Hiểu và bảo trì TPMS của xe để đảm bảo an toàn và hiệu quả

Kiểm tra hệ thống giám sát áp suất lốp của xe (TPMS) dễ dàng như việc bước vào xe và bật lửa. Nếu đèn báo TPMS tắt nghĩa là hệ thống đang hoạt động bình thường và bạn có thể tiếp tục hoạt động. Nếu nó vẫn bật hoặc bắt đầu nhấp nháy thì có thể có vấn đề.

ĐÈN ĐÈN– Nếu đèn vẫn sáng, hãy kiểm tra xem lốp xe đã được bơm căng đúng cách hay chưa hoặc có hư hỏng gì không.

ĐÈN NHẤP NHÁY – Có lỗi hệ thống và rất có thể cảm biến bị hỏng. Cần phải hoàn tất quá trình chẩn đoán TPMS tiếp theo.

Cảm biến TPMS giao tiếp như thế nào

Cảm biến TPMS truyền không dây một giao thức dành riêng cho xe và số sê-ri ID duy nhất xác định vị trí lốp xe. Cảm biến thay thế phải phù hợp với giao thức ban đầu và xe cần tìm hiểu ID của từng cảm biến mới. Điều này thường đòi hỏi một quá trình học lại.

Điều gì có thể gây ra lỗi cảm biến TPMS?

• Vụ va chạm, ổ gà, lề đường và các mối nguy hiểm khác trên đường
• Hỏng pin cảm biến:pin cảm biến không thể bảo trì hoặc thay thế được nên cuối cùng chúng sẽ xả điện và hỏng (tuổi thọ khoảng 7–10 năm hoặc hơn 160.900 km)

Điều gì có thể kích hoạt đèn TPMS?

• Bất kỳ lốp nào bị non hơi hoặc thừa 25%
• Xoay lốp mà không cần đặt lại TPMS
• Lỗi cảm biến TPMS ở một hoặc nhiều lốp

Rủi ro khi bỏ qua TPMSlight là gì?

• Tiết kiệm nhiên liệu kém và tuổi thọ lốp ngắn hơn
• Xử lý phương tiện có vấn đề
• Hiệu suất phanh giảm

Cảm biến TPMS yêu cầu dịch vụ

Thân van, vòng đệm, vòng đệm, đai ốc, lõi van và nắp trong cảm biến TPMS được thiết kế để sử dụng một lần. Cũng giống như lưỡi gạt nước của bạn, một số bộ phận nhất định của cảm biến TPMS được làm bằng cao su và sẽ hỏng theo thời gian. Việc không thay thế những bộ phận này có thể dẫn đến hiện tượng rò rỉ lốp chậm hoặc hỏng lốp nghiêm trọng. Các chuyên gia đầu ngành, bao gồm cả các nhà sản xuất xe TIA và OE, khuyên bạn nên thay thế cảm biến TPMS mỗi khi tháo lốp ra khỏi bánh xe.

Công nghệ tự động học lại hoạt động như thế nào

Tự động học lại tự động xác định từng cảm biến TPMS, xác định vị trí của nó trên xe và sau đó truyền thông tin không dây đến bộ thu để hiển thị trên bảng điều khiển—tất cả đều không có sự can thiệp của con người. Dưới đây là hai công nghệ tự động học lại phổ biến.

Công nghệ định vị góc pha (PAL)

Vị trí góc pha sử dụng dữ liệu ABS bổ sung cùng với dữ liệu cảm biến TPMS để truyền áp suất lốp, nhiệt độ, vị trí và chuyển hướng trong khi xe đang được lái. Xe được trang bị hệ thống PAL sử dụng dữ liệu để xác định chính xác vị trí và áp suất của cảm biến TPMS, được hiển thị trên màn hình người lái.

Công nghệ tự động định vị không dây (WAL)

Hệ thống tự động định vị không dây sử dụng công nghệ TPMS tiên tiến và cường độ tín hiệu RF để xác định vị trí cảm biến sau khi đảo lốp hoặc lắp đặt cảm biến mới.