Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ phân tích thời điểm chuyển sang lốp mùa đông (và thời điểm chuyển trở lại lốp mùa hè) ở mỗi tỉnh, nêu rõ mọi luật bạn cần biết và đề cập đến các thông tin quan trọng khác về lốp mùa đông – từ các quy tắc về lốp có đinh cho đến cách thức hoạt động thực sự của lốp mùa đông.
Tại sao lốp xe mùa đông lại quan trọng
Lốp mùa đông không chỉ là lốp thông thường - chúng được thiết kế đặc biệt để hoạt động trong thời tiết lạnh. Bốn miếng cao su này giúp bạn yên tâm bằng cách cung cấp lực kéo vượt trội trên tuyết, băng và đường trượt. Khi nhiệt kế luôn ở mức 7°C hoặc thấp hơn, lốp xe mọi mùa bắt đầu cứng lại và mất hiệu quả, trong khi lốp mùa đông vẫn mềm và bám đường. Sự khác biệt này có nghĩa là phanh, vào cua và tăng tốc tốt hơn trên đường mùa đông, điều này có thể rất quan trọng để tránh tai nạn.
Lợi ích chính của lốp xe mùa đông:
- Cầm tốt hơn khi trời lạnh: Hợp chất cao su của lốp mùa đông vẫn linh hoạt ở nhiệt độ đóng băng, cho phép lốp phù hợp với đường đi.
- Cải thiện lực kéo trên tuyết và băng: Mặt gai sâu hơn và kiểu gai đặc biệt "ăn sâu" vào tuyết và băng, giảm trượt.
- Khoảng cách dừng ngắn hơn: Trên đường trơn, lốp mùa đông giảm đáng kể khoảng cách phanh so với mọi mùa.
- Tính ổn định được nâng cao: Chúng làm giảm nguy cơ trượt nước hoặc mất kiểm soát khi tuyết rơi và ẩm ướt.
Nói tóm lại, lốp xe mùa đông được khuyến khích sử dụng để lái xe an toàn vào mùa đông ở Canada. Ở một số nơi, luật pháp thậm chí còn bắt buộc thực hiện những điều này trong một số tháng nhất định.
Luật lốp xe mùa đông bắt buộc theo tỉnh
Trên khắp Canada, chỉ có hai tỉnh có luật bắt buộc phải sử dụng lốp xe mùa đông trong mùa đông:Quebec và British Columbia . Nếu bạn lái xe ở những tỉnh này (hoặc dự định đến thăm vào mùa đông), bạn phải lắp lốp mùa đông được phê duyệt trước những ngày đã chỉ định, nếu không bạn có thể bị phạt. Dưới đây là thông tin chi tiết cho từng loại:
Yêu cầu về lốp mùa đông ở Quebec
Quebec có luật lốp xe mùa đông nghiêm ngặt nhất ở Canada. Theo Bộ luật An toàn Đường cao tốc của Quebec, lốp mùa đông là bắt buộc từ ngày 1 tháng 12 đến ngày 15 tháng 3 đối với tất cả các phương tiện chở khách được đăng ký trong tỉnh. Điều này có nghĩa là hàng năm, chậm nhất là đến ngày 1 tháng 12, bạn phải trang bị bốn chiếc lốp mùa đông trên ô tô của mình. Lái xe không có lốp mùa đông trong khoảng thời gian này có thể bị phạt từ $200–$300 (cộng với các khoản phí bổ sung). Hãy nhớ rằng mùa đông ở Quebec thường đến sớm – tuyết và lạnh có thể xuất hiện vào tháng 11 hoặc thậm chí tháng 10 – vì vậy, bạn nên lắp lốp mùa đông trước thời hạn ngày 1 tháng 12.
Yêu cầu về lốp mùa đông của British Columbia
Ở vùng núi British Columbia, lốp xe mùa đông (hoặc ít nhất là lốp xe dùng cho cả mùa tuyết và bùn M+S) được yêu cầu trên nhiều đường cao tốc trong mùa thu và mùa đông. Từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 30 tháng 4, các phương tiện đi trên đường cao tốc quy định phải trang bị lốp mùa đông hoặc lốp bốn mùa có khả năng chống bùn, tuyết. Các tuyến đường được chỉ định này bao gồm các đường đèo và đường cao tốc nổi tiếng, chẳng hạn như:
- Quốc lộ 3 (Đèo Crowsnest)
- Quốc lộ 5 (Xa lộ Coquihalla)
- Quốc lộ 20 (Chilcotin-Bella Coola)
- Quốc lộ 26 (Xa lộ Barkerville)
- Quốc lộ 37 (Stewart–Cassiar)
- ...và một số khác.
Đối với nhiều đường cao tốc ven biển hoặc có độ cao thấp hơn ở B.C., yêu cầu về lốp mùa đông sẽ kết thúc vào ngày 31 tháng 3 (thay vì ngày 30 tháng 4). Ví dụ:các đoạn Quốc lộ 1 (Xuyên Canada) và các tuyến đường trên Đảo Vancouver chỉ yêu cầu sử dụng lốp mùa đông cho đến ngày 31 tháng 3 vì những khu vực đó có điều kiện mùa đông ôn hòa hơn. Chính quyền có thể kéo dài những ngày này nếu thời tiết mùa đông cuối mùa vẫn tiếp diễn.
Khi bạn đang lái xe ở B.C., hãy chú ý các biển báo bên đường cho biết bạn đang đi vào khu vực “lốp xe mùa đông/xích”. Nếu bạn vượt qua những biển báo đó mà không có loại lốp phù hợp cho mùa đông, bạn có thể bị quay lại hoặc bị phạt. Hình phạt cho việc lái xe trên tuyến đường dành riêng cho lốp mùa đông mà không có lốp phù hợp là khoảng $121. Điều đáng chú ý là lốp xe mọi mùa được đánh dấu “M+S” (Bùn và Tuyết) đáp ứng yêu cầu pháp lý tối thiểu trên những con đường này, miễn là chúng còn lại ít nhất 3,5 mm gai lốp. Tuy nhiên, lốp xe mùa đông đích thực (được đánh dấu bằng biểu tượng ngọn núi bông tuyết) được khuyến nghị để đảm bảo an toàn tối ưu trong điều kiện lái xe mùa đông ở B.C.
Nên sử dụng lốp mùa đông (nhưng không bắt buộc) ở các tỉnh khác
Ở tất cả các tỉnh và vùng lãnh thổ khác, lốp xe mùa đông được khuyến khích sử dụng để lái xe an toàn khi thời tiết trở lạnh, nhưng luật pháp không bắt buộc. Nhiều chính quyền tỉnh và công ty bảo hiểm khuyến khích sử dụng lốp xe mùa đông thông qua các chiến dịch hoặc khuyến khích an toàn công cộng. Sau đây là bảng phân tích:
- Manitoba: Manitoba không yêu cầu về mặt pháp lý lốp xe mùa đông, nhưng tỉnh này thừa nhận tầm quan trọng của chúng. Trên thực tế, Manitoba cung cấp Chương trình tài trợ lốp xe mùa đông lãi suất thấp để giúp người dân mua lốp xe mùa đông đủ tiêu chuẩn (và các chi phí liên quan như vành). Nhờ chương trình này, bạn có thể tài trợ cho việc mua lốp mùa đông của mình thông qua Bảo hiểm Công cộng Manitoba với mức lãi suất thấp, giúp bạn trang bị cho xe của mình dễ dàng hơn. Về mặt thời gian, Manitoba thường thấy nhiệt độ giảm xuống mức 7°C vào cuối tháng 10 , vì vậy đây là thời điểm thích hợp để lên kế hoạch thay lốp vào mùa đông.
- Ontario: Lốp mùa đông không bắt buộc ở Ontario, nhưng có lợi ích tài chính khi sử dụng chúng - hầu hết các công ty bảo hiểm ô tô đều giảm giá (giảm khoảng 5% phí bảo hiểm) nếu xe của bạn được trang bị lốp mùa đông trong những tháng mùa đông. Khuyến khích này được chính phủ Ontario ủng hộ nhằm khuyến khích lái xe an toàn hơn vào mùa đông. Ontario là một tỉnh lớn, vì vậy ngày trung bình khi nhiệt độ liên tục đạt 7°C sẽ khác nhau:ở miền bắc Ontario có thể sớm hơn, nhưng ở nhiều vùng phía nam Ontario, nhiệt độ thường là từ cuối tháng 10 đến giữa tháng 11. Hãy lên kế hoạch chuyển sang mùa đông vào đầu tháng 11 để đảm bảo an toàn và đừng quên thông báo cho công ty bảo hiểm nếu bạn muốn được giảm giá.
- Alberta và Saskatchewan: Luật không yêu cầu tỉnh thảo nguyên phải sử dụng lốp mùa đông, nhưng cả hai đều trải qua điều kiện mùa đông khắc nghiệt với băng tuyết. Chính phủ Alberta và Saskatchewan khuyến nghị sử dụng lốp xe mùa đông khi điều kiện mùa đông đến, đặc biệt nếu bạn lái xe thường xuyên hoặc đường dài. Ở những tỉnh này, đầu tháng 11 thường là thời điểm thời tiết chuyển mùa. Nhiều tài xế ở Alberta và Saskatchewan đã lắp lốp mùa đông vào đầu tháng 11 (hoặc thậm chí cuối tháng 10 nếu có tuyết sớm). Với những đường cao tốc bằng phẳng, thoáng đãng và thỉnh thoảng có băng đen ở những khu vực này, lốp xe mùa đông có thể là cứu cánh.
- Canada Đại Tây Dương (New Brunswick, Nova Scotia, Đảo Hoàng tử Edward, Newfoundland &Labrador): Các tỉnh phía đông có nhiều tuyết, băng và tuyết rơi vào mỗi mùa đông. Không có tỉnh nào trong số này bắt buộc bạn phải sử dụng lốp xe mùa đông một cách hợp pháp, nhưng tất cả đều khuyến khích mạnh mẽ việc đó. Trên thực tế, hầu hết người lái xe ở Atlantic Canada đều chuyển sang sử dụng lốp mùa đông vì thường xuyên có bão và điều kiện băng giá. Hãy đặt mục tiêu thay lốp mùa đông vào đầu tháng 11 ở Maritimes và Newfoundland vì nhiệt độ ở các tỉnh ven biển này thường xuống dưới 7°C vào thời điểm đó. (Đối với Newfoundland và Labrador, đôi khi nên dùng cuối tháng 10, đặc biệt là ở Labrador hoặc các vùng cao hơn.)
- Lãnh thổ phía Bắc (Yukon, Lãnh thổ Tây Bắc, Nunavut): Điều đáng ngạc nhiên là ngay cả những vùng lãnh thổ có mùa đông khắc nghiệt cũng không bắt buộc phải sử dụng lốp mùa đông theo luật. Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết lạnh và tuyết khắc nghiệt, lốp xe mùa đông về cơ bản là thứ cần thiết để lái xe an toàn ở những vùng này. Nhiều người lái xe sử dụng lốp mùa đông có đính đá hoặc thậm chí cả dây xích khi điều kiện trở nên rất xấu. Nếu bạn sống ở hoặc dự định lái xe qua miền Bắc, bạn có thể muốn sử dụng lốp mùa đông trước tháng 10, vì tuyết và nhiệt độ đóng băng đến sớm vào mùa thu.
Dòng cuối cùng: Bên ngoài Quebec và B.C., bạn sẽ không bị phạt vì không có lốp xe mùa đông, nhưng bạn rất muốn sử dụng chúng. Nguyên tắc chung là lắp lốp mùa đông vào khoảng cuối tháng 10 hoặc đầu tháng 11 hoặc bất cứ khi nào nhiệt độ trung bình tại địa phương của bạn bắt đầu dao động ở mức 7°C hoặc thấp hơn. Hãy theo dõi dự báo – nếu dự kiến sẽ có đợt rét đậm hoặc tuyết rơi sớm, hãy lắp lốp mùa đông sớm hơn một chút.
Lốp có đinh – Khi nào được phép sử dụng?
Lốp xe mùa đông có phiên bản có đinh và không có đinh. Lốp có săm là loại lốp mùa đông có đinh tán kim loại nhỏ gắn vào mặt lốp. Những đinh tán này hoạt động giống như những chiếc đinh nhỏ hoặc những chiếc cuốc đào vào băng, mang lại lực kéo nhiều hơn trên những con đường trơn trượt, băng giá. Mặc dù lốp có đinh có thể mang lại khả năng bám đường tốt hơn nhưng chúng cũng có thể làm hỏng đường trải nhựa và tạo ra nhiều tiếng ồn hơn. Vì lý do này, việc sử dụng lốp có đính đá bị hạn chế hoặc quy định ở nhiều nơi.
Ở hầu hết các vùng của Canada, lốp có đính đá được sử dụng hợp pháp trong những tháng mùa đông , nhưng quy định chính xác còn tùy thuộc vào tỉnh:
- Được phép vào các tháng mùa đông: Các tỉnh như Alberta, Saskatchewan và British Columbia cho phép sử dụng lốp có đính đá thường từ mùa thu đến mùa xuân (thường từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 30 tháng 4, tương tự như mùa lốp mùa đông). Ví dụ, B.C. cho phép đinh tán trong cùng khoảng thời gian yêu cầu lốp mùa đông trên một số đường cao tốc nhất định (Tháng 10 đến tháng 4).
- Miền Đông Canada: Ở các tỉnh Đại Tây Dương (New Brunswick, Nova Scotia, PEI, Newfoundland &Labrador), lốp có nạm thường được phép sử dụng vào mùa đông (thường là tháng 10 hoặc tháng 11 đến tháng 4 hoặc tháng 5, tùy theo tỉnh). Mỗi tỉnh trong số đó đều có phạm vi ngày cụ thể trong quy định của họ.
- Manitoba &Saskatchewan: Những tỉnh thảo nguyên này cũng cho phép sử dụng lốp có nạm trong mùa đông. Manitoba thường cho phép họ làm việc từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 30 tháng 4.
- Quebec: Lốp có đính đá là hợp pháp ở Quebec từ khoảng giữa tháng 10 đến tháng 5 (cụ thể là từ ngày 15 tháng 10 đến ngày 1 tháng 5 đối với xe chở khách). Nhiều người lái xe ở Quebec, đặc biệt là ở những vùng nông thôn hoặc vùng băng giá, sử dụng đinh tán để tăng thêm độ an toàn, nhưng họ phải tháo bỏ chúng trước hạn chót ngày 1 tháng 5.
- Ontario: Ontario có những quy định hạn chế nhất. **Miền Nam Ontario **(hầu hết tỉnh) không cho phép người dân sử dụng lốp có đính đá. Ngoại lệ duy nhất là đối với du khách từ ngoài tỉnh đi ngang qua hoặc đối với cư dân Bắc Ontario ở một số khu vực xa về phía bắc được chỉ định – họ có thể sử dụng lốp có đinh vào mùa đông. Nếu bạn là người lái xe ở Ontario trong các khu vực đông dân cư, bạn sẽ phải dựa vào loại lốp mùa đông không đinh.
Vì các quy định đối với lốp có đinh khác nhau nên hãy luôn kiểm tra luật pháp địa phương của bạn hoặc hướng dẫn của Bộ Giao thông Vận tải trước khi lắp đặt chúng. Nếu khu vực của bạn được phép sử dụng lốp có đinh, hãy chỉ sử dụng chúng trong những tháng mùa đông và tháo chúng ra khi đường thông thoáng vào mùa xuân. Và nếu chúng không được phép sử dụng ở nơi bạn sống, hãy sử dụng lốp mùa đông thông thường (không đính đá) hoặc lốp dành cho mọi thời tiết để có khả năng bám đường trong mùa đông.
Khi nào nên tháo lốp xe mùa đông của bạn
Biết khi nào cần tháo lốp xe mùa đông cũng quan trọng như việc biết khi nào nên đeo chúng vào. Lốp xe mùa đông được thiết kế cho thời tiết lạnh, có băng và tuyết – không phải mặt đường khô và ấm. Sử dụng lốp mùa đông khi thời tiết ấm áp có thể khiến lốp bị mòn nhanh hơn và giảm hiệu suất, vì vậy, bạn sẽ muốn sử dụng lại sau khi mùa đông kết thúc.
Theo nguyên tắc chung, hãy sử dụng hướng dẫn 7°C vào mùa xuân:Khi nhiệt độ trung bình hàng ngày liên tục tăng trên 7°C, đã đến lúc phải tháo lốp xe mùa đông. Đối với nhiều vùng ở Canada, điều này xảy ra vào cuối tháng 3 hoặc đầu tháng 4. Tuy nhiên, thời gian có thể thay đổi:
- Quebec: Theo luật, người lái xe ở Quebec phải sử dụng lốp mùa đông cho đến ngày 15 tháng 3 . Sau ngày đó, giả sử thời tiết ấm lên, bạn có thể chuyển về dùng lốp cả mùa hoặc lốp mùa hè. (Nếu đợt nắng nóng đầu xuân đến trước ngày 15 tháng 3, bạn vẫn phải đợi đến ngày đó – luật là luật!)
- British Columbia: Trên các tuyến đường dành cho lốp mùa đông được chỉ định của B.C., các yêu cầu sẽ kết thúc vào ngày 31 tháng 3 ở một số vùng và ngày 30 tháng 4 ở những nơi khác (các tuyến đường nội địa và phía bắc). Nếu bạn đang lái xe bằng lốp mùa đông ở B.C., bạn có thể tháo chúng ra sau những ngày đó, tùy thuộc vào đường cao tốc bạn đi. Trên thực tế, nhiều B.C. những người lái xe ở những khu vực ôn hòa hơn (như Đảo Vancouver hoặc Lower Mainland) chuyển sang sử dụng lốp mọi mùa vào đầu tháng 4, trong khi những người ở những vùng nội địa lạnh hơn sẽ đợi đến cuối tháng 4.
- Các tỉnh khác: Không có thời hạn pháp lý ở các tỉnh khác, vì vậy hãy sử dụng phán đoán của bạn dựa trên nhiệt độ. Ở các tỉnh Prairie và Atlantic Canada, tháng 4 thường là thời điểm an toàn để quay trở lại (sớm hơn trong tháng ở phía tây, muộn hơn trong tháng ở phía đông, tùy thuộc vào thời điểm mùa xuân thực sự đến). Ở Ontario, nhiều tài xế đổi xe trở lại vào Tháng 4 cũng vậy, mặc dù ở phía bắc Ontario có thể muộn hơn (cuối tháng 4 hoặc thậm chí đầu tháng 5 nếu tuyết kéo dài).
Tại sao không sử dụng lốp mùa đông quanh năm? Khi thời tiết ấm lên, lốp mùa đông sẽ mòn nhanh hơn nhiều. Hợp chất cao su mềm rất tốt cho đường lạnh sẽ bị rách trên mặt đường nóng. Ngoài ra, lốp mùa đông không hoạt động tốt ở nhiệt độ ấm – phanh và vào cua trên đường khô thực sự sẽ tệ hơn so với lốp mùa hè hoặc lốp cả mùa thích hợp. Vì vậy, việc lái xe bằng lốp mùa đông trong suốt mùa hè không chỉ tốn kém (bạn sẽ nhanh chóng làm hỏng một bộ lốp đắt tiền) mà còn không an toàn bằng.
Tóm lại, hãy lên kế hoạch tháo và cất giữ lốp xe mùa đông của bạn vào mùa xuân khi nhiệt độ luôn ở mức trên 7°C và tuyết/băng không còn là mối đe dọa nữa. Hãy đổi lại lốp dùng cho mọi mùa (hoặc lốp hiệu suất mùa hè nếu bạn có) cho những tháng ấm áp.
Biểu tượng bông tuyết trên núi:Cách nhận biết lốp mùa đông đích thực
Không phải tất cả lốp xe đều được tạo ra như nhau. Làm cách nào để biết lốp xe có phải là lốp mùa đông chính thức hay không ? Ở Canada (và nhiều quốc gia khác), lốp xe mùa đông và lốp xe mọi thời tiết thực sự được đánh dấu bằng Biểu tượng bông tuyết trên núi ba đỉnh (còn được gọi là biểu tượng Alpine). Biểu tượng này trông giống như hình ảnh một ngọn núi có ba đỉnh, bên trong có một bông tuyết.
Ví dụ về biểu tượng núi/bông tuyết ba đỉnh được tìm thấy trên lốp xe mùa đông và mọi thời tiết.
Biểu tượng này có ý nghĩa gì? Nó biểu thị rằng lốp đã được kiểm tra và chứng nhận để sử dụng trong điều kiện tuyết khắc nghiệt. Nói cách khác, lốp xe có biểu tượng bông tuyết trên núi đáp ứng tiêu chuẩn cụ thể về khả năng bám đường trên tuyết do Bộ Giao thông vận tải Canada và các tổ chức ngành cao su đặt ra. Khi nhìn thấy biểu tượng này trên thành lốp, bạn có thể tin chắc rằng đó là loại lốp dành cho mùa đông có khả năng bám đường trên tuyết tốt hơn so với loại lốp thông thường dành cho cả mùa.
Ngược lại, Lốp xe mọi mùa có thể có chữ “M+S” (Bùn và Tuyết) trên đó. Dấu M+S cho biết lốp có kiểu gai được thiết kế để bám đường nhẹ trên bùn và tuyết, nhưng không giống như chứng nhận bông tuyết trên núi. Lốp M+S về cơ bản là loại lốp tiêu chuẩn cho mọi mùa – chúng có thể xử lý các điều kiện mùa đông ôn hòa (và trên thực tế, lốp có nhãn M+S đáp ứng các yêu cầu hợp pháp về lốp mùa đông trên đường cao tốc B.C.), nhưng chúng sẽ không hoạt động tốt như lốp mùa đông thực sự trong tuyết dày hoặc băng lạnh.
Lốp xe phù hợp mọi thời tiết là một danh mục tương đối mới hơn, gây nhầm lẫn giữa lốp xe mọi mùa và lốp mùa đông. Tin tốt là lốp xe phù hợp với mọi thời tiết làm được mang biểu tượng bông tuyết trên núi , nghĩa là chúng được xếp hạng để sử dụng vào mùa đông, nhưng chúng được thiết kế để sử dụng quanh năm (bạn phải tháo lốp mùa đông, bạn có thể sử dụng trong mọi thời tiết vào mùa hè). Tiếp theo chúng ta sẽ thảo luận thêm về lốp mọi mùa, mọi thời tiết và lốp mùa đông.
Mẹo: Khi mua lốp xe mùa đông, hãy luôn tìm biểu tượng bông tuyết trên núi. Và hãy nhớ rằng, nếu bạn ở British Columbia và không có lốp mùa đông, lốp mọi mùa M+S sẽ đáp ứng luật trên các tuyến đường được chỉ định – nhưng để đảm bảo an toàn, lốp bông tuyết leo núi vẫn là lựa chọn tốt hơn trong điều kiện mùa đông thực sự.
Lốp xe mọi mùa có đủ tốt cho mùa đông không?
Đừng để cái tên đánh lừa bạn – Lốp xe “tất cả các mùa” không thực sự phù hợp với tất cả các mùa ở Canada . Trong mùa đông ở Canada với tuyết dày, băng và nhiệt độ đóng băng, lốp xe mọi mùa (ngay cả loại có nhãn M+S) sẽ không mang lại mức độ an toàn và hiệu suất như lốp xe mùa đông chuyên dụng. Trên thực tế, một số chuyên gia đã bắt đầu gọi lốp xe mọi mùa là “Lốp xe 3 mùa” để nhấn mạnh rằng chúng hoạt động tốt vào mùa xuân, mùa hè và mùa thu, nhưng không hoạt động tốt trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt.
Đây là lý do tại sao lốp xe mọi mùa lại thiếu hụt vào mùa đông và các lựa chọn thay thế của bạn là:
- Hợp chất cao su: Lốp xe mọi mùa sử dụng hợp chất cao su cứng hơn được tối ưu hóa cho nhiệt độ ôn hòa hơn và tuổi thọ gai lốp dài hơn. Trong thời tiết lạnh (dưới 7°C), hợp chất này cứng hơn nữa, dẫn đến mất độ bám đường. Lốp mùa đông sử dụng loại cao su mềm hơn, có chứa silica, giúp linh hoạt trong thời tiết lạnh và duy trì độ bám đường.
- Thiết kế mặt lốp: Các đường gai trên lốp xe mọi mùa không sâu hoặc hung hãn bằng. Chúng có thể chịu được mưa và bùn lầy một chút, nhưng chúng sẽ nhanh chóng bị tắc khi có tuyết dày. Lốp mùa đông có rãnh sâu và mép cắn đặc biệt để xử lý tuyết và đẩy bùn.
- Lực kéo của tuyết và băng: Tất cả các mùa đều không có vô số rãnh (những vết cắt nhỏ trên khối gai lốp) mà lốp mùa đông có. Các miếng nhấm tạo thêm các cạnh cắn giúp ích trên băng. Nếu không có đủ nước uống hoặc bước đi phù hợp, các mùa sẽ trượt nhiều hơn trên băng.
Về mặt pháp lý, nếu bạn sống ở British Columbia, Cho phép sử dụng lốp xe mọi mùa M+S trên đường mùa đông nơi cần có lốp mùa đông (miễn là chúng có gai lốp ít nhất 3,5 mm). Tuy nhiên, chỉ vì chúng hợp pháp không có nghĩa là chúng là lựa chọn tốt nhất. Nếu bạn thường xuyên gặp đường có tuyết hoặc băng giá , bạn nên đầu tư vào một bộ lốp mùa đông hoặc có thể là lốp dùng cho mọi thời tiết .
Lốp phù hợp mọi thời tiết:Giải pháp thay thế quanh năm
Nếu việc thay lốp vào mỗi mùa xuân và mùa thu là điều bạn muốn tránh thì lốp dùng cho mọi thời tiết có thể là một lựa chọn Lốp mọi thời tiết được thiết kế để xử lý các điều kiện mùa đông tốt hơn mọi mùa trong khi vẫn có thể sử dụng được trong mùa hè. Chúng có cùng chứng nhận mùa đông về bông tuyết trên núi, có nghĩa là chúng được chấp thuận để sử dụng ở những nơi cần có lốp mùa đông. Ưu điểm là bạn có thể giữ chúng trong 12 tháng trong năm – không cần chuyển đổi theo mùa.
Tuy nhiên, có sự đánh đổi:
- Vào mùa đông, lốp xe mọi thời tiết đều tốt , nhưng lốp xe mùa đông chuyên dụng chất lượng hàng đầu thường tốt hơn trên băng hoặc trong tuyết rất dày (vì lốp mùa đông được chuyên dụng hoàn toàn cho mùa đông, trong khi phù hợp với mọi thời tiết thì có thể sử dụng quanh năm).
- Vào mùa hè, lốp xe mọi thời tiết thường mòn nhanh hơn lốp xe mọi mùa thông thường. Bởi vì chúng có hợp chất mềm hơn (hoạt động giống như lốp xe mùa đông khi thời tiết lạnh), mặt đường nóng có thể làm chúng mòn nhanh hơn.
Lốp xe mùa đông, mọi thời tiết và mọi mùa:Loại nào tiết kiệm chi phí nhất?
Bạn có thể thắc mắc liệu mua một bộ lốp phù hợp với mọi thời tiết và sử dụng quanh năm sẽ rẻ hơn hay bảo dưỡng hai bộ lốp (mùa đông và cả mùa) và thay chúng hai lần một năm. Về chi phí trả trước, cả ba lựa chọn đều tương tự nhau – một bộ bốn lốp đầy đủ thường sẽ có giá từ 400 USD đến 800 USD (tùy thuộc vào thương hiệu, kích thước và chất lượng). Vì vậy, một bộ dành cho mọi thời tiết có thể có giá tương đương với một bộ dành cho mùa đông hoặc một bộ dành cho mọi mùa.
Sự khác biệt nằm ở thời gian tồn tại của chúng:
- Nếu bạn sử dụng lốp xe mọi thời tiết cả năm, chúng sẽ bị mòn 12 tháng trong năm. Chúng có thể sẽ không tồn tại được trong tổng số năm vì chúng luôn di chuyển trên đường trong cả cái nóng mùa hè và cái lạnh mùa đông.
- Nếu bạn có hai bộ (mùa đông và cả mùa) và chuyển đổi sáu tháng một lần thì mỗi bộ chỉ sử dụng được khoảng nửa năm. Mặc dù bạn trả trước nhiều hơn cho hai bộ, nhưng mỗi bộ sẽ kéo dài nhiều mùa. Bạn sẽ không cần phải thay thế chúng thường xuyên. Về lâu dài, tổng chi phí có thể bằng nhau và bạn được hưởng lợi từ hiệu suất tối ưu:lốp mùa đông giúp bạn an toàn trong mùa đông và lốp cả mùa (hoặc mùa hè) mang lại hiệu suất tốt hơn và tuổi thọ cao hơn trong những tháng ấm áp hơn.
Vì vậy, từ góc độ chi phí, việc trang bị hai bộ lốp thường là điều hợp lý. Bạn trải rộng sự hao mòn giữa chúng. Ngoài ra, bạn sẽ không phải thỏa hiệp về độ an toàn hoặc hiệu suất. “Chi phí” chính là chuyến đi nửa năm một lần đến gara (hoặc thời gian bỏ ra nếu bạn tự làm) để thay lốp. Nhiều người lái xe thấy điều này rất xứng đáng để yên tâm và cải thiện trải nghiệm lái xe.
Dòng cuối cùng: Lốp xe mọi mùa có thể phù hợp trong điều kiện mùa đông rất ôn hòa, nhưng ở hầu hết Canada, lốp xe mùa đông chuyên dụng (hoặc lốp xe mọi thời tiết) là lựa chọn thông minh khi tuyết bắt đầu rơi và thủy ngân giảm xuống. Họ có thể cứu chiếc xe của bạn – hoặc mạng sống của bạn – bằng cách giúp bạn tránh va chạm trên đường trơn.
Lốp xe mùa đông hoạt động như thế nào?
Chúng ta đã nói rất nhiều về lý do tại sao lốp xe mùa đông tốt hơn trong điều kiện lạnh giá, nhưng chính xác thì điều gì khiến chúng hoạt động hiệu quả trên tuyết và băng? Lốp mùa đông được thiết kế khác với lốp thông thường ở một số điểm chính:
- Hợp chất cao su đặc biệt: Lốp mùa đông sử dụng hợp chất cao su mềm và dẻo ở nhiệt độ đóng băng. Không giống như lốp mùa hè hoặc lốp mọi mùa (bị cứng khi trời lạnh), lốp mùa đông duy trì độ đàn hồi trong thời tiết dưới 0 độ. Loại cao su dẻo này bám chặt vào mặt đường và bám vào mặt đường thay vì trượt. (Nhiều lốp xe mùa đông kết hợp silica trong cao su, giúp cải thiện hơn nữa độ bám đường và giảm độ giòn khi trời lạnh.)
- Mẫu gai sâu, mạnh mẽ: Hãy nhìn vào một chiếc lốp mùa đông và bạn sẽ nhận thấy các khối gai lốp sâu hơn, to hơn và góc cạnh hơn so với những chiếc lốp dành cho mọi mùa. Những rãnh sâu và hoa văn hung hãn này được thiết kế để bám vào tuyết. Chúng cũng hoạt động như những kênh đẩy tuyết, bùn và nước ra khỏi lốp. Điều này làm giảm khả năng trượt nước khi trượt và giúp lốp đào xuống để tìm lực kéo trên bề mặt trơn trượt. Thiết kế gai lốp hở cũng có xu hướng “tự làm sạch” khi lốp quay, loại bỏ tuyết đóng cứng để gai lốp không bị tắc.
- Rất nhiều miếng (Cắt nhỏ): Lốp xe mùa đông được bao phủ bởi những vết cắt nhỏ trên khối gai lốp, được gọi là rãnh. Mỗi ngụm cung cấp thêm một cạnh cắn để bám đường. Trên băng hoặc tuyết cứng, các rãnh tạo ma sát và giúp lốp bám chứ không bị trượt. Hiệu quả là lực kéo được cải thiện khi tăng tốc và khoảng cách dừng ngắn hơn khi phanh. Lốp xe mọi mùa có ít vết nứt hơn rất nhiều, đó là một lý do khiến chúng gặp khó khăn trên băng.
- Kênh rộng và mở: Ngoài gai lốp sâu, lốp mùa đông còn có khoảng trống hoặc rãnh rộng giữa các khối gai lốp. Những rãnh rộng này giúp thoát nước và bùn một cách hiệu quả, giúp giữ nhiều cao su tiếp xúc với mặt đường hơn. Bằng cách loại bỏ nước và bùn lầy, lốp có thể duy trì độ bám đường tốt thay vì trượt nước. Nó gần giống như việc lốp xe liên tục xúc tuyết và nước bên dưới khi nó lăn.
- Tăng cường lực phanh: Tất cả các tính năng trên – cao su dẻo, gai lốp sâu, rãnh và rãnh – kết hợp để giúp lốp xe mùa đông có khoảng cách dừng ngắn hơn nhiều trên đường mùa đông. Các cuộc thử nghiệm đã chỉ ra rằng một chiếc ô tô sử dụng lốp mùa đông có thể dừng lại trên tuyết hoặc băng với khoảng cách ngắn hơn đáng kể so với cùng một chiếc ô tô sử dụng lốp mọi mùa. Đây có thể là sự khác biệt giữa một cuộc gọi gần và một vụ va chạm. Đặc biệt, trên băng, lốp mùa đông cải thiện đáng kể phản ứng phanh vì gai lốp có thể bám vào băng và độ bám hợp chất mềm thay vì trượt.
- Được tối ưu hóa cho cảm giác Lạnh (Nhưng Không Nhiệt): Lốp xe mùa đông hoạt động tốt nhất khi trời lạnh. Chúng được thiết kế để hoạt động tối ưu ở nhiệt độ dưới 7°C. Ngược lại, trên nhiệt độ đó, lợi thế của chúng sẽ biến mất – trên thực tế, thời tiết ấm áp có thể khiến lốp mùa đông có cảm giác "nhún vai" và kém phản ứng hơn, đồng thời lái xe vào mùa hè sẽ khiến chúng nhanh chóng bị mòn. Thiết kế nhạy cảm với nhiệt độ này là lý do tại sao bạn nên thay chúng vào những mùa ấm hơn. Họ chỉ chuyên về điều kiện mùa đông.
Nhìn chung, mọi khía cạnh của lốp mùa đông - từ tính chất hóa học của cao su đến hình dạng của gai lốp - đều được tinh chỉnh cho một mục tiêu:tối đa hóa độ bám đường và khả năng kiểm soát trên tuyết, băng và mặt đường lạnh. Nếu bạn chưa từng sử dụng lốp mùa đông trước đây thì bạn có thể nhận ra sự khác biệt trong khả năng xử lý và sự tự tin khi chuyển đổi.
Cách tự lắp lốp mùa đông (Từng bước)
Khi đến lúc thay lốp mùa đông, bạn có hai lựa chọn:mang xe đến gara hoặc tự mình thay lốp. Việc lắp đặt lốp mùa đông tại nhà khá đơn giản nếu lốp mùa đông của bạn đã được lắp trên vành (bánh xe) của riêng chúng. Nếu bạn phải lắp lại lốp vào một bộ vành thì công việc đó sẽ phức tạp hơn nhiều và thường tốt nhất nên giao cho những người có chuyên môn có thiết bị phù hợp. Dưới đây, chúng tôi giả sử bạn có bộ bánh xe thứ hai với lốp mùa đông, sẵn sàng hoạt động. Luôn thận trọng và an toàn khi làm việc trên xe của bạn.
Công cụ và thiết bị cần thiết:
- Lốp mùa đông trên vành: Lý tưởng nhất là bạn nên lắp sẵn bộ lốp mùa đông trên một bộ bánh xe chuyên dụng.
- Kích cắm ô tô: Kích đi kèm với ô tô của bạn hoặc kích sàn thủy lực.
- Jack đứng: Giá đỡ chắc chắn để đỡ xe (không bao giờ chỉ dựa vào kích!).
- Cờ lê chốt: Cờ lê hoặc bàn ủi lốp để nới lỏng và siết chặt đai ốc vấu (loại có trong bộ lốp dự phòng của bạn hoặc cờ lê vấu hình chữ thập).
- Cờ lê lực: Cờ lê có cài đặt mô-men xoắn để siết chặt đai ốc đúng cách theo thông số kỹ thuật được nhà sản xuất khuyến nghị.
- Kẹt bánh xe: Các khối đặt phía sau bánh xe vẫn còn trên mặt đất, ngăn không cho xe lăn.
- Găng tay và kính an toàn (tùy chọn): Găng tay làm việc để giữ cho bàn tay của bạn sạch sẽ và an toàn cũng như bảo vệ mắt nếu bạn quỳ gần ô tô.
Hướng dẫn thay lốp từng bước:
- Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và chuẩn bị: Tìm một khu vực bằng phẳng để đỗ xe. Gài phanh tay thật chặt. Nếu bạn có hộp số sàn, hãy để xe ở số. Đặt các cục chèn bánh xe hoặc các vật nặng phía sau lốp xe để chúng vẫn nằm trên mặt đất (ví dụ:nếu bạn định thay lốp trước, hãy chèn một trong các lốp sau). Điều này đảm bảo xe sẽ không lăn bánh khi bạn đang làm việc.
- Nới lỏng các đai ốc (Trước khi nâng): Sử dụng cờ lê vấu, vặn từng đai ốc vấu trên bánh xe bạn sắp thay ngược chiều kim đồng hồ để phá vỡ nó. Làm không hãy tháo hoàn toàn các đai ốc ra – chỉ cần nới lỏng chúng khoảng một hoặc hai vòng. Sẽ dễ dàng hơn nhiều để nới lỏng các đai ốc vấu chặt trong khi bánh xe vẫn nằm chắc chắn trên mặt đất thay vì khi nó đang quay trên không.
- Kích xe lên: Xác định vị trí điểm kích thích hợp gần bánh xe bạn đang thay đổi. (Tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết các vị trí điểm kích - sử dụng sai vị trí có thể làm hỏng khung xe.) Định vị kích và từ từ nâng xe lên cho đến khi lốp cách mặt đất. Quan trọng: Ngay khi xe đã lên đủ cao, hãy đặt một giá đỡ dưới phần chắc chắn của khung hoặc trục xe gần góc đó. Khi giá đỡ đã vào đúng vị trí, hãy nhẹ nhàng hạ kích xuống cho đến khi trọng lượng của ô tô nằm chắc chắn trên giá đỡ. Không bao giờ làm việc bên dưới hoặc xung quanh một chiếc ô tô chỉ được đỡ bằng kích – kích có thể bị hỏng hoặc trượt. Chân đế là phương án dự phòng an toàn cho bạn.
- Tháo lốp cũ: Bây giờ hãy tháo hoàn toàn các đai ốc bị lỏng ra. Bạn nên tháo chúng ra theo hình ngôi sao hoặc đường chéo (điều này giúp bánh xe bong ra đều). Đặt đai ốc ở nơi an toàn gần đó – bạn sẽ cần chúng cho lốp mùa đông. Sau khi tháo đai ốc vấu, hãy nắm chặt lốp và kéo thẳng về phía bạn để tháo nó ra khỏi trục. Đôi khi bánh xe có thể bị dính do rỉ sét; nếu nó bị kẹt, hãy gõ nhẹ bằng vồ cao su hoặc dùng tay gõ mạnh vào mép lốp có thể giúp nới lỏng lốp. Cẩn thận đặt bánh xe đã tháo sang một bên.
- Lắp lốp mùa đông: Lấy một trong những chiếc lốp xe mùa đông của bạn (gắn trên bánh xe) và căn chỉnh nó với các đinh tán bánh xe trên trục. Nâng và trượt bánh xe mùa đông lên các đinh tán. (Mẹo:Trước tiên, việc căn chỉnh một trong các lỗ của bánh xe với chốt trên cùng có thể giúp việc này dễ dàng hơn vì bạn có thể đặt bánh xe lên chốt đó trong khi căn chỉnh các lỗ khác.) Đẩy bánh xe vào sâu nhất có thể để nó nằm ngang với trục. Hãy siết chặt các đai ốc vấu bằng tay: Xâu từng đai ốc vào các đinh tán bằng tay, xoay chúng theo chiều kim đồng hồ. Siết chặt chúng bằng tay theo hình ngôi sao (ví dụ:trên, dưới, rồi đối diện, v.v.) – điều này đảm bảo bánh xe được định tâm đúng cách và nằm đều.
- Hạ xe: Kích xe lên một chút để giảm trọng lượng khỏi giá đỡ, sau đó tháo giá đỡ cẩn thận. Bây giờ dùng kích hạ xe từ từ cho đến khi lốp vừa chạm đất và trọng lượng bắt đầu dồn lên lốp. Tại thời điểm này, ô tô chưa hoàn toàn nằm trên mặt đất (lốp chạm đất nhưng chưa chịu toàn bộ trọng lượng – đây là điều kiện lý tưởng cho bước tiếp theo).
- Siết chặt các đai ốc theo thông số kỹ thuật: Khi lốp bây giờ đã tiếp xúc với mặt đất (để lốp không quay), hãy sử dụng cờ lê vấu để siết chặt từng đai ốc vấu thêm một chút, lại theo hình ngôi sao. Sau đó, để siết chặt lần cuối, hãy sử dụng cờ lê lực được đặt theo mô-men xoắn khuyến nghị của nhà sản xuất xe của bạn (hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, nhưng đai ốc vấu xe khách thường nằm trong khoảng 80–100 ft-lbs; xe SUV và xe tải có thể cao hơn). Tighten each lug nut with the torque wrench until it clicks at the set torque. Move in a star sequence, so that each nut is tightened evenly. Proper torque is important – too loose and the lug nuts could come off while driving; too tight and you could warp the brake rotor or strip a stud.
- Fully Lower the Car: Now you can safely lower the jack the rest of the way and remove the jack from under the car. The winter tire should now be securely installed on that wheel.
- Repeat for Each Remaining Tire: Move to the next tire and repeat the process (loosen lugs, jack up, jack stand, swap wheels, etc.). It’s best to change one tire at a time rather than lifting the whole car at once, especially if you only have one jack. Take your time and reposition your tools for each wheel. Note: If your car is front-wheel drive, your two winter tires absolutely must go on the front. If rear-wheel drive, on the rear. Ideally, you should have winter tires on all four wheels for balanced handling, but if for some reason you only have two, they go on the drive axle. (Four winter tires are strongly recommended for safety and control, regardless of drivetrain.)
- Final Checks: Once all four winter tires are on and the car is back on the ground, go around to each wheel with the torque wrench one more time and double-check each lug nut is tightened to spec. It’s also wise to check the tire pressures at this point – make sure each winter tire is inflated to the recommended PSI (which you can find in your car’s manual or on the driver’s door jamb sticker). Finally, clear away your tools, remove the wheel chocks, and you’re ready for winter driving!
- Store Your Other Tires: Take the summer or all-season tires you removed and prepare them for storage. If they’re mounted on their own rims, it’s best to stack them flat or hang them. If they are just loose tires (no rims), store them standing upright. Keep them in a cool, dry place away from direct sunlight. It’s a good idea to clean them off and maybe mark which position they were on (LF – left front, RR – right rear, etc.) so you can rotate them next time you put them on.
Safety tips: Always prioritize safety when changing tires. Never crawl under a car that is supported only by a jack. Use jack stands on a stable surface. If at any point you feel unsure, don’t hesitate to seek help from a professional. Also, while doing the changeover, take a moment to inspect your winter tires for any damage or excessive wear – it’s better to spot a problem in your garage than out on the road.
How Much Does it Cost to Change Tires at a Shop?
If getting down on your hands and knees with a jack and lug wrench isn’t your cup of tea, you can always have your winter tires installed by a professional. Tire changeover services are offered at almost every car dealership, auto mechanic, and tire retailer (for example, Canadian Tire, Costco, Kal Tire, and local garages all offer this service in Canada).
The cost for a tire change can vary depending on a few factors:
- Whether your winter tires are on separate rims or not (swapping wheels is cheaper than dismounting/mounting tires on the same rims).
- Whether the service includes balancing the tires.
- Regional labor rates and the specific shop’s pricing.
On average, you might expect to pay around $60 to $100 (total) for a standard winter tire swap at a shop. Closer to the lower end if the tires are already on rims (a quick swap and maybe a balance check), and higher if the tires need to be mounted onto your existing rims and balanced afresh. Some shops offer seasonal specials or discounts for doing all four tires as a package.
If you store your off-season tires with the shop or use a tire hotel service, there could be an extra fee for storage, but it saves you the hassle of transporting and storing the tires yourself.
While it costs money, having the pros do it means it’s quick and done with professional equipment – you don’t have to wrestle with heavy wheels or worry about whether you tightened a lug nut correctly. For many drivers, that convenience and peace of mind is worth the cost.
Winter Tire FAQs
Are winter tires mandatory in Ontario?
No. Winter tires are not legally required in Ontario. However, many insurance companies offer discounts (usually around 5%) if you install them during the winter season.
Are winter tires mandatory in Quebec?
Vâng. In Quebec, winter tires are mandatory from December 1 to March 15 under the Highway Safety Code. Visitors driving in Quebec during this period must also comply with the law.
Do I need winter tires in British Columbia?
Yes, on certain highways. From October 1 to April 30 (March 31 in some regions), B.C. requires winter tires or M+S all-season tires on designated highways. Watch for roadside signs marking these routes.
Are studded tires legal in Canada?
It depends on the province. Studded tires are legal in most provinces during the winter months (October–April). Ontario restricts them to Northern Ontario, while provinces like Quebec, B.C., and the Maritimes allow them seasonally. Manitoba allows studs from October 1 to April 30.
When should I put on winter tires in Ontario?
While not legally required, it’s best to install winter tires by late October or early November , when average daily temperatures start dropping below 7°C.
When should I take winter tires off?
Follow the 7°C rule in spring. Once temperatures consistently stay above 7°C, it’s time to remove them. In Quebec, the legal removal date is after March 15 , and in B.C. it’s after March 31 or April 30 , depending on the highway.
Do visitors to Quebec need winter tires?
Vâng. Out-of-province drivers visiting Quebec must also use winter tires between December 1 and March 15. Rental cars in Quebec are required to be equipped as well.
Are all-season tires enough for Canadian winters?
No. Despite the name, all-season tires are not suitable for harsh Canadian winters. They lose flexibility below 7°C and don’t provide the same level of traction on ice and snow. Dedicated winter tires or all-weather tires are much safer.
In Conclusion: Changing to winter tires is a crucial part of preparing for Canadian winters. By paying attention to the temperature and the calendar – and knowing your province’s regulations – you can time your tire change perfectly. With proper winter tires installed, you’ll be far better equipped to handle whatever winter throws at you, from black ice to blizzards. Drive safe this winter!
Upgrade to a safer, more reliable vehicle with Canada Drives
There's more to the equation for winter driving than finding the right kind of tires for the right season. There are features like all-wheel drive vs. 4-wheel drive, engine power, and safety services that you can subscribe to in case something goes wrong on the road.
If you are in the market for a new vehicle that is better suited for where you live Canada Drives can help you get pre-approved for a car loan online in minutes. You'll get connected with a local dealership in your area who will show you a selection of reliable vehicles you qualify for - just pick the one you want and drive away!
