Đặt tay ở đâu trên vô lăng?

Ngay từ ngày đầu tiên học lái xe, bài học này đã khắc sâu trong đầu chúng tôi:Nắm chắc tay lái ở vị trí 10-2.

Giờ đây, các cơ quan thực thi pháp luật đang đào tạo các sĩ quan để đặt tay xuống thấp hơn trên vô lăng và một số nhóm tài xế đang thay đổi vị trí của vị trí đặt tay.

Cách cầm vô lăng đúng cách

Vị trí tay 9 và 3

Trong hơn một năm tại Sở Cảnh sát San Jose, California, thời gian tạm giữ được đề nghị là 9-3. Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ cũng thích 9-3.

Đối với Tuần tra đường cao tốc California, vị trí có thể thấp đến 8-4. Robert Sepulveda, một sĩ quan San Jose, người đã huấn luyện các cảnh sát mới về các kỹ thuật lái xe đúng cách, cho biết:“Con gái tôi trở lại sau lớp học lái xe và nói rằng họ đang dạy con bé cầm lái lúc 10-2. “Tôi đã nói với cô ấy rằng đó không phải là những gì chúng tôi dạy. . . rằng 10-2 là không phù hợp. ”

Vị trí 10 và 2 tay

Vị trí 10-2 là vị trí truyền thống được ưa chuộng vì về lý thuyết, độ bám đường cao hơn cho phép người lái giữ xe chạy êm ái mà không cần phải giật bánh xe đột ngột nếu bị cắt ngang hoặc có nguy hiểm trên đường. Nhưng túi khí đang thay đổi phương trình đó . Khi va chạm, túi sẽ phát nổ với vận tốc hơn 100 dặm / giờ, bảo vệ đầu và ngực của người lái xe không bị va đập vào phía trước của xe. Với tay lái ở vị trí 10-2 hoặc cao hơn trên bánh xe, cánh tay của người lái xe có thể úp vào tường hoặc ném ngược vào mặt anh ta nếu túi khí bung ra.

Cơ quan quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia có quan điểm trung lập về sự kìm kẹp, nói rằng không có đủ bằng chứng về việc cánh tay hoặc cổ tay bị gãy do túi khí phát nổ để khuyến nghị 9-3 thay vì 10-2 hoặc bất cứ điều gì khác. Tuy nhiên, cơ quan này nói rằng cánh tay của người lái xe cầm vô lăng từ một bên không có khả năng bị kẹt giữa cơ thể của họ và túi khí.

Tại thời điểm này, hầu hết sự thay đổi vị trí đang diễn ra trong việc thực thi pháp luật. Mặc dù Bộ Phương tiện Cơ giới California cho biết họ không có vị trí ưu tiên, nhiều trường dạy lái xe địa phương cho biết DMV yêu cầu họ dạy cho người lái xe cách cầm lái 10-2. Ruth Zimmer, chủ sở hữu Trường dạy lái xe Advantage ở San Jose, cho biết:“Đó là ngày 10-2 theo sổ tay năm 2001 của họ. “Tất nhiên, DMV luôn đi sau ba năm.”

Nhiều người lái xe không chú ý đến bất kỳ vị trí nào được đề xuất khi họ đi xuống xa lộ. Một số thích vị trí 10 và một đồ uống hoặc chỉ giữ 1 giờ đồng hồ. “Tôi thật tệ. Tôi tệ. Tôi biết điều đó, ”Donnae Youngman, một trợ lý pháp lý ở Palo Alto, California, cho biết, người thường đặt cánh tay trái của mình lên thành cửa sổ trong khi cánh tay phải nắm chặt phía dưới của bánh xe. “Nếu có thứ gì đó xuất hiện trên đường khi tôi đang lái xe, tôi sẽ quay lại 10-2. Nhưng bây giờ họ không biết liệu điều đó có đúng không? ” Đúng vậy.

Steve Schwab, cảnh sát trưởng ở Morgan Hill, California, cho biết:“Tôi có thể giúp khuấy động mọi thứ hơn nữa”. “Lý do là để đảm bảo rằng nếu họ va chạm và túi khí bung ra, cánh tay của người lái xe sẽ bị đẩy xuống hoặc ra ngoài chứ không phải nâng lên,” cảnh sát trưởng nói. “Nhưng hãy nhớ rằng tất cả những tranh cãi về vị trí đặt tay này đều nhằm vào việc đào tạo người điều khiển phương tiện khẩn cấp trong các tình huống rủi ro cao.”

Đối với CHP, 10-2, 9-2 hoặc 8-4 đều là các vị trí đã được chấp thuận. Lý do:“Tất cả các vô-lăng và túi khí của xe không được tạo ra bằng nhau,” Pete Barra, nhân viên thông tin công cộng của bộ phận CHP’s Bay Area cho biết. “Chưa kể đến mức độ thoải mái của vị trí đặt tay của người lái xe.”

Nhưng Gordon Booth, chủ sở hữu của Drivetrain ở Willow Glen, California, không đồng tình với quan điểm rằng càng thấp càng tốt. “Tôi không nghĩ rằng có một vị trí nắm bắt tất cả các ván bài,” anh nói. “Nếu bạn đang tham gia giao thông khá đông đúc, tôi sẽ không đồng ý với bất kỳ điều gì nhỏ hơn 9-3. Tôi thích 10-2 hoặc thậm chí 11-1 hơn. ”

Cảnh sát giao thông cho biết trong những năm gần đây, một vị trí mới khác đã trở nên phổ biến đáng kể. “Phần lớn, tôi thấy tay trái cầm trên tay lái”, viên chức San Jose Sepulveda nói, “và tay kia cầm điện thoại di động.”