Việc duy trì một chiếc Tesla dường như đủ đơn giản, theo một lời hứa về cuộc cách mạng xe điện. Xét cho cùng, việc có ít bộ phận cơ khí hơn trong xe đồng nghĩa với việc bạn không phải tốn chi phí và sự bất tiện cho việc thay dầu, thay dầu hộp số hoặc xả nước làm mát.
Tesla, nhà sản xuất xe điện nổi tiếng nhất của Mỹ, đang nỗ lực hết sức để truyền đi thông điệp về việc bảo trì dễ dàng và chi phí dịch vụ định kỳ ít tốn kém hơn. Tuy nhiên, việc giữ một chiếc Tesla trên đường không phải là miễn phí và các trung tâm dịch vụ cũng không phổ biến như các cửa hàng ô tô thông thường. Tiếp tục đọc để biết thêm thông tin chi tiết về bảo trì Tesla.
Model 3 của Tesla là chiếc EV bán chạy thứ hai ở Mỹ và là một trong những chiếc xe rẻ nhất cùng loại bạn có thể sở hữu. Chiếc sedan đã giành được Giải thưởng Chi phí sở hữu thấp nhất trong 5 năm của chúng tôi trong phân khúc xe điện hạng sang với mức giá rẻ hơn 16.411 USD trong vòng 5 năm so với chiếc xe trung bình cùng loại.
Tuy nhiên, phần lớn khoản tiết kiệm đến từ chi phí nhiên liệu. Trong các nghiên cứu của chúng tôi, Model 3, chi phí bảo trì cao hơn một chút so với nhiều đối thủ cạnh tranh chạy bằng khí đốt. Nhưng số tiền tiết kiệm được cho nhiên liệu nhiều hơn là tạo nên sự khác biệt.
Tesla thuê một nhóm các nhà cung cấp dịch vụ di động. Họ sẽ đến với bạn bất cứ nơi nào mà chiếc Tesla của bạn đang đỗ để thực hiện bảo trì định kỳ. Chúng bao gồm quay lốp, thay đổi bộ lọc không khí và các tác vụ cơ bản khác.
Đối với những công việc ít phổ biến hơn và quy mô hơn, Tesla duy trì một mạng lưới các trung tâm dịch vụ. Công ty có các trung tâm dịch vụ ở 35 tiểu bang vào thời điểm viết bài này.
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là tất cả chúng đều ở vị trí thuận tiện. Mức độ dễ dàng tiếp cận rất khác nhau tùy thuộc vào nơi bạn sống. Cư dân California có thể sử dụng 39 trung tâm dịch vụ trên toàn tiểu bang. Nếu Tesla của bạn gặp sự cố ở Idaho, bạn cần đưa nó đến Boise.
Rất ít cửa hàng dịch vụ độc lập hiện có kỹ thuật viên được cấp chứng chỉ để làm việc trên ô tô điện. Điều đó có thể sẽ thay đổi trong những năm tới khi xe điện chiếm một phần đáng kể hơn trong số lượng ô tô trên các con đường ở Mỹ. Tuy nhiên, hiện tại, hầu hết các cửa hàng độc lập không kinh doanh xe Tesla.
Tesla cũng lưu ý rằng “Nếu bạn chọn mang xe đến cửa hàng không phải của Tesla để bảo dưỡng hoặc sửa chữa, phạm vi bảo hành của bạn có thể bị ảnh hưởng.”
Xe Tesla sử dụng pin và động cơ điện không cần bảo dưỡng. Những bộ phận này thay thế cho động cơ, hệ thống nhiên liệu và bộ truyền động trong ô tô chạy bằng xăng - những bộ phận là nguồn cung cấp hầu hết các nhu cầu bảo dưỡng.
Giống như những chiếc xe điện khác, Teslas sử dụng hệ thống treo, lốp, phanh và các bộ phận khác tương tự như xe có động cơ đốt trong. Những bộ phận này vẫn cần được bảo trì định kỳ.
Xe Tesla cũng yêu cầu một số dịch vụ bảo dưỡng bất thường vì tính chất độc đáo của chúng. Ví dụ, phanh tái tạo sử dụng lực cản từ động cơ điện để giúp Tesla làm chậm. Chức năng này có nghĩa là người lái xe ít dựa vào phanh hơn. Do đó, má phanh có xu hướng tồn tại lâu hơn trong xe Tesla so với xe chạy bằng khí đốt.
Tuy nhiên, Tesla yêu cầu chủ xe phải bôi trơn kẹp phanh hàng năm ở những bang sử dụng đường muối vào mùa đông. Tạp chí Car and Driver đã giữ một chiếc Tesla trong một năm cho mục đích thử nghiệm. Họ phát hiện ra rằng việc bôi trơn kẹp phanh chỉ tốn nhiều tiền ngang với việc thay nhớt định kỳ trên một chiếc ô tô thông thường.
Nhiều chủ sở hữu Tesla đã chia sẻ những giai thoại cho thấy rằng lốp xe của Tesla cần được thay thế trước khi tuổi thọ dự đoán của chúng kết thúc. Lốp được quảng cáo là chạy được 40.000 dặm chỉ có thể kéo dài 30.0000 dặm trên một chiếc Tesla. Việc mài mòn gia tăng có thể là do xe điện nặng hơn xe chạy bằng xăng. Một nguyên nhân khác có thể là do mô-men xoắn tức thời của động cơ tạo ra sự khởi động ma sát cao.
CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN:Cảnh báo nhớ lại:Màn hình Tesla bị trễ, trở nên trống rỗng
Bởi vì Teslas thiếu động cơ và hộp số truyền thống, các nhiệm vụ thường xuyên như thay dầu và xả nước làm mát là không cần thiết.
Các chuyên gia của chúng tôi phát hiện ra rằng, trong vòng 5 năm, chủ sở hữu của Tesla Model 3 có thể chi 3.115 USD để bảo dưỡng. Con số này cao hơn một chút so với nhiều đối thủ cạnh tranh chạy bằng khí đốt. Ví dụ, chiếc Acura ILX có kích thước tương tự, có chi phí bảo trì là 2.792 đô la trong cùng kỳ. Genesis G70 có giá 2.621 USD.
Nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn bù lại chi phí tăng thêm.
Một số hạng mục trong lịch trình bảo dưỡng định kỳ của Tesla đủ đơn giản để thợ sửa nhà có năng lực thực hiện. Ví dụ, thay bộ lọc không khí trong cabin hai năm một lần, rất đơn giản với ít kinh nghiệm nhất.
Các công việc khác, bao gồm cả việc kiểm tra độ nhiễm bẩn của dầu phanh, yêu cầu các dụng cụ tại cửa hàng mà hầu hết chúng ta không có.
Doanh số của Tesla đã tăng vọt - công ty đã trở thành nhà sản xuất ô tô hạng sang bán chạy nhất nước Mỹ vào cuối năm 2021. Mạng lưới các trung tâm dịch vụ của nó không phát triển nhanh chóng. Do đó, nhiều chủ sở hữu Tesla đã phàn nàn về thời gian chờ đợi các cuộc hẹn dịch vụ rất lâu.
Trong một cuộc gọi thu nhập gần đây với các nhà đầu tư, Giám đốc Tài chính Tesla Zachary Kirkhorn đã thừa nhận vấn đề và cam kết sẽ nỗ lực giải quyết. “Chúng tôi đã làm việc cực kỳ chăm chỉ kể từ đó để giải quyết vấn đề này và chúng tôi đã thấy thời gian chờ đợi của mình giảm xuống,” anh nói. Tuy nhiên, ông nói thêm, “dịch vụ tốt nhất là không có dịch vụ. Và vì vậy, chúng tôi là một công ty cực kỳ tập trung vào chất lượng ban đầu của phương tiện và độ tin cậy của phương tiện. ”
Tesla công bố lịch bảo trì khuyến nghị cho một số dịch vụ. Nó không bao gồm các hạng mục hao mòn như má phanh, phải được kiểm tra tại mỗi cuộc hẹn dịch vụ và thay thế khi cần thiết.
| Dịch vụ | Khoảng thời gian |
| Thay bộ lọc không khí trong cabin | 2 năm một lần (Kiểu 3, Kiểu Y) 3 năm một lần (Model S, Model X) |
| Xoay Lốp, Căn chỉnh Bánh xe | 6.250 dặm một lần |
| Kiểm tra chất lỏng phanh, thay thế nếu cần | 2 năm một lần |
| Thay túi hút ẩm điều hòa không khí | 6 năm (Mô hình 3) 4 năm (Mẫu Y) 3 năm (Model S, Model X) |
| Thay thế bộ lọc hạt không khí HEPA | 3 năm một lần |
| Làm sạch và bôi trơn Calip phanh | 12 Tháng một lần hoặc 12.500 dặm ở các vùng sử dụng muối đường |
Nguồn:Tesla
Mọi điều bạn cần biết về Bảo dưỡng Porsche Cổ điển
Mọi thứ bạn cần biết về lốp xe
Bảo dưỡng lớp phủ gốm:Mọi thứ bạn cần biết
Bảo dưỡng ắc quy ô tô:Mọi thứ bạn cần biết