Cách lớp phủ gốm cung cấp khả năng bảo vệ sơn hàng đầu

Bài viết này được tài trợ bởi Gtechniq.

Lớp sơn của ô tô tiếp xúc với các yếu tố này cuối cùng sẽ bị phai màu, ôxy hóa và cuối cùng là bong tróc. Mức độ tiếp xúc với ánh sáng mặt trời và các chất ô nhiễm hóa học sẽ đóng vai trò lớn nhất trong việc xác định tốc độ xảy ra của nó. Trước đây, sáp tự nhiên là lựa chọn tốt nhất để bảo vệ lớp sơn xe của bạn. Cuối cùng chúng đã được thay thế bằng chất trám sơn tổng hợp. Kỹ thuật hiện nay trong sơn và bảo vệ lớp sơn trong là lớp phủ gốm.

Áo trong xe của bạn được làm bằng chất liệu gì?

Vào giữa những năm 1970, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu chuyển từ sơn một giai đoạn sang sơn hai giai đoạn. Nếu chiếc xe của bạn đã hơn 40 năm tuổi, có thể bạn đã sơn một lần, có nghĩa là những gì bạn nhìn thấy trên bề mặt đều giống với lớp sơn lót. Nếu chiếc xe của bạn dưới 40 tuổi, nhiều khả năng nó sẽ được sơn một lớp sơn nền màu, giai đoạn đầu tiên, sau đó được phủ bởi giai đoạn thứ hai, một lớp sơn trong suốt acrylic. Chính lớp sơn trong suốt bằng chất liệu acrylic đã tạo cho nó độ sáng bóng và chiều sâu.

Lớp áo trong veo đó cũng là thứ đầu tiên gây trầy xước và oxy hóa. Rất lâu trước khi chúng ta có sơn hai giai đoạn, sáp xe hơi đã được sử dụng, không chỉ để làm cho lớp sơn hoàn thiện sáng hơn mà còn để bảo vệ nó khỏi các tác nhân.

Tia UV và các chất gây ô nhiễm môi trường làm gì để làm sạch lớp áo?

Trừ khi bạn chỉ lái xe vào ban đêm và để xe trong nhà vào ban ngày, ánh nắng mặt trời có khả năng gây hư hại nhiều nhất cho lớp sơn xe của bạn. Mặc dù tia cực tím chỉ chiếm khoảng 10% năng lượng mặt trời chiếu xuống trái đất, nhưng nó sẽ biến lớp sơn hoặc lớp áo trong của ô tô của bạn thành một mớ hỗn độn bị ôxy hóa, xỉn màu. Một số chất gây ô nhiễm môi trường phản ứng và ăn mòn lớp sơn hoàn thiện của bạn sẽ trở nên tồi tệ hơn do năng lượng bổ sung của tia UV. Điều này giải thích tại sao bí quyết để có một lớp áo bóng sáng lâu dài là giữ cho các chất bẩn không chạm vào lớp áo trong đồng thời che chắn nó khỏi tia UV. Sáp, chất bịt kín và lớp phủ là một rào cản vật lý giữa thế giới bên ngoài và lớp áo trong của ô tô.

Nếu bạn là người thích ô tô, thậm chí theo nghĩa xa vời nhất, bạn đã nghe nói đến sáp carnauba. Đây là một trong những hình thức lâu đời nhất của sáp xe hơi, mặc dù truyền thuyết kể rằng mỡ động vật đã từng được sử dụng để đóng lớp hoàn thiện trên các toa tàu, và có thể là cả những chiếc xe hơi thời kỳ đầu. Carnauba là một sản phẩm tự nhiên hình thành trên lá cây cọ. Nó được làm thành mọi thứ, từ bột nhão, kem đến chất lỏng để làm cho nó có thể lây lan. Sáp carnauba cung cấp độ bóng sâu, chống thấm nước và thường có mùi thơm, nhưng vì nó bám trên sơn thay vì liên kết với nó, nên khả năng bảo vệ của nó chỉ kéo dài từ vài tuần đến vài tháng và sau đó phải được bôi lại.

Sáp tổng hợp là chất thay thế nhân tạo cho các loại sáp tự nhiên như carnauba. Đôi khi chúng được gọi là chất trám và có thể được pha chế để cứng hơn, trơn hơn và dễ thi công hơn các loại sáp tự nhiên, nhưng vẫn cần được bôi nhiều lần trong năm để duy trì sự bảo vệ.

Sự khác biệt giữa sáp và gốm là gì?

Gốm sứ, như một vật liệu, không phải là mới - theo thứ tự 20.000 năm không mới. Những người làm thủ công nhận ra rằng cát và đất sét chứa silicon có thể được nung hoặc nung để tạo ra đồ gốm và các công cụ cứng hơn nhiều so với những vật liệu tương tự được làm khô trong không khí. Sức mạnh đến từ các phân tử silicon và oxy liên kết chéo để tạo thành một vật liệu cứng hơn. Nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng trong lớp phủ gốm xe hơi.

Chúng tôi đã xem xét một loạt sản phẩm của Gtechniq, một nhà sản xuất các sản phẩm phủ gốm để xem chúng được sử dụng như thế nào để bảo vệ lớp sơn xe của bạn. Lớp phủ gốm thạch anh tương tự như việc phủ một lớp tinh thể thạch anh cực nhỏ lên trên lớp áo trong của ô tô. Độ cứng sẽ chống lại sự trầy xước, nó sẽ thêm bóng và - kỵ nước - khiến nước đóng thành hạt và chảy ra.

Dung dịch phủ gốm có hai phần chính:Gốm sứ, silan và siloxan, và dung môi lơ lửng trong đó chúng. Nó được bôi lên bề mặt xe hơi giống như cách bạn bôi sáp lỏng. Khi dung môi bay hơi, gốm sẽ polyme hóa, tạo ra liên kết giữa các phân tử gốm và lớp sơn xe. Đây là một trong những điểm khác biệt lớn nhất so với các sản phẩm sáp, chúng không liên kết với lớp hoàn thiện. Do sự liên kết chéo và liên kết với lớp sơn hoàn thiện, lớp phủ sứ có tuổi thọ lâu nhất được coi là vĩnh viễn, và lý do tại sao các sản phẩm như Gtechniq’s Crystal Serum Ultra phải được áp dụng một cách chuyên nghiệp. Nếu bạn mắc lỗi trong ứng dụng, bạn sẽ cần phải chà nhám lại.

Gtechniq cũng cung cấp một số sản phẩm - bao gồm Crystal Serum Light, EXOv4 và C1 Crystal Lacquer - cung cấp cho chủ sở hữu xe sự lựa chọn để chúng được áp dụng một cách chuyên nghiệp hoặc thực hiện tại nhà. Đây là những gì được gọi là lớp phủ tổng hợp, sử dụng một lớp mềm hơn để liên kết với sơn và sau đó là lớp cứng hơn bên trên để bảo vệ.

Tính lâu dài đó cũng là điểm bán hàng chính của lớp phủ gốm. Một sản phẩm như Crystal Serum Ultra có bảo hành chín năm nếu được áp dụng bởi chuyên gia chi tiết Gtechniq được công nhận. Bạn vẫn cần phải rửa xe thường xuyên, nhưng lớp phủ gốm sẽ giúp dễ rửa hơn, ít bị xoáy hơn và nó sẽ duy trì độ sáng bóng lâu hơn đáng kể so với sản phẩm bằng sáp. Nếu bạn thực sự bắt đầu bỏ lỡ nghi thức tẩy lông, bạn luôn có thể phủ một lớp carnauba hoặc sản phẩm bảo dưỡng bằng gốm lên trên lớp phủ, nếu đó là điều khiến bạn hài lòng.