Phanh khẩn cấp tự động (AEB) là một trong những đột phá an toàn lớn nhất - cho phép các phương tiện tự giảm tốc độ khi gặp tai nạn tiềm ẩn.
Đó là một hệ thống an toàn được tích hợp trên các phương tiện để giám sát tình trạng giao thông và đường xá phía trước để phát hiện các dấu hiệu có thể xảy ra va chạm.
AEB có thể cảnh báo người lái xe về một mối nguy hiểm sắp tới, áp dụng phanh nếu họ không phản ứng trong thời gian thích hợp.
Với AEB được áp dụng, tốc độ xảy ra va chạm có thể giảm xuống mức tiết kiệm tính mạng, hoặc lý tưởng nhất là tránh được hoàn toàn va chạm.
Cách thức phản ứng và hoạt động của công nghệ AEB khác nhau tùy theo kiểu xe và kiểu xe, và ở giai đoạn này, một số hệ thống phức tạp hơn những hệ thống khác.
Nhưng tất cả chúng đều hoạt động theo các nguyên tắc giống nhau.
Hệ thống AEB sử dụng cảm biến Lidar (phát hiện ánh sáng và radar) hoặc camera, hoặc kết hợp cả hai, để giúp ngăn ngừa các tai nạn có thể xảy ra.
Thông tin thu thập được qua các yếu tố này - cùng với dữ liệu về tốc độ và quỹ đạo di chuyển của một chiếc xe - giúp hệ thống AEB quyết định xem có tình huống nguy hiểm đang xảy ra hay không.
Khi phát hiện một tình huống nguy cấp, trước tiên, hầu hết các hệ thống sẽ cố gắng cảnh báo người lái xe rằng hành động là cần thiết. Nếu người lái không thực hiện hành động nào và hệ thống AEB phán đoán có thể xảy ra va chạm, hệ thống phanh sẽ tự động được áp dụng.
ĐỌC THÊM:10 tính năng an toàn hàng đầu mà ô tô hiện đại nên có là tiêu chuẩn
Hệ thống AEB sẽ xác định lực phanh cần thiết để tác động.
Điều này có thể thay đổi giữa mức độ cao và lực phanh hoàn toàn - với mục đích giảm tốc độ xảy ra va chạm.
Các hệ thống AEB khác nhau có phạm vi tốc độ hoạt động khác nhau và có các loại nguy cơ riêng biệt mà chúng có thể xác định. Ví dụ:một số hệ thống hiệu quả hơn ở các khu vực đô thị tốc độ thấp, trong khi các hệ thống khác được trang bị tốt hơn để xử lý việc lái xe ở nông thôn hoặc nhiều làn đường.
Trong khi các hệ thống có các khả năng khác nhau, công nghệ này không ngừng thích nghi và cải tiến, hướng tới một hệ thống AEB với khả năng tránh va chạm hoàn toàn.
Nó không chỉ có thể làm giảm tốc độ xảy ra va chạm mà còn có khả năng ngăn chặn va chạm xảy ra ngay từ đầu.
Một nghiên cứu năm 2015 của Chương trình Đánh giá Xe Mới của Châu Âu (Euro NCAP) và Australasian NCAP cho thấy AEB giúp giảm 38% các vụ va chạm từ phía sau trong thế giới thực.
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Adelaide cũng phát hiện ra trong một nghiên cứu về 104 vụ va chạm, AEB có thể làm giảm các vụ va chạm chết người xuống 20-25% và khả năng bị thương là 25–30%.
Trong trường hợp thắt dây an toàn và túi khí để bảo vệ hành khách trong trường hợp va chạm, AEB nhằm mục đích giảm thiểu khả năng xảy ra va chạm ngay từ đầu.
Thatcham - một trung tâm nghiên cứu chuyên về an toàn phương tiện - gần đây cho biết AEB “có lẽ là sự phát triển quan trọng nhất trong lĩnh vực an toàn xe hơi kể từ khi thắt dây an toàn và có thể cứu sống 1.100 sinh mạng và 122.860 người thương vong ở Anh trong vòng 10 năm tới.”
ĐỌC THÊM:Euro NCAP ra mắt dòng thời gian công nghệ tự động
Hiện tại, chỉ hơn một phần năm (21%) số xe mới được trang bị AEB theo tiêu chuẩn, với 27% cung cấp hệ thống dưới dạng phụ kiện tùy chọn với một khoản phụ phí.
Nhưng Thatcham báo cáo rằng khoảng 70% ô tô mới chưa được trang bị hệ thống này.
Trong một số trường hợp, khi AEB được cung cấp thêm, nó có thể được đóng gói cùng nhau như một gói an toàn có giá lên đến £ 1.300.
Trong một số trường hợp khác, phiên bản "thành phố" đơn giản của hệ thống có thể tốn thêm ít nhất là 200 bảng Anh.
Volvo là một trong những nhà sản xuất đầu tiên ra mắt công nghệ tránh va chạm vào năm 2006. Hai năm sau, công ty đã đưa ra tiêu chuẩn hệ thống City Safety AEB trên tất cả các mẫu xe Volvo mới.
Volvo kể từ đó đã báo cáo rằng hệ thống AEB của họ đã giảm 28% yêu cầu bảo hiểm cho các vụ va chạm trực diện từ phía sau.
Các bước hiện đang được thực hiện để đảm bảo AEB sẽ trở thành tiêu chuẩn trên tất cả các phương tiện trong tương lai gần.
Euro NCAP sẽ không còn xếp hạng an toàn năm sao cho bất kỳ chiếc xe nào không có AEB, vì vậy rất có thể nó sẽ trở thành một tính năng bắt buộc vào một thời điểm nào đó.
Nghị viện Châu Âu gần đây cũng đã kêu gọi tất cả các xe ô tô mới phải được trang bị AEB theo tiêu chuẩn, với Ủy ban Giao thông của Nghị viện sẽ ra mắt trước Ủy ban Châu Âu vào tháng 3 năm 2018.
Ủy ban sẽ công bố các phát hiện của mình về AEB, cũng như các yêu cầu an toàn khác trong tương lai đối với các phương tiện trong EU và sẽ kêu gọi các hệ thống AEB là bắt buộc đối với tất cả các phương tiện mới.
Cơ quan an toàn Thatcham cũng đứng sau quyết định của Nghị viện Châu Âu về việc đưa ra tiêu chuẩn “công nghệ cứu sinh” trên tất cả các phương tiện.
AEB là yêu cầu bắt buộc đối với hầu hết các Phương tiện chở hàng nặng trên 7,5 tấn mới được đăng ký kể từ tháng 11 năm 2015.
Chỉ có một số loại HGV được miễn yêu cầu như hệ thống treo bằng thép hoặc bốn trục, về lý thuyết, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của cảm biến AEB.
ĐỌC THÊM:Hệ thống AI mới để cung cấp năng lượng cho ô tô tự lái
Các tên khác nhau đã được các nhà sản xuất sử dụng để làm nổi bật các yếu tố của công nghệ AEB trên phạm vi mô hình của họ:
| Nhà sản xuất | Tên AEB |
|---|---|
| Audi | Kiểm soát hành trình thích ứng với Pre Sense Front Pre-Sense Front Thành phố Pre Sense |
| BMW | Trợ lý lái xe Hỗ trợ lái xe Plus Bảo vệ chủ động |
| Citroen | Phanh trong thành phố chủ động |
| Fiat | Kiểm soát phanh trong thành phố Kiểm soát phanh |
| Ford | Điểm dừng trong thành phố đang hoạt động Hỗ trợ trước khi va chạm Phanh đang hoạt động |
| Honda | Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm Hệ thống chủ động phanh trong thành phố |
| Hyundai | Phanh khẩn cấp tự động |
| Infiniti | Cảnh báo va chạm phía trước &Hỗ trợ phanh thông minh (Lá chắn an toàn) Phanh khẩn cấp khi va chạm phía trước Kiểm soát hành trình thông minh với phanh khẩn cấp (Lá chắn an toàn động) Cảnh báo va chạm phía trước &Hỗ trợ phanh thông minh |
| Jaguar | Phanh khẩn cấp tự động |
| Xe Jeep | Cảnh báo va chạm phía trước cộng thêm Chuyển tiếp Va chạm Plus |
| Land Rover | Phanh khẩn cấp tự động |
| Lexus | Hệ thống trước sự cố Hệ thống Kiểm soát Hành trình Thích ứng với An toàn Trước Tai nạn |
| Mazda | Hỗ trợ phanh trong thành phố thông minh |
| Mercedes | Hỗ trợ phòng ngừa va chạm 3.0 Distronic Plus |
| Mini | Trợ lý lái xe |
| Mitsubishi | Giảm thiểu va chạm phía trước |
| Nissan | Phanh khẩn cấp chuyển tiếp |
| Peugeot | Phanh trong thành phố chủ động Cảnh báo va chạm khẩn cấp với phanh khẩn cấp |
| Porsche | Hành trình Thích ứng với Hệ thống An toàn Chủ động của Porsche |
| Range Rover | Phanh khẩn cấp tự động |
| Renault | Phanh khẩn cấp chủ động |
| Chỗ ngồi | Kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ phía trước Hỗ trợ An toàn Hỗ trợ phía trước |
| Skoda | Lái xe an toàn trong thành phố Hỗ trợ phía trước |
| SSangYong | |
| Subaru | Thị lực |
| Suzuki | Hỗ trợ phanh radar |
| Tesla | Phanh khẩn cấp tự động |
| Toyota | Hệ thống trước sự cố |
| Vauxhall | Cảnh báo va chạm phía trước với Can thiệp phanh tự động Camera trước + Phanh khẩn cấp Camera trước + Phanh khẩn cấp Hành trình thích ứng và Dừng lại |
| Volkswagen | Hỗ trợ phía trước bao gồm phanh khẩn cấp trong thành phố Phanh khẩn cấp trong thành phố |
Cũng như hệ thống phanh tiên tiến liên tục, nhiều khía cạnh khác của an toàn xe hơi đang trở nên tự chủ hơn.
Ví dụ, hệ thống Super Cruise lái bán tự động của Cadillac sử dụng các tính năng hỗ trợ người lái hiện có của xe như kiểm soát hành trình và bổ sung thêm chức năng tự lái và quét Lidar mới để tránh tai nạn.
Lexus LS sedan và Volvo XC60 crossover SUV cũng cung cấp chức năng tự lái cho phép chúng phát hiện và tránh va chạm trong các trường hợp khác nhau.
Ví dụ, hệ thống An toàn trong Thành phố của Volvo có thể phát hiện và tránh người đi bộ trên đường của nó ở tốc độ thấp.
Năm ngoái, EURO NCAP đã đưa ra một báo cáo cho biết, ngoài AEB, tổ chức này hy vọng tính năng giám sát người lái, hệ thống lái khẩn cấp tự động, Trao đổi dữ liệu từ phương tiện đến phương tiện và phương tiện đến cơ sở hạ tầng, tất cả sẽ được trang bị tiêu chuẩn trên ô tô mới vào năm 2024.
Ford F-150 2019:Điều bạn cần biết
Những điều bạn cần biết về bảo hiểm xe hơi
Những điều bạn cần biết về phanh Antilock
Brake Booster:Những gì bạn cần biết