Khi xem xét một chiếc ô tô đã qua sử dụng tiềm năng, bất kể nó được rao bán ở đâu, điều quan trọng là phải có ý tưởng vững chắc về sức khỏe tổng thể của nó. Lái thử ban đầu là rất quan trọng, bất kể bạn nghĩ gì về một số hình thức mua xe trực tuyến mới. Tìm kiếm chỗ rò rỉ, các tấm bị lệch, hư hỏng thân xe và lớp gỉ yêu thích của mọi người, rỉ sét, là điều quan trọng, cũng như kiểm tra tình trạng của lốp xe.
Kiểm tra lốp xe có thể xác định cách thức lái xe, tần suất lái xe, mức độ an toàn khi lái xe và cách bảo dưỡng. Có những trường hợp ngoại lệ, nhưng thật đáng kinh ngạc khi mô hình gai lốp có thể tiết lộ, chẳng hạn như khi một chi tiết pháp y rất nhỏ lật tẩy một vụ án giết người. Cùng với đó, chúng ta hãy bắt đầu lặp lại phần giới thiệu truyền hình cổ điển và bắt tay vào phác thảo những gì cần tìm bên dưới các vòm.
Đầu tiên, để thiết lập một đường cơ sở tốt, hãy tính xem mỗi lốp xe còn lại bao nhiêu gai lốp. Nhìn vào các thanh mòn giữa các khối gai lốp có thể xác định xem chúng đã đi được bao nhiêu km hay cần thay thế. Các thanh mài mòn có bằng phẳng với bề mặt của gai lốp không? Nếu vậy, chúng cần được thay thế.
Một cách khác là sử dụng đồng xu — nhét đồng xu vào rãnh gai lốp, với đỉnh đầu của Lincoln hướng xuống dưới. Nếu phần đầu của anh ta lộ ra hoàn toàn trên khối gai lốp, thì lốp xe đó đang ở độ sâu dưới 2/32 inch và nên được thay thế. Bạn cũng có thể sử dụng một phần tư, như đã đề cập trong bài viết trước của chúng tôi Cách tự kiểm tra gai lốp.
Dấu hiệu tình trạng này thực sự dễ dàng nhận ra, mặc dù có vẻ như nhiều người bỏ qua nó. Những người liệt kê những chiếc xe cổ cực kỳ sạch sẽ của họ cũng thường quên chạm vào nó trong danh sách đấu giá cao cấp của họ, nhưng đó là một cuộc thảo luận cho một ngày khác.
Lốp xe cũ rất nguy hiểm. Nguyên tắc chung là bạn nên kiểm tra chặt chẽ những cái đã tồn tại từ năm năm trở lên, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng hoàn toàn cần thay thế. Mã rất dễ giải mã:Hai số đầu tiên là tuần sản xuất lốp xe, số thứ ba và thứ tư là năm.
Mã ngày tháng cũng có thể cho biết số lượng ô tô đã được lái và bảo dưỡng trong vài năm qua. Nếu chúng đã bốn tuổi nhưng vẫn còn nhiều gai lốp, điều đó cho thấy chiếc xe có thể chưa được lái nhiều. Đây là cơ hội tốt để hỏi về các khoảng thời gian thay dầu và liệu chúng có đều đặn không, hoặc liệu ô tô có khả năng bị dính dầu hai năm tuổi trong chảo hay không.
Nếu đó là ô tô dẫn động cầu trước và lốp trước bị mòn nhiều hơn đáng kể so với lốp sau, thì điều này có thể cho thấy hai điều:việc bảo dưỡng cơ bản bị bỏ quên ở dạng xoay lốp hoặc ô tô bị lái mạnh.
Nếu là xe dẫn động cầu sau thì ngược lại. Theo kinh nghiệm cá nhân của tôi, nếu đó là một chiếc xe cao cấp có bánh xe so le, nghĩa là bánh sau rộng hơn bánh trước, thì điều này đặc biệt quan trọng để tìm kiếm. Lốp càng rộng thì giá thay thế càng cao—chủ sở hữu trước có thể đã tiết kiệm chi phí bảo trì và bảo dưỡng ở đây, và có thể là cả ở các khu vực khác.
Nếu đai thép bên trong của lốp xe bắt đầu chọc thủng, đó là dấu hiệu cảnh báo nghiêm trọng và cần được xử lý ngay lập tức.
Có nhiều ý kiến khác nhau về khía cạnh này. Cá nhân tôi thấy nếu tất cả các lốp đều ở tình trạng tốt, thì việc chúng không khớp với nhau không nhất thiết là ảnh hưởng đến tình trạng của xe. Ít nhất là ở những vùng khí hậu ôn hòa hơn, nơi không có nhiều mưa và tuyết như những nơi khác trên thế giới. Tuy nhiên, nếu một hoặc nhiều loại hết hạn, thì có rất nhiều loại lốp khác nhau hoặc xếp hạng độ mòn của gai lốp cũng rất khác nhau, chẳng hạn như 200-tw so với 450-tw, điều đó có thể gây lo ngại.
Kịch bản lý tưởng là tất cả các lốp xe đều có cùng thương hiệu và kiểu dáng và nhìn chung có cùng độ mòn trên cả bốn lốp. Điều này cho thấy rằng chủ sở hữu đã chú ý đến lốp xe của họ và rất có thể họ cũng đã được những người có trình độ chuyên môn thực hiện các dịch vụ thường xuyên. Nhưng sau đó, điều đó cũng phải đủ tiêu chuẩn với biên lai dịch vụ.
Các mảnh vỡ ra khỏi thành bên hoặc bong bóng nổi lên là dấu hiệu đỏ ngay lập tức và cho biết rằng không nên lái những chiếc lốp đó đi lòng vòng. Một số người có thể có khả năng chịu đựng cao hơn những người khác đối với loại sự việc này, nhưng tốt nhất bạn nên chơi an toàn và coi đó là mối nguy hiểm lớn về an toàn. Ngoài ra, nếu có vẻ như lốp xe đã bị hư hỏng như thế này trong một thời gian, thì đó chỉ đơn giản là quyền sở hữu ô tô không hợp lý.
Nếu bạn thấy loại thiệt hại này, thì đó là cơ hội để sử dụng nó để tạo lợi thế cho bạn trong đàm phán. Nhưng hãy tự giúp mình bằng cách kéo chiếc xe đi hoặc ném một chiếc xe dự phòng vào đó nếu bạn lái nó về nhà.
Các vết nứt là dấu hiệu cho thấy vật liệu của lốp xe đang bị hỏng. Theo thời gian, cao su mất khả năng giãn nở và co lại một cách an toàn, cũng như khả năng bám đường. Điều này có thể là do lốp được lái trong phạm vi nhiệt độ không phù hợp với nó, chẳng hạn như lái lốp 200 độ xoắn trong điều kiện lạnh hoặc làm chúng quá nóng. Hoặc, lốp xe đã để dưới ánh nắng mặt trời trực tiếp quá lâu. Lốp xe cũng có thể đã tiếp xúc với hóa chất độc hại. Điều này ít xảy ra hơn với lốp xe mới, nhưng bạn vẫn nên đề phòng.
Thối khô về cơ bản là nứt nghiêm trọng. Có bằng chứng trực quan rõ ràng rằng các vật liệu này đã bị xâm phạm và gây ra rủi ro về an toàn ngay lập tức nếu bạn lái xe trên chúng.
Áp suất lốp, độ thẳng hàng và độ mòn của lốp có thể tiết lộ nhiều điều về cách một chiếc ô tô được xử lý. Nếu có sự mài mòn không đều đáng kể trên mỗi lốp xe, điều này có thể có nghĩa là chủ sở hữu đã không căn chỉnh xe đúng cách, điều này có thể làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận khác, chẳng hạn như khớp nối bi, thanh giằng và ống lót. Hoặc, nó có thể đã gặp sự cố và không thể căn chỉnh chính xác.
Tìm hiểu sâu hơn, cách xuất hiện vết mòn không đều có thể nói lên rất nhiều điều về sự liên kết. Mòn bên trong vai cho thấy ngón chân hướng ra ngoài quá nhiều hoặc khum âm quá nhiều. Nếu một đầu mặt lốp nhẵn và một đầu nhọn thì đây cũng là dấu hiệu cho thấy ngón chân bị mòn.
Áp suất lốp cũng phát huy tác dụng. Nếu phần giữa lốp bị mòn nhiều hơn, nghĩa là chúng đã được bơm căng quá mức trong một thời gian. Nếu bên ngoài bị mài mòn nhiều hơn, nghĩa là họ đã dành nhiều thời gian hơn cho việc bơm căng quá mức.
Nếu có những vết mòn loang lổ, điều này có thể có nghĩa là chúng đã bị đốm phẳng, nghĩa là xe dừng đột ngột và khó khăn và xe đã đủ cũ để không có ABS hoặc ABS của chúng không hoạt động bình thường. Vì vậy, hãy đảm bảo hỏi về phanh và hệ thống phanh của ô tô. Ngoài ra, điều này có thể cho thấy rằng lốp xe đã bị mất cân bằng hoặc ngồi một thời gian.
Mặc dù ô tô không lăn xuống đường với các bánh xe chạm đất (ít nhất là không nên như vậy) nhưng một số chi tiết về tình trạng nhỏ của chúng cũng có thể giúp xác định cách xử lý ô tô.
Lề đường đáng kể, nghĩa là vành của bánh xe chạm vào lề đường và các đặc điểm khác của đường, có thể cho thấy việc bỏ bê quyền sở hữu. Tuy nhiên, ở một số lề đường, tôi không nhất thiết phải tắt xe ngay lập tức. Những chiếc xe như Fiesta ST có lốp và vành rất mỏng nên có nguy cơ bị va quệt rất cao—hạn chế một chút là điều gần như không thể tránh khỏi.
Nếu bánh xe bị bụi phanh bao phủ, điều này có thể cho thấy chủ sở hữu không quan tâm đến việc rửa thường xuyên và các phiên bản chi tiết nhẹ. Mặc dù vậy, nếu bụi phanh bám vào hoặc ăn mòn lớp hoàn thiện của bánh xe, điều đó có thể cho thấy việc chủ sở hữu đã bỏ bê. Nếu họ để thứ rất rõ ràng này trở nên tồi tệ, thì mọi thứ sẽ như thế nào dưới mui xe?
Về mức độ nghiêm trọng của từng vấn đề trong số này, điều đó phụ thuộc vào ngưỡng cá nhân của bạn. Nếu bạn đang mua một chiếc ô tô đã được lái trên đường đua ô tô hoặc trong một ngày đua, chiếc ô tô có thể bị mòn một chút ở ngón chân hoặc khum, và do đó, theo cá nhân tôi, tôi sẽ quan tâm nhiều hơn đến các khía cạnh khác, chẳng hạn như đảm bảo chiếc xe hoạt động bình thường. hoặc rút ngắn khoảng thời gian bảo dưỡng và giữ mát trong các tình huống lái xe hiệu suất.
Điều quan trọng là phải biết liệu chiếc xe có được lái nhiệt tình hay không. Và nếu bạn định lái nó theo cách tương tự, thì việc gặp phải một số vết mòn nhẹ nằm ngoài những gì mà cửa hàng lốp xe địa phương của bạn ở dưới phố có thể gọi là bình thường là điều hợp lý. Tuy nhiên, đây vẫn có thể là một điểm để thương lượng.
Nếu bạn đang mua chiếc xe chỉ để trở thành một phương tiện đi lại từ A đến B đáng tin cậy, tôi muốn đảm bảo rằng lốp xe được căn chỉnh theo thông số kỹ thuật của nhà máy. Đừng ngại chỉ ra bất kỳ vấn đề nào trong số này và sử dụng chúng cho mục đích đàm phán.
Một lần nữa, tất cả những điều này đều giả định rằng chiếc xe đã đi được một quãng đường trên bộ bánh xe mà bạn đang nhìn thấy. Nếu lốp xe đã được thay gần đây trước khi nó được rao bán, thì bạn không thể đưa ra kết luận dựa trên dữ liệu về lốp xe.
Hãy mở vấn đề này để thảo luận:Bạn tìm kiếm điều gì ở tình trạng lốp xe khi mua ô tô?
Cách Lốp tạo ra điện có thể sạc pin ô tô của bạn
Làm cách nào để biết bạn có lốp bị hỏng hay không?
Huyền thoại về ô tô đã qua sử dụng
Cách bạn có thể kéo dài tuổi thọ của lốp xe ô tô của mình