Phương tiện cơ giới là một phương tiện thuận tiện, sang trọng để đi từ nơi này đến nơi khác. Xe thực hiện chức năng này nhờ động cơ. Động cơ chuyển nhiệt năng thành cơ năng đẩy các bánh xe chuyển động. Nhưng điều này xảy ra chính xác như thế nào, và những bộ phận nào thực hiện công việc này? Động cơ bao gồm các piston chuyển động lên xuống bên trong các ống cố định được gọi là xi lanh. Các piston có nhiệm vụ quay trục khuỷu, trục khuỷu này cuối cùng sẽ chuyển động các bánh xe. Chuyển động này sẽ không thể thực hiện được nếu không có tia lửa điện đốt cháy nhiên liệu và buộc các piston hoạt động. Tia lửa điện này xuất phát từ một bộ phận của xi lanh được gọi là bugi.
Bugi là một trong những thành phần không thể thiếu của động cơ đốt trong đánh lửa bằng tia lửa điện. Thông thường được làm bằng đồng, iridi hoặc bạch kim, chúng là các thiết bị kim loại nhỏ, cách điện, được lắp vào phần trên của khu vực đốt cháy của động cơ. Phích cắm có ba phần chính:
Khi bạn vặn chìa khóa để khởi động xe, nó sẽ tạo ra một phản ứng dây chuyền làm cho các pít-tông giảm xuống. Điều này cho phép hỗn hợp không khí và xăng đi vào xi lanh. Khi các piston di chuyển lên trên một lần nữa, nó sẽ nén hỗn hợp. Lúc này, bugi tạo ra dòng điện cần thiết để đốt cháy sự kết hợp giữa không khí và xăng, khiến nó bắt lửa hoặc cháy. Khi đốt cháy, nó nở ra và đẩy các pít-tông chuyển động liên tục cho phép xe của bạn khởi động, duy trì năng lượng và đốt cháy nhiên liệu một cách hiệu quả.
Các bugi cũng kéo nhiệt không mong muốn ra khỏi buồng đốt bằng cách chuyển nó đến hệ thống làm mát của động cơ để đạt hiệu suất tối ưu.
Thông thường, các chuyên gia khuyên bạn nên lắp đặt bugi mới sau mỗi 20.000 t0 50.000 dặm tùy thuộc vào loại và tuổi của xe, chất lượng của bugi và nhà sản xuất. Tuy nhiên, bugi thường bền, với điều kiện là điều kiện động cơ tối ưu và có thể chịu được quãng đường thậm chí còn lâu hơn ở các loại xe đời mới.
Do đó, bugi là chỉ báo tốt về tình trạng động cơ của bạn. Bạn có thể cần phải thay bugi nếu chúng bị mòn hoặc bị ăn mòn, hoặc bị bám cặn do xăng chưa cháy hết, điều này có thể dẫn đến các vấn đề sau:
Một bộ bugi hoạt động đúng cách sẽ cho phép động cơ của bạn đốt cháy nhiên liệu hiệu quả trong quá trình đốt cháy. Điều này làm giảm tần suất bạn cần tiếp nhiên liệu, vì xe cần ít nhiên liệu hơn để vận hành. Tuy nhiên, các bugi bị mòn sẽ kém hiệu quả hơn trong việc phát ra dòng điện để đốt cháy nhiên liệu do khoảng cách giữa các điện cực lớn hơn, khiến nhu cầu tiếp nhiên liệu tăng lên.
Bugi bị lỗi có thể là nguyên nhân khiến động cơ của bạn phát ra âm thanh rè rè hoặc bị vấp thay vì chạy trơn tru. Điều này là kết quả của sự tích tụ các cặn bẩn từ quá trình đốt cháy, dẫn đến dòng điện tiếp đất chống lại các cặn bẩn thay vì phát tia lửa điện xuyên qua khe hở điện cực để đốt cháy hỗn hợp xăng và không khí.
Bugi bị mòn cũng có thể dẫn đến việc xe của bạn di chuyển chậm chạp hoặc không tăng tốc nhanh như bình thường. Tuy nhiên, vì nhiều yếu tố có thể gây ra điều này, bạn nên tìm kiếm chuyên gia của thợ máy để chẩn đoán vấn đề.
Đánh lửa trước xảy ra khi quá nhiệt làm cho hỗn hợp xăng-không khí bị bắt lửa trước khi dòng điện bắt đầu đốt cháy. Điều này làm tăng áp suất và nhiệt độ của xi lanh và có thể làm hỏng bugi hoặc động cơ một cách nghiêm trọng.
Xe của bạn không thể hoạt động hiệu quả nếu không có bugi khỏe mạnh. Mặc dù chúng có thể nhỏ nhưng chúng là một phần không thể thiếu trong cốt lõi giúp chiếc xe của bạn luôn hoạt động. Thay đổi chúng khi cần thiết sẽ bảo vệ tính toàn vẹn của động cơ và giữ cho xe của bạn hoạt động.
Bugi làm gì? Chức năng, nhu cầu thay thế và hơn thế nữa
Tại sao tôi nên thay thế các bugi của mình?
5 Lợi ích của việc thay đổi bugi (+ 4 Câu hỏi thường gặp)
Bugi đánh lửa là gì và tại sao chúng lại quan trọng đối với động cơ của bạn?