Trở lại vào tháng Giêng, Thượng nghị sĩ New York Terrence Murphy đã giới thiệu một đạo luật gọi là luật Evan lên Thượng viện. Luật sẽ cho phép các nhân viên cảnh sát phản ứng với một vụ tai nạn xe hơi được yêu cầu quyền truy cập vào điện thoại của các bên liên quan. Sau đó, viên chức sẽ sử dụng một thiết bị để xác định xem điện thoại có đóng vai trò làm mất tập trung người lái xe hay không.
Hành động này được đặt theo tên của Evan Lieberman, người đã mất mạng trong một vụ va chạm năm 2011. Cha của Evan, Ben Lieberman, đã đệ đơn kiện dân sự và trát đòi hồ sơ điện thoại cho người lái xe chịu trách nhiệm về vụ va chạm. Những hồ sơ đó chỉ ra rằng người lái xe đã nhắn tin khi đang lái xe ngay trước khi vụ tai nạn xảy ra. Lieberman đã bị sốc khi biết rằng cảnh sát không có quy trình chính thức nào để kiểm tra điện thoại về hoạt động gần đây sau một vụ tai nạn. Sau đó, ông làm việc với Thượng nghị sĩ Murphy để soạn thảo luật được đề xuất
Có rất nhiều bằng chứng cho thấy việc lái xe mất tập trung là một vấn đề lớn. Theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh, 18% tổng số vụ tai nạn xe hơi dẫn đến thương tích trong năm 2013 cũng liên quan đến người lái xe mất tập trung. Hơn 3.000 người đã chết trong các vụ va chạm liên quan đến một người lái xe mất tập trung.
Vì vậy, rõ ràng là lái xe mất tập trung là một vấn đề. Hơn nữa, theo luật được đề xuất của Thượng nghị sĩ Murphy, nhận thức về nó là chưa đủ. Đạo luật trích dẫn số liệu thống kê rằng “67% người lái xe thừa nhận vẫn tiếp tục sử dụng điện thoại di động khi lái xe mặc dù biết về mối nguy hiểm vốn có đối với bản thân và những người khác trên đường.”
Việc sử dụng điện thoại di động hoặc thiết bị điện tử cá nhân khác trong tay khi đang điều khiển phương tiện là vi phạm pháp luật ở New York (chính phủ New York đã thông qua luật vào năm 2001 và 2009 về các trường hợp đó). Tuy nhiên, người lái xe được phép vận hành thiết bị ở chế độ rảnh tay.
Việc thực thi những luật đó là một thách thức - và đó là lý do luật mới ra đời. Theo luật, các nhân viên cảnh sát có thể yêu cầu điện thoại di động của bạn nếu bạn tham gia vào một vụ tai nạn xe hơi ở New York dẫn đến thiệt hại, thương tích cá nhân hoặc tử vong.
Sau khi bạn giao điện thoại của mình, nhân viên sẽ kết nối nó với một thiết bị do một công ty có tên Cellebrite sản xuất. Thiết bị sẽ quét điện thoại của bạn và cảnh báo cho sĩ quan nếu bạn đang sử dụng điện thoại dẫn đến tai nạn, điều này có nghĩa là bạn đã bị phân tâm vào thời điểm đó. Nó không thể cung cấp thông tin chi tiết về những gì bạn đang làm - các hoạt động của bạn sẽ vẫn ở chế độ riêng tư.
Nhưng nếu bạn không giao điện thoại thì sao? Sau đó, tiểu bang sẽ đình chỉ bằng lái xe của bạn trong thời hạn ít nhất một năm (hoặc 18 tháng nếu trước đó bạn đã từ chối giao điện thoại của mình trong năm năm qua). Đạo luật lập luận rằng một sĩ quan cảnh sát yêu cầu kiểm tra hiện trường điện thoại của bạn tương tự như yêu cầu bạn thực hiện bài kiểm tra độ phân giải hơi thở. Trong cả hai trường hợp, đạo luật nói rằng người lái xe đã đồng ý ngụ ý.
Đạo luật của Thượng nghị sĩ Murphy lập luận rằng vì thiết bị sẽ không phân tích hoặc ghi lại bất kỳ hoạt động cụ thể nào trên điện thoại của bạn nên các quyền của Bản sửa đổi thứ tư của người lái xe nhằm bảo vệ chống lại việc tìm kiếm và thu giữ bất hợp pháp vẫn được đảm bảo an toàn. Nhưng sau đó, Cellebrite chủ yếu được biết đến như một công ty sản xuất thiết bị điện tử có khả năng đọc và lưu trữ mọi hoạt động của điện thoại thông minh. Điều đó hầu như không khơi dậy niềm tin của người dân rằng dữ liệu sẽ vẫn được bảo vệ.
Cũng không rõ liệu thiết bị có thể phân biệt giữa hoạt động điện thoại thông minh rảnh tay và rảnh tay hay không. Vì việc vận hành một thiết bị bằng giao diện rảnh tay khi lái xe là hợp pháp ở New York, đó có thể là một vấn đề lớn. Trừ khi có thẻ dữ liệu cho biết thiết bị đang ở chế độ rảnh tay, điều gì sẽ ngăn những người bị buộc tội lái xe trong khi phân tâm tuyên bố rằng họ đang sử dụng điện thoại hợp pháp? Và các nhà sản xuất xe hơi, gần đây đã tập trung vào việc tạo ra các giao diện cho những chiếc xe được kết nối, sẽ phản ứng như thế nào với luật như vậy?
Toàn bộ vấn đề là phức tạp và lộn xộn. Rõ ràng rằng việc lái xe khi đang mất tập trung là cực kỳ nguy hiểm. Nhưng liệu có công bằng khi nói rằng các tài xế đồng ý ngụ ý của họ cho các cảnh sát yêu cầu đưa điện thoại thông minh của họ? Và liệu cuối cùng nó có cắt giảm tình trạng lái xe mất tập trung hay chỉ tạo cơ hội cho cảnh sát thực thi luật? Có cách nào tốt hơn để xử lý vấn đề không? Ô tô không người lái có phải là giải pháp cuối cùng?
Câu trả lời cho những câu hỏi đó là không rõ. Trong khi chờ đợi, hãy giữ tay lái và quan sát đường đi. Bạn có thể trả lời văn bản đó khi bạn đã đỗ xe an toàn.
Xem video trên để tìm hiểu thêm về hóa đơn.
Bộ sạc nhanh mới tăng cường cho trình điều khiển EV hành lang M8
Dự án V2G mới để thưởng cho người lái xe EV
Khảo sát mới cho thấy những người chuyển đổi EV không nhìn lại
Mẹo dành cho trình điều khiển dành cho thanh thiếu niên mới