Hóa đơn cơ sở hạ tầng có thể thúc đẩy các trạm sạc EV

Một trạm sạc xe điện mới được nhìn thấy gần hội trường San Francisco.

Dự luật cơ sở hạ tầng nghìn tỷ đô la đã giải tỏa một rào cản to lớn trong tuần khi Thượng viện thông qua. Nếu được thông qua, nhiều tỷ đô la sẽ được chuyển đến các trạm sạc xe điện . Nhưng ai nên cài đặt và bảo trì các trạm đó?

Giáo sư Jeremy Michalek của Carnegie Mellon cho biết, ngoài việc tính phí tiếp nhận xe hơi, các chủ sở hữu xe điện tương lai cũng muốn thử làm điều đó trên những chuyến đi dài.

Hóa đơn cơ sở hạ tầng có thể thúc đẩy các trạm sạc xe điện, nhưng ai chịu trách nhiệm về các trạm này

“Nếu tôi định thuê một cabin ở… một quốc gia, tôi muốn chắc chắn rằng tôi cũng có thể tính phí ô tô của mình ở đó,” anh nói.

Các nhóm công nghiệp giống như Hiệp hội các cửa hàng tiện lợi quốc gia đang vận động hành lang Quốc hội. Doug Kantor, cố vấn chung của nhóm cho biết họ cần duy trì nhu cầu cần thiết cho các chuyến đi đường dài hơn.

“Bạn cắm vào bộ sạc tốc độ cao. Bạn vào trong để sử dụng nhà vệ sinh và lấy một thức uống… và rất nhanh chóng bạn sẽ đến được đường của mình, ”anh ấy nói.

Kantor cũng cho biết cạnh tranh trong thị trường tư nhân có thể giữ giá thấp hơn. Tuy nhiên, bộ sạc chạy bằng tiện ích công cộng có thể cung cấp khả năng truy cập tốt hơn, Michalek nói.

“Hãy nghĩ về USPS - thư không mang lại lợi nhuận khi chuyển thư đến hàng tấn các vùng nông thôn đó, nhưng chúng tôi rất nỗ lực vì chúng tôi muốn thư là thứ mà bạn sẽ tin ở bất cứ đâu,” anh nói.

Michalek nói thêm rằng những người lái xe EV sớm đang hiểu về cơ sở hạ tầng hạn chế, nhưng công chúng bình thường sẽ ít khoan dung hơn.