Mặc dù mọi người trên đường (về lý thuyết) đều phải có bằng lái xe hợp lệ, nhưng thật không may, không phải ai cũng có cùng trình độ kỹ năng ngồi sau tay lái. Không ai muốn tham gia vào một vụ tai nạn, vì vậy hãy xem xét một khía cạnh quan trọng của việc lái xe - khoảng cách an toàn sau đây là gì?
Đầu tiên, hãy nói về khái niệm "khoảng cách dừng".
Khoảng cách dừng là khoảng cách bạn cần để xe dừng hẳn trong trường hợp khẩn cấp và nó được xác định bởi hai yếu tố: khoảng cách phản ứng của bạn và khoảng cách phanh của bạn .
Khoảng cách phản ứng của bạn là khoảng cách mà ô tô của bạn di chuyển giữa một thứ gì đó đang diễn ra trên con đường phía trước và bạn phản ứng với nó.
Vì không ai có phản ứng hoàn hảo, nên sẽ luôn có một khoảng thời gian nhất định, thậm chí chỉ trong tích tắc, giữa thời điểm điều gì đó xảy ra và khi bạn đạp phanh.
Thời gian phản ứng phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm cả tuổi tác và kinh nghiệm. Đối với hầu hết mọi người, nó nằm trong khoảng từ 0,2 giây đến 2 giây.
Nếu bạn đang di chuyển chậm, khoảng cách bạn bao quát sẽ là tối thiểu - nhưng nếu bạn đang lái xe với tốc độ nhanh, thì quãng đường mà ô tô của bạn đi được chỉ trong một khoảnh khắc ngắn ngủi đó có thể là đáng kể.
Quãng đường phanh là quãng đường mà ô tô của bạn đi được sau khi bạn đạp phanh trước khi dừng hẳn.
Một lần nữa, bạn đang di chuyển càng nhanh, bạn càng mất nhiều thời gian để dừng hẳn - khoảng cách phanh tỷ lệ thuận với tốc độ của bạn, vì vậy nếu bạn tăng gấp đôi tốc độ của mình, bạn sẽ tăng gấp đôi quãng đường phanh của mình.
Tổng số khoảng cách dừng lại của bạn bằng với khoảng cách phản ứng của bạn cộng với khoảng cách phanh của bạn . Vì vậy, ví dụ:nếu có điều gì đó xảy ra phía trước và bạn đi được 20ft trước khi phản ứng và sau đó đi thêm 20ft nữa trước khi dừng hẳn xe, thì tổng khoảng cách dừng của bạn sẽ là 40ft.
Nói cách khác, từ thời điểm có điều gì đó xảy ra phía trước đến khi bạn dừng xe hoàn toàn, bạn sẽ cần 40ft.
Có một số cách để tính ra khoảng cách dừng của bạn. Một cách là nhân tốc độ của bạn với một hệ số nhất định sẽ tăng theo tốc độ của bạn.
Vì vậy, ví dụ:ở 20mph, bạn nhân với 2 - cho bạn khoảng cách dừng là 40ft. Đối với 30mph, bạn nhân với 2,5, cho bạn 75ft - v.v., thêm 0,5 cho mỗi 10mph tốc độ.
Tuy nhiên, điều này quá phức tạp để nghĩ đến khi bạn đang lái xe - và dù sao, điều này chỉ cho bạn biết khoảng cách bạn cần để đến một điểm dừng hoàn toàn. Nó không tính đến thực tế là chiếc xe phía trước cũng đang chuyển động.
Vì những lý do này, chúng tôi cần một cách tốt hơn để tính toán khoảng cách an toàn khoảng cách sau điều đó không phụ thuộc vào việc bạn thực hiện các phép tính trong đầu khi lái xe.
Cách dễ nhất và nhanh nhất để tính khoảng cách an toàn sau (khoảng cách an toàn giữa bạn và xe phía trước) là sử dụng quy tắc hai giây.
Về cơ bản, quy tắc hai giây quy định rằng bạn nên ở sau xe phía trước hai giây, cho dù bạn đang di chuyển với tốc độ nào.
Lý do khiến quy tắc hai giây hoạt động bất kể tốc độ của bạn là vì bạn đi càng nhanh thì khoảng cách bạn đi được trong hai giây càng lớn. Điều này có nghĩa là khi tốc độ của bạn tăng lên, khoảng cách giữa bạn và xe phía trước cũng cần tăng lên để tạo ra khoảng cách hai giây cần thiết.
Quy tắc hai giây cũng tính đến thực tế là xe phía trước sẽ cần một khoảng cách nhất định để dừng lại, giúp bạn có thêm một chút thời gian.
Nếu bạn đang di chuyển với vận tốc 70 km / h và chiếc xe phía trước đột ngột dừng lại ngay tại chỗ, có thể bạn sẽ không thể dừng lại kịp thời để tránh va vào nó.
Tuy nhiên, trên thực tế, điều này không thể xảy ra - ví dụ, trừ khi chiếc xe phía trước tông vào phía sau của một chiếc xe tải lớn đang dừng lại và chết máy. Nhưng ngay cả khi đó, quy tắc hai giây sẽ mang lại cho bạn một vài khoảnh khắc quý giá để tự mình phản ứng và tránh tai nạn bằng cách thực hiện hành động né tránh.
Việc tính toán khoảng cách hai giây giữa bạn và xe phía trước cực kỳ dễ dàng - đó là lý do tại sao phương pháp đánh giá khoảng cách này rất hữu ích và hiệu quả.
Khi bạn đang lái xe, chỉ cần xem trước một điểm tham khảo. Nó có thể là bất cứ thứ gì - cột đèn, cái cây hoặc bất cứ thứ gì khác bên đường.
Khi xe phía trước đi qua điểm tham chiếu, bạn cần căn thời gian hai giây và sau đó đảm bảo rằng bạn không vượt qua điểm tham chiếu trước khi hết hai giây.
Bạn có thể cố gắng ước tính hai giây trong đầu chỉ bằng cách đếm chậm - nhưng cách tốt hơn nếu bạn không chắc mình có thể đánh giá thời gian chính xác là nói "một-một-nghìn-hai-mốt-nghìn" ở tốc độ bình thường . Điều này sẽ cung cấp cho bạn con số gần đúng hơn là hai giây.
Nếu bạn thấy rằng bạn vượt qua điểm tham chiếu trong vòng chưa đầy hai giây, điều đó có nghĩa là bạn đang ở quá gần và bạn nên lùi lại một chút. Nếu bạn mất hơn hai giây, bạn vẫn ổn.
Một số chuyên gia coi khoảng cách hai giây là mức tối thiểu tuyệt đối mà bạn nên cho phép nhưng đề xuất rằng để thực sự an toàn, bạn nên áp dụng quy tắc ba giây để thay thế. Điều này có nghĩa là bạn cho phép thêm một giây khoảng cách so với hai giây để tạo thêm cho mình một biên độ an toàn.
Bất cứ khi nào có thể, chúng tôi khuyên bạn nên tuân theo quy tắc ba giây thay vì quy tắc hai giây. Thận trọng sẽ không khiến bạn phải trả giá vì bạn vẫn sẽ đi với tốc độ như cũ, nhưng nó có thể là sự khác biệt giữa việc gặp tai nạn và tránh một tai nạn.
Đôi khi quy tắc ba giây không được áp dụng và khi chỉ để khoảng cách ba giây giữa bạn và xe phía trước vẫn có thể nguy hiểm.
Ví dụ:khi thời tiết xấu, bạn nên cân nhắc để khoảng cách tối thiểu giữa bạn và xe phía trước lớn hơn khoảng cách tối thiểu này.
Một ví dụ là trời mưa vừa. Trong trường hợp này, bạn nên tăng gấp đôi khoảng cách và sử dụng "quy tắc sáu giây", đếm đến sáu trước khi bạn vượt qua điểm tham chiếu đã chọn.
Trong điều kiện mưa rất to, tuyết hoặc băng giá, bạn nên để khoảng cách 9 giây - và trong những điều kiện này, bạn cũng nên cân nhắc lái xe chậm hơn nhiều so với trường hợp khác.
Những hướng dẫn này khá rõ ràng vì lái xe an toàn luôn bao gồm việc bạn lái xe thích nghi với các điều kiện - nhưng ít nhất bằng cách tính toán khoảng cách dừng xe sáu giây hoặc chín giây, bạn đảm bảo rằng mình có nhiều thời gian để vượt lên nếu có điều gì đó không mong muốn xảy ra .
Bảng sau đây cho thấy cách cho phép khoảng cách ba và sáu giây giữa bạn và xe phía trước chuyển thành khoảng cách cần có giữa bạn và xe phía trước.
| Quy tắc 3 giây | Khoảng thời gian an toàn nên có | 3 giây | 6 giây | |
| Tốc độ | Khoảng cách đã Di chuyển | Đối với các Điều kiện này | Tốt | Lề |
| 25 m.p.h. | 37 ft. mỗi giây | 111 ft. | 222 ft. | |
| 35 m.p.h. | 52 ft. mỗi giây | 166 bộ. | 312 ft. | |
| 45 m.p.h. | 66 ft. mỗi giây | 198 ft. | 396 bộ. | |
| 55 m.p.h. | 81 ft. mỗi giây | 243ft. | 486 bộ. | |
| 65 m.p.h. | 96 ft. mỗi giây | 288 bộ. | 576 ft. | |
| 75 m.p.h. | 111 ft. mỗi giây | 333 ft. | 666 ft. | |
| Khoảng cách theo dõi an toàn tính bằng chân | ||||
Đuôi xe - lái xe quá gần xe phía trước - là một thực hành rất nguy hiểm, cho cả người đi sau và xe phía trước. Thật không may, nhiều người vẫn làm điều đó.
Trên thực tế, khả năng bạn sẽ đi sau dường như ít nhất bị ảnh hưởng một phần bởi các yếu tố bao gồm giới tính cũng như loại xe bạn lái, như bảng này cho thấy:
| Điều chỉnh | Loại phương tiện | ||
| Giới tính của người lái xe | Xe Gia đình / Tiết kiệm | Xe thể thao | SUV |
| Nam | 13% | 23% | 18% |
| Nữ | 13% | 20% | 25% |
Nếu bạn để ít hơn hai hoặc ba giây được đề xuất giữa bạn và chiếc xe bạn đang theo sau, bạn có nguy cơ lái xe vào phía sau xe nếu nó dừng lại đột ngột.
Đuôi xe cũng có thể cảm thấy rất hung hăng. Nếu người lái xe bị theo sát quá chặt chẽ, điều đó có thể khiến người đó cảm thấy áp lực và thậm chí lo lắng. Người lái xe lo lắng, bối rối dễ mắc sai lầm hoặc quyết định tồi, có thể gây nguy hiểm cho cả hai xe.
Một số người lái xe cũng phản ứng mạnh mẽ với các dòng nước nối đuôi nhau, giống như cách mà một số người trở nên tức giận khi bạn xâm phạm không gian cá nhân của họ. Phản ứng phổ biến khi chạy theo đuôi xe là đạp phanh đột ngột để làm đèn phanh nhấp nháy và khiến xe phía sau cũng phanh gấp.
Đây rõ ràng là một hành động nguy hiểm vì chiếc xe phía sau có thể không phản ứng kịp - hoặc việc phanh gấp có thể khiến chiếc xe thứ ba lùi xa hơn để đâm vào đuôi xe.
Hơn nữa, việc lạng lách và phanh gấp như thế này để cảnh báo người đi sau có thể dễ dàng khiến một hoặc cả hai người lái xe mất bình tĩnh và hành vi này có thể nhanh chóng dẫn đến nổi giận trên đường, lái xe nguy hiểm hơn và thậm chí là một cuộc đối đầu gay cấn.
Lời khuyên rất rõ ràng - đừng lo lắng. Đảm bảo rằng bạn luôn để khoảng cách giữa bạn và xe phía trước ít nhất là hai giây, hoặc tốt hơn nữa, hãy cố gắng chừa ra ba giây. Nếu ai đó đang đuổi theo bạn, đừng phanh gấp. Thay vào đó, hãy giảm tốc độ dần dần và để chúng trôi qua.
Không ai muốn dính vào một vụ tai nạn, và cách tốt nhất để tránh nó là luôn sử dụng các kỹ thuật lái xe phòng thủ. Một phần của điều này là để khoảng cách an toàn giữa bạn và xe phía trước và bằng cách áp dụng quy tắc hai hoặc ba giây, bạn có một cách dễ dàng để tính toán điều này.
Bộ cố định động cơ:Nó là gì?
Dịch vụ truyền là gì?
Xe của tôi bị rò rỉ là gì?
Lực lượng xuống là gì?