Dự luật hai đảng sẽ giữ lại khoản tín dụng thuế ô tô điện liên bang của Hoa Kỳ

Một nhóm các nhà lập pháp lưỡng đảng gần đây đã giới thiệu một dự luật sẽ mở rộng tín dụng thuế liên bang cho hàng triệu người mua xe điện mới ở Hoa Kỳ

Mặc dù vẫn chiếm một tỷ lệ tương đối nhỏ trong tổng doanh số bán xe hơi, nhưng xe điện đã dần dần trở nên phổ biến hơn ở Hoa Kỳ, bằng chứng là số lượng đăng ký xe điện mới ở Hoa Kỳ. tăng hơn gấp đôi từ năm 2017 đến năm 2018.

Tuy nhiên, phần lớn sự tăng trưởng đó được hỗ trợ một phần bởi khoản tín dụng thuế EV liên bang phổ biến, hiện đang bắt đầu hết hạn. Để giữ cho chi phí của các phương tiện không phát thải thấp hơn và doanh số bán xe điện cao hơn, một nhóm các nhà lập pháp lưỡng đảng gần đây đã đưa ra một dự luật sẽ mở rộng tín dụng thuế cho hàng triệu người mua xe điện mới ở Mỹ.

Đạo luật Thúc đẩy Hoa Kỳ tiến lên sẽ kéo dài thời hạn của các khoản tín dụng thuế

Năm 2010, chính phủ Hoa Kỳ bắt đầu cung cấp các khoản tín dụng thuế liên bang một lần lên tới 7.500 đô la cho những người Mỹ mua một chiếc xe điện đủ điều kiện. Tuy nhiên, các khoản tín dụng đã được lên kế hoạch loại bỏ dần trong vòng một năm sau khi một nhà sản xuất ô tô bán được 200.000 chiếc EV hoặc xe hybrid.

Năm ngoái, Tesla đã trở thành nhà sản xuất đầu tiên đạt ngưỡng 200.000, nghĩa là khoản giảm thuế liên bang cho việc mua Model 3 đã giảm 50% xuống còn 3.750 USD vào ngày 1 tháng 1 năm 2019, sẽ giảm xuống còn 1.875 USD vào ngày 1 tháng 7 và sau đó sẽ hết hạn hoàn toàn vào Ngày 31 tháng 12. General Motors là nhà sản xuất ô tô thứ hai đạt được cột mốc 200.000 và bắt đầu loại bỏ dần tín dụng EV cho các loại xe GM chạy điện như Chevy Volt và Bolt EV vào ngày 1 tháng 4, theo Forbes. Tuy nhiên, một nhóm các nhà lập pháp lưỡng đảng hiện đang thực hiện một nỗ lực để ngăn những bước đột phá đó không xảy ra, bằng cách về cơ bản nâng giới hạn cắt từ 200.000 lên 600.000.

Vào ngày 10 tháng 4 năm 2019, Đạo luật Lái xe Hoa Kỳ về phía trước đã được đưa ra tại Quốc hội. Được tài trợ bởi các Thượng nghị sĩ Debbie Stabenow (D-MI), Lama Alexander (R-TN), Gary Peters (D-MI) và Susan Collins (R-ME), cùng với Dân biểu Dan Kildee (D-MI), dự luật duy trì Khoản tín dụng 7.500 USD cho 200.000 chiếc EV đầu tiên mỗi nhà sản xuất bán ra, nhưng sau đó cho phép người mua thêm 400.000 xe đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế 7.000 USD nhỏ hơn một chút. Khoản tín dụng sau đó sẽ giảm xuống còn 3.500 đô la trong quý dương lịch sau khi một nhà sản xuất ô tô bán chiếc xe điện thứ 600.000 của mình và bị loại bỏ hoàn toàn sau sáu tháng.

"Bây giờ không phải là lúc chúng ta rời khỏi chân ga", Thượng nghị sĩ Stabenow đã viết trong một op-ed của Automotive News lập luận về sự cần thiết của việc gia hạn các khoản tín dụng thuế liên bang. "Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng sản xuất pin và xe. Trên thực tế, họ đã chế tạo gần như gấp đôi số lượng xe điện so với chúng tôi từ năm 2010 đến năm 2017. Duy trì ưu đãi thuế quan trọng này là một bước mà chúng tôi có thể thực hiện để đảm bảo rằng Hoa Kỳ vẫn là nước đi đầu trong sản xuất thế hệ phương tiện tiên tiến tiếp theo. "