EVs có khác nhau về tốc độ sạc không?

Đây là câu hỏi mới nhất của chúng tôi từ một độc giả:

Xin chào Bryce - cảm ơn về bài thuyết trình cuộc họp AEVA gần đây của bạn. Bảng của bạn xem lại thời gian sạc EV - điều đó xác nhận mối lo ngại của tôi về việc EV dường như không sạc nhanh như nhau ở bộ sạc nhanh DC. Kona có đặc biệt chậm hay tất cả các EV đều khác nhau về thời gian sạc và xếp hạng kW tối đa của chúng?

Kay Wennagel; người dẫn chương trình, Khoa học BZE và các giải pháp nửa giờ trên đài phát thanh 3CR của Melbourne

Xin chào Kay - Tôi sẽ mất một khoảng thời gian dài để trả lời câu hỏi của bạn - có một chút lịch sử cũng như vòng quay tiếp thị liên quan mà tôi cảm thấy cần phải giải thích trước.

Để bắt đầu, vài năm trước, tôi đã viết một bài báo có tên là ‘Plug Wars’ . Ở cuối bài viết đó, tôi đã nói rằng khi Cuộc chiến cắm kết thúc (dự đoán rằng ở Úc, Loại 2 AC và CCS2 DC sẽ được giải quyết - như đã xảy ra một cách hiệu quả), trận chiến tiếp theo sẽ bắt đầu.

Tôi đã gọi cái mới đó là ‘cuộc chiến quảng cáo tốc độ sạc’ . Việc bạn ám chỉ đến "mối quan tâm" của DC liên quan đến mặt trận chiến đấu mới đó.

Mỗi nhà sản xuất hiện đang tham gia vào một cuộc chiến cường điệu, nói rằng xe của họ sạc nhanh hơn những chiếc khác…. mà không thực sự đạt mức tối đa trong một lần bắn. Điều đó giữ cho "bột khô" của họ để có thể tiếp tục cuộc chiến trong vài năm nữa cho đến khi tất cả họ đạt mức phí DC cao nhất và tiếp tục.

Vì lý do kỹ thuật (và tốc độ hợp lý), sạc DC 350kW có thể sẽ trở thành giới hạn trên - và một công ty đã chuẩn bị công bố chiếc xe của họ làm được điều đó. Những người khác cũng đang lên kế hoạch làm theo, vì vậy có thể nói cuộc chiến tỷ lệ phí DC đã kết thúc một nửa.

(Nhân tiện, tốc độ sạc AC tối đa khá nhiều ở mức 7,2 hoặc 11kW, vì việc tăng hơn 11kW làm cho bộ chuyển đổi AC sang DC trong xe hơi đắt và cồng kềnh - đó là lý do tại sao chỉ có Renault mới có 22kW và 40kW AC sạc bằng bộ sạc 'Chamelion' tích hợp của riêng họ sử dụng động cơ như một phần của bộ sạc).

Vậy chúng ta đang ở đâu trong trận chiến này? Porsche Taycan (cùng với các mẫu Tesla Range dài) đã có thể sạc ở 250kW DC và Porsche sẽ sớm công bố Taycan có thể sạc ở 350kW. Rivian có thể sẽ là công ty tiếp theo đạt 350kW khi họ phát hành vào năm 2021 hoặc 2022, sau đó là Ford với các mô hình dựa trên Rivian của họ, v.v.

(NB:Sạc 350kW yêu cầu cấu trúc pin 800V DC và hầu hết các EV hiện tại là 400V DC. Đây là lý do tại sao sẽ có độ trễ thời gian để đạt được mức sạc cao nhất).

Nhân tiện:cuộc chiến không chỉ giới hạn ở các nhà sản xuất ô tô - mạng lưới sạc Ionity DC cũng đã bắt đầu một số biểu giá điện khá huyền ảo dựa trên ‘của họ là nhanh nhất’ thần chú - Bộ sạc Ionity 350kW ở Anh có giá cao ngất ngưởng so với các đối thủ cạnh tranh 50, 100 và 150kW.

Tóm lại, chúng tôi hiện đang ở giữa chu kỳ thông báo tỷ lệ sạc DC. Các EV cũ hơn là 50kW, các EV mới hơn đang tăng dần lên 70, 100, 150, 250 và cuối cùng là 350.

Về việc bạn nhận xét về tốc độ sạc Kona DC:tốt, theo một số cách thì Kona đã xuất hiện được một chút và có thể được coi là DC 'công nghệ cũ', đó là lý do tại sao nó vẫn là 70kW.

Tuy nhiên, có tin đồn rằng Hyundai sắp thực hiện một cuộc điều động bên sườn và công bố sạc AC 11kW. (Mặc dù vậy, dường như không có thông báo nào từ họ trên mặt trận chính của DC).

Xin lưu ý bạn, tôi sẽ nói rằng sạc DC 70kW cung cấp cho tôi các điểm dừng trên đường cao tốc không lâu hơn so với những điểm tôi sẽ thực hiện trong loại xăng / diesel tương đương - trên đó chỉ cải thiện trải nghiệm lái xe EV trong các chuyến đi liên bang bằng xe xăng / diesel và tôi chắc chắn không lỡ miếng dán dính dầu trên đường trước trạm nhiên liệu làm nhờn giày của tôi và bàn tay có mùi dầu diesel sau khi sử dụng máy bơm diesel…

Tóm lại:đang ở giữa chu kỳ trong 'cuộc chiến quảng cáo tốc độ sạc' có nghĩa là chúng tôi hiện có sự thay đổi về tỷ lệ sạc DC, tùy thuộc vào loại EV bạn mua.

Cuối cùng, điều này sẽ giải quyết khoảng 250 - 350kW cho sạc DC và mặt trận giành giật đô la của người tiêu dùng sẽ tiếp tục tạo ra một điểm khác biệt khác giữa các nhà sản xuất. Vây đuôi của Chrome, có ai không?