Tại sao những người ủng hộ an toàn lại muốn mọi người ngừng gọi là 'tai nạn'

Chúng tôi thường không suy nghĩ nhiều khi sử dụng từ "tai nạn" để mô tả các vụ va chạm xe hơi. Những người ủng hộ an toàn tin rằng từ này gửi thông điệp sai về nguyên nhân thực tế của hầu hết các vụ va chạm, nhiều vụ va chạm có thể được ngăn chặn bằng cách lái xe cẩn thận hơn, ít mất tập trung hơn. Trớ trêu thay, sự xuất hiện của từ “tai nạn” trong thế kỷ trước hoàn toàn không phải là ngẫu nhiên, điều này đã khiến cuộc chiến chuyển hướng sử dụng từ này trở nên khó khăn hơn.

Những người ủng hộ an toàn đang bỏ từ 'tai nạn'

Hãy đối mặt với nó:hầu hết các vụ tai nạn không phải là tai nạn. Thay vào đó, chúng là do những nguyên nhân như lái xe mất tập trung hoặc say rượu hoặc do các loại hành vi liều lĩnh khác của người lái xe. Đó là lập luận được đưa ra bởi nhiều quan chức chính phủ và nhà báo, những người tin rằng việc sử dụng từ "tai nạn" nên được ngừng sử dụng để chỉ các vụ va chạm xe cộ. Họ tin rằng thuật ngữ thứ hai phản ánh tốt hơn thực tế rằng các vụ tai nạn ô tô thường có thể phòng ngừa được.

New York Times đã chia sẻ quan điểm của Mark Rosekind, người đứng đầu Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia, vào năm 2016:“Khi bạn sử dụng từ‘ tai nạn ’, nó giống như“ Chúa đã khiến nó xảy ra. Trong xã hội của chúng ta, ngôn ngữ có thể là tất cả mọi thứ. ”

Di chuyển khỏi 'tai nạn' không phải là một xu hướng mới

Phương tiện:bây giờ làm tương tự cho người lái xe. #CrashNotAccident pic.twitter.com/1O7e4QxV4i

- Carlton Reid (@carltonreid) ngày 26 tháng 12 năm 2021

Tin hay không thì tùy, chính ngành công nghiệp ô tô chịu trách nhiệm chính cho sự ra đời của thuật ngữ "tai nạn" để mô tả các vụ tai nạn vào đầu thế kỷ trước. Hồi đó, các nhà sản xuất ô tô lo ngại rằng họ và những khách hàng giàu có của họ bị đổ lỗi cho cái chết của người đi bộ do va chạm giữa ô tô và người đi bộ trên đường phố.

Theo Gilreath &Associates, để cố gắng bảo vệ mình khỏi trách nhiệm pháp lý, các nhà sản xuất xe hơi đã đưa ra một kế hoạch. Phòng Thương mại Ô tô Quốc gia đã tạo ra một dịch vụ điện thoại mở cho các tờ báo, nơi các phóng viên có thể nhận được một bài báo về một vụ tai nạn ô tô được viết nếu họ gửi chi tiết. Các bài báo cố gắng đổ lỗi va chạm cho người đi bộ hơn là người lái xe, thường làm như vậy một phần thông qua việc sử dụng lặp đi lặp lại từ “tai nạn”.

Đến những năm 1960, các quan chức an toàn nhận ra rằng việc đề cập đến các vụ tai nạn theo cách này là phản tác dụng. Vox nhớ lại, ví dụ, giám đốc NHTSA lúc bấy giờ là William Haddon yêu cầu bất kỳ ai sử dụng từ “tai nạn” trong một cuộc họp phải bỏ một xu vào lọ. Nhiều thập kỷ sau, vào năm 2013, sở cảnh sát New York và San Francisco đã ngừng sử dụng từ này trong các báo cáo của cảnh sát.

Làm cách nào để ngăn chặn sự cố?

Tin tốt về cuộc tranh luận xung quanh từ “tai nạn” này là nó làm cho nó khá rõ ràng rằng bạn có thể làm phần việc của mình để ngăn chặn chúng. Bạn muốn tránh gây ra một vụ tai nạn? Đầu tiên và quan trọng nhất, hãy chú ý đến luật đi đường. Không uống rượu và lái xe, và không chạy quá tốc độ đều là những ví dụ tuyệt vời. Hơn nữa, điều cần thiết là phải chú ý.

Lái xe mất tập trung gây ra 18% tổng số vụ va chạm liên quan đến thương tích trong năm 2014, khiến nó trở thành một trong những yếu tố hàng đầu dẫn đến việc lái xe quá tốc độ và say rượu. Người lái xe bị phân tâm theo nhiều cách. Họ nói chuyện hoặc nhắn tin trên điện thoại, nghịch ngợm hệ thống thông tin giải trí hoặc mải mê trò chuyện với người ngồi trên ghế hành khách.

Họ cũng có thể thấy mình đang cố gắng chỉnh sửa tóc hoặc trang điểm khi đang lái xe, ăn một miếng sau tay lái hoặc tham gia vào bất kỳ trò tiêu khiển nào khác khi họ nên chú ý đến những gì xung quanh mình.

Vì tất cả những hành vi này có thể tránh được khi lái xe, nên dễ hiểu tại sao các nạn nhân của các vụ va chạm xe hơi do sơ suất của người khác lại cảm thấy rằng "tai nạn" là một thuật ngữ sai. Theo họ, những người lái xe gây ra va chạm nên tự chịu trách nhiệm và sử dụng thuật ngữ chính xác hơn là một cách để phản ánh thực tế đó.