Xe điện (EV) vốn đã nhanh, nhưng một số xe còn có thể chạy nhanh hơn nữa khi trang bị nút tăng tốc trên vô lăng. Đúng như tên gọi, nút bấm này mang lại cho chiếc xe sức mạnh và tốc độ, nhưng nó không phải là vô hạn. Nguồn điện bổ sung chỉ kéo dài vài giây trước khi xe trở lại chế độ lái bình thường. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ phải tận dụng tối đa vài giây bạn có cho đến khi sẵn sàng thực hiện lại.
Các biến thể của nút Boost đã xuất hiện được một thời gian. Thông thường, một chế độ được sử dụng cho những chiếc xe hiệu suất chạy bằng xăng như Hyundai Elantra N và Dodge Charger Sixpack H.O. sắp ra mắt, chúng có các nút bấm gắn trên vô lăng để cung cấp năng lượng cho động cơ. Giờ đây, các chế độ tăng sức mạnh dường như đang trở nên phổ biến trong thế giới ô tô điện.
Giống như ô tô chạy bằng xăng, việc tăng tốc cho xe điện sẽ giúp tăng mã lực rất nhiều trong một khoảng thời gian giới hạn (10-20 giây hoặc lâu hơn), mang lại khả năng tăng tốc đột ngột.
Không giống như chức năng tăng tốc trong ô tô sử dụng động cơ đốt trong điều khiển bộ tăng áp để đạt được hiệu quả mong muốn, trong xe điện, lượng adrenaline đạt được đến từ việc tăng dòng điện từ pin. Làm sao điều đó có thể được? Chà, giống như một số ô tô hiệu suất có bộ giới hạn tốc độ trên động cơ giới hạn tốc độ tối đa của chúng ở một con số thấp hơn khả năng thực tế của chúng, các hệ thống EV thường hoạt động ở mức thấp hơn một chút so với giới hạn hiệu suất của chúng. Điều này chủ yếu là để quản lý hiện tượng quá nhiệt có thể xảy ra nếu liên tục hoạt động ở công suất tối đa. Tuy nhiên, việc tạo thêm một dòng điện từ dãy pin trong vài giây sẽ không tác động tiêu cực đến các thành phần của hệ thống xe điện. Vì lý do này, chúng tôi rất ngạc nhiên khi ngày càng có nhiều xe điện không cung cấp công nghệ tăng tốc.
Vâng, không còn nghi ngờ gì nữa. Giống như một người lái xe thuận chân, liên tục tắt máy khi đèn giao thông chuyển sang màu xanh, làm giảm phạm vi hoạt động của xe điện, việc nhấn nút tăng tốc cũng vậy. Nhưng, đoán xem? Khả năng tăng tốc mạnh mẽ của ô tô động cơ đốt trong cũng tác động tiêu cực đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó. Tuy nhiên, để giải quyết câu hỏi về phạm vi ảnh hưởng, bất kỳ tác động đáng kể nào đến phạm vi đều yêu cầu sử dụng quá mức chức năng tăng cường. Tương tự như việc tăng tốc mạnh khi tránh xa một đèn xanh thay vì mọi đèn xanh sẽ không ảnh hưởng nhiều đến phạm vi hoạt động, việc thỉnh thoảng sử dụng nút tăng tốc cũng sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến phạm vi hoạt động.
THÊM: Chi phí sạc một chiếc ô tô điện là bao nhiêu?
Hiện tại, chỉ có một số mẫu xe điện có nút tăng tốc chuyên dụng:Genesis GV60, Hyundai Ioniq 5 N và Porsche Taycan. Mặc dù nút “N Grin Boost” (NGB), kích hoạt khả năng tăng tốc trong Ioniq 5 N, có vẻ phù hợp với phiên bản thể thao hơn này của Ioniq 5, cũng như nút Sport Response giúp tăng tốc ở hầu hết các mẫu Taycan với gói Sport Chrono. Tuy nhiên, một số người có thể cho rằng nút tăng tốc trên GV60 hạng sang không phù hợp. Chúng tôi tin rằng người ta có thể lập luận rằng khi chủ đề là mã lực và tính khả dụng của nó, thì mô-men xoắn cực đại tức thời có sẵn cho mọi chiếc xe điện sẽ khiến nó trở thành một cỗ máy hiệu suất.
Đây là thông số kỹ thuật từ nhà sản xuất.
Ở GV60, nút tăng tốc nằm trên vô lăng và thuận tiện trong tầm tay ngón tay cái bên phải của người lái, cũng như nút NGB màu đỏ tươi ở Ioniq 5 N. Nhân tiện, nút tăng tốc ở ô tô chạy bằng xăng cũng ở vị trí tương tự. Đối với xe điện Porsche, nút Sport Response nằm ở giữa núm xoay chế độ lái, ngay bên dưới nan hoa bên phải của vô lăng. Chúng tôi nghi ngờ rằng khi các xe điện trong tương lai sử dụng nút tăng tốc, rất có thể nó cũng sẽ nằm trên hoặc gần vô lăng.
THÊM: 5 ô tô điện sạc nhanh nhất
Rất có thể bạn không phải là tay đua drag. Tuy nhiên, bạn có thể tìm thấy những cách sử dụng hợp pháp để tăng thêm sức mạnh. Tuy nhiên, điều đó đặt ra câu hỏi, khi nào nên và khi nào không nên sử dụng nút tăng tốc? Dưới đây là một vài gợi ý.
Chúng tôi cũng thích thú như những người đam mê ô tô tiếp theo, nhưng việc lạm dụng hoặc lạm dụng chức năng tăng tốc của xe điện có thể nguy hiểm và thậm chí hơi khó khăn đối với hệ thống quản lý nhiệt của xe điện của bạn. Tuy nhiên, trong những trường hợp thích hợp, cú sốc sức mạnh đó có thể là một vụ nổ.
Lưu ý của biên tập viên:Bài viết này đã được cập nhật kể từ lần xuất bản đầu tiên.
Ford Ranger 1985 có điều hòa không?
Bảo dưỡng ô tô mùa đông
Tiếng ồn mài khi phanh? (Đây là cách khắc phục)
Tập trung trên đường với Turanza QuietTrack Tires