Điểm nổi bật của bài viết về hướng dẫn lọc dầu ô tô:
Sở hữu một chiếc xe hơi bao gồm rất nhiều nhiệm vụ bảo dưỡng quan trọng, nhưng thay nhớt có lẽ là quan trọng nhất. Nó không được gọi là mạch máu của động cơ vì lý do:làm sạch dầu, bôi trơn và giúp điều chỉnh nhiệt độ. Và bên cạnh việc kiểm tra và thay dầu, bạn cũng phải thay bộ lọc dầu cho ô tô của mình. Nhưng ngày nay, thực tế có rất nhiều lựa chọn bộ lọc có nhiều loại dầu, điều này có thể biến một nhiệm vụ tưởng như đơn giản thành phân tích tê liệt. Tuy nhiên, với hướng dẫn hữu ích bên dưới, điều đó không quá khó khăn.
Xe của bạn có một số bộ lọc quan trọng nằm rải rác khắp nơi, và bộ lọc dầu là một trong số đó. Như đã đề cập trước đó, dầu giữ cho động cơ của bạn hoạt động trơn tru bằng cách giảm ma sát và loại bỏ các chất bẩn có thể làm hỏng các bộ phận. Cho dù đó là bồ hóng, vụn kim loại, sợi ngẫu nhiên, v.v., dầu của bạn thường bắt được dầu. Tuy nhiên, bởi vì hệ thống dầu của bạn được chứa đầy đủ, không có nơi nào để đổ cặn này đi — nghĩa là, trừ khi có một bộ lọc chuyên dụng.
Loại bộ lọc dầu số ít này, một sự sắp xếp về cơ bản mà tất cả các động cơ xe du lịch sử dụng, được gọi là 'bộ lọc toàn dòng', Your Mechanic giải thích. Đó là bởi vì nó lọc toàn bộ dòng dầu của động cơ. Một số công cụ cũng có các bộ lọc thứ cấp để sao lưu các bộ lọc đầy đủ, nhưng chúng không phải là trọng tâm của hướng dẫn này.
Bộ lọc dầu dòng chảy đầy đủ được chia thành hai loại lớn:loại quay và hộp mực. Bộ lọc quay đã là loại thống trị trong nhiều thập kỷ, nhưng bộ lọc hộp mực đang quay trở lại vì những lý do mà chúng tôi sẽ giải thích ngay sau đây. Và trong khi cả hai giống nhau về một số cách, chúng không giống nhau.
Hãy bắt đầu với bộ lọc dầu quay vòng phổ biến hơn, thường được đặt trong hộp thép.
Ở dưới cùng của hộp là tấm đế / tấm khai thác, là nơi dầu đi vào / ra khỏi bộ lọc, Bộ truyền động giải thích. Đây cũng là nơi đặt miếng đệm bít kín chống rò rỉ, thường là vòng chữ O bằng cao su. Ngay sau tấm đế là van chống xả ngược. Điều này giúp dầu bẩn không chảy ngược vào động cơ và dầu sạch không bị hút trở lại bộ lọc.
Nói về dầu bẩn, nó chảy vào các mặt của bộ lọc thông qua các lỗ trên tấm đế. Đó là khi nó gặp phải thành phần quan trọng của bộ lọc, phương tiện lọc. Đây là những gì thực sự lọc dầu và nó thường được thiết kế để tăng diện tích bề mặt và do đó hiệu quả của nó. Sau khi dầu được lọc, nó sẽ chảy vào ống trung tâm, thường được làm bằng thép và trở lại động cơ.
Để giữ cho dầu bẩn không vô tình lọt vào ống, một số công ty lắp đặt các đĩa cuối hoặc đóng các đầu bằng chất bịt kín. Và để đảm bảo mọi thứ khớp chặt chẽ với nhau và do đó hoạt động bình thường, có một cuộn dây hoặc lò xo giữ lá ở cuối hộp.
Ngoài ra, dầu lạnh không chảy tốt, đặc biệt là khi khởi động, điều này cũng có nghĩa là dầu không lọc dễ dàng. Vì vậy, để ngăn ngừa hư hỏng bộ lọc liên quan đến áp suất và khả năng bị đói dầu, các bộ lọc này có các van xả / bỏ qua có lò xo để tạm thời cho dầu chưa lọc đi qua ống trung tâm. Các van này cũng mở nếu phương tiện lọc bị tắc hoàn toàn, Ổ đĩa ghi chú, hoặc nếu bộ lọc có kích thước sai. Do đó, tại sao bạn nên thay bộ lọc sau mỗi lần thay dầu và đảm bảo rằng bạn chọn đúng bộ lọc.
Thoạt nhìn, bộ lọc dầu của hộp mực trông giống như phương tiện truyền thông xếp nếp trần. Đó là bởi vì tất cả các thành phần kim loại và van được tìm thấy trong đế của vỏ hoặc trong nắp của bộ lọc. Về mặt đó, nó gần giống như một bộ lọc spin-on được giải cấu trúc.
Phải thừa nhận rằng bộ lọc hộp mực làm cho việc thay dầu phức tạp hơn. Thay vì bật và tắt hộp một mảnh, bạn phải tháo nắp, lắp hộp mực ra và lắp lại nắp. Tuy nhiên, hộp mực lọc không có bất kỳ bộ phận kim loại nào. Điều đó làm cho việc tái chế trở nên dễ dàng hơn đáng kể, The Drive giải thích. Và bởi vì các lò xo và van kim loại khác nhau ở trên xe, nên các bộ lọc hộp mực được sản xuất dễ dàng hơn và rẻ hơn đáng kể.
Ngoài ra, hãy nhớ khái niệm về kích thước bộ lọc đã xuất hiện trước đó như thế nào? Kích thước bộ lọc dầu thay đổi dựa trên một số yếu tố, nhưng nói chung, động cơ lớn hơn yêu cầu bộ lọc lớn hơn tương ứng. Với việc nhiều OEM giảm kích thước và tăng áp động cơ của họ, các công cụ quay vòng lớn đang nhường chỗ cho các hộp mực nhỏ gọn. Trường hợp cụ thể, chiếc Mazda CX-5 2,5 lít hút khí tự nhiên của bố mẹ tôi có bộ lọc quay vòng, trong khi chiếc 500 Abarth tăng áp 1,6 lít của tôi có một hộp mực.
Điều thú vị là NB Miata 1,8 lít của tôi đã sử dụng bộ lọc dầu quay, thay vì bộ lọc hộp mực. Tuy nhiên, đó cũng là do các giới hạn về phương tiện lọc của thời gian. Và đó là một lý do khác khiến các bộ lọc hộp mực ngày càng phổ biến và các bộ lọc quay vòng đang bị thu hẹp lại.
Tất cả các bộ lọc — dầu, không khí, v.v. — hoạt động bằng cách ngăn các mảnh vụn vật lý đi qua phương tiện của chúng. Nhưng phương tiện chỉ có thể ngăn chặn các mảnh vỡ trên kích thước tối thiểu. Và nó chỉ có thể bẫy thật nhiều rác trước khi tắc hoàn toàn.
Một cách để cải thiện bộ lọc là có nhiều phương tiện hơn, có nghĩa là bộ lọc vật lý lớn hơn. Một tùy chọn khác là tăng diện tích bề mặt của phương tiện lọc, chẳng hạn như bằng cách xếp nếp. Ngoài ra, bạn có thể chuyển đổi loại phương tiện mà bộ lọc sử dụng.
Phương tiện xenluloza rẻ tiền, nhưng nó chỉ tồn tại được khoảng 3000 dặm, không thể lọc ra một số hạt tốt nhất và không cung cấp nhiều đoạn cho dầu, YM yêu cầu. Môi trường tổng hợp đắt hơn, nhưng thời gian sử dụng lâu hơn khoảng gấp đôi, lọc ra nhiều hạt hơn và hạn chế lưu lượng dầu ít hơn. Và phương tiện vi thủy tinh vẫn đắt hơn, nhưng nó thậm chí còn hiệu quả hơn và lâu dài hơn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng đây là những tuyên bố chung:luôn tuân thủ khoảng thời gian thay nhớt được khuyến nghị cho ô tô của bạn.
Với nhiều bộ lọc dầu 'tuổi thọ cao' hiện đại sử dụng phương tiện tổng hợp hoặc tổng hợp một phần, bộ lọc quay vòng không cần phải lớn để có hiệu quả. Và bởi vì các bộ lọc hộp mực cũng hiệu quả nhưng thân thiện với môi trường hơn và thậm chí còn đơn giản hơn và nhẹ hơn, một số OEM đang chấp nhận và từ bỏ chương trình quay vòng.
Mua dầu máy giá rẻ và không thay lọc dầu thường xuyên thì không ' t giúp bạn tiết kiệm tiền. Và nó làm cho động cơ của bạn buồn. pic.twitter.com/dEv8HVgUfO
- Valvoline (@Valvoline) ngày 3 tháng 10 năm 2019
Đây không phải là một câu hỏi lâu đời, nhưng nó là một câu hỏi phổ biến:bạn nên sử dụng dầu động cơ thông thường hay tổng hợp? Và điều đó đặt ra một câu hỏi khác:quyết định đó có ảnh hưởng đến lựa chọn bộ lọc của bạn không?
Một số nguồn, bao gồm The Drive , nói là có, với một số lưu ý. Mặc dù dầu tổng hợp sẽ lọc tốt qua môi trường xenlulo, nhưng dầu có thể có tuổi thọ cao hơn so với phương tiện truyền thông. Do đó, tại sao, nếu bạn đang sử dụng dầu tổng hợp, bạn thực sự nên sử dụng một bộ lọc với phương tiện tổng hợp. Tuy nhiên, miễn là nhà sản xuất ô tô của bạn không yêu cầu thì điều đó là không cần thiết.
Đó là một câu chuyện tương tự với các loại dầu khác nhau. Bỏ qua những nội dung đua xe kỳ lạ, bộ lọc của bạn không thực sự quan tâm đến cấp độ. Hộp mực hoặc vòng quay trung bình của bạn hoạt động với 5W-40, 10W-30, 0W-20 và mọi thứ ở giữa. Chỉ cần đảm bảo rằng bất kỳ bộ lọc nào bạn có đều phù hợp với ô tô của mình.
Bạn đang đi xe nhiều và bị hao mòn? Hãy đảm bảo rằng bộ lọc dầu của bạn đang hoạt động tốt bằng cách tự thay hoặc nhờ chúng tôi làm việc đó cho bạn. #KNOWHOWFORALL pic.twitter.com/zNU6F8W3Ym
- NAPA BIẾT CÁCH (@NAPAKnowHow) ngày 24 tháng 4 năm 2019
Nếu bạn đã sẵn sàng thay dầu của riêng mình nhưng không biết nên lấy bộ lọc nào, có một số cách để tìm hiểu.
Thứ nhất, bất kỳ trang web nào của cửa hàng phụ tùng ô tô lớn đều cho phép bạn tìm kiếm các bộ lọc tương thích sử dụng năm, kiểu dáng và kiểu máy. Bạn tìm kiếm theo cách tương tự nếu bạn muốn mua trực tiếp từ một nhà cung cấp như K&N hoặc OEM của bạn.
Nếu vì lý do nào đó mà bạn hầu như không thể truy cập thông tin, bạn luôn có thể mang một bộ lọc cũ vào bộ phận dịch vụ của cửa hàng hoặc đại lý. Mặc dù điều đó có nghĩa là đậu xe hơi của bạn, nhưng đó vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc. Và điều cần lưu ý là bạn nên mang các bộ lọc cũ đến các cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc các dịch vụ công cộng để tái chế.
Như đã lưu ý trước đó, bộ lọc dầu hộp mực không hoàn toàn dễ thay thế như bộ lọc quay. Nhưng bạn có thể sửa đổi động cơ của mình để chấp nhận một vòng quay thay vì hộp mực không?
Về mặt kỹ thuật, có. Một số cửa hàng và nhà cung cấp dịch vụ hậu mãi sản xuất bộ chuyển đổi để ô tô sử dụng bộ lọc dầu thay vì hộp mực. Điều này đặc biệt hữu ích đối với những người sở hữu xe hơi cổ điển, vì hộp mực cổ điển thường lộn xộn hơn hộp mực hiện đại. Ngoài ra, những bộ điều hợp này không chỉ có thể giúp thay dầu dễ dàng hơn mà còn loại bỏ nguy cơ làm hỏng nắp hộp mực.
Tuy nhiên, một vài lời cảnh báo. Một, không phải mọi động cơ ô tô đều có bộ chuyển đổi. Thứ hai, sự sẵn có của bộ dụng cụ không có gì đảm bảo về chất lượng. Thứ ba, trong khi vỏ bộ lọc dầu đôi khi yêu cầu thay thế, việc sửa đổi chúng sẽ dẫn đến một loạt các biến số bổ sung và các điểm hỏng hóc tiềm ẩn. Ngoài ra, điều đó có nghĩa là sử dụng bộ lọc hoàn toàn khác với bộ lọc mà nhà sản xuất ô tô của bạn đã thiết kế.
Phải thừa nhận rằng đây là rất nhiều thông tin cần theo dõi. Nhưng hy vọng, nó giúp việc mua sắm bộ lọc dầu dễ dàng hơn một chút.
Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.
Loại bộ lọc dầu bạn sử dụng có tạo nên sự khác biệt
Có phải tất cả các má phanh đều giống nhau không?
Loại dầu động cơ nào là tốt nhất?
RIP:Tất cả những chiếc xe mà chúng tôi đã nói lời tạm biệt vào năm 2021