Nhà bán lẻ có thể tính phí qua MSRP không?

Nhân viên bán ô tô thường cố gắng cho bạn biết bạn sẽ nhận được bao nhiêu ưu đãi nếu mua. Ví dụ:bạn có thể nhận được $ 500 tiền mặt thưởng, 0,9% APR, tín dụng bổ sung cho giao dịch của bạn - rất hiệu quả. Nhưng điều quan trọng trong việc mua bán xe là giá của chiếc xe. Ô tô đến đại lý với MSRP hoặc giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất. Như thuật ngữ chỉ ra, đây là gợi ý giá của phương tiện.

Nhưng nếu các đại lý muốn tính phí nhiều hơn, có thể là trên một mẫu xe phổ biến, thì họ có được phép làm như vậy về mặt pháp lý không?

MSRP, giá nhãn dán và hóa đơn đại lý

Vậy, MSRP đến từ đâu? Tính phí nhiều hơn thế có hợp pháp không và có sự khác biệt giữa MSRP, giá nhãn dán và hóa đơn của đại lý không? Đầu năm nay, Edmunds đã đi vào chi tiết về các mức giá khác nhau mà người mua có thể gặp phải khi mua ô tô. Bắt đầu với MSRP:Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất chỉ là:giá mà nhà sản xuất (ví dụ:Kia) đề xuất phí đại lý cho chiếc xe. Hóa đơn đại lý là số tiền mà đại lý đã thanh toán cho nhà sản xuất xe.

Để đơn giản hóa quá mức, lợi nhuận của đại lý trên một chiếc xe là giá bán trừ đi hóa đơn của đại lý (thiết lập tài chính phụ, hậu mãi, v.v.) Khi giá bán giống như MSRP, mọi chiếc xe đều tạo ra lợi nhuận như nhau. Nhưng MSRP thường cao hơn so với hóa đơn của đại lý, điều này giúp các đại lý có cơ hội thương lượng khi người mua không sẵn sàng bỏ ra cho MSRP, còn được gọi là giá nhãn dán.

Đại lý có thể tính phí qua MSRP ?

40% người mua xe sẵn sàng trả 5000 đô la so với MSRP cho một xe mới:https://t.co/zbdPdZ0anU pic.twitter.com/R0dXqrn6Gi

- Ô tô và Tài xế (@CARandDRIVER) Ngày 17 tháng 5 năm 2021

Ý tưởng tính phí quá mức dựa trên MSRP dường như không có nhiều ý nghĩa. Rốt cuộc, nếu một đại lý ở thành phố tiếp theo đang bán một chiếc ô tô với giá MSRP thay vì phụ phí 1.000 đô la, thì không có lý do gì để trả nhiều hơn giá nhãn dán. Tuy nhiên, các đại lý đã không thể giữ một số mẫu xe nhất định trong kho. Ví dụ, Kia Telluride 2020 đã vượt quá mong đợi về mọi mặt, thậm chí còn được vinh danh là Xe của năm.

Các đại lý đã phải vật lộn để giữ được Telluride 2020 trong kho của họ, cuối cùng họ đã tăng giá trên MSRP để đảm bảo lợi nhuận lớn hơn cho chiếc SUV cực kỳ phổ biến. Khi Kia ổn định danh tiếng của mình như một đối thủ đáng ngạc nhiên trên thị trường SUV, các đại lý đã tăng giá trên Telluride 2020. Người tiêu dùng có quyền lựa chọn phương tiện khác bằng hoặc thấp hơn MSRP, nhưng ít người phàn nàn về Telluride của họ.

Tại sao đại lý lại yêu cầu nhiều hơn giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất?

Người tiêu dùng tuyệt vọng nói rằng họ sẽ trả 12 phần trăm trên MSRP để có được A Xe mới hiện nay https://t.co/EuY2PJ9b4D pic.twitter.com/yVP6bNbzw1

- Jalopnik (@Jalopnik) Ngày 13 tháng 5 năm 2021

Nhưng những gì về khi các bảng được quay? Các đại lý nói chung rất vui khi thu được một khoản lãi nhỏ - hoặc thậm chí không có lãi hoặc lỗ - để chuyển hàng và đáp ứng hạn ngạch, nhưng khi các loại xe phổ biến như Telluride giảm giá, họ có thể sáng suốt hơn khi đặt doanh số. giá bán. MSRP được đề xuất và không có luật hay quy định nào ngăn cản các đại lý định giá xe cao hơn. Nhưng điều này chỉ xảy ra khi nhu cầu quá cao khiến các đại lý không gặp khó khăn trong việc bán hàng và điều này thường cho thấy MSRP quá thấp.

Trong trường hợp hiếm hoi mà các đại lý không thể bổ sung đủ nhanh cho một chiếc xe cụ thể, việc tính phí nhiều hơn MSRP là hoàn toàn hợp pháp (và một quyết định kinh doanh khôn ngoan). Tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn gần đây dẫn đến việc sản xuất bị đình trệ, khiến các đại lý nhận được ít xe hơn bình thường. Để bù lại, nhiều người đã tăng giá trên MSRP hoặc để giá ở mức MSRP thay vì giảm. Điều này làm chậm con số bán hàng tổng thể nhưng đảm bảo lợi nhuận khi xe được mua.

Vì vậy, khi nhu cầu cao hơn đáng kể so với cung vì bất kỳ lý do gì, việc tăng giá trên MSRP cho phép các đại lý duy trì mục tiêu doanh thu tương tự.