Tại sao giá xăng lại cao vào năm 2022?

Khi hầu hết mọi người sở hữu một chiếc Ford Model T, người Mỹ có thể đổ đầy bình của họ với giá 0,21 đô la một gallon trong ngày — được điều chỉnh theo lạm phát, khoảng 2,41 đô la. Vậy, tại sao giá gas năm 2022 lại cao như vậy? Đó có phải là lỗi của tổng thống không? Nếu không, ai sẽ đổ lỗi?

Giá xăng đang ở mức cao nhất mọi thời đại

Theo GasBuddy, chi phí trung bình vào tháng 6 năm 2022 cho một gallon xăng dao động từ 4,16 đô la ở Georgia đến 6,19 đô la ở California. Bốn tháng trước, khi mức trung bình quốc gia cho một gallon xăng là 3,44 đô la, tạp chí Money lưu ý rằng giá nhiên liệu đã tăng đều đặn trong sáu tuần liên tiếp và xu hướng tăng có thể sẽ tiếp tục.

Ai kiểm soát giá xăng dầu ở Hoa Kỳ?

Khi nói đến giá khí đốt, người kiểm soát chi phí chính là cái gì chứ không phải ai. Theo các nhà dự báo kinh doanh và cố vấn tài chính tại Kiplinger, yếu tố số một ảnh hưởng đến giá xăng dầu hiện tại là coronavirus (COVID-19).

Khi COVID-19 xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2019, nó đã tác động lớn đến nhu cầu dầu toàn cầu. Ban đầu, khi những người trước đây đi làm bắt đầu ở nhà, giá dầu thô đã giảm mạnh. Trên thực tế, giá dầu thô trung gian chuẩn Tây Texas đã giảm xuống dưới 0. Thông thường, điều này dường như là không thể, Kiplinger giải thích, nhưng đại dịch toàn cầu và các hạn chế COVID-19 trên thực tế đã thay đổi mọi thứ về cách người Mỹ tiêu thụ nhiên liệu.

Giá một thùng dầu thô duy trì ở mức tương đối thấp trong suốt năm 2020. Hạn chế đi lại dẫn đến tình trạng dư thừa dầu thô và thiếu nơi dự trữ dầu thô. Các nhà xuất khẩu dầu lớn, bao gồm cả những nước thuộc Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ, hay OPEC, đã cắt giảm nghiêm trọng sản lượng nhiên liệu vì họ không muốn “cho đi” dầu thô với giá chạm đáy.

Vào năm 2022, nhu cầu dầu thô và xăng của Hoa Kỳ bắt đầu tăng trở lại mức trước đại dịch, nhưng sản lượng không theo kịp. Các nước OPEC như Iran, Iraq, Kuwait, Saudi Arabia và Venezuela đang dần tăng xuất khẩu dầu vốn bị hạn chế nghiêm trọng trong thời kỳ đại dịch bùng phát. Tại Hoa Kỳ, sản lượng dầu không đạt được mức như năm 2019.

Kiplinger giải thích rằng trữ lượng dầu hiện tại của Hoa Kỳ thấp hơn mức bình thường một phần là do một số công ty năng lượng không tăng cường sản xuất để các cổ đông và nhà đầu tư của họ không bị mất cổ tức béo bở mà họ đã quen vào năm 2021.

Quá trình sản xuất phức tạp hơn để khởi động lại so với tiêu thụ khi nói đến dầu. Các giếng dầu đã ngừng hoạt động không dễ khởi động lại và việc khoan các giếng mới cần nhiều thời gian. Những yếu tố này và cung cầu không cân đối là nguyên nhân khiến giá dầu và khí tăng dần trong suốt năm 2021.

Cái giá mà bạn phải trả cho chiếc máy bơm vào năm 2022 cũng có thể được quy trực tiếp bởi một yếu tố khác:Cuộc chiến ở Ukraine và các lệnh trừng phạt tiếp theo do các nước phụ thuộc vào dầu của Nga áp đặt.

Trước khi xâm lược nước láng giềng Ukraine, Nga đã cung cấp cho thế giới khoảng 10% nhu cầu dầu thô của mình. Sản lượng dầu của Nga đứng thứ ba trên toàn cầu, ngay sau Hoa Kỳ và Ả Rập Xê-út.

Theo Comply Advantage, các lệnh trừng phạt, giống như những lệnh trừng phạt mà Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) áp đặt đối với Nga, nhằm giải quyết một tình huống đáng lo ngại, chẳng hạn như cuộc xâm lược Ukraine hiện nay, bằng một cuộc chiến tài chính thay vì đối đầu thực tế.

Kết hợp với nhiều công ty năng lượng phương Tây từ chối bán dầu của Nga, các lệnh trừng phạt kinh tế này đã khiến giá một thùng dầu thô tăng vọt lên hơn 100 đô la.

Liệu Tổng thống Biden có phải là người đáng trách và giá xăng có đi xuống bất cứ lúc nào không sớm?

Lạm phát của Mỹ đã xảy ra vào thời điểm Joe Biden được bầu, và nó không khác gì lạm phát làm rung chuyển nước Mỹ vào năm 2008, khi George W. Bush làm tổng thống. Khi Tổng thống Biden ban hành các biện pháp trừng phạt đối với Nga để đáp trả cuộc xâm lược của họ vào Ukraine, một phần ông đã trở thành nguyên nhân cho giá nhiên liệu cao ngất ngưởng mà chúng ta thấy ngày nay. Tuy nhiên, vấn đề giá xăng hoàn toàn nằm ngoài tầm kiểm soát của ông.

Theo như dự báo về giá xăng, bạn có thể muốn giữ lấy mũ của mình. Vào ngày 24 tháng 5, đài WHIO-TV7 ở Dayton, Ohio, báo cáo chi phí nhiên liệu vào khoảng 4,40 đô la mỗi gallon và cho biết giá có khả năng sẽ không sớm đi xuống.

Giáo sư kinh tế của Đại học Cedarville, Jeff Haymond, nói với WHOI-TV rằng ông rất tiếc vì không có tin tức tốt hơn cho những người đang gặp khó khăn với giá xăng, nói rằng, “Một trong những điều mà các nhà kinh tế muốn nói là cách chữa trị cho giá cao là giá cao. Và ý của chúng tôi là giá cao cuối cùng sẽ tạo ra động lực để mọi người ra ngoài và tạo ra nhiều năng lượng hơn. ”

Nhà phân tích xăng dầu Patrick DeHaan của GasBuddy nói với WHOI-TV rằng giá xăng có thể sẽ “giảm vào một thời điểm nào đó” và thời điểm tương lai có thể là “hai hoặc ba năm nữa”, nói thêm, “Tôi nghĩ rằng chúng ta sẽ bị mắc kẹt trong mức 4,00 đô la khoảng gallon hầu hết mùa hè trừ khi có sự suy giảm kinh tế hoặc cải thiện tình hình giữa Nga và Ukraine. ”