Nếu bạn muốn bộ truyền động của mình hoạt động trơn tru và bền lâu nhất có thể, nó phải được đổ đầy chất lỏng phù hợp.
Mặc dù không có đủ chất lỏng truyền dẫn có thể dẫn đến toàn bộ danh sách các vấn đề, nhưng bạn cũng có thể phải đối mặt với mối lo ngại về việc chất lỏng truyền quá đầy.
Chúng tôi thảo luận về hậu quả của việc đổ quá nhiều chất lỏng truyền động vào ô tô của bạn. Chúng tôi cũng xem xét các triệu chứng mà nó sẽ gây ra và chỉ cho bạn cách khắc phục sự cố.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn nạp quá nhiều chất lỏng truyền dẫn?
Đổ đầy đường truyền có thể ảnh hưởng xấu đến hiệu suất đường truyền của bạn. Tuy nhiên, nếu bạn đổ đầy nó bằng thạch anh 1/2 "hoặc 1/4" thì không cần phải làm gì cả. Nếu bạn nạp quá mức đường truyền của mình từ 1 quart trở lên, bạn nên cân nhắc việc rút bớt nó.
Tuy nhiên, nếu bạn đang lái một chiếc xe mới hơn với hộp số DSG hoặc CVT, bạn có thể lái xe xung quanh với quá nhiều chất lỏng truyền động. Việc xả một số chất lỏng trong hộp số thường khá dễ dàng và chắc chắn là điều đáng làm nếu bạn có một chiếc ô tô đắt tiền.
Dưới đây là một số hậu quả khác của việc đổ đầy chất lỏng truyền dẫn của bạn một cách chi tiết hơn:
Một số vấn đề có thể xảy ra nếu bạn nạp quá nhiều chất lỏng truyền dẫn và đây là 4 vấn đề phổ biến nhất.
Chất lỏng truyền động có nhiệm vụ giữ mát cho bộ truyền động. Bằng cách sử dụng quá nhiều, bạn có thể gây ra tình trạng quá nhiệt, thoạt nghe có vẻ hơi lạc hậu.
Tuy nhiên, khi bạn nạp quá nhiều đường truyền, sẽ có một số rò rỉ từ quá trình tích tụ. Nếu nó bị rò rỉ ra khỏi hộp số, các phớt chặn sẽ bị hỏng, làm giảm khả năng bôi trơn của hộp số, gây ra tình trạng quá nhiệt.
Khi chúng ta vừa chạm vào, việc đưa nhiều chất lỏng vào hộp số hơn mức cần thiết sẽ làm tăng áp suất bên trong. Áp suất này không chỉ khiến chất lỏng rò rỉ ra ngoài và bắt đầu quá nóng, mà còn có thể làm nhiễm bẩn không khí.
Ô nhiễm không khí xảy ra do các bánh răng quay bên trong làm văng chất lỏng ra xung quanh, gây ra phản ứng hóa học tạo ra bọt khí và bọt. Tình trạng này làm giảm khả năng bôi trơn các bộ phận bên trong của chất lỏng, gây ra hai vấn đề tiếp theo chúng ta sẽ thảo luận.
Các bộ phận chuyển động của hộp số cần có lượng dầu bôi trơn phù hợp để hoạt động chính xác. Bằng cách đổ đầy hộp số, mức bôi trơn không giống nhau, dẫn đến mòn nhanh hơn nhiều.
Khi bộ truyền tiếp tục chịu áp lực cao, bạn sẽ bắt đầu nhận thấy các vấn đề về chuyển số và chức năng. Nó thậm chí có thể dẫn đến vấn đề tiếp theo, thất bại hoàn toàn.
Không có khả năng quá trình truyền của bạn sẽ bị lỗi trong một đêm do quá nhiều chất lỏng. Tuy nhiên, để vấn đề không được giải quyết thì chỉ gây rắc rối.
Theo thời gian, sự thất bại sẽ xảy ra từ sự kết hợp của nhiều thứ. Cho dù bạn đang đối phó với các con dấu bị rò rỉ, các bộ phận kim loại không được bôi trơn hoặc sự tích tụ của áp suất, tất cả những điều này cuối cùng đều gây ảnh hưởng đến bộ truyền động cho đến khi nó không hoạt động nữa.
Nếu bạn nghĩ rằng bạn có thể đã đổ quá nhiều chất lỏng vào hộp số, bạn có thể dễ dàng phát hiện ra vấn đề bằng cách nhìn vào que thăm dầu. Bạn có thể rút que thăm và kiểm tra các mức, nhưng không phải lúc nào nó cũng là một chỉ báo đáng tin cậy.
Khi xe đang chạy và nóng lên, chất lỏng truyền động trở nên loãng hơn. Nếu chiếc xe đã được ngồi, nó sẽ có kết cấu dày hơn nhiều. Nếu bạn muốn kiểm tra chất lỏng truyền động của mình thông qua que thăm dầu, tốt nhất bạn nên làm nóng động cơ trước.
Nếu có vấn đề khi thay đổi bánh răng, có thể có quá nhiều chất lỏng trong hệ thống. Khi áp suất tăng lên, bọt và không khí có thể hình thành, ảnh hưởng đến việc bôi trơn các bộ phận bên trong.
Hỗn hợp này tạo ra các vấn đề khác, chẳng hạn như khó chuyển số nếu không có lượng dầu bôi trơn thích hợp. Bạn cũng có thể nhận thấy sự thay đổi cứng và trượt giữa các bánh răng.
Đôi khi, dấu hiệu đầu tiên mà mọi người nhận thấy rằng có vấn đề là khi họ phát hiện ra vũng chất lỏng truyền động dưới gầm xe. Thông thường, chất lỏng truyền có màu đỏ, vì vậy không khó để phát hiện ra.
Rò rỉ có xu hướng xảy ra do niêm phong bị vỡ do áp suất và tích tụ quá mức. Chất lỏng sẽ tìm cách thoát ra khỏi hệ thống, nguyên nhân gây ra rò rỉ.
Phần lớn, đường truyền của bạn không được tạo ra bất kỳ tiếng động kỳ lạ nào. Nếu bạn bắt đầu nghe thấy tiếng vo ve, nghiến răng hoặc rên rỉ, đó có thể là dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn.
Vì hộp số gần động cơ nên có thể khó xác định được tiếng ồn phát ra từ đâu. Tuy nhiên, bạn có thể nhận thấy điều này cùng với các triệu chứng khác. Thông thường, tiếng rên rỉ hoặc tiếng vo ve xảy ra khi mức chất lỏng bị tắt trong khi mài cho thấy rằng các bánh răng đang cọ xát với nhau do không đủ bôi trơn.
Khi bộ truyền không chứa đúng lượng chất lỏng, nó cần phải làm việc nhiều hơn. Sự kém hiệu quả này cũng sẽ gây căng thẳng cho động cơ.
Tùy thuộc vào tình huống xấu như thế nào, hộp số có thể bị quá nhiệt, khiến động cơ cũng bị quá nhiệt. Hãy để ý đến máy đo nhiệt độ để có dấu hiệu sớm cho thấy có điều gì đó không ổn.
Nếu bạn nghĩ rằng bạn đã nạp quá nhiều đường truyền, hành động nhanh chóng sẽ giúp bạn tránh được các vấn đề. Bắt đầu bằng cách đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, để bạn có thể có kết quả chính xác về chất lượng.
Bật động cơ xe hơi và để nó nóng lên một chút. Bạn muốn động cơ càng gần với nhiệt độ vận hành bình thường càng tốt. Mở mui xe ra.
Lấy que thăm dầu ra khỏi cổng truyền. Lau sạch bằng giẻ tại cửa hàng và lắp lại vào bộ truyền.
Tháo que thăm dầu một lần nữa và kiểm tra xem chất lỏng ở đâu. Trên que thăm cần có các chỉ số để đánh giá nhanh.
Nếu bạn không hoàn toàn chắc chắn về cách thực hiện, bạn có thể kiểm tra hướng dẫn sửa chữa hoặc hướng dẫn dịch vụ để được hướng dẫn chính xác.
Nếu có quá nhiều chất lỏng truyền dẫn, bạn cần phải loại bỏ một số. Giảm cấp độ không phải lúc nào cũng là một giải pháp đơn giản.
Bạn có thể chọn hút chất lỏng bằng ống, nhưng điều đó có thể phức tạp nếu bạn không biết mình đang làm gì. Nếu không, bạn sẽ cần xả nó khỏi cổng thoát nước trong đường truyền. Đảm bảo rằng bạn hứng chất lỏng trong một khay thay đổi và loại bỏ nó một cách chính xác.
Cuối cùng, bạn muốn kiểm tra lại hệ thống để đảm bảo nó hiện ở mức phù hợp. Bạn sẽ lặp lại bước thứ hai để xác minh rằng công việc của bạn đã thành công.
Rõ ràng, cách tốt nhất để tránh phải làm bất kỳ điều gì trong số này là hãy thận trọng khi đổ đầy chất lỏng truyền động ngay từ đầu. Bằng cách đặt đúng số lượng, bạn đảm bảo đường truyền của mình chạy như bình thường.
Truyền hoạt động gì?
Chất lỏng hộp số tự động
Số lần truy cập truyền
Đường truyền của bạn cần gì để luôn khỏe mạnh