Liệu Cardo Packtalk Edge có làm sắc nét giao tiếp của mũ bảo hiểm xe máy không?

Trong khi một số người đi xe máy để tận hưởng sự tĩnh lặng của sự đơn độc, thì ít có điều gì thú vị bằng đi xe theo nhóm. Tuy nhiên, việc phối hợp và giao tiếp với nhiều tay đua sẽ trở nên khó khăn khi bạn lên đường. Các tín hiệu và kế hoạch bằng tay sẽ giúp ích cho bạn, nhưng nếu bạn thực sự cần được lắng nghe, hệ thống thông tin liên lạc trên xe máy đội mũ bảo hiểm là cách để đi. Và Cardo Systems vừa phát hành một phiên bản mới của người lái yêu thích:Packtalk Edge.

Cardo Packtalk Edge mang giao tiếp mô tô lưới cho thế hệ tiếp theo của nó

Mặc dù nó không phải là cái tên duy nhất trong trò chơi hệ thống giao tiếp với mũ bảo hiểm cho xe máy, nhưng Cardo là một trong những cái tên lớn nhất. Đây cũng là một trong những sản phẩm quan trọng nhất, vì nó đã tạo ra tai nghe Bluetooth dành riêng cho mũ bảo hiểm xe máy đầu tiên vào năm 2004. Nhưng mặc dù nó vẫn làm tai nghe Bluetooth, dòng Packtalk hàng đầu của Cardo có tính năng tốt hơn:Dynamic Mesh Communication, còn gọi là DMC hoặc 'lưới'. Giờ đây, sau khi giới thiệu DMC ra thị trường vào năm 2015, Cardo đang mang đến phiên bản thế hệ tiếp theo trong Packtalk Edge mới.

DMC hoạt động giống như Bluetooth ở chỗ cả hai đều sử dụng sóng vô tuyến để truyền dữ liệu giữa các thiết bị. Trong trường hợp tai nghe xe máy, dữ liệu đó thường là âm thanh cuộc gọi điện thoại hoặc một bài hát. Tuy nhiên, không giống như Bluetooth, tai nghe DMC không cần thiết lập lại ghép nối nếu người lái tham gia hoặc rời khỏi nhóm. Thay vào đó, mạng lưới 'tự phục hồi' tự động bù đắp cho những thay đổi này.

Được, nhưng Cardo Packtalk Bold, Slim và Black hiện có đã làm được điều đó cho tối đa 15 tay đua. Vậy, Edge mới mang lại những gì?

Thứ nhất, Cardo tuyên bố phần mềm DMC thế hệ thứ hai của họ ghép nối nhanh hơn và dễ dàng hơn so với phiên bản thế hệ thứ nhất. Thứ hai, hệ thống có hệ thống Live Intercom tốt hơn một phần nhờ vào chip Bluetooth được cập nhật, RideApart nói. Hơn nữa, mặc dù Edge có loa JBL giống như các mẫu Cardo Packtalk khác, JBL đã thiết kế lại hệ thống của mình cho tai nghe mới. Cardo cũng cải tiến micrô lọc tiếng ồn và hoạt động giọng nói tự nhiên.

Ngoài ra, Edge cung cấp các bản cập nhật không dây thông qua một ứng dụng và lấy lại 2 giờ đàm thoại với 20 phút sạc nhanh USB-C. Nó cũng không thấm nước và giống như Bold, có phạm vi một dặm đã được khẳng định, mặc dù không có ăng-ten. Tuy nhiên, trong khi các Cardo Packtalk khác có giá treo clip-in, thì Edge có một Giá treo không khí từ tính mới.

Nó có giá bao nhiêu so với Packtalk Bold và Slim?

Nói về các mô hình Cardo Packtalk khác, Edge đang thay thế màu Đen, mặc dù Bold và Slim vẫn ở lại. Điều đó làm cho Edge trở thành phiên bản hàng đầu mới của hệ thống liên lạc dành cho xe máy hàng đầu của Cardo.

Điều này cũng làm cho nó trở thành mô hình đắt nhất. Giống như Black trước đây, Packtalk Edge bán lẻ ở mức 389,95 đô la, hoặc hơn 50 đô la so với Bold và Slim. Nó sẽ lên kệ vào cuối tháng 4 năm 2022.

Cardo Packtalk Edge có đáng mua hơn các thiết bị giao tiếp trên xe máy khác không?

Khi viết bài này, chúng tôi chưa thử nghiệm Cardo Packtalk Edge, vì vậy rất khó để nói liệu nó có đáng mua hơn các mẫu khác hay không. Tuy nhiên, nếu các cải tiến hoạt động bằng giọng nói được tuyên bố của nó vẫn giữ nguyên, thì nó sẽ là một bản nâng cấp so với Black. RideApart gọi lệnh thoại của Packtalk Black là “một túi hỗn hợp” vì tai nghe không thể hiểu lệnh của người lái trong một nửa thời gian.

Thế giới chu kỳ đã gặp phải các vấn đề tương tự với Packtalk Slim rẻ hơn và lưu ý rằng những người nói dường như có một số tiềm năng chưa được khai thác. Vì vậy, từ âm thanh của mọi thứ (không có ý định chơi chữ), Cardo đã cố gắng giải quyết những vấn đề này với Edge.

Về mặt cạnh tranh bên ngoài, Sena 50S và 50R được cho là đối thủ chính của Edge. Cả hai đều có giá bán lẻ 359 đô la và cung cấp Bluetooth, lưới, lệnh thoại, sạc nhanh và âm thanh Harmon Kardon. Nhưng họ có thể hỗ trợ tối đa 24 tay đua trong chế độ Group Mesh Intercom. Và trong chế độ Open Intercom, nếu bạn có ít nhất sáu tay đua mỗi dặm, phạm vi tối đa của họ sẽ tăng lên năm dặm. Tuy nhiên, không giống như Edge, 50S và 50R có ăng-ten bên ngoài. Ngoài ra, cả hai đều không có xếp hạng chống thấm nước.

May mắn thay, MotorBiscuit sẽ thử nghiệm Cardo Packtalk Edge mới trong vài tuần tới. Và vì gần đây tôi đã mua một chiếc Sena 50S, tôi sẽ trực tiếp so sánh hai tai nghe liên lạc dành cho xe máy. Sau đó, chúng tôi sẽ thực sự xem liệu Cardo có lợi thế hay không.

Theo dõi thêm thông tin cập nhật từ MotorBiscuit trên trang Facebook của chúng tôi.