Cách thay thế ống xả

Hệ thống xả bị hỏng hoặc mòn cho phép khí thải từ động cơ thoát ra ngoài trước khi chúng đi qua phía sau xe một cách an toàn.

Khí thoát ra tạo ra một tiếng ồn lớn dần dần khi các lỗ hoặc vết nứt lớn hơn.

Các chỗ rò rỉ phải nhanh chóng được bịt kín. Khói thải có thể gây chết người và nếu chúng ngấm vào xe có thể gây buồn ngủ và có thể gây ra tai nạn.

Việc sử dụng ô tô trên đường với hệ thống xả bị lỗi cũng là bất hợp pháp.

Hầu hết các hệ thống xả bao gồm một số bộ phận được giữ với nhau bằng kẹp hoặc mặt bích bắt vít. Một số xe có hệ thống một mảnh.

Trước khi mua bất kỳ bộ phận nào, hãy nâng xe lên dốc hoặc bệ trục để bạn có thể kiểm tra bên dưới bằng đèn khò hoặc đèn kiểm tra.

Làm việc từ phía sau xe về phía động cơ, lưu ý những hư hỏng rõ ràng như lỗ thủng, vết nứt hoặc các đường nối. Các bộ phận bị rỉ sét nặng cần được thay mới. Kiểm tra tình trạng của kẹp và lắp bu lông hoặc đai ốc, vòng đệm và móc treo.

Trên một số hệ thống xả một mảnh, thường có rò rỉ ở mối nối với ống góp. Nếu kẹp ở đây chắc chắn, đường ống có thể đã bị hỏng do chuyển động quá mức của động cơ gây ra bởi giá đỡ động cơ bị mòn hoặc ống lót thanh ổn định (Xem phần Thay thế giá đỡ động cơ).

Cần thay mới các giá đỡ hoặc ống lót cũng như hệ thống thoát khí.

Trước khi tháo ống xả, hãy phác thảo sơ đồ bố trí, đặc biệt lưu ý vị trí lắp của nó liên quan đến liên kết phanh tay và hệ thống treo. Đôi khi một hệ thống mới phải được luồn qua một khẩu độ trong khung gầm của khung gầm.

Cũng cần lưu ý cách lắp các móc treo hoặc giá đỡ bằng cao su. Nếu được lắp ráp không chính xác, hệ thống có thể bị chuyển động quá mức, gây ra tiếng kêu khó chịu và làm giảm tuổi thọ của hệ thống.

Hoàn tác khớp nối ống góp

Hệ thống xả được kết nối trong khi bạn tháo khí thải vào động cơ tại ống góp. Kết nối có thể là khớp kẹp hoặc khớp mặt bích.

Để dễ dàng vào khớp hơn, bạn có thể phải nâng xe một cách an toàn trên đường dốc hoặc giá đỡ trục. Các loại hạt thường bị ăn mòn nặng và khó hoàn tác.

Trước khi thử, hãy làm sạch các sợi chỉ bị hở bằng bàn chải sắt và bôi trơn phần cố định bằng dầu thẩm thấu. Để nó ngâm trong khi bạn tháo lắp ống xả.

Sử dụng ổ cắm hoặc cờ lê vòng để tháo các đai ốc. Chú ý không làm tròn các cạnh của chúng. Nếu cần, hãy sử dụng phần mở rộng dài trên ổ cắm để có được đòn bẩy.

Sau khi tách mối nối, hãy tháo đường ống cũ và sử dụng dao nhỏ hoặc dao cạo để làm sạch bất kỳ dấu vết nào của miếng đệm hoặc hợp chất ăn khớp trên ống góp. Kết thúc bằng bàn chải sắt hoặc vải nhám vừa.

Kết nối lại kẹp ống góp và khớp nối mặt bích

Sử dụng bàn chải sắt để làm sạch kẹp của bất kỳ hợp chất chống cháy nào. Tra dầu vào các ren của bu lông cho đến khi các đai ốc có thể được siết chặt bằng tay.

Phủ lên bề mặt giao phối của các mối nối kim loại với kim loại (chẳng hạn như trên Mini) bằng hợp chất chống cháy, có thể mua được ở hầu hết các cửa hàng phụ kiện động cơ.

Yêu cầu người trợ giúp ấn chặt mối nối với nhau hoặc kích ống vào vị trí, trong khi bạn lắp kẹp xung quanh nó.

Định vị một nửa của kẹp có gắn bu lông, sau đó lắp nửa còn lại lên trên bu lông. Đảm bảo rằng bất kỳ bộ phận phụ nào được gắn vào - một số nhà sản xuất móc lò xo tiết lưu trên một mỏ neo được gắn bằng một đai ốc kẹp.

Thêm vòng đệm và bất kỳ phụ kiện nào khác, vặn các đai ốc bằng tay, sau đó siết nhẹ bằng cờ lê cho đến khi kẹp giữ cố định đường ống nhưng không chặt hoàn toàn.

Không thắt chặt hoàn toàn cho đến khi toàn bộ hệ thống đã được lắp.

Một mối nối mặt bích có các đinh tán trên một bề mặt khớp với các lỗ trên bề mặt giao phối và được giữ chặt bằng các đai ốc. Một miếng đệm làm kín mối nối.

Sử dụng bàn chải sắt để làm sạch các sợi của các đinh tán cố định. Kiểm tra để đảm bảo rằng các đai ốc sẽ vặn vào dễ dàng bằng tay. Nhiệt làm hỏng các loại hạt, hãy sử dụng cái mới khi có thể. Để vặn các đai ốc bằng thép dễ dàng, hãy làm sạch các ren và bôi một chút dầu.

Đảm bảo rằng các bề mặt mà miếng đệm chịu được sạch sẽ và phù hợp với một miếng đệm mới. Nếu cần thiết, hãy dán miếng đệm vào mặt bích bằng một lớp hợp chất nối mỏng trong khi bạn lắp ráp mối nối.

Vặn đều các đai ốc cố định cho đến khi các mặt bích tiếp xúc với miếng đệm nhưng không nén nó. Không thắt chặt hoàn toàn cho đến khi toàn bộ hệ thống đã được lắp.

Cách thay thế lắp ống xả

Các ống và hộp của ống xả được giữ vào gầm xe bằng các giá đỡ cho phép hệ thống linh hoạt hơn.

Các giá đỡ có thể được làm bằng cao su liên kết với các tấm kim loại có đinh tán hoặc các chốt khác để cố định chúng vào thân xe ở một đầu. Hầu hết giá đỡ vào ống xả ở phía khác.

Một số hệ thống được giữ bằng vòng cao su từ móc trên thân đến móc trên ống xả.

Thay thế các giá đỡ bị rỉ sét hoặc mặt cao su bị nứt hoặc rạn. Kiểm tra các vòng cao su bằng cách sử dụng tuốc nơ vít.

Nếu bạn đang lắp kẹp và lắp mới vào ống xả mới, hãy cắt qua các ống và giá cũ bằng một chiếc cưa sắt mini. Đeo kính bảo vệ mắt của bạn.