Canoo đang cố gắng kết hợp ba loại xe riêng biệt thành một. Nó muốn bắt đầu sản xuất Anyroad EV để hoạt động trên đường địa hình, như một chiếc RV và như một chiếc xe thành phố. Đây là những ước mơ của trường thiết kế điển hình nhưng quá chênh lệch để có thể đạt được sản xuất. Tuy nhiên, nhà thiết kế Jerrick Chow nghĩ rằng nó có thể.
Những gì bạn đang thấy là một khái niệm cho một chiếc ô tô thành phố hai chỗ ngồi với một đoạn giới thiệu có thể tháo rời. Với đoạn giới thiệu đã loại bỏ hình thái này thành một chiếc xe hơi trong thành phố. Do đó, nó hoàn toàn giảm trọng lượng và kéo theo các biến chứng để trở thành một chiếc xe "phong cách sống" quanh thành phố.
Chow coi Anyroad là phương tiện đi lại cuối tuần hoàn hảo cho những chủ sở hữu sống và làm việc ở các khu vực đô thị. Anh ấy gọi nó là “một chiếc xe thể thao giải trí giới hạn có nền tảng đường trường cỡ nhỏ và xe đầu kéo vừa vặn nhắm vào thị trường ngách của những người hâm mộ Canoo.”
Khu vực tiếp khách được thiết kế dành cho hai người. Các cuộc hẹn có giới hạn, nhưng mang lại nhiều lợi ích hơn là ném một chiếc lều vào phía sau chiếc Subaru của bạn. Các tính năng chính là giường, chỗ để đồ, khoang hành lý và bàn gấp. Ngoài ra còn có chỗ để lưu trữ thực phẩm và đồ dùng nấu nướng.
Đoạn giới thiệu cũng mở rộng để có thêm không gian khi sử dụng. Vì đèn pha Canoo có thể tháo rời nên chúng cung cấp chức năng thứ hai là chiếu sáng cho RV bên trong. Một lợi thế nữa là cộng lại nó vẫn đủ nhỏ để vừa với một nhà để xe.
Nó được hình dung sẽ sử dụng động cơ kép và bộ pin kép. Gói đầu tiên cung cấp năng lượng cho nửa trước bằng gói pin thứ hai trong đoạn giới thiệu. Nó có thể được sử dụng để cung cấp phạm vi 600 dặm dựa trên ước tính.
Những loại bài tập thiết kế này thách thức trí óc và cung cấp cho các nhà sản xuất các tính năng và ý tưởng trong tương lai để phát triển. Chow không làm việc cho Canoo, vì vậy đây chỉ là một nghiên cứu suy đoán. Tuy nhiên, nó có ý nghĩa trên một số mặt.
Nhược điểm rõ ràng sẽ là chi phí. Nó có thể có giá tương đương với một giàn xe tải và xe kéo hoặc RV. Nhưng không có phí lưu trữ ở một đầu. Và một thiết bị nhỏ gọn như thế này có thể tiến sâu hơn vào rừng, theo đúng nghĩa đen.
Nó có thể là giá trị để một công ty thử nghiệm một nguyên mẫu để chứng minh khái niệm và chức năng. Nhưng không phải Canoo. Hiện tại, công ty EV đang có kế hoạch sản xuất một chiếc xe thành phố, sedan thể thao, xe tải đa dụng và xe bán tải. Tất cả các biến thể này sẽ dựa trên nền tảng điện của Canoo.
Vì vậy, Canoo có rất nhiều việc phải làm khi bạn tham gia sản xuất, dịch vụ và phân phối phụ tùng, cơ sở sạc, v.v. Nó thực sự không thể hấp thụ một chiếc xe đầu cơ / xe cắm trại / xe địa hình. Nhưng hy vọng rằng một ngày nào đó thứ như thế này có thể có sẵn sẽ có vị trí của nó. Cảm ơn autoevolution cho mẹo.
Tương lai điện của Rolls Royce!
Tại sao Phương pháp kiểm tra gỉ lại hiệu quả như vậy
Tương lai là bây giờ
Kiểm tra 5 xe đua nhóm B thú vị nhất của Drool-Worthy