Bộ siêu nạp (giống như bộ tăng áp) hoạt động bằng cách nén luồng không khí của động cơ trước khi nó thực sự đi vào động cơ. Bằng cách bổ sung thêm không khí, động cơ cũng có thể trộn nhiều nhiên liệu hơn, dẫn đến tiếng nổ lớn hơn và do đó, công suất lớn hơn. Nếu bạn không có điều kiện quay ngược thời gian để bắt đầu lại với một động cơ lớn hơn (và đắt tiền hơn), thì đó là một cách tương đối rẻ để mang lại cho một chiếc xe cũ hơn một khởi đầu mới. Khi bạn dự định chi hàng trăm (hoặc nhiều khả năng là hàng nghìn) đô la để nâng cấp cho chiếc xe của mình, thật tuyệt khi bạn cần có mục tiêu. Cụ thể, con số khoe khoang phổ quát đó:mã lực. Và mặc dù bộ tăng áp là một khoản đầu tư đáng kể, nó cũng là một trong những cách tốt nhất, hiệu quả nhất để đổi tiền mặt lấy năng lượng.
Nhưng trước khi bắt đầu tự hào, bạn nên hiểu những điều cơ bản về cách thức hoạt động của bộ tăng áp. Sau đó, nó sẽ có ý nghĩa hơn một chút rằng một bộ siêu nạp làm tăng mã lực của động cơ không phải là một tỷ lệ cố định, mà liên quan đến mã lực ban đầu của động cơ. Để tránh xung đột, các nhà sản xuất (ít nhất là những nhà sản xuất trung thực) thường thể hiện tiềm năng hoạt động của sản phẩm của họ theo phạm vi. Bằng cách đó, khách hàng tiềm năng không được hứa hẹn về một công suất mã lực nhất định thậm chí có thể không thực hiện được ... nhưng nó vẫn đủ để khiến mọi người hào hứng với những gì sắp xảy ra. Hầu hết các ước tính sẽ ghi nhận một bộ siêu nạp để tăng công suất từ 30 đến 50% so với công suất ban đầu của xe. Bây giờ, hãy hiểu rằng 50% là một kịch bản hoàn hảo và một bộ siêu nạp sẽ làm giảm một số hiệu quả từ chiếc xe. Vì vậy, trung bình, một bộ siêu nạp tăng thêm mã lực khoảng 46% so với thông số ban đầu của động cơ.
Hãy xem xét kỹ hơn những con số đó để có lời giải thích rõ hơn - làm thế nào để đạt được ước tính như vậy và tại sao nó không phải lúc nào cũng chính xác.
Một bộ tăng áp làm tăng áp suất của không khí đi vào động cơ để nó lớn hơn áp suất khí quyển. Áp suất khí quyển ở mực nước biển là 14,7 psi (pound trên inch vuông), do đó, một bộ siêu nạp điển hình cung cấp mức tăng từ 6 đến 9 psi sẽ tăng lượng tiêu thụ không khí của động cơ lên khoảng 50%. Như chúng ta đã biết, khi nhiều không khí có thể được hút vào động cơ, nhiều nhiên liệu hơn có thể bị trộn lẫn với không khí. Khi hỗn hợp khí nén và nhiên liệu này được đốt cháy trong chu trình đốt cháy bình thường của động cơ, nó sẽ tạo ra nhiều công suất hơn công suất ban đầu. Vậy tại sao các nhà sản xuất bộ siêu nạp không thể đảm bảo mức tăng 50% mã lực thực sự? Vâng, hiệu suất thực tế phụ thuộc vào loại bộ tăng áp (vâng, có một số loại chung khác nhau), chất lượng của bộ tăng áp được lựa chọn, cách lắp đặt phù hợp và tình trạng hoạt động chung của chính chiếc xe. Một yếu tố khác đóng một vai trò? Liệu chiếc xe có được sửa đổi để tối ưu hóa tiềm năng của bộ siêu nạp hay không. Nâng cấp các thành phần khác, như mua một hệ thống xả cao cấp hơn hoặc thêm một bộ làm mát liên tục, cũng sẽ tăng sức mạnh của chiếc xe và do đó mở ra nhiều tiềm năng của bộ siêu nạp hơn. Khi mã lực ban đầu cao hơn, hãy nhớ rằng, tỷ lệ phần trăm kết quả tăng lên cũng sẽ cao hơn. (Nhân tiện, có nhiều thứ ở bộ siêu nạp hơn là mã lực. Ngoài việc tăng mã lực, bộ siêu nạp cũng làm tăng mô-men xoắn, giúp cải thiện yếu tố thú vị khi lái xe.)
Tuy nhiên, các bộ siêu tăng áp tiêu tốn một ít điện năng do chúng sản xuất. Không giống như bộ tăng áp, loại bỏ khí thải của động cơ (chất thải) và do đó không tiêu thụ thêm bất kỳ năng lượng nào, bộ tăng áp được dẫn động bằng dây đai hoặc dây xích kết nối với động cơ - và điều đó sẽ làm tiêu hao một lượng điện năng. các phụ kiện dẫn động bằng dây đai khác thì có (ví dụ như điều hòa không khí). Đây là một trong những lý do khiến bộ siêu nạp không thể cung cấp sản lượng điện như hứa hẹn và ổn định - bản thân bộ siêu nạp ảnh hưởng đến cách xe chạy. Trong một số trường hợp, nó có thể tiêu hao tới 20% công suất của động cơ trước khi nó tự đóng góp vào phương trình. Tuy nhiên, đối với những người thực sự muốn trải nghiệm cụ thể của động cơ tăng áp, điều đó đáng để đánh đổi.
Xuất bản lần đầu:Ngày 10 tháng 5 năm 2013
Mặc dù bài viết này tập trung vào các tác động của việc thêm bộ siêu nạp hậu mãi, nhưng đó không phải là cách duy nhất để có được một cú hích của bộ siêu nạp. Tuy nhiên, việc lắp đặt một bộ sạc hậu mãi hầu như luôn được thực hiện hoàn toàn có tính đến hiệu suất. Và vì lý do chính đáng - một chiếc xe được tăng cường được chế tạo tốt là một điều thú vị để lái. Nhưng vì mục tiêu là cải thiện hiệu suất, thật hợp lý khi giả định rằng hiệu suất của ô tô sẽ bị ảnh hưởng. Những chiếc ô tô đã qua sửa đổi - đặc biệt là loại ồn ào, thu hút sự chú ý - không thực sự nổi tiếng là có trách nhiệm hoặc thân thiện với Trái đất. Những người lái những chiếc xe như vậy không gặp vấn đề gì với điều đó, và khi tôi lái những chiếc xe được điều chỉnh, tôi cũng không gặp vấn đề gì với nó.
Không phải là một kẻ đạo đức giả hoàn toàn hay bất cứ điều gì, nhưng tôi rất vui vì những người tăng áp đang tìm thấy một mục đích cao cả hơn. Nếu bạn đã mua sắm xung quanh gần đây, bạn có thể nhận thấy rằng động cơ siêu nạp của nhà máy đang trở nên phổ biến. Họ luôn luôn là, trên những chiếc xe biểu diễn. Nhưng theo một loạt các nhà sản xuất ô tô và được Bộ Năng lượng Hoa Kỳ xác nhận, bộ siêu nạp đã phát triển thành một cách hiệu quả để tăng hiệu suất của những chiếc ô tô nhỏ. (Popular Mechanics cho biết động cơ tăng áp hiệu quả hơn khoảng 10% so với động cơ không tăng áp có công suất tương đương.) Để diễn đạt lại:Nếu một động cơ nhỏ, hiệu quả được thiết kế đặc biệt để tối ưu hóa bằng bộ siêu nạp, nó sẽ nhanh và mạnh mẽ đủ để mọi người thực sự có thể cân nhắc mua nó.
Khái niệm này không hẳn là mới - tôi đang nghĩ đặc biệt đến chiếc Volkswagen Corrado G60 giữa những năm 90, chiếc xe mà tôi yêu thích khi đó và vẫn yêu thích cho đến ngày nay. Động cơ 4 xi-lanh, 8 van, 1,8 lít khiêm tốn của nó đã xuất hiện trong một loạt các xe khác ở trạng thái chưa sửa chữa (tôi đã sở hữu một vài chiếc). Nhưng chiếc siêu tăng áp của nhà máy đã khiến chiếc xe này trở nên tai tiếng. Nó không rẻ, đặc biệt mạnh mẽ hoặc đặc biệt hiệu quả. Nó rất yếu ớt, thất thường và bán không chạy lắm. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô đã đi một chặng đường dài trong 20 năm qua - có lẽ nó sẽ hoạt động vào khoảng thời gian này.
Cơ khí diesel tạo ra bao nhiêu?
Một bộ hút gió lạnh tăng thêm bao nhiêu mã lực?
Bộ giảm âm hiệu suất thêm bao nhiêu mã lực?
Làm cách nào để bộ siêu nạp tạo ra sức mạnh bổ sung?