Kelley Blue Book năm nay tròn 100 tuổi và khi kỷ niệm 100 năm thành lập, chúng tôi đã nghĩ về lịch sử của ngành công nghiệp ô tô. Các phương tiện ngày nay có vô số màu sắc và chất liệu hoàn thiện đến chóng mặt, nhưng không phải lúc nào cũng như vậy. “Bất kỳ khách hàng nào cũng có thể có một chiếc ô tô được sơn bất kỳ màu nào họ muốn miễn là nó có màu đen” là một câu nói nổi tiếng của Henry Ford, nhưng cam kết của ông về việc sản xuất ô tô đơn điệu không kéo dài.
Theo nhà cung cấp sơn ô tô PPG, Ford đã nới lỏng chính sách một màu vào năm 1926, cung cấp màu nâu cho Model T. Các nhà sản xuất ô tô khác cũng làm theo, mặc dù sự sụp đổ của thị trường chứng khoán vào cuối thập kỷ này đã giúp mở ra một bảng màu trầm hơn, bao gồm các sắc thái xanh lục và xám. Các màu trung tính — trắng, bạc và xám — cũng ngày càng phổ biến.
Ngay cả khi cuộc Đại suy thoái thống trị thập kỷ, các nhà sản xuất ô tô đã giới thiệu các màu sắc mới ra thị trường, bao gồm xanh nước biển, nâu vàng và xanh đậm. Sơn kim loại ban đầu ra mắt bằng cách sử dụng vảy cá, loại sơn này tốn một cánh tay và một chân (hoặc vây và đuôi) để sản xuất. Các công ty sơn cuối cùng đã thay thế lớp vảy bằng các mảnh nhôm được tích hợp vào sơn.
Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ vào đầu những năm 1940, khi nhiều nhà sản xuất ô tô chuyển hướng nguồn lực để hỗ trợ cho nỗ lực chiến tranh. Vào cuối thập kỷ này, phổ màu rộng hơn đã xuất hiện, nổi bật với các màu sáng hơn và dải sắc thái rộng hơn.
Thiết kế ô tô trở nên táo bạo hơn vào những năm 1950, phản ánh tâm trạng ăn mừng của đất nước sau Thế chiến thứ hai. Những màu sắc bắt mắt hơn bắt đầu xuất hiện như vàng và xanh nhạt, nhiều hãng xe đưa ra lựa chọn sơn hai tông màu. Cuối thập kỷ này, Daimler-Benz đã tăng số lượng màu sắc cung cấp lên 26 màu riêng lẻ và 23 tùy chọn hai tông màu.
Xu hướng sơn trong những năm 1960 được xây dựng dựa trên xu hướng của thập kỷ trước, nhưng màu sắc trở nên sâu sắc hơn, với các loại sơn kim loại sử dụng sự kết hợp kim loại mới.
Những năm 1970 đã đưa thảm lông xù và vô số sắc thái màu nâu vào thiết kế nhà ở, và bảng màu ô tô cũng theo đó. Các nhà sản xuất ô tô thiên về tông màu rỉ sét, màu nâu và màu xanh lá cây. Nhìn chung, màu sắc trở nên đất hơn và ấm hơn, phản ánh cảm giác của thập kỷ.
Sơn ô tô trở nên tiên tiến hơn vào những năm 1980, khi PPG tung ra dòng sơn phủ kim loại mới và sơn hiệu ứng ngọc trai vào đầu thập kỷ này. Phương pháp thi công cũng được cải thiện khi nhiều công ty chuyển từ sơn một lớp sang sơn ít nhất hai lớp.
Những năm 1990 là thập kỷ đỉnh cao của xanh đối với ngành công nghiệp ô tô. PPG lưu ý rằng hơn 20% số xe bán ở Bắc Mỹ có màu xanh trong thời gian đó. Các nhà sản xuất ô tô đã bắt kịp xu hướng này, cung cấp nhiều loại sơn với nhiều sắc thái xanh lục khác nhau.
Trong một phần tư thế kỷ qua, màu sơn ô tô đã tiếp tục phát triển, thể hiện sự hiện đại của cách phối hai tông màu cổ điển, lớp sơn mờ mới và các tùy chọn kim loại cao cấp hơn. Một số nhà sản xuất ô tô đã giới thiệu các loại sơn đổi màu, trong khi những nhà sản xuất khác đang đánh giá cách các loại sơn này tương tác với camera và cảm biến trong các công nghệ hỗ trợ người lái hiện đại.
Nhà cung cấp sơn ô tô quốc tế BASF đã nghiên cứu xu hướng phổ biến màu sắc vào cuối năm 2025. Họ phát hiện ra rằng người mua ô tô ở Châu Mỹ ngày càng ưa chuộng màu bạc, nâu và xanh lá cây hơn, trong khi màu xám và trắng giảm dần. Điều đó cho thấy, các màu đen, xám, bạc và trắng chiếm hơn 3/4 số xe bán ra trong khu vực vào năm 2025.
Không có gì trong ngành ô tô giữ nguyên lâu — đặc biệt là màu sơn, vốn theo thị hiếu của người tiêu dùng đang thay đổi.
Làm cách nào để điều chỉnh xích trên chiếc Honda trx 300 cũ đời 1999 của bạn?
Công tắc đặt lại nhiên liệu nằm ở đâu trên Ford Van?
Làm cách nào để sửa mã động cơ P0202 trên xe jeep 4.0?
Ngoại thất Toyota Yaris 2018 STD