Các khoản tín dụng thuế EV mới được đề xuất tại Quốc hội Hoa Kỳ đã là một đạo luật gây tranh cãi ngay từ đầu. Các khoản tín dụng thuế mới sẽ cho phép người tiêu dùng nhận được ưu đãi lên tới 12.500 đô la cho những chiếc xe đủ điều kiện. Tuy nhiên, tiêu chí để đủ điều kiện là điều đang gây ra cuộc tranh luận ngày càng tăng, hiện đã vượt ra khỏi biên giới quốc tế.
Theo một báo cáo từ Reuters, Liên minh châu Âu, Đức, Nhật Bản, Mexico, Pháp, Hàn Quốc, Ý và nhiều hơn nữa đã gửi thư tới Quốc hội Hoa Kỳ phản đối các khoản tín dụng thuế EV mới được đề xuất. Các quốc gia đã tuyên bố rằng các khoản tín dụng thuế EV là bất hợp pháp theo các quy tắc thương mại quốc tế hiện hành.
Bức thư được ký bởi 25 đại sứ và được gửi đến chính quyền Biden vào thứ Sáu, ngày 29 tháng 10 năm 2021, chỉ vài ngày trước khi bài báo này được viết. Bức thư nêu rõ rằng “việc hạn chế tính đủ điều kiện nhận tín dụng đối với xe dựa trên nội dung lắp ráp trong nước và nội địa của Hoa Kỳ là không phù hợp với các cam kết của Hoa Kỳ trong các hiệp định đa phương của WTO.”
Luật mới là khoản tín dụng thuế trị giá 12.500 đô la bao gồm 4.500 đô la cho các xe EV do công đoàn sản xuất được sản xuất ở các bang và thêm 500 đô la cho pin EV sản xuất tại Hoa Kỳ. Sau năm 2027, chỉ những xe được sản xuất tại Hoa Kỳ mới đủ điều kiện nhận các khoản tín dụng mới.
Các đại sứ từ Ba Lan, Thụy Điển, Tây Ban Nha, Áo, Bỉ, Síp, Malta, Ireland, Hà Lan, Phần Lan, Hy Lạp và Romania đều đã lên tiếng phản đối việc tăng tín dụng thuế EV như đã viết.
Các Đại sứ cho biết đạo luật này “sẽ vi phạm các quy tắc thương mại quốc tế, gây bất lợi cho những người Mỹ chăm chỉ làm việc cho các nhà sản xuất ô tô này và làm suy yếu nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô này trong việc mở rộng thị trường tiêu thụ xe điện của Hoa Kỳ nhằm đạt được các mục tiêu khí hậu của chính quyền (Biden).”
Bên cạnh sự hỗ trợ của Tổng thống Joe Biden, các khoản tín dụng thuế EV mới còn được hỗ trợ bởi Ford Motor Company, General Motors và Stellantis (Chrysler). Ba nhà sản xuất ô tô lớn của Detroit ủng hộ mạnh mẽ đạo luật này vì tất cả họ đều sử dụng lao động công đoàn trong các cơ sở sản xuất có trụ sở tại Hoa Kỳ.
Như vậy, nếu luật được thông qua, điều đó có nghĩa là khách hàng sử dụng xe điện sẽ có động cơ tài chính đáng kể để mua xe điện mới từ Ford, GM hoặc Stellantis so với một trong những đối thủ cạnh tranh của họ.
Công đoàn UAW (United Auto worker) cũng ủng hộ dự luật này. Chủ tịch UAW Ray Curry tuyên bố rằng các khoản tín dụng thuế EV mới sẽ “tạo ra và duy trì việc làm cho hàng chục nghìn thành viên UAW” cũng như “mang lại lợi ích cho công nhân sản xuất ô tô.”
Điều này được viết bởi những người vận động hành lang của Ford / UAW, khi họ đưa ra ô tô điện ở Mexico. Không rõ điều này phục vụ những người đóng thuế Mỹ như thế nào. https://t.co/FUUXARHlby
- Elon Musk (@elonmusk) ngày 12 tháng 9 năm 2021
Một số nhà sản xuất ô tô nước ngoài có nhà máy sản xuất tại Hoa Kỳ sẽ không được hưởng lợi từ luật mới vì họ không sử dụng lao động công đoàn. Các nhà sản xuất ô tô như Toyota, BMW, Volkswagen, Honda và Hyundai đã lên tiếng phản đối dự luật này.
Xe điện trong tương lai của các nhà sản xuất ô tô này sẽ gặp bất lợi đáng kể nếu họ không thể cung cấp các ưu đãi thuế tương tự như các đối thủ cạnh tranh trong nước.
Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk cũng đã chỉ trích đạo luật và cáo buộc nó được “viết bởi các nhà vận động hành lang của Ford / UAW”. Mặc dù Tesla là một nhà sản xuất ô tô của Mỹ với các cơ sở sản xuất tại Hoa Kỳ, nhưng Tesla không sử dụng lao động công đoàn nên các phương tiện của họ sẽ không đủ điều kiện để được hưởng các ưu đãi thuế bổ sung.
Ngoài ra, chính phủ Canada đã lên tiếng phản đối các khoản tín dụng thuế EV mới khi cho rằng luật này sẽ vi phạm hiệp định thương mại USMCA (Hoa Kỳ-Mexico-Canada). Chính phủ Canada thậm chí đang cân nhắc khả năng thách thức luật pháp trước tòa.
Sự phản đối dự luật không chỉ đến từ các nhà sản xuất ô tô nước ngoài và các chính phủ quốc tế mà còn từ bên trong Hoa Kỳ. Vào tuần cuối cùng của tháng 10, 11 đại diện của Đảng Cộng hòa đã viết thư gửi Hạ viện Hoa Kỳ yêu cầu xem xét lại luật.
Mỗi chính trị gia Đảng Cộng hòa đã ký vào bức thư đại diện cho một tiểu bang có một trong những nhà sản xuất ô tô sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực bởi dự luật nếu nó được thông qua.
Không rõ liệu có bất kỳ chính phủ nước ngoài nào được đề cập trước đây đang xem xét hành động pháp lý ngoài Canada hay không. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu dự luật được đưa ra tòa án quốc tế.
Hướng dẫn của bạn về Tín dụng thuế từ trạm thu phí xe điện
Tận dụng khoản tín dụng thuế EV của bang New York và tiết kiệm
Cách tận dụng tín dụng thuế cho cơ sở hạ tầng tính phí EV
Tín dụng thuế ô tô điện hoạt động như thế nào?