Năm nay là một thách thức đối với ngành công nghiệp ô tô. Với sự thiếu hụt chip và các vấn đề về chuỗi cung ứng, các nhà sản xuất đã phải tạm dừng sản xuất một số chiếc xe và ngừng sản xuất những chiếc khác để đáp ứng nhu cầu về những chiếc xe bán chạy nhất.
Vì vậy, những mô hình nào đang nghỉ hưu? Theo Jalopnik, có khá nhiều.
Ford EcoSport rời thị trường Mỹ vào năm 2022:https:// t.co/PSjzIrRSUA pic.twitter.com/XkhH2m47hI
- Autoblog (@therealautoblog) ngày 18 tháng 9 năm 2021
Đây là một trong những chiếc xe đã ngừng sản xuất mà hầu hết người tiêu dùng sẽ không bỏ lỡ. Mặc dù Ford EcoSport có giá cả phải chăng và đẹp mắt, nhưng nó không mang lại nhiều lợi nhuận so với các mẫu xe tương tự trên thị trường.
Đánh giá độ tin cậy thấp, đi xe không ổn định và khu vực hàng hóa nhỏ đã đánh gục nó một số điểm. Thêm vào đó là hệ thống truyền động yếu và chiếc crossover subcompact này không gây được ấn tượng.
Hyundai đã loại bỏ Hyundai Veloster ngoại trừ mẫu N. Nhà sản xuất ô tô đang thu nhỏ lại chiếc xe thể thao này để mở rộng cung cấp Venue và Kona SUV.
Thêm vào đó, doanh số bán hàng không còn tăng vọt nữa. Chúng đã giảm kể từ năm 2019 và tính đến năm nay, Veloster chỉ bán được hơn 1.500 chiếc.
Không có gì ngạc nhiên khi thấy mẫu xe này nằm trong số những chiếc xe bị ngừng sản xuất vì Honda Clarity đã mất mẫu xe chạy pin-điện vào năm 2020. Giờ đã đến lúc dành cho các phiên bản hybrid và plug-in chạy bằng nhiên liệu hydro. Nhà máy Nhật Bản ở Sayama được cho là sẽ ngừng hoạt động vào tháng 3 năm 2022.
Ngày càng có nhiều người mua @Toyota Land Cruiser vì nó bị ngừng sản xuất:https://t.co/jcA8z4Qlad pic.twitter.com/qhW4IoU9Hj
- Ô tô và Tài xế (@CARandDRIVER) ngày 7 tháng 2 năm 2021
Đây là một trong những điều ngạc nhiên lớn nhất trong số những chiếc xe đã ngừng sản xuất vào năm 2021. Vào thời điểm mà những chiếc SUV địa hình đang cực kỳ phổ biến, Land Cruiser đang phải rời khỏi dây chuyền sản xuất. Toyota vẫn sẽ sản xuất con quái vật body-on-frame này nhưng chỉ bán nó ở các quốc gia khác, không phải trên đất Mỹ.
Đó là về mặt đắt tiền, điều này có thể góp phần vào thực tế là doanh số bán hàng đã thấp một cách đáng kinh ngạc đối với chiếc SUV đích thực này.
Một số nhà phê bình tin rằng sự sụp đổ của BMW i3 đã được mong đợi. Chiếc hatchback cỡ nhỏ này có cửa ra vào bằng một nửa trông rất kỳ quặc. Thêm vào đó, phạm vi điện của nó thậm chí không đến gần các đối thủ. Chỉ với 80 dặm mỗi lần sạc đầy, i3 không thể đáp ứng nhu cầu của những người lái xe Mỹ.
Một trong những chiếc SUV cỡ nhỏ của Mazda, CX-3 không hề tệ. Tuy nhiên, vấn đề là nhà sản xuất ô tô đã bán nó trong hai năm cùng với CX-30 có tên tương tự, thu hút được nhiều sự chú ý hơn so với CX-3 cũ hơn. Cả hai mẫu crossover đều có kích thước và tính năng tương tự nhau, nhưng CX-30 mới hơn sẽ tiếp tục, trong khi CX-3 nghỉ hưu.
Mẫu sedan hạng trung chắc chắn này không có nhiều thay đổi kể từ năm 2014, nhưng Mazda3 nhỏ hơn đang được chú ý nhiều hơn. Việc mất Mazda6 đồng nghĩa với việc thương hiệu này sẽ chỉ có hai mẫu xe không phải là crossover SUV.
Tuy nhiên, một số chuyên gia tin rằng chiếc sedan này có thể trở lại sau một hoặc hai năm dưới một cái tên khác và thông báo ngừng sản xuất hiện tại là một hình thức do sự ra đi của CX-3.
Volkswagen đang rút lại Golf. Các mẫu xe duy nhất sẽ tiếp tục là GTI và R. Trên thực tế, mẫu xe này đã bắt đầu chết sớm hơn vào năm 2021. Có phần hơi ngạc nhiên, nhưng vì SUV, EVS và crossover đã nhanh chóng tạo được chỗ đứng trong ngành, nên dừng điều này là hợp lý. xe hơi.
Khoảng một thập kỷ trước, Volkswagen đã đưa Passat vào để cạnh tranh với Toyota Camry và Honda Accord. Nhưng điều đó gần kết thúc bây giờ. Thay vào đó, dây chuyền lắp ráp VW sẽ chuyển sang sản xuất ID.4. Volkswagen sẽ tiếp tục sản xuất Passat, nhưng nó sẽ chỉ được bán ở các quốc gia khác.
Mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện này sắp ra mắt, nhưng PHEV và các phiên bản hybrid vẫn sẽ tiếp tục. Như Jalopnik đã chỉ ra, Ioniq EV không chính xác là những gì bạn muốn gọi là đáng nhớ. Nhưng, điều đó không sao vì Ioniq 5 sắp ra mắt và nó hứa hẹn sẽ vượt trội hơn EV.
Rolls-Royce sẽ nói lời tạm biệt với Wraith và Dawn trên bờ biển Mỹ. Thị trường châu Âu sẽ mua nó trong một năm nữa. Wraith có lịch sử lâu đời với Rolls-Royce và doanh số bán hàng của nó luôn ổn định. Nhưng lý do để cho phép nó liên quan đến các vấn đề của nó với các quy định của Hoa Kỳ.
Polestar chưa bao giờ có kế hoạch biến Polestar 1 trở thành một phương tiện sản xuất liên tục. Thương hiệu này tuyên bố sẽ chỉ sản xuất 1.500 chiếc. Trong số các mẫu xe được sản xuất, chỉ có 375 chiếc đến thị trường Mỹ. Trong khi Polestar 1 đang trên đường ra mắt, Polestar 2 đang trên đường vào.
Than ôi, nhiều mẫu xe sẽ rời khỏi thị trường vào năm 2021. Nhưng mỗi thương hiệu đều có những loại xe khác sẵn sàng lấp đầy khoảng trống trong đội hình. Một số trong số những người nghỉ hưu sẽ bị bỏ lỡ, và những người khác không quá nhiều.
5 thách thức quan trọng hàng đầu mà ngành công nghiệp ô tô sẽ phải đối mặt vào năm 2021
Matt Weber của Clarks trong Chicago Tribune; Ô tô và cái lạnh
Porsche:Lịch sử của một huyền thoại
Có phải tất cả ô tô đều sử dụng cùng loại bộ lọc dầu không?