Các lời tạm biệt dứt khoát để tất cả những huyền thoại sai về xe điện

Cấp, một vài năm trước đây là một trong những huyền thoại xe điện đó là một sự thật ngôi đền, nhưng nó không còn là một thực tế!

Phần lớn các mô hình hiện tại dao động 180-310 dặm và một số thậm chí vượt quá 380 dặm (EPA est.), Chẳng hạn như một số mô hình tầm xa Tesla.

Và vấn đề của phạm vi lo lắng sẽ biến mất hoàn toàn trong không quá năm năm. Tiếp tục đọc ... trong thần thoại nº10 bạn sẽ tìm hiểu tại sao;)

4. Các huyền thoại rằng xe điện không phải là an toàn hơn như xe hơi đốt

Một trong những huyền thoại xe điện tuyệt vời mà, khá nghịch lý, hóa ra là điều ngược lại. Nó đã được chứng minh rằng xe điện (nhiều) an toàn hơn diesel hoặc xăng của họ tương đương .

• Không electrocuting nguy hiểm

EVs là một cách hoàn hảo cách nhiệt và chống thấm như pin tương ứng của họ được bảo vệ bởi hộp được bảo vệ, và trong trường hợp va chạm, hệ thống ngay lập tức ngắt kết nối các dòng điện.

Bạn có biết rằng trong sóng thần và trận động đất xảy ra tại Nhật Bản tháng 3 năm 2011 hơn 20 Nissan LEAF bị ảnh hưởng (bao phủ bởi nước, bị đánh đập, bị lật ...), nhưng trong mọi trường hợp thành phần của nó vẫn còn bị cô lập và không gây ra bất kỳ tai nạn?

• Safer trong trường hợp tai nạn

Crash-test đi ngang qua xe điện đã đạt được số điểm cao nhất Đã từng ghi.

Và đó là bởi vì một trong những lợi ích của xe điện là nó không có một động cơ đốt trong rất lớn và làm cho nó dễ dàng hơn để thiết kế nhiều không gian được thiết kế để hấp thụ tốt hơn năng lượng giải phóng trong một vụ tai nạn .

Hơn nữa, nguy cơ hỏa hoạn là cao hơn gấp bốn lần trong một xăng hoặc diesel hơn trong một điện.

• Safer lái xe

Và cuối cùng, xe điện có Trung tâm trọng lực thấp hơn nhờ thực tế là pin được đặt ở dưới cùng của chiếc xe, cung cấp cho họ với ổn định lớn hơn .

Vì vậy, không có, không có nguy hiểm trong lái xe trong điều kiện thời tiết bất lợi (như mưa hay giông bão), cũng không phải trong sạc xe điện và, tất nhiên, không có rủi ro nào trong việc làm sạch một chiếc xe điện trong một rửa xe . Nó có vẻ ngớ ngẩn, nhưng những lo lắng làm tồn tại!

Và, trong trường hợp bạn có bất kỳ nghi ngờ, hầu hết các xe hơi lớn các công ty bảo hiểm có bảo hiểm cụ thể đã được tạo ra cho xe điện, vì vậy đây không phải là một mối quan tâm nữa.

5. Các huyền thoại rằng một chiếc xe điện không phải là mạnh mẽ như một chiếc xe xăng

Đây là một trong những huyền thoại xe điện giả lớn, bởi vì chính xác, giống như huyền thoại trước đó, nó hóa ra là điều ngược lại !

Ngoài tốc độ đạt giống như bất kỳ xăng hoặc diesel, một trong những đặc điểm chính của xe điện là họ cung cấp 100% mô-men xoắn của họ từ 0 cuộc cách mạng , Vì vậy họ thúc đẩy nhiều hơn nữa hơn động cơ đốt trong của mình.

Bởi thời gian bạn đã hoàn thành tham gia các bánh răng, vòng quay động cơ và nhả ly hợp trong một chiếc xe hơi đốt, một trong những điện đã được hai cơ quan trước . Khá đơn giản!

Các điện Hyundai KONA có thể tăng tốc 0-60 mph chỉ trong 7,6 giây; BMW i3s trong 6.9s ; Tesla Model 3 trong 3.2s và Model S chỉ trong 2.3 giây.

Bạn vẫn sẽ được thưởng thức lái xe, nhưng thậm chí nhiều hơn như vậy và một cách bền vững!

6. Các huyền thoại rằng xe điện là quá đắt

Trong khi đó là sự thật rằng, đối với thời điểm hiện tại, giá ban đầu của một chiếc xe điện vẫn cao hơn so với đốt tương đương của nó, chúng ta đừng quên rằng chúng ta đang nói về một sự khác biệt đó được bù đắp trong một thời gian ngắn:

• bảo dưỡng rẻ hơn nhiều

xe điện không có dầu hay bộ lọc để thay đổi , Vì vậy bảo trì của họ là rẻ hơn nhiều. Khi họ không có một động cơ với hàng ngàn miếng mà đi qua cơ khí mặc, họ có rất ít sự cố và sửa chữa ít hơn. Vì vậy, có không cần phải thay đổi miếng đệm phanh và đĩa với tái sinh hệ thống phanh !

Thực tế là cấu trúc cơ khí đơn giản hơn nhiều phương tiện mà các phiên bản và bảo trì của xe có thể giảm 50% so với một đốt. Nếu không có bất kỳ nghi ngờ gì nữa, một trong những lợi ích chính của xe điện!

• chi phí rẻ hơn mỗi km

Lái xe 60mi với một chi phí xe điện từ 0,5 € tới 1 € với tốc độ ban đêm so với 5,50 € trong diesel và 8 € xăng. Một tiết kiệm rất quan trọng, phải không?

• Hỗ trợ tài chính

Một mặt, nhiều thành phố cung cấp nơi bãi đậu xe miễn phí cho xe điện để khuyến khích họ sử dụng, cũng như miễn phí hoặc rất thấp giá cước .

Mặt khác, ở nhiều quốc gia có trợ để mua xe điện (như MOVES của Tây Ban Nha có kế hoạch) và giảm giá thuế trước bạ xe (Ở Tây Ban Nha, ví dụ, nó là một loại thuế mà từ đó EVs được miễn), cũng như giảm các loại thuế khác như rằng trên Cơ kéo Xe lên đến 75%.

Và để tất cả điều này chúng ta thêm rằng trong một vài năm giá của xe ô tô điện sẽ bắt đầu bằng những đốt. Mà không đi thêm nữa, Dacia đã thông báo rằng họ sẽ ra mắt đầu tiên SUV điện ở châu Âu với giá khoảng 15.000 € đó, có tính đến các khoản trợ cấp tài khoản và tiền thưởng (như MOVES), chúng ta có thể có được nó dưới 10,00 € .

Tạm biệt một trong những huyền thoại xe điện!

7. Các huyền thoại rằng sẽ đến một ngày khi lưới điện sẽ sụp đổ

Ngày càng có nhiều huyền thoại về xe điện ... Mặc dù một số người mạnh mẽ tuyên bố rằng các lưới điện sẽ không hỗ trợ các nhu cầu, thực tế là xe điện chỉ tiêu thụ 0,5% của sản xuất điện . Các nhà phân phối điện chính đã tiến hành nhiều nghiên cứu cho thấy rằng mạng hiện nay là sẵn sàng để được chuyển thể để hạm đội xe điện lên kế hoạch cho những năm sắp tới.

Trong thực tế, để tránh bất kỳ đỉnh cao trong nhu cầu điện, các chức năng sạc thông minh hiện đang được phát triển: cước thông minh rằng quản lý một cách chính xác các thông tin và dữ liệu giữa xe và sạc điểm tự tiêu thụ năng lượng tối ưu hóa và do đó tránh đỉnh theo yêu cầu, tùy thuộc vào nhiều lĩnh vực như năng lượng có sẵn, số lượng xe bị tính phí cùng một lúc, sạc ưu tiên, lịch, vv.

Và chúng ta không quên rằng nhờ vào trạm sạc cầm tay như những người từ Volkswagen, nó sẽ có thể sạc ở các vùng có điều kiện hoặc không có quyền truy cập vào lưới điện!

8. Các huyền thoại rằng EV là nguy hiểm cho người đi bộ vì nó quá ồn

Một vài năm trước, chủ đề này không phải là một huyền thoại, đó là một thực tế, kể từ khi EV đã (và là, trên thực tế) đặc trưng bằng việc hoàn toàn im lặng, đó là một trong những lợi ích chính của xe điện.

Tuy nhiên, pháp luật đã thiết lập các quy định trong lĩnh vực này, và đã xác định rằng tất cả các xe điện phải kết hợp các AVAS , Acoustic xe báo động hệ thống Hay còn gọi là PWS (Hệ thống cảnh báo cho người đi bộ).

Hệ thống này kích hoạt một âm thanh từ thời điểm chiếc xe được bắt đầu lên đến 20 km / h ở châu Âu và ở Mỹ lên đến 18mph và cũng có khi chiếc xe đang đi lại. Nếu bạn muốn biết làm thế nào những âm thanh AVAS, chúng tôi khuyến khích bạn khám phá các bài viết sau đây!

AVAS không chỉ ảnh hưởng đến xe điện, nó cũng áp dụng cho lai, plug-in hybrid và xe pin nhiên liệu hydro. Như vậy, xe màu xanh lá cây sẽ không chỉ tiếp tục im lặng hơn và giảm ô nhiễm tiếng ồn ở các thành phố, nhưng cũng sẽ giúp đỡ để tăng đường an toàn .

9. Các huyền thoại rằng các khoản tiết kiệm CO2 không phải là một vấn đề lớn như vậy

Dường như không thể tin được rằng có những huyền thoại như vậy về xe điện, phải không? Chắc chắn, chúng tồn tại, ngay cả khi phát nổ đầu của bạn khi bạn nghe họ. Chúng tôi chỉ đơn giản là cố gắng đếm đến 100 (hoặc 1000, thỉnh thoảng) và bác bỏ những lập luận này với sự thật đã được chứng minh.

Theo Vâng để Wheel phương pháp phân tích (Trong đó có tính đến khí CO2 thải ra khi sản xuất một chiếc xe điện và tạo ra điện mà di chuyển nó), sản xuất một chiếc xe điện có 15% khác lượng khí thải CO2 liên kết với nó hơn một chiếc xe hơi đốt (về cơ bản do việc sản xuất pin), mặc dù chênh lệch này được bù đắp sau khi lái xe chỉ 12,400mi .

Vì lý do này, ngày càng có nhiều thương hiệu đang nỗ lực để thúc đẩy bền vững sản xuất của họ xử lý để đạt được xe hoàn toàn trung lập.

Theo một nghiên cứu gần đây của Giao thông vận tải &Môi trường, trong trường hợp xấu nhất một chiếc xe điện phát ra 22% ít CO2 hơn một động cơ diesel và 28% ít hơn một xăng . Trường hợp này được tính đến điện tài khoản đó xuất phát từ việc đốt nhiên liệu hóa thạch, cả trong sản xuất pin và năng lượng sử dụng trong việc sử dụng nó. Và, ngay cả như vậy, chúng tôi tiết kiệm tấn CO2!

Nhưng trong kịch bản hợp cụ tốt nhất chúng tôi tiết kiệm được 80% lượng khí CO2 ! Và điều đó mà không quên rằng một chiếc xe điện tạo ra các hạt không tốt cũng không nitơ dioxide (NO2) như những phát ra bởi những động cơ diesel, đó là nghiêm túc hại cho sức khỏe của chúng ta.

Và như năng lượng đến hoàn toàn từ nguồn tái tạo , Tỷ lệ này sẽ tăng lên hơn 90% tiết kiệm CO2.

10. Các huyền thoại của pin tái chế

Đây là điểm duy nhất mà chúng ta thừa nhận tạo ra tranh cãi nhiều hơn một chút, nhưng chúng tôi cũng có thể tranh luận chống lại nó!

Đúng là quá trình tái chế hiện hành đối với pin lithium-ion có phần phức tạp và không phải tất cả các thành phần của nó có thể được tái chế, nhưng các công ty như Northvolt đang làm việc để xây dựng pin với một carbon tối thiểu dấu chân và các khả năng cao nhất cho tái chế thông qua các chương trình như Revolt.

Tuy nhiên, điều tốt về các pin là họ tạo ra một chuỗi giá trị lớn, vì một lần tuổi thọ sử dụng của họ là hơn , Họ vẫn duy trì khoảng 70% công suất ban đầu của họ . Điều đó có nghĩa chúng ta có thể cung cấp cho họ một cuộc sống thứ hai và sử dụng chúng cho lưu trữ năng lượng trong nước hoặc cửa hàng năng lượng mặt trời hay gió Ví dụ, và kéo dài tuổi thọ của họ trong nhiều năm nữa.

Rõ ràng ví dụ sẽ là sáng kiến được thực hiện bởi Endesa nhóm, trong đó sử dụng hơn 90 pin tái chế tại nhà máy nhiệt của nó trong Melilla, hoặc của Nissan xStorage giải pháp, cho phép một cuộc sống trong nước thứ hai cho xe điện pin của nó.

Bên cạnh đó, một số khẳng định rằng trong thời gian một vài năm, lithium sẽ bị kiệt sức để làm cho pin. Không có gì! Một trong những huyền thoại xe điện. Người ta ước tính rằng vẫn còn đủ lithium để làm cho 10 tỷ xe điện. Ngành công nghiệp cũng đã đặt tất cả nỗ lực của mình vào quá trình tái chế pin này, đòi hỏi ngày càng ít lithium, và trong tương lai gần nó sẽ có thể tái chế hơn 95% nguyên liệu của nó.

Nhưng tin tốt là pin trạng thái rắn mới sẽ sớm có mặt trên thị trường, cho phép tự chủ lớn hơn, bảo mật cao hơn, sạc nhanh hơn thời gian, giúp tăng tuổi thọ , giảm chi phí và khả năng lớn hơn cho tái chế . Không có nghi ngờ gì nữa, tương lai của di động điện!

họ sẽ có nghĩa là chia tay dứt khoát cho tất cả các huyền thoại về xe điện?