Toyota RAV4 Prime có đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang không?

Một trong những ưu đãi lớn nhất khi mua xe chạy hoàn toàn bằng điện hoặc xe hybrid là khả năng nhận được khoản tín dụng thuế khổng lồ. Và, tất nhiên, cũng có những lợi ích về môi trường. Vì vậy, nếu bạn đang xem xét dòng xe EV và PHEV của Toyota, bạn có thể muốn biết liệu RAV4 Prime 2021 có đủ điều kiện để được tín dụng thuế hay không.

Trên thực tế, có, nó đủ điều kiện cho một khoản tín dụng khá lớn. Nó cũng có nhiều sức mạnh và có một trong những ước tính tiết kiệm xăng tốt nhất trong phân khúc SUV hybrid. Ngoài ra, không có vấn đề gì khi RAV4 là chiếc SUV phổ biến nhất của Toyota về doanh số bán hàng và đánh giá từ các nhà phê bình cũng như người tiêu dùng.

Tín dụng thuế liên bang cho EV và PHEV là gì?

Fueleconomy.gov - nguồn chính thức của chính phủ Hoa Kỳ về tất cả những thứ liên quan đến tiết kiệm nhiên liệu - duy trì một danh sách tất cả các EV và PHEV mới đủ điều kiện nhận tín dụng thuế liên bang và số tiền tín dụng. Xe phải mới và được mua trong hoặc sau năm 2010. Ngoài ra, số tiền khấu trừ thuế dựa trên dung lượng pin của xe. Ngoài ra, tín dụng chỉ áp dụng cho xe có nguồn sạc bên ngoài và dung lượng pin ít nhất 4 kWh.

Tất cả các xe điện trong danh sách đều đủ điều kiện nhận đủ 7.500 đô la. Một số PHEV, chẳng hạn như Toyota RAV4 Prime, đủ điều kiện nhận đủ 7.500 đô la, nhưng hầu hết PHEV chỉ đủ điều kiện để được khấu trừ thuế một phần.

Nhấp vào đây để xem hướng dẫn của chúng tôi về cách yêu cầu khoản tín dụng thuế $ 7.500 cho RAV4 Prime.

Tại sao lại như vậy Toyota RAV4 Prime đủ điều kiện nhận tín dụng thuế nhưng các xe điện mới khác, chẳng hạn như Teslas, thì không?

Theo báo cáo của Kelley Blue Book, Toyota RAV4 Prime năm 2021 đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế đầy đủ 7.500 USD do có pin lớn hơn. Tín dụng được tính theo tỷ lệ $ 417 cho mỗi kWh trên 4 kWh, với mức tối đa là $ 5.000, được thêm vào tín dụng cơ sở, $ 2.500, mà tất cả các phương tiện đủ điều kiện đủ điều kiện. Vì RAV4 Prime có pin 18,1 kWh nên nó đủ điều kiện cho toàn bộ dung lượng.

Một số phương tiện đáng chú ý bị thiếu trong danh sách của chính phủ, bao gồm tất cả các mẫu xe Tesla. Và nó không liên quan gì đến kích thước pin. Thật không may cho những công ty như Tesla đã thành công trong thị trường xe điện, khoản tín dụng thuế bắt đầu bị loại bỏ dần sau khi 200.000 chiếc xe đầu tiên được bán ra. Thông thường, khoản tín dụng thuế sẽ hết hạn khoảng một năm sau lần bán hàng thứ 200.000.

Tesla không phải là nhà sản xuất duy nhất không đủ điều kiện nhận tín dụng thuế liên bang. General Motors cũng không còn đủ điều kiện và Nissan là nhà sản xuất tiếp theo trong dòng.

Tổng quan về Toyota RAV4 Prime 2021

Bắt đầu từ 38.350 USD, Toyota RAV4 Prime 2021 trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,5 lít mạnh mẽ, sản sinh công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 165 lb-ft. Nó hoạt động với ba mô-tơ điện, hai động cơ ở phía trước, tạo ra công suất 179 mã lực và mô-men xoắn 199 lb-ft, và một động cơ ở phía sau, tạo ra công suất 53 mã lực và mô-men xoắn 89 lb-ft. Đó là tổng cộng 302 mã lực, trong thời gian từ 0 đến 60 dặm / giờ là 5,7 giây, Toyota tuyên bố.

RAV4 Prime không chỉ nhanh mà còn tiết kiệm nhiên liệu. Nó nhận được một EPA ước tính 94 MPGe với một pin sạc đầy và 38 mpg chỉ cho khí đốt. Bộ pin lớn 18,1 kWh cung cấp 42 dặm toàn năng lượng điện và tổng phạm vi cung cấp năng lượng kết hợp khoảng 600 dặm.

Bên trong, RAV4 Prime tương đối rộng rãi và thoải mái. Và nhờ vị trí của pin, nó không chiếm không gian hàng hóa có giá trị. Mẫu SE cơ sở đi kèm với một loạt hỗ trợ người lái, đèn pha LED và màn hình thông tin giải trí 8,0 inch. Và ở cấp độ trang trí cao hơn, XSE, có thêm lẫy chuyển số gắn trên vô-lăng, bánh xe lớn hơn (19 inch thay vì 18 inch của trang trí cơ sở, đèn báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

EV và PHEV mang lại nhiều lợi ích cho môi trường ngoài việc tiết kiệm nhiên liệu. Và khi bạn xem xét tín dụng thuế liên bang - cùng với các ưu đãi tiềm năng ở tiểu bang của bạn và đặc quyền mà một số khu vực cho phép Toyota RAV4 Prime di chuyển trên làn đường HOV bất kể số lượng người ở - nó sẽ trở thành một chiếc SUV khá hợp túi tiền. Ngoài ra, ai lại không mơ được lái xe trên làn đường HOV mà không có bất kỳ hành khách nào?