1 Xác định vị trí của cảm biến áp suất khí thải được gắn vào động cơ hoặc tường lửa. Mở mui xe của bạn để bạn có thể tiếp cận động cơ. Nhìn xung quanh để tìm một hình hộp chữ nhật nhỏ, màu đen có 2 ống cao su đi ra từ phía dưới và một đầu nối điện được cắm vào một bên. Thông thường, bạn có thể tìm thấy nó được bắt vít vào cạnh động cơ hoặc trên tường lửa của xe ở phía trước hoặc phía sau của khoang. Nếu bạn gặp khó khăn khi tự định vị nó, hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn để tìm nó. 
2 Đặt chân chữ T xuống đất và dẫn tín hiệu trên đầu nối điện . Xác định vị trí của đầu nối hình khối có các dây đi ra từ nó dẫn về phía pin. Trượt đầu dài và thẳng của chốt T, là một miếng kim loại dẫn điện có hình dạng giống như chữ T, vào cổng có chứa dây nối đất có nhãn âm (-). Đặt một chân khác vào cổng có dây tín hiệu, thường có màu xanh lam. Để lại khoảng 1–2 in (2,5–5,1 cm) của các ghim nhô ra để bạn có thể kiểm tra chúng. 
3 Tháo ống hút cao su khỏi cảm biến. Xác định vị trí ống cao su ở phía dưới của cảm biến xa nhất bên trái, dành cho ống hút khí thải. Nếu có kẹp ống, hãy tháo nó ra trước khi kéo ống ra khỏi cảm biến. Nếu không, hãy cẩn thận kéo thẳng vòi xuống để tháo nó ra. Đặt ống cao su sang một bên khi bạn đang làm việc để nó không bị cản trở. 
4 Kết nối máy bơm chân không cầm tay với cổng nạp của cảm biến. Đẩy đầu ống của máy bơm lên cổng cảm biến tiếp xúc. Đảm bảo rằng ống tạo thành một con dấu chặt chẽ trên cổng, nếu không, bạn sẽ không thể kiểm tra cảm biến một cách chính xác. Đặt máy bơm để bạn có thể dễ dàng nhìn thấy đồng hồ đo áp suất và tiếp cận máy bơm tay. 
5 Khởi động động cơ xe của bạn. Đảm bảo bạn đang ở bên ngoài hoặc ở khu vực thông gió tốt để khói thải không tích tụ. Xoay chìa khóa trong ổ điện và giữ cho xe của bạn chạy trong suốt quá trình kiểm tra. Để động cơ chạy trong khoảng một phút để nó có thể nóng lên trước khi chạy các bài kiểm tra của bạn. 
6 Bật đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo điện áp. Xoay mặt đồng hồ trên đồng hồ vạn năng để nó chỉ vào cài đặt DCV, đo điện áp dòng điện một chiều. Cắm đầu dò màu đỏ của đồng hồ vào cổng dương có nhãn dấu cộng và đầu dò màu đen được cắm vào cổng âm. 7 Giữ các đầu dò màu đỏ và đen trên các chân của tín hiệu và mặt đất các cổng tương ứng. Đặt đầu tiếp xúc của đầu dò màu đỏ sao cho nó chạm vào chốt. Sau đó, đặt đầu dò màu đen lên chốt còn lại, đảm bảo các đầu dò không chạm vào nhau. Tiếp tục ấn các đầu dò vào kim loại để chúng tiếp xúc chắc chắn, nếu không sau này bạn có thể nhận được kết quả không chính xác. Biến thể: Nếu bạn gặp khó khăn khi giữ các đầu dò sát vào các chốt, hãy chọn sử dụng những đầu dò có kẹp cá sấu và gắn chúng vào các chốt để bạn không phải giữ chúng tại chỗ.
8 Kiểm tra số đọc của đồng hồ vạn năng để biết điện áp cơ bản. Giữ các đầu dò được ấn chặt vào các chân trong đầu nối của cảm biến. Nhìn vào màn hình trên đồng hồ vạn năng để tìm điện áp truyền qua cảm biến. Thông thường, giá trị đọc sẽ là 5 V hoặc nhỏ hơn, nhưng nó có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào loại xe của bạn. 
9 Bóp tay cầm trên máy bơm để tăng áp suất lên 0,5 PSI. Kéo mạnh tay cầm của máy bơm xuống để nó hoàn toàn bị tụt xuống trước khi thả ra để tạo thêm áp lực cho cảm biến. Tiếp tục bóp và thả tay cầm cho đến khi kim đồng hồ chỉ đến 0,5 PSI, đủ áp lực để thay đổi điện áp. 
10 Xem điện áp có tăng hay không để xác định rằng cảm biến hoạt động bình thường. Nhìn lại màn hình của đồng hồ vạn năng để xem điện áp có tăng không. Nếu bạn nhận thấy danh sách cao hơn giá trị cơ bản, thì cảm biến đang hoạt động bình thường và bạn có thể gặp sự cố ở nơi khác trong hệ thống xả. Tuy nhiên, nếu kết quả không thay đổi hoặc thấp hơn, có thể bạn đã bị lỗi cảm biến. 
1 Ngắt kết nối cảm biến áp suất khỏi xe của bạn. Mở mui xe của bạn và tìm cảm biến, đây là một hộp đen nhỏ hình chữ nhật có 2 ống cao su và một đầu nối điện gắn vào hai bên. Thông thường, bạn sẽ thấy cảm biến được bắt vít vào bên cạnh hoặc dưới cùng của động cơ hoặc dọc theo tường lửa ở phía sau động cơ. Kéo thẳng đầu nối điện ra khỏi cổng để ngắt kết nối khỏi pin. Nới lỏng mọi kẹp ống xung quanh ống cao su ở dưới cùng của cảm biến trước khi kéo chúng ra. Xác định vị trí các bu lông ở các mặt của cảm biến đang giữ nó đúng vị trí và tháo chúng bằng cờ lê trước khi kéo cảm biến ra ngoài. 
2 Đặt đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo ohm. Xoay mặt số trên đồng hồ vạn năng sang cài đặt ohm, thường được gắn nhãn bằng ký hiệu omega (Ω). Kết nối đầu dò màu đỏ với cực dương trên đồng hồ vạn năng. Đặt dây đen vào cổng âm ở đáy đồng hồ vạn năng để bạn có thể kiểm tra cảm biến đúng cách. 
3 Giữ dây dẫn âm của đồng hồ vạn năng áp vào cột nối đất trên cảm biến. Nhìn vào cổng trên cảm biến nơi bạn cắm đầu nối điện để tìm 3 ngạnh. Tìm kiếm ngạnh được gắn nhãn âm (-) hoặc được liệt kê là cổng mặt đất. Đặt đầu hở của chì đen vào ngạnh và giữ cố định. 
4 Nhấn dây dẫn dương từ đồng hồ lên cột tín hiệu của cảm biến. Xác định vị trí trụ tín hiệu trong cổng bên cạnh các ngạnh khác. Kiểm tra các nhãn ngạnh để tìm nhãn có nhãn "Tín hiệu" hoặc sử dụng dấu tích cực (+). Giữ đầu dò màu đỏ dựa vào ngạnh để đo điện trở. 
5 Nhận cảm biến áp suất mới nếu bạn nhận được dòng mở trên mét. Nhìn vào màn hình trên đồng hồ vạn năng để xem nó có ghi "OL" hay không, có nghĩa là dòng mở. Nếu có, điều đó có nghĩa là cảm biến không có bất kỳ điện trở nào và sẽ không hoạt động bình thường. Mua một cảm biến mới có cùng hình dạng và thiết kế với cảm biến bạn có để nó phù hợp với xe của bạn. Cách kiểm tra áp suất lốp của bạn
Cách kiểm tra cảm biến O2 của bạn bằng công cụ quét OBD2
Cách thay thế cảm biến oxy
Cách kiểm tra áp suất dầu của bạn