Phát huy với Tweeter Out của bạn:Tại sao vị trí và giảm tiếng ồn lại quan trọng đối với âm thanh trên xe hơi

Edison Research cho biết 70% người Mỹ từ 13 tuổi trở lên nghe âm thanh trong xe hơi mỗi ngày, cao hơn cả tỷ lệ người nghe âm thanh trong nhà của họ. Nếu bạn nằm trong 30 phần trăm còn lại, có thể bạn đang nói chuyện điện thoại (hoặc với chính mình). Vì ai lái xe trong hoàn toàn im lặng? (Khác với cha mẹ có con mới biết đi ở nhà và có khả năng tìm kiếm một chút yên bình và yên tĩnh.)

Vấn đề là, một thiết lập âm thanh tốt có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa tiếng ồn trực tiếp và âm nhạc, hoạt động song song với các vật liệu giảm tiếng ồn bên trong xe. Âm thanh tầm thường giống như giọng nói của Ozzy Osbourne vào một ngày tồi tệ và một hệ thống chất lượng cao giống như Alicia Keys đang vang lên ở ghế bên cạnh bạn. Nếu điều đó nghe có vẻ cường điệu, hãy so sánh hệ thống cổ phiếu 4 loa trên ô tô từ mười năm trước với dàn loa Revel 28 loa trên Lincoln Aviator mới và bạn sẽ hiểu.

Trong trường hợp của Aviator, vị trí, điều chỉnh, hiệu chỉnh và số lượng loa là duy nhất cho chiếc xe cụ thể đó và được thiết kế để có chất lượng và độ chính xác âm thanh tối ưu. Điều đó bắt đầu với hai loa nhỏ (khoảng một inch rưỡi mỗi loa) phía trên mỗi hành khách ở hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai; chúng được tích hợp với loa ba chiều ở cửa ra vào và loa hai chiều trước và sau. Phân lớp ở ba chế độ để tùy chỉnh tùy chọn âm thanh:chế độ âm thanh nổi, đặt đỉnh âm thanh trực tiếp giữa hai loa; chế độ khán giả, bắt chước một phòng hòa nhạc; hoặc chế độ trên sân khấu, là âm thanh 360 độ sống động.

Ba loại loa tạo nên bất kỳ hệ thống âm thanh nào:loa tweeter, loa trung và loa trầm / loa siêu trầm. Nếu ba loại này có sự mất cân bằng, âm thanh sẽ quá chói, chói tai hoặc tiếng lục cục, tương ứng.

Hãy chia nhỏ nó.

Chức năng của nó:loa tweeter

• Loa nhỏ nhất, loa tweeter thường được đặt ở cửa ra vào hoặc bảng điều khiển
• Phát ra các nốt cao độ
• Nếu hai loại loa còn lại là cơ, thì loa tweeter chính là bộ não của âm nhạc
• Nếu không có loa tweeter, âm nhạc của bạn sẽ có âm thanh bùn và bị bóp nghẹt

Chức năng của nó:loa tầm trung

• Loa cỡ trung bình này thường được đặt ở cửa ra vào hoặc trên đầu bảng điều khiển
• Các nhạc cụ tầm trung như guitar, piano và giọng hát ở phía trước và trung tâm
• Tạo sự phong phú và rõ ràng trong âm nhạc của bạn để có trải nghiệm âm thanh sống động như thật trên ô tô của bạn
• Nếu bạn chuyển âm trung xuống cài đặt thấp nhất, chất lượng âm thanh của bạn sẽ trở nên buồn tẻ và thiếu cá tính

Chức năng của nó:loa siêu trầm / loa trầm

• Kích thước lớn, chúng thường được đặt ở cửa và phía sau xe
• Tạo âm trầm và nốt trầm trong âm nhạc của bạn
• Hãy nghĩ đến trống và guitar bass, những thứ mang lại cho bạn âm vang mà bạn muốn kết hợp với âm thanh
• Điều chỉnh tăng âm trầm trên bộ cân bằng và các âm thanh bùng nổ, bùng nổ, bùng nổ sẽ tiếp quản giai điệu

Bao gồm cả các loại loa, vị trí cũng quan trọng, vì mọi thứ từ khoảng cách lưới của lớp phủ loa đến đường viền của xe đều có thể ảnh hưởng đến âm thanh. Trong Aviator, tiếng ồn bên ngoài được lọc bỏ bằng các tính năng kiểm soát tiếng ồn bên trong và bên ngoài. Kính chắn gió nhiều lớp cách âm, kính bên và tấm chắn âm dưới gầm; tấm lót vòm bánh xe; cửa yên tĩnh; và khung gầm được điều chỉnh để giảm tiếng ầm ầm tần số thấp từ đường cũng giúp làm được điều đó.

Tuy nhiên, Lincoln lại ở khía cạnh đắt tiền. Nó bắt đầu ở mức 51.100 đô la và có thể lên đến gần 90.000 đô la khi đã chọn tất cả các hộp. Điều gì sẽ xảy ra nếu âm thanh tuyệt vời không phải phá vỡ ngân sách của bạn? Hãy xem Mazda CX-30, bao gồm trải nghiệm âm thanh sống động với giá chưa đến 30.000 USD.

Trong CX-30, các loa siêu trầm được ổn định trong các hộp đặc biệt được thiết kế để cải thiện độ cộng hưởng và giảm tiếng lách cách. Hơn nữa, tất cả các loa đều được đặt để truyền âm thanh đến tai của hành khách phía trước, không phát ra xung quanh xe. Một bộ loa tương tự được thiết lập ở cửa sau và một bản nâng cấp tùy chọn có sẵn với một loa siêu trầm trong cốp và các loa khác để tạo ra trải nghiệm âm thanh vòm.

Mazda cho biết đội ngũ kỹ thuật âm thanh của họ đã di chuyển các loa bên trong CX-30 từ vị trí truyền thống của chúng trong cửa ra vào tới chỗ để chân, giúp loại bỏ nhiều tiếng ồn và độ rung trên đường hơn. Cấu trúc tường hai lớp của cabin kết hợp một lớp cách nhiệt để giảm bớt âm thanh không mong muốn và các lỗ được loại bỏ trên khắp cabin nếu có thể để tạo ra nhiều kén hơn. Ngay cả thảm sàn và lốp xe cũng được lựa chọn để giảm tiếng ồn. (Chúng không phải là thảm trải sàn bằng len lông cừu của Rolls-Royce Ghost, mà là thảm.)

Nhà sản xuất ô tô đã tiến một bước xa hơn đối với CX-30, nghiên cứu sinh lý con người để đặt loa nhằm phát lại và truyền âm thanh tối ưu đến tai người. Họ cho rằng điều này có tác dụng cân bằng âm thanh trong khi tăng dải trầm động và tăng cường độ trong của âm thanh dải trung; kết quả gợi lên trải nghiệm gợi nhớ đến một phòng thu âm thanh.

Trong khoảng thời gian tất cả chúng ta dành cho ô tô của mình, tại sao không tận hưởng chuyến đi với âm thanh không làm xúc phạm đôi tai của bạn với âm thanh nhỏ và buồn tẻ?

Bạn có một mẹo? Gửi cho chúng tôi một ghi chú:[email protected]