Arne Toman và Doug Tabbutt gặp nhau trong cuộc đua tốc hành Coast to Coast (C2C), một sự kiện đua Cannonball nghiệp dư với những chiếc xe trước năm 1980 có giá dưới 3.000 đô la. Cả hai đều đã làm tốt trong cuộc biểu tình vui vẻ này và quyết định đi theo kỷ lục chung:Thử thách chạy bằng súng bắn đạn bi. Ít ai biết rằng, họ sẽ làm nên lịch sử với tư cách là bộ đôi đầu tiên hai lần giành kỷ lục. Bạn có thể tìm hiểu cách Cuộc chạy Cannonball bắt đầu trong Lịch sử Cannonball Phần 1 hoặc cách thành lập 'Fraternity of Lunatics' hiện đại trong Lịch sử Cannonball Phần 2.
Một người đam mê duy nhất đã dẫn đầu các kỷ lục Cannonball năm 2006 và 2013. Cả hai lái xe chính đã tuyển dụng một đồng lái xe vào phút cuối. Nhưng nỗ lực năm 2019 là một nỗ lực chung. Các đồng tài xế là những nhà vô địch C2C dày dạn kinh nghiệm. Bộ đôi này kết hợp những điểm mạnh nhất của các kỷ lục gia trước đó như Alex Roy và Ed Bolian.
Sau khi hai cựu binh C2C quyết định lập kỷ lục tổng thể, Arne Toman đã định vị một chiếc Mercedes E63 AMG 2015. Anh tăng động cơ lên 700 mã lực. Sau đó, anh ta cài đặt các biện pháp đối phó điện tử thông thường của cảnh sát. Anh cũng cải tiến thiết bị tiêu chuẩn với pin nhiên liệu nạp đầy nhanh và camera hồng ngoại gắn trên gimble. Máy ảnh dành cho người theo dõi họ sử dụng vào ban đêm.
Nhược điểm duy nhất của Mercedes E63:nó là một chiếc xe có vẻ ngoài khác biệt và thu hút sự chú ý. Toman đã vượt xa bất kỳ nỗ lực nào trước đó trong Thử thách chạy bằng quả bóng trong việc sửa đổi ngoại hình của chiếc xe. Anh ta lột bỏ tất cả các phù hiệu trên xe, sau đó chế tạo các tấm nhựa vinyl cùng màu với thân xe để thay đổi đèn và lò nướng. Về tốc độ, kiệt tác của anh không giống một chiếc Mercedes AMG mà giống một chiếc sedan bình dân, cũ hơn.
Doug Tabbutt kinh doanh buôn bán ô tô hạng sang đã qua sử dụng và mạng lưới những người đam mê Cannonball của anh ấy rất rộng khắp. Anh ấy đã xếp hàng một loạt tuyển trạch viên chưa từng có để chạy kỷ lục. Tabbutt cũng cạnh tranh với Roy trong việc lập kế hoạch tỉ mỉ. Anh ấy vạch ra nhiều tuyến đường tùy thuộc vào giao thông và thời tiết trái mùa, tiếp tục điều chỉnh cho đến khi chúng khởi hành. Bản chất cẩn trọng, Tabbutt khẳng định họ đã kiểm tra ba lần các chướng ngại vật nguy hiểm. Nhóm nghiên cứu đã tận dụng ứng dụng Waze, một nhóm trinh sát và một người giám sát trong xe hơi. Sau khi thêm một người theo dõi tên là Berkeley Chadwick, nhóm đã rời Red Ball Garage vào giữa đêm tháng 11.
Tabbutt và lần chạy kỷ lục năm 2019 của Toman liên quan đến nhiều thất bại. Những điều này bao gồm giao thông ở Manhattan đông đúc, lái xe sau những chiếc xe cảnh sát chạy chậm trong hơn một giờ, và thậm chí là động cơ bị chết máy. Sau khi dừng lại, nhóm nghiên cứu nhận ra rằng họ đã đổ đầy nhiên liệu có trị số octan thấp ở độ cao. Họ tấp vào lề và nổ máy để đặt lại xe.
Bất chấp những thách thức, họ vẫn giữ vững kế hoạch của mình. Bộ đôi đã chứng kiến các đội khác mất động lực trong hiệp hai của một cuộc chạy việt dã không ngừng nghỉ. Tabbutt đã tổ chức một đoàn hộ tống liên tục những người theo dõi khắp các bang miền đông. Họ đẩy mình với tốc độ của một chiếc máy bay nhỏ trong đêm đầu tiên, dành đủ giờ để đạt được kỷ lục.
Một tài xế xe tải đã nhìn thấy chiếc Mercedes chạy quá tốc độ. Khi cả đội lắng nghe, người lái xe tải đã báo cho cảnh sát. Nhưng sau đó người điều phối đã nhắc anh ta về sản xuất và kiểu dáng của chiếc xe vi phạm. Người lái xe tải chỉ lắp bắp rằng đó là một chiếc sedan chở khách màu bạc, và các tay đua đã giấu tên.
Nhìn chung, nhóm nghiên cứu duy trì tốc độ trung bình là 103 MPH. Họ giữ thời gian của họ dừng lại đến 22 phút. Họ đã lập kỷ lục Cannonball mới:27:25.
Toman và Tabbutt đến nhà trọ Portofino vào nửa đêm. Trong khi họ đang chụp ảnh chiếc xe của mình, một cảnh sát địa phương đã dừng lại để trò chuyện. Họ thẳng thắn nói với anh những gì họ vừa làm, và anh nói với họ rằng anh yêu thích bộ phim Cannonball Run. Khi họ đưa cho anh ta một số bản vá Cannonball mà họ đã làm, anh ta vội vã đến nhà ga và quay lại với một số bản vá lỗi của bộ phận để giao dịch. Tất cả các đội đều chụp một bức ảnh bắt giữ giả trước khi chia tay.
Toman và Tabutt không có cách nào biết rằng đợt cách ly năm 2020 sắp sửa mở cửa các đường cao tốc cho không chỉ một mà là hai đội phá vỡ kỷ lục khó giành được của họ. Tìm hiểu về mùa hè vàng của súng thần công trong Lịch sử súng thần công Phần 4.
LIÊN QUAN:‘Huynh đệ đoàn kết’ theo đuổi kỷ lục bắn súng thần công (Lịch sử bắn súng thần công phần 2)
Nó có thể là đường truyền không?
Lịch sử của Akrapovič
Từ A đến Z của Theo dõi Vận chuyển
Lịch sử ngành rửa xe