Đặt hệ thống mới bên cạnh xe và lắp ráp nó tạm thời. Bạn có thể thấy rằng bộ giảm thanh sẽ không vừa với đường ống và nhiều mối nối chồng chéo khác không khít.
Phần cuống giảm thanh có thể có gờ kim loại nhỏ ở mép trong. Loại bỏ chúng bằng một tệp nửa vòng và trang bị lại. Nếu vẫn còn khó khăn, hãy dùng một dải vải thô thô quấn quanh đầu ống để loại bỏ sơn khỏi vài inch cuối cùng của ống.
Nếu bộ giảm thanh vẫn không khớp, hãy đặt một miếng gỗ tròn như cán chổi vào cuống và gạt nó sang ngang theo mọi hướng để đánh tiếng chuông hết. Hầu hết các ống giảm thanh và ống bên ngoài đều có khe hở ở cuối để cho phép mở rộng như vậy.
Thực hiện theo quy trình tương tự nếu cần để lắp các đường ống chồng lên nhau.
Lần lượt thao tác trên từng khớp cho đến khi có thể lắp bằng tay một cách dễ dàng.
Nâng ô tô một cách chắc chắn trên dốc hoặc giá đỡ trục và lắp phần trước của hệ thống mới vào ống góp động cơ.
Hỗ trợ phần tiếp theo dưới gầm xe bằng các mảnh gỗ hoặc gạch. Luồn kẹp vào đường ống phía trước và bôi một ít hợp chất chống cháy lên bề mặt mối nối trước khi tạo mối nối. Chưa siết chặt kẹp.
Sử dụng kẹp chữ U
Nếu phần có lắp vào gầm xe, hãy lắp phần tiếp theo:lắp các đai ốc và bu lông chặt bằng ngón tay; đối với vòng đệm cao su, hãy đóng gói ống xả càng gần mặt dưới càng tốt để có độ thoáng tốt.
Lắp vòng dây vào móc thân và nếu cần, hãy sử dụng tuốc nơ vít dài, cũ để vặn vòng vào móc xả.
Tiếp tục các phần đỡ và lắp theo cách tương tự về phía sau cho đến khi toàn bộ hệ thống được lắp ráp lỏng lẻo trên các giá đỡ.
Nếu một phần phía sau có một vòng lặp khớp với trục sau, hãy lắp nó ở giai đoạn đầu để nó gần đúng vị trí và sẵn sàng kết hợp với phần giữa.
Kiểm tra sơ đồ bố trí của bạn và sắp xếp các khớp nối nếu cần để làm thoáng gầm xe và tránh căng bên trên các giá lắp.
Bắt đầu từ ống góp, siết chặt các kẹp và bất kỳ đai ốc nào.
Chạy động cơ và kiểm tra rò rỉ. Hệ thống mới có thể có mùi sơn cháy trong vài ngày đầu tiên, cho đến khi nó được đốt cháy hết.
Nâng xe lên một cách chắc chắn trên dốc hoặc giá đỡ trục và đẩy ống xả mới bên dưới từ bên dưới cản sau.
Vào gầm xe và đưa mặt trước của hệ thống lên khớp nối ống góp trên động cơ. Hỗ trợ nó gần đúng vị trí bằng hộp, mảnh gỗ hoặc gạch.
Nâng phần nặng nhất của hệ thống thường là bộ giảm thanh - vào gầm xe và kết nối nó với bộ phận lắp gần nhất. Nếu việc lắp có các đai ốc cố định, hãy lắp chúng một cách lỏng lẻo.
Lắp lỏng phần còn lại của ống xả vào giá lắp.
Kiểm tra độ khít của ống xả ở ống góp động cơ. Hai nửa của khớp có thể dễ dàng giao phối bằng tay.
Nếu không, hãy kiểm tra lại vị trí của tất cả các giá đỡ và di chuyển hệ thống tiến, lùi hoặc lên và xuống nếu cần cho đến khi bạn có thể lắp khớp với nhau một cách dễ dàng.
Một số hệ thống có các miếng đóng gói ở giá lắp phía trước để cho phép điều động khí thải cho đến khi có một khớp vừa khít ở ống góp. Kẹp khớp nối ống góp với nhau.
Thực hiện bất kỳ điều chỉnh nhỏ nào cần thiết đối với các lắp ống xả trước khi siết chặt hoàn toàn các đai ốc của chúng. Kiểm tra xem không có bất kỳ sự căng thẳng nào.
Siết chặt hoàn toàn các kẹp ở ống góp động cơ.
Khi đổi mới một phần của hệ thống xả, vấn đề chính là loại bỏ phần bị hư hỏng mà không làm hỏng đường ống đi kèm.
Mở khóa hoặc cắt kẹp cũ bằng cưa sắt và làm sạch mối nối bằng bàn chải sắt. Bôi trơn các cạnh khớp bằng dầu thấm và để ngâm trong ít nhất một giờ.
Ngắt kết nối bất kỳ giá đỡ nào đang giữ bộ phận với thân máy. Xoay bộ phận qua lại có thể đủ để tháo nó ra.
Nếu bạn không thể tách hai bộ phận sau khi tra dầu và vặn, và bạn muốn sử dụng lại một trong số chúng, hãy mở đường ống bên ngoài bằng một cái đục nguội 1/2 in. (13 mm).
Chèn cái đục vào chỗ nối giữa hai ống và gõ bằng búa vừa. Cẩn thận để không làm hỏng đường ống bên trong, dùng đục đẩy nhẹ đường ống bên ngoài ra ngoài, đẩy nó ra ngoài hết mức có thể - làm tròn nếu có thể. Thử vặn các ống ra xa nhau.
Nếu chúng không tách ra, hãy tìm các khe ở mỗi bên của đường ống bên ngoài và gõ nhẹ vào chiếc đục để dùng nó nhẹ nhàng bóc phần ống hở ra ở các khe.
Nếu việc tháo vẫn khó khăn, hãy cẩn thận mở rộng khe bằng một góc của chiếc đục cho đến khi thấy rõ đường ống bên trong.
Hầu hết các bộ dụng cụ sửa chữa ống xả độc quyền đều có một miếng băng để dán lên khu vực bị hỏng. Hợp chất kết dính chịu nhiệt của tôi được cung cấp riêng, hoặc băng có thể đã được ngâm tẩm; nó có thể được gắn trên một dải giấy thiếc.
Sử dụng bàn chải sắt để làm sạch các vết rỉ sét bị lỏng hoặc bong ra khỏi khu vực.
Làm theo hướng dẫn trên bộ dụng cụ, quấn băng lên phần bị tổn thương, chồng lên nhau càng nhiều càng tốt. Quấn dây sắt mềm bên ngoài để giữ cố định cho đến khi mắc kẹt.
Sau khi băng bó, khởi động động cơ và để nó không tải để làm nóng ống xả từ từ và làm cứng hợp chất.
Với điều kiện việc sửa chữa kín khí và không nằm trên bộ phận chịu tải của ống xả - có thể là nơi gắn với khung xe - thì mới được phép thực hiện bài kiểm tra của Bộ GTVT.
Mẹo bảo dưỡng hệ thống xả trên ô tô
Cách cho biết bạn có bị rò rỉ khí thải hay không
Cách hệ thống phanh của bạn hoạt động
Cách thay thế ống xả