Volkswagen &Fiat có thể phải đối mặt với án phạt khí thải của EU năm 2021:Nghiên cứu

Volkswagen và Fiat Theo Alix Partners, Chrysler có thể phải đối mặt với hình phạt lên tới 1,83 tỷ euro (tương ứng 2,08 tỷ USD) và 746 triệu euro nếu họ không đạt được các mục tiêu phát thải của Liên minh châu Âu đặt ra cho năm 2021.

Nghiên cứu của công ty tư vấn, được công bố hôm thứ Tư, cho thấy các nhà sản xuất ô tô gặp khó khăn như thế nào để đáp ứng các quy tắc của châu Âu về việc cắt giảm lượng khí thải trung bình của đội xe đối với ô tô chở khách xuống còn 95 gram carbon dioxide mỗi km vào năm 2021.

AlixPartners dự báo quy mô của các hình phạt tiềm năng dựa trên mức độ khí thải của các phương tiện được các nhà sản xuất ô tô báo cáo vào cuối năm 2017. Kể từ đó, các nhà sản xuất ô tô lớn đã giảm lượng khí thải carbon dioxide thông qua doanh số bán xe điện và hybrid cao hơn.

Volkswagen cho biết họ có kế hoạch tuân thủ các quy tắc châu Âu trong khi Fiat Chrysler cho biết họ sẽ theo đuổi lựa chọn rẻ nhất để tuân thủ các quy tắc, một bước có thể bao gồm việc trả tiền phạt.

Volvo và Toyota là những tập đoàn sản xuất ô tô lớn duy nhất không bị phạt và có thể bán tín dụng phát thải thặng dư của họ cho các nhà sản xuất ô tô khác, nghiên cứu cho thấy.

Tập đoàn Volkswagen, phải đối mặt với khoản tiền phạt lớn nhất vì là nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu tính theo thị phần. Để đáp ứng các quy định về khí thải của Liên minh châu Âu, họ có kế hoạch sản xuất hàng loạt ô tô điện vào năm 2020.

Elmar Kades, Giám đốc điều hành tại AlixPartners cho biết:“Nếu bạn chế tạo những chiếc xe nặng hơn và có thị phần lớn về động cơ diesel, bạn có một số bài tập về nhà phải làm nếu bạn muốn giảm nhẹ các hình phạt có thể xảy ra,” Elmar Kades, Giám đốc điều hành tại AlixPartners cho biết.

“Khách hàng đang chuyển sang sử dụng xăng và điều này cần được bù đắp bằng điện khí hóa và hoặc hybrid.”

Trong nghiên cứu Triển vọng Ô tô Toàn cầu của mình, AlixPartners cho biết doanh số bán ô tô sẽ trì trệ hoặc giảm trong ba năm tới, ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của các nhà cung cấp và nhà sản xuất ô tô, đặc biệt là những doanh số cân bằng giữa doanh số ô tô chạy bằng điện và động cơ đốt trong.

Nghiên cứu cho biết, việc thiết kế và chế tạo cả ô tô động cơ đốt trong và ô tô chạy hoàn toàn bằng điện đã tiêu tốn của các nhà sản xuất ô tô 2,3 tỷ đô la mỗi nền tảng mỗi năm.

“Một trong những diễn biến ấn tượng nhất là nhu cầu bị đình trệ hoặc giảm, trong khi các khoản đầu tư đang ở mức cao nhất mọi thời đại. Để chống lại sự suy giảm tỷ suất lợi nhuận, chúng tôi thấy các biện pháp cắt giảm chi phí toàn diện trên diện rộng, ”Kades nói.

Nguồn:Reuters

Đọc thêm các blog liên quan:

Chính phủ sẽ sớm cấp giấy phép lái xe thông minh phổ biến

Sự kết hợp giữa Volkswagen-Zoomcar để chia sẻ khả năng di chuyển

Giá của Jeep Compass Trailhawk được tiết lộ ở mức 26,8 Rs

Mercedes-Benz:Santosh Iyer được thăng chức Trưởng phòng Tiếp thị &Bán hàng

Vụ Renault-Fiat ‘chưa đóng cửa’:Bộ trưởng Giao thông Pháp