Bôi trơn bản lề, bàn đạp và khóa

Định kỳ làm sạch và bôi trơn các bản lề trên các tấm chuyển động và các điểm trục bàn đạp chân. Kiểm tra độ cứng của cáp bộ tăng tốc.

Bản lề cửa nên được kiểm tra thường xuyên hơn so với bản lề khởi động và nắp ca-pô, chúng có trọng lượng lớn hơn và được sử dụng nhiều hơn.

Tra dầu cho các bộ phận kim loại thành kim loại trên ổ khóa cửa và giữ sạch các lỗ khóa.

Bàn đạp chân có dầu

Hầu hết các bàn đạp phanh và ly hợp đều có tác dụng mặt dây chuyền, và các bộ phận xoay sẽ nằm phía trên chúng, phía sau bảng điều khiển. Sử dụng một ngọn đuốc để xem chúng nếu cần thiết.

Bàn đạp có ống lót nylon không cần tra dầu. Bàn đạp xoay trên một thanh thép cần được bơm dầu động cơ thường xuyên vào các trục và trên bề mặt cọ xát.

Đặt giấy báo cũ dưới bàn đạp để hứng nước nhỏ giọt và dùng vải lau sạch phần thừa. Lau sạch dầu nhỏ giọt trên mặt cao su của bàn đạp bằng dung dịch metyl hóa trên một miếng vải.

Hầu hết các máy gia tốc đều có bàn đạp mặt dây chuyền. Xác định vị trí điểm xoay - nó có thể nằm dưới bảng điều khiển hoặc bên dưới nắp ca-pô. Bôi trơn các điểm kim loại với kim loại bằng dầu động cơ sạch.

Một số xe có bàn đạp ga được đặt ở sàn xe. Nhấc tấm thảm lên để tránh đánh dấu, sau đó bôi trơn bản lề kim loại bằng dầu động cơ sạch. Nếu bàn đạp xoay trên sàn được cố định vào trục hoạt động qua ống kim loại, hãy bôi trơn bên trong ống.

Một loại bàn đạp ga khác được gọi là bàn đạp cơ quan. Nó được gắn bản lề vào sàn và bàn đạp hoạt động một liên kết mặt dây chuyền bình thường. Bôi trơn các liên kết kim loại với kim loại.

Bản lề cao su không cần bảo dưỡng. Bàn đạp mang trên con lăn hoặc tấm lót không cần tra dầu, nhưng giữ cho chúng không bị bám bụi và lông tơ.

Bản lề và bộ hãm dầu

Trên bản lề cửa, hãy bôi trơn các bề mặt ma sát và các chốt bản lề bằng dầu động cơ sạch, dùng vải lau sạch cặn bẩn.

Hầu hết các bản lề xe hơi đều có chốt bản lề bằng thép cán rỗng với nắp nhựa trên và dưới. Tháo nắp trên bằng tuốc nơ vít và đổ đầy dầu hộp số nặng vào chốt - dầu cầu sau là lý tưởng. Thay nắp và lau sạch bản lề.

Những bản lề không rỗng và không có nắp nhựa có thể được phun chất bôi trơn thẩm thấu từ bình khí dung nếu bản lề đã cứng lại. Khi thao tác đã dịu đi, hãy thường xuyên bôi trơn bản lề bằng dầu động cơ sạch.

Bộ phận giữ cửa, hoặc dây kiểm tra, được thiết kế để ngăn cửa bị mở quá xa, làm hỏng bản lề khiến cửa không còn đóng đúng cách.

Một số bộ hạn chế cửa bao gồm cơ chế tạo áp lực lò xo chống lại chốt, để giữ cho cửa mở và ngăn gió đóng khi mọi người ra vào. Một ít dầu nhớt động cơ sạch sẽ ngăn cản hoạt động của bộ hãm trở nên thô ráp và ồn ào.

Kiểm tra chuyển động tự do của bản lề khởi động và nắp ca-pô bằng cách mở và đóng chúng. Hầu hết chỉ cần bôi trơn không thường xuyên.

Khi cần thiết, hãy bôi dầu động cơ vào các chốt trục và lau sạch phần thừa.

Trước khi tra dầu vào bản lề cốp, hãy lót cốp bằng giấy báo cũ để hứng bất kỳ giọt nước nào. Trước khi tháo giấy báo ra, hãy kiểm tra độ chặt của bản lề và chốt, đồng thời nắp ca-pô và cốp xe có thẳng hàng hay không.

Nếu cần điều chỉnh, hãy xem Điều chỉnh các chốt và bản lề.

Nắp ca-pô bản lề phía sau thường có một chốt hình đuôi bồ câu khóa ở phía trước vào một tấm đệm hình tròn. Nếu đuôi bồ câu bị cứng, hãy bôi trơn bằng dầu động cơ. Bôi dầu nhớt lên tiền đạo, nơi tiếp xúc với khóa đuôi bồ câu.

Nắp ca-pô bản lề trước thường có cơ cấu khóa chốt và chốt được lắp vào vách ngăn. Bôi dầu mỡ bôi trơn lên các bộ phận kim loại thành kim loại.

Thay đổi bàn đạp

Bóc các miếng đệm cao su cũ và làm sạch bàn đạp và thân của bàn đạp bằng một miếng vải được tẩm cồn metyl hóa.

Làm ướt miếng đệm mới nếu chúng khó vừa. Nếu cần, hãy sử dụng tuốc nơ vít cánh nhỏ làm đòn bẩy để dễ dàng đưa cao su vào đúng vị trí.

Một số miếng đệm được giữ bằng kẹp kim loại. Lắp một chiếc kẹp mới, uốn cong các miếng đệm cố định trên bàn đạp.

Giải phóng cáp tăng tốc dính

Nếu ô tô của bạn có bộ tăng tốc hoạt động bằng dây cáp và bộ phận này bị dính, dây cáp bên trong có thể đã bị đứt các sợi, đang quấn vào vỏ bên ngoài. Nới lỏng dây cáp ở bộ chế hòa khí, kết thúc, tháo nó ra khỏi đầu bàn đạp và rút nó ra.

Đổi mới cáp bị hỏng càng sớm càng tốt. Như một biện pháp tạm thời, hãy tháo các sợi bị đứt ra và dùng kìm kẹp chúng lại.

Luồn dây cáp bên trong mới từ đầu bàn đạp. Kết nối và siết chặt ở đầu bộ chế hòa khí, sau đó ở đầu bàn đạp. Kiểm tra xem nó có hoạt động chính xác khi hết ga và động cơ chạy không tải chính xác hay không. Nếu không, hãy điều chỉnh nó, thường là ở đầu bộ chế hòa khí. Nếu cáp bên trong cứng nhưng không bị hư hại, hãy bơm dầu động cơ vào vỏ trước khi lắp ráp lại.

Đặt cáp Outer theo chiều dọc trong một cơ cấu phó, nắm nhẹ nó. Tạo khuôn một cái phễu bằng nhựa dẻo ở trên cùng.

Đổ đầy dầu sạch vào khuôn và để thời gian thấm vào cụm cáp - qua đêm nếu có thể. Không tra dầu cho cáp có chèn nylon.

Ổ khóa bôi trơn

Bôi dầu mỡ bôi trơn vào các bộ phận của cụm chân chống nơi có sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Xóa sạch phần thừa.

Cụm tiền đạo bằng nylon không được bôi dầu. Xử lý chúng bằng chất bôi trơn silicone.

Không sử dụng chất bôi trơn nhờn trên các lỗ khóa. Những chất bôi trơn như vậy hút bụi và lông tơ có thể cản trở sự chuyển động của bộ nhào.