Giữa vô số loại xe được sản xuất ngày nay, nếu bạn hỏi 100 người định nghĩa xe thể thao là gì, bạn có thể nhận được 100 câu trả lời khác nhau. Nhưng đối với những người đang tìm mua một chiếc xe thể thao, chỉ những chiếc xe hướng tới hiệu suất cao mới đáp ứng được.
Trong những năm qua, các nhà phân tích ô tô và các ấn phẩm dành cho người đam mê ô tô đã tranh luận về những chiếc xe nào xứng đáng với biệt danh “xe thể thao”. Nhưng gần đây hơn, ngành công nghiệp này thường chỉ đặt tên cho xe thể thao cho những loại xe dành cho thị trường đại chúng có kích thước tương đương. Khi không làm như vậy, họ ngay lập tức khơi dậy cuộc tranh luận và điều chỉnh hướng đi.
Mặt khác, những chiếc xe ngoại lai, siêu xe, siêu xe và những chiếc xe hiệu suất được sửa đổi hậu mãi vượt lên trên định nghĩa về một chiếc xe thể thao thông thường. Điều phân biệt các danh mục này là giá cả, vật liệu, hiệu suất và tính độc quyền. Hầu hết những chiếc máy cao cấp này đều được sản xuất với số lượng hạn chế và do đó khó có được—ngay cả khi bạn có tiền.
Các mẫu xe thể thao, xe sedan cỡ lớn với động cơ lớn và phiên bản thể thao của xe SUV của một số nhà sản xuất là những ví dụ về những gì chúng tôi tránh dán nhãn xe thể thao. Mặc dù những chiếc xe này có thể rất xuất sắc và mạnh mẽ nhưng chúng không phải là xe thể thao.
Đáng buồn thay, việc cập nhật hướng dẫn này chủ yếu liên quan đến việc xóa các bảng tên không còn được sản xuất nữa. Nói cách khác, xe thể thao đang lụi tàn, hầu hết chỉ còn lại những chiếc xe thể thao phi truyền thống để duy trì di sản. Các phần sau đây của hướng dẫn này sẽ giúp bạn sàng lọc một số ví dụ, đưa ra lựa chọn và sau đó hỗ trợ bạn có được một giao dịch tốt. Vì vậy, hãy đeo những chiếc phi công đó vào, đeo găng tay lái xe bằng da và thắt dây an toàn. Sử dụng các liên kết chuyển tiếp bên dưới để bỏ qua phần tiếp theo của câu chuyện.
Một chiếc xe thể thao theo truyền thống là một chiếc xe mui trần có hai chỗ ngồi với hiệu suất được cải thiện và cảm giác lái năng động. Ít nhất đó là định nghĩa truyền thống về xe thể thao phản ánh ảnh hưởng ban đầu của người Anh đối với phân khúc này. Ví dụ như Triumph TR6, Austin-Healy Sprite hay Mazda MX-5 Miata ngày nay đều là những mẫu xe thể thao truyền thống. Chúng tôi mong muốn những chiếc xe như vậy vẫn được sản xuất với số lượng nhiều hơn. Tuy nhiên, các quy định an toàn tiến bộ và mối lo ngại về an toàn ngày càng tăng đã gần như chấm dứt sự thống trị của xe thể thao truyền thống.
Một định nghĩa hiện đại hơn bao gồm các mẫu xe thể thao đặt hiệu suất lên trên tính thực tế và sự thú vị lên trên chức năng. Mong đợi khả năng tăng tốc nhanh chóng và vào cua nhanh nhẹn từ những chiếc xe hiệu suất này, nhưng đừng mong đợi một chuyến đi suôn sẻ. Cảm nhận con đường bên dưới chỗ ngồi của bạn không phải là cách lái xe thoải mái nhất nhưng lại là cảm giác hồi hộp nhất!
Cái nhìn mở rộng này về những gì tạo nên một chiếc xe thể thao mở ra danh sách những chiếc xe có nhiều cửa, ghế ngồi và động cơ. Và vâng, thở hổn hển, thậm chí cả những mái nhà cố định! Vì hướng dẫn này không bao gồm danh sách chính xác về xe thể thao trên thị trường hiện tại (bạn sẽ tìm thấy gần 100 chiếc) nên chúng tôi đã chọn lọc một số loại và ví dụ có liên quan bên dưới để giúp bạn nắm bắt thông tin.
Quả thực, đặc điểm của xe thể thao đương đại rộng hơn so với xe thể thao truyền thống theo phong cách Anh những năm 1940, 50 và 60. Những người theo chủ nghĩa thuần túy xe thể thao sẽ lập luận rằng nhiều ví dụ chúng tôi trình bày trong suốt câu chuyện này không phải là xe thể thao thực sự. Và ở một mức độ nào đó, họ có lý. Tuy nhiên, 50 hoặc 60 năm qua đã làm mờ đi ranh giới xác định loại ô tô. Do đó, danh sách xe thể thao hiện tại có thể được mở rộng để bao gồm nhiều loại xe.
Ở đây chúng tôi liệt kê một số đặc điểm của xe thể thao ngày nay. Không phải mọi mẫu máy mà chúng tôi nêu bật dưới đây đều vượt trội hoặc thậm chí có thể thể hiện mọi đặc điểm. Tuy nhiên, một số sự kết hợp của những đặc điểm này đáp ứng được khái niệm về chiếc xe thể thao hiện đại được định nghĩa lại.
LIÊN QUAN : Tiếng ồn động cơ giả:Tạo hoặc tăng cường âm thanh động cơ
Ở đây chúng ta sẽ theo đuổi định nghĩa mở rộng về xe thể thao. Đây là nơi chúng ta sẽ sớm mất đi những người theo chủ nghĩa xe thể thao thuần túy. Một khi chúng tôi mạo hiểm vượt ra ngoài những chiếc xe mui trần, sẽ không có nhiều sự đồng thuận về việc đâu là xe thể thao và đâu là xe thể thao. Tất cả các mức giá đều bao gồm phí giao hàng bắt buộc từ nhà máy đến đại lý và một số xe thể thao dưới đây phải chịu thuế liên bang về người ngốn xăng.
Roadster gần giống nhất với định nghĩa về xe thể thao truyền thống. Là xe mui trần 2 cửa, 2 chỗ ngồi. Loại xe thể thao ít thực tế nhất, bạn mua một chiếc roadster để giải trí, đón chút ánh nắng trên mặt và đôi khi để khoe khoang. Mặc dù thường đắt tiền nhưng bạn vẫn có thể tìm được một chiếc xe thể thao sang trọng đã qua sử dụng với giá dưới 40.000 USD nếu muốn có một chiếc xe sang trọng với túi tiền vừa phải.
Phạm vi giá năm 2025 cho danh sách dưới đây bắt đầu ở mức 30.715 USD cho Mazda MX-5 Miata, lên tới 123.795 USD cho Chevy Corvette ZO6 Convertible. Tất cả giá đều bao gồm phí đích.
Bộ này bao gồm:
Mặc dù một số nhà sản xuất ô tô như Mercedes-Benz gọi mẫu xe 4 cửa là coupe; tuy nhiên, theo định nghĩa, xe coupe có hai cửa. Chúng thường có đường mái dốc phía sau. Hàng ghế thứ hai, khi được cung cấp, thường chỉ có giá đỡ đệm một chút.
Giá niêm yết dưới đây dao động từ 31.135 USD cho Toyota GR86 đến 180.200 USD cho Mercedes-AMG GT 63.
Ví dụ về nhóm này:
Ngay cả khi chúng không phải là xe thể thao, nhiều chiếc xe hatchback cũng có vẻ ngoài như vậy. Tuy nhiên, một nhóm nhỏ xe hatchback cung cấp hiệu suất và khả năng xử lý tốt hơn so với các đối thủ cạnh tranh bình thường. Trong phân đoạn này, số lượng cửa không được đưa vào phương trình. Thông thường, xe hatchback có bốn cửa hoặc năm cửa nếu tính cả cửa sập. Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng như vậy.
Những chiếc xe hatchback mà chúng tôi liệt kê bên dưới có thể dao động từ 33.670 USD cho VW Golf GTI và 34.375 USD cho Mini Cooper S Hardtop 4 Door đến gần 47.045 USD cho Honda Civic Type R. Tất cả giá đều bao gồm phí đích.
LIÊN QUAN: Xe coupe có mã lực cao nhất
Quả thực, việc đập chiếc sedan có chốt vuông vào lỗ tròn theo định nghĩa truyền thống về một chiếc xe thể thao là một điều quá tầm. Nhưng chúng tôi thật may mắn khi đã thiết lập được các thông số rộng hơn cho một chiếc xe thể thao ở đầu hướng dẫn này, phải không?
Chỉ vì một chiếc ô tô có bốn cửa, mui cứng và có tới năm chỗ ngồi không loại trừ nó là một chiếc xe thể thao theo thuật ngữ đương đại. Chúng tôi có thể đồng ý nếu bạn lập luận rằng một chiếc sedan thể thao sẽ không đủ tiêu chuẩn. Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng một số xe sedan có thể áp dụng nếu ngân sách của bạn không cho phép mua một món đồ chơi cuối tuần và bạn cần một chút tính thực tế trong cỗ máy vui nhộn của mình. Ví dụ, một số mẫu sedan nhất định có thể tạo ra sự thỏa hiệp tuyệt vời vì chúng có nhiều không gian cho hành khách và khoang chở hàng hơn, hệ thống treo thể thao và động cơ công suất cao. Chúng tôi sẽ không thuyết phục được những người theo chủ nghĩa xe thể thao thuần túy bằng lập luận như vậy, nhưng chúng tôi tin rằng nó có giá trị.
Giá cho danh sách dưới đây dao động từ Hyundai Elantra N ở mức 35.545 USD đến 120.675 USD cho BMW M5. Tất cả giá bao gồm phí đích. Dưới đây là một số mẫu xe sedan bạn có thể cân nhắc:
LIÊN QUAN:Xe sedan có mã lực cao nhất
Với sự tập trung quá nhiều vào xe điện (EV), hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã nhảy vào cuộc. Do đó, một số ô tô điện rất hấp dẫn, thú vị khi lái đang có mặt trên thị trường hoặc sắp ra mắt. Không, những nốt nhạc phong phú từ động cơ hoặc ống xả không có ở đó. Tuy nhiên, một đặc điểm chung của các loại xe điện là khả năng phản ứng ngay lập tức của chúng. Đó là một lợi thế so với ô tô chạy bằng xăng. Bất kể số lượng ngựa và mô-men xoắn cực đại là bao nhiêu, tất cả đều có sẵn ngay khi bạn nhấn ga.
Hơn nữa, nhiều xe điện cung cấp khả năng lái bằng một bàn đạp. Nhấn chân ga để tăng tốc độ và giảm áp lực lên chân ga để giảm tốc độ. Nhả chân hoàn toàn khỏi chân ga có thể khiến xe dừng lại. Chức năng này kết hợp sự tiện lợi với khả năng tăng tốc và phản ứng phanh nhanh hơn.
Thông thường, xe điện cần ít bảo trì hơn so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong (ICE). Xe điện không có tất cả các bộ phận chuyển động cơ học của xe ICE và không có hộp số, thay dầu, thay bộ lọc không khí hoặc xả bộ tản nhiệt.
Mặt khác, có điều gì đó hiển nhiên khi chuyển số thủ công và nghe thấy tiếng gầm rú của động cơ đốt trong hiệu suất cao. Ngoài ra còn có mối lo lắng về phạm vi đó với xe điện:Liệu xe điện của tôi có hết pin trước khi tôi đến nơi không?
Giá cho danh sách dưới đây dao động từ khoảng 71.875 USD cho BMW i4 M50 đến gần 168.295 USD cho Audi RS e-tron GT.
Ví dụ về xe thể thao điện bao gồm:
Chúng ta có thể mong đợi một số mẫu xe điện thể thao sẽ xuất hiện vào năm 2025 và 2026.
LIÊN QUAN: Ô tô điện 101:Những điều bạn cần biết về xe điện
Những gì bạn nên cân nhắc khi mua một chiếc xe thể thao phụ thuộc vào số lượng xe thể thao mà bạn muốn. Bạn không cần phải lo lắng về những chi tiết ít liên quan hơn nếu bạn tìm kiếm sự thú vị, hiệu quả và một chút gió trên tóc.
Không ai mua một chiếc xe thể thao chính hãng vì quãng đường đi được, sức chứa hàng hóa hay số lượng ngăn đựng cốc. Điều quan trọng là nó xử lý như thế nào và nó diễn ra nhanh như thế nào (hoặc có vẻ như vậy).
Những cân nhắc khác bao gồm việc sử dụng hàng ngày. Ví dụ:sử dụng phương tiện này để chở trẻ em đi chung, đi mua sắm và vận chuyển đồ đạc từ cửa hàng sửa chữa nhà cửa đều khó khăn trên một chiếc xe mui trần 2 chỗ ngồi.
Dưới đây là một số điều cần suy nghĩ:
Câu hỏi đầu tiên bạn nên tự hỏi mình khi nghiên cứu bất kỳ chiếc xe nào là:Tôi có đủ khả năng mua nó không? Câu trả lời của bạn không chỉ dựa trên giá giao dịch và các khoản thanh toán hàng tháng mà còn dựa trên tổng chi phí sở hữu. Rất có thể lựa chọn của bạn sẽ yêu cầu nhiên liệu cao cấp, lốp thay thế lớn hơn và đắt tiền hơn cũng như chi phí bảo hiểm cao hơn. Vì nhiều mẫu xe hiệu suất sử dụng các bộ phận chuyên dụng, nhẹ nên chi phí bảo trì và sửa chữa của bạn có thể cao hơn mức bạn muốn chi tiêu. Khi trả lời câu hỏi "Tôi có đủ khả năng không?" câu hỏi, bạn cần phải tính đến tất cả các chi phí sở hữu.
Chúng tôi khuyên bạn nên tự vấn lương tâm trong giai đoạn đầu của quá trình nghiên cứu và thiết lập một số tiền thực tế mà bạn có thể thoải mái chi trả. Như minh họa ở trên, giá xe thể thao khi còn mới có thể dao động từ gần 30.000 USD đến 300.000 USD trở lên.
Đảm bảo chi phí dễ dàng phù hợp với ngân sách của bạn. Chọn kiểu dáng và kiểu dáng phù hợp nhất với túi tiền của bạn có thể giúp bạn bớt đau đầu. Chúng tôi sẽ đề cập lại vấn đề này bên dưới nhưng hãy cân nhắc việc mua đã qua sử dụng để giảm mức khấu hao của bạn và điều chỉnh chi phí ở mức nào đó trong ngân sách của bạn. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao đã qua sử dụng với mức giá vừa phải thì rất nhiều xe thể thao đã qua sử dụng có giá dưới 20.000 USD xứng đáng được xem xét.
Dưới đây là một số chi phí trung bình cho một số mô hình mà chúng tôi đã nêu ở trên. Chúng tôi đã chia chúng theo danh mục.
Đây là giá năm 2025 đã bao gồm phí giao hàng. TCO (Tổng chi phí sở hữu) dựa trên mức trung bình quốc gia cho quyền sở hữu trong 5 năm (tính đến thời điểm viết bài này) và là tổng chi phí mà chúng tôi liệt kê bên dưới theo tính toán của công ty mẹ Cox Automotive. Với thuế quan, mọi chi phí đều có thể thay đổi.
Tạo, tạo mô hình và cắt tỉa Giá (bao gồm phí đích) Tổng chi phí sở hữu BMW M2$66.675$87.431Chevrolet Corvette$70.195$84.739Porsche Taycan (EV)$101.395$113.742Toyota GR Corolla Premium $42.575$56.811Mọi chủ sở hữu đều phải mua bảo hiểm ô tô và bất kỳ chủ sở hữu nào tài trợ cho việc mua ô tô đều phải trả lãi cho khoản vay đó. Hãy nhớ rằng cả hai chi phí này có thể dao động mạnh mẽ tùy thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Đối với bảo hiểm:Tuổi tác, hồ sơ lái xe, địa điểm cư trú, v.v. quyết định phí bảo hiểm. Chúng tôi dựa trên số liệu bảo hiểm của mình dựa trên chi phí bảo hiểm năm 2023. Con số tài chính của chúng tôi ở đây không phải là tổng số tiền thanh toán trong 5 năm mà là chi phí vay tiền. Nói cách khác, đó là Lãi suất cho khoản vay của bạn và nó dựa trên thời hạn của khoản vay cũng như lãi suất mà bạn đủ điều kiện.
Tạo, tạo mô hình và cắt tỉa Bảo hiểm Tài trợ BMW M2$20.340$8.280Chevrolet Corvette$23.640$8.486Porsche Taycan (EV)$24.300$12.646Toyota GR Corolla Premium $13.500$5.148Khi tính TCO, giá giao dịch của chiếc xe không thực sự được tính vào. Chi phí sở hữu được tính là lượng giá trị mà chiếc xe bị mất (khấu hao) trong mỗi năm sở hữu. Mỗi tiểu bang khác nhau về phí và thuế mà bang này tính khi mua và trong mỗi năm sở hữu. Một lần nữa, ở đây chúng tôi đang trình bày mức trung bình toàn quốc.
Tạo, tạo mô hình và cắt tỉa Khấu hao Phí tiểu bang BMW M2$35.898$4.960Chevrolet Corvette $24.176$5.080Porsche Taycan$60.086$7.514Toyota GR Corolla Premium $19.699$3.128Rõ ràng, giá nhiên liệu dao động theo ngày và theo từng tiểu bang. Nhưng chúng vẫn yêu cầu phải được ước tính và tính toán vào ngân sách hàng tháng. Ngay cả ví dụ về xe điện của chúng tôi cũng có chi phí năng lượng được xác định bằng tốc độ sạc trung bình. Thông thường, chúng tôi tách riêng việc sửa chữa và bảo trì, mỗi loại thành một danh mục riêng; tuy nhiên, chúng tôi đã kết hợp chúng ở đây để cho ngắn gọn. Bảo trì là bảo trì theo lịch trình trên xe trong khi sửa chữa là khi mọi thứ bị hỏng.
Tạo, tạo mô hình và cắt tỉa Nhiên liệu Bảo trì và sửa chữa BMW M2$11.664$6.118Chevrolet Corvette $11.326$11.831Porsche Taycan (EV)$4.724 $4.472Toyota GR Corolla Premium $9.140$6.196Đi nhanh đóng một vai trò quan trọng trong việc tận dụng tối đa sức mạnh của một chiếc xe thể thao. Những mẫu xe thể thao trên đều có động cơ 4 xi-lanh, V6 và V8. Xe điện thậm chí không có động cơ. Một số ô tô được liệt kê nhanh hơn những ô tô khác.
LIÊN QUAN:Tôi có cần động cơ V8 không? Hay động cơ V6 có đủ tốt?
Lựa chọn của bạn có thể không phải là nhanh nhất vì nó không cần thiết. Nó chỉ cần đủ nhanh cho bạn và mức độ thoải mái của bạn. Ý tưởng là trải nghiệm lái xe tổng thể. Nếu tiếng gầm gừ của động cơ và âm thanh xả là cần thiết đối với trải nghiệm của bạn, hãy chú ý lắng nghe trong quá trình lái thử.
Lý do cốt lõi để mua một chiếc xe thể thao là khả năng vận hành tốt hơn mức trung bình. Chỉ có một cuộc lái thử rộng rãi trên nhiều con đường khác nhau mới có thể khẳng định được đặc điểm này. Các thuộc tính xử lý chính là phản hồi lái nhanh, khả năng bám đường, độ nghiêng hoặc nghiêng thân xe tối thiểu và hành vi nhất quán, có thể dự đoán được khi bị đẩy mạnh.
Đây là những thuộc tính cần tập trung vào trong quá trình lái thử. Ngoài ra, hãy nhớ rằng nhiều xe hiệu suất cao không chịu được thời tiết mùa đông tốt.
Cho dù bạn mua loại xe thể thao nào ở trên, ngoài sedan, không có chiếc nào trong số đó có chỗ ngồi thoải mái cho nhiều hơn hai chiếc. Hàng ghế sau ở những xe có một chiếc có thể chứa được trẻ nhỏ. Tuy nhiên, người lớn chen vào phía sau sẽ bị ảnh hưởng.
Kích thước rất quan trọng đối với xe thể thao. Những người lái xe lớn tuổi và cao hơn có thể gặp khó khăn khi lao vào một số chiếc xe thấp hơn, kiểu dáng đẹp hơn. Những người lái xe cao hơn có thể nhận thấy ghế lái trên một số xe thể thao không có đủ hành trình về phía sau để phù hợp với đôi chân dài của họ. Kéo dãn băng lên 6 feet 4 inch, một trong những biên tập viên của chúng tôi đề xuất Porsche 911 là một lựa chọn chắc chắn cho những người lái xe cao lớn.
Thông thường, một chiếc xe càng giống xe thể thao thì càng có ít không gian cốp xe. Các nhà sản xuất ô tô đo không gian chở hàng bằng feet khối. Hình dung 6 feet khối trông như thế nào bên cạnh 10 feet khối có thể hơi khó khăn. Đây là một chút trợ giúp. Nếu một quả bóng rổ theo quy định có dạng hình khối chứ không phải hình tròn thì nó sẽ có kích thước khoảng một foot khối.
Ví dụ, cốp của Mazda MX-5 Miata sẽ chứa được khoảng 4,5 quả bóng rổ. Bạn có thể nhét khoảng 12,5 quả bóng rổ vào cốp xe Subaru WRX.
Hãy nhớ rằng việc gập ghế xuống có thể tăng đáng kể không gian cốp xe ở những xe có hàng ghế sau, thậm chí còn hơn thế nữa khi chiếc xe đó là xe hatchback.
Động cơ lớn hơn và xấu hơn sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Đó là một sự thật. Như đã lưu ý, những động cơ này thường yêu cầu nhiên liệu cao cấp. Đó là một điều khó khăn gấp đôi. Bạn có thể giảm chi phí nhiên liệu bằng cách chọn một chiếc xe thể thao nhỏ hơn, hiệu quả hơn hoặc chọn từ số lượng mẫu xe điện ngày càng tăng.
Mặc dù hầu hết ô tô, thậm chí cả ô tô thể thao, đang ngày càng tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng bạn có thể thỏa hiệp một chút về khía cạnh quãng đường để đạt được hiệu suất mà bạn khao khát.
Hãy nhớ rằng thuế ngốn xăng sẽ làm tăng giá thành của chiếc xe; loại thuế này thường được áp dụng cho ô tô có động cơ đốt trong dung tích lớn.
Chính phủ yêu cầu nhiều công nghệ an toàn như kiểm soát độ ổn định, phanh chống bó cứng, camera chiếu hậu, v.v. Do đó, mỗi chiếc xe khách đều phải có chúng. Chính phủ không quản lý các hệ thống an toàn mới hơn, tiên tiến hơn. Hiện tại, chúng bao gồm các hệ thống như phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Không hiếm trường hợp một chiếc xe thể thao hiệu suất cao hoặc dành cho thi đấu sẽ không có một số hoặc bất kỳ hệ thống an toàn tiên tiến nào. Điều này có thể là để giảm chi phí hoặc giảm trọng lượng. Trong cả hai trường hợp, bạn nên hết sức cẩn thận để xác định xem chiếc xe thể thao mà bạn đang cân nhắc có hệ thống an toàn tiên tiến nào, chủ yếu là liệu chiếc xe đó sẽ phục vụ như phương tiện di chuyển hàng ngày hay phương tiện chở gia đình.
Hộp số tay đang dần biến mất nhưng vẫn chưa biến mất. Bạn có thể tìm thấy nhiều mẫu xe thể thao vẫn sử dụng hộp số sàn. BMW M2, Cadillac CT4-V Blackwing, Hyundai Elantra N, Mazda Miata MX-5, Ford Mustang GT, Porsche 911, Nissan Z, Toyota GR Corolla và VW Golf R chỉ là một số ít. Quả thực, đã có lúc không có chiếc xe thể thao tự trọng nào cung cấp số tự động.
Tuy nhiên, hộp số tự động đã trở nên phức tạp hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn trên những chiếc xe như Subaru WRX và Ford Mustang GT. Ví dụ, hộp số tự động ly hợp kép (DCT) và lẫy chuyển số trên vô lăng đã khiến nhiều người tin tưởng vào hộp số tay. Cái này có tốt hơn cái kia không? Có những lập luận tốt cho cả hai. Sự lựa chọn là của bạn.
Có nhiều lý do chính đáng để mua mới hoặc đã qua sử dụng. Mua mới, bạn có thể có được chiếc xe chính xác như ý muốn với chế độ bảo hành đầy đủ của nhà sản xuất. Bạn không cần phải chọn cách phối màu mà bạn không đặc biệt quan tâm hay lo lắng về cách người chủ trước đối xử với chiếc xe.
Tuy nhiên, mua hàng đã qua sử dụng là điều hợp lý. Điều đó đặc biệt đúng với những chiếc xe thể thao và hiệu suất cao. Theo dữ liệu của Cox Automotive, công ty mẹ Kelley Blue Book, những chiếc xe như vậy có xu hướng mất giá nhanh hơn mức trung bình, mất tới một nửa giá trị trong hai hoặc ba năm đầu tiên. Do đó, việc tìm kiếm chiếc xe thể thao của bạn trong số những mẫu xe từ hai đến ba năm tuổi là điều hợp lý. Nếu bạn đang tìm mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, nhiều chiếc xe thể thao đã qua sử dụng có giá dưới 30.000 USD. Sử dụng máy tính thanh toán ô tô của chúng tôi để xem khoản thanh toán ô tô hàng tháng ước tính cho ô tô thể thao mới hoặc đã qua sử dụng.
Chiếc xe đã qua sử dụng của bạn cũng sẽ có chi phí bảo hiểm thấp hơn. Hãy nhớ kiểm tra mọi mẫu xe Đã qua sử dụng được Chứng nhận (CPO) trong kho của đại lý của bạn. Những điều này đã được kiểm tra và cung cấp một số biện pháp bảo hành do nhà máy hỗ trợ.
Tránh xa những mẫu xe có quãng đường đi được cực cao hoặc những chiếc xe đã được sửa đổi nhiều với các bộ phận hiệu suất hậu mãi. Nếu bạn tìm thấy một chiếc ô tô đã qua sử dụng không phải là CPO, hãy nhờ thợ máy hoặc dịch vụ kiểm tra kiểm tra.
ĐỌC: Khi nào giá xe mới sẽ giảm?
Mặc dù những chiếc xe thể thao đã qua sử dụng đang biến mất như một phân khúc nhưng vẫn còn rất nhiều xe trên thị trường đã qua sử dụng. Và trừ khi chúng là những mẫu xe cổ điển hoặc cực kỳ hiếm, những chiếc xe thể thao đã qua sử dụng thường có giá hời. Dưới đây là một số điều chúng tôi sẽ xem xét kỹ nếu mua xe thể thao đã qua sử dụng.
Bạn sẽ không biết cho đến khi bạn biết và cách tốt nhất để tìm hiểu xem một chiếc xe thể thao cụ thể có phù hợp với mong muốn và nhu cầu của bạn hay không là lái nó. Ở hầu hết các khía cạnh, việc lái thử một chiếc xe thể thao cũng giống như bất kỳ phương tiện nào bạn đang xem xét. Bạn có thể nhận được danh sách toàn diện về cách chuẩn bị, lên lịch và lái thử nhờ lời khuyên về danh sách kiểm tra lái thử của Kelley Blue Book.
Hãy đối mặt với nó. Bạn sẽ không thể lái thử một chiếc xe thể thao trong một lần lái thử xe mới thông thường. An toàn và ý thức chung đòi hỏi phải tuân theo giới hạn tốc độ và các quy tắc đường bộ khác. Vì vậy, đừng quá phấn khích.
Kiểm tra cách xe tăng tốc, vào cua và phanh trong giới hạn pháp lý. Nếu nó là tài xế hàng ngày, hãy chạy nó trên một số mặt đường không bằng phẳng. Một chiếc ô tô được thiết kế để xử lý nhanh chóng thường phải hy sinh sự thoải mái khi lái xe. Bạn có thể sống với điều đó mỗi ngày? Bạn có thể tìm được một vị trí lái xe thoải mái? Bộ ly hợp và hộp số có hoạt động trơn tru nếu là hộp số tay không? Bàn đạp phanh có hoạt động như dự đoán không?
LIÊN QUAN:Xe mui trần có mã lực cao nhất
Nghiên cứu của bạn đáng lẽ phải bao gồm việc khám phá giá trị sổ sách của chiếc xe bạn muốn. Điều đó thật dễ dàng thực hiện khi bạn sử dụng công cụ định giá Kelley Blue Book. Bạn cũng có thể tìm hiểu xem những loại xe khác giống như lựa chọn của bạn đang được bán ở khu vực của bạn. Việc tìm mức giá phù hợp với KBB.com đặc biệt quan trọng nếu bạn mua đồ cũ.
Nếu bạn không tận dụng được ưu đãi tài chính đặc biệt do nhà máy hỗ trợ tại đại lý, hãy nhận được sự chấp thuận trước từ ngân hàng hoặc hiệp hội tín dụng của bạn trước khi bắt đầu đàm phán về xe hơi. Bằng cách này, bạn biết chính xác chiếc xe mình có thể mua được và bạn sẽ có thể thương lượng với thế mạnh.
Nhưng đừng bao giờ sợ phải bỏ đi. Nếu thỏa thuận bạn muốn là thực tế nhưng người bán không nhúc nhích, hãy bỏ đi. Ngay cả trong thị trường ô tô có phần thắt chặt ngày nay, vẫn có những chiếc ô tô khác xuất hiện. Hãy nghiên cứu thêm một chút và tìm thấy một. Hãy vui vẻ; đó chính là nội dung của xe thể thao.
Mua một chiếc xe thể thao sẽ rất thú vị. Rốt cuộc, đó là một sự xa rời thực tế. Tuy nhiên, một số quy tắc vẫn được áp dụng, như không mua nhiều xe hơn mức ngân sách của bạn có thể duy trì. Otherwise, with some diligent research and a firm grasp on reality, you should drive away in the car of your dreams.
RELATED: Is Now the Time to Buy, Sell, or Trade-in a Car?
Điều gì sạc pin trên Harley Davidson?
Mô-men xoắn trên chảo dầu Chevy 350 1969 là bao nhiêu?
Điều gì sẽ khiến chiếc F150 1982 của bạn không có chức năng điện với pin tốt và bộ điều chỉnh điện áp. Động cơ sẽ quay nếu bỏ qua silonoid nhưng vẫn có điện. Jason?
CTV có nghĩa là gì trên ô tô?