Bạn có cảm giác chìm đắm rằng những con ngựa dưới mui xe của bạn đã biến thành ngựa con không? Ngày nay, kiểu tóc bốn mái của bạn có giống kiểu tóc ba mái rưỡi không? Nếu vậy, bạn có thể gặp sự cố về nguồn.
Trở lại khi bộ chế hòa khí là vua và máy bơm nhiên liệu là cơ khí, tổn thất điện năng thường xảy ra do khóa hơi hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc [nguồn:Goms]. Hệ thống nhiên liệu phức tạp ngày nay phần lớn đã chinh phục được cái trước nếu không muốn nói là cái sau. Mặc dù vậy, tất cả sự phức tạp đó đều kéo theo hàng loạt điểm thất bại tiềm ẩn. Điều tương tự cũng xảy ra đối với hệ thống hút và thải khí của ô tô, đặc biệt là kể từ khi bộ chuyển đổi xúc tác trở thành thiết bị tiêu chuẩn vào cuối những năm 1970 [nguồn:Newman].
Tuy nhiên, theo nhiều cách, các quy tắc cũ vẫn được áp dụng. Giống như cơ thể của chính bạn, mọi chiếc xe đều cần nhiên liệu để đốt cháy và không khí để thở. Xe của bạn không thích chạy ở độ cao lớn với một củ khoai tây nhét đầy ống xả hơn so với bạn (nhưng, này, mỗi cái của nó).
Nếu chỉ xác định các nguyên nhân gây mất điện đơn giản như một củ trong ống xả, chúng tôi sẽ không tạo ra một hàm băm như vậy để chẩn đoán chúng. Nhưng việc xác định một vấn đề về nguồn điện có thể thử sự kiên nhẫn của một vị thánh, và gấp đôi khi sự sụt giảm tốc độ xảy ra không liên tục, hầu như đảm bảo rằng thợ máy của bạn sẽ không thể tái tạo nó. Rất may, có một số dấu hiệu rõ ràng cần tìm.
Nội dungNếu ô tô của bạn bị mất lực khi bạn đặt bàn đạp vào kim loại, rất có thể xảy ra sự cố hệ thống nhiên liệu đang ngăn động cơ của bạn hút thêm lượng nước cần thiết để tăng tốc. Bạn có thể đang nhìn vào kim phun bị tắc, đường dẫn nhiên liệu bị rò rỉ, bộ lọc bị bám cặn hoặc bơm nhiên liệu bị tắc [nguồn:Salem].
Một vòi phun nhiên liệu phun nhiên liệu vào xi lanh, nơi nó trộn với không khí và bốc cháy trong quá trình nén, tạo ra tiếng nổ dẫn động pít-tông. Đường dẫn nhiên liệu chỉ đơn giản là một ống hoặc đường ống dẫn nhiên liệu từ bình chứa đến động cơ. Bơm nhiên liệu hoạt động đẩy và bộ lọc loại bỏ tạp chất.
Với sở trường cần thiết và các công cụ thích hợp, bạn có thể tự thay thế đường ống nhiên liệu, nhưng các vấn đề khác có thể tốn nhiều công sức và thiết bị hơn một chút. Trước năm 2006, bộ lọc nhiên liệu là công việc tự làm, nhưng các nhà sản xuất ngày càng đặt bộ lọc bên trong bình nhiên liệu của xe của họ [nguồn:AGCO].
Dù bạn quyết định thế nào, hãy nhớ rằng nhiên liệu trừng phạt những người xem nhẹ nó. Đảm bảo bạn có chẩn đoán, công cụ và bí quyết phù hợp trước khi tham gia.
Cháy ngược hoặc khói xả có thể cho thấy quá nhiều nhiên liệu hoặc quá ít tia lửa, cả hai đều có thể gây ra tổn thất điện năng. Cháy ngược xảy ra khi hỗn hợp nhiên liệu-không khí không bốc cháy hoàn toàn trong buồng đốt mà bùng phát ở những nơi khác trong hệ thống. Cả vấn đề về tỷ lệ nhiên liệu-không khí và các vấn đề về điện đều có thể gây ra sự cố cháy nổ [nguồn:Bosch; Salem].
Bugi phủ đầy dầu động cơ, tro hoặc các cặn bẩn khác sẽ cháy sai, cũng như các phích cắm có điện cực nóng chảy một phần. Khói đen từ ống xả của bạn có thể chỉ ra các vấn đề về tia lửa, có thể làm hỏng động cơ của bạn, vì vậy hãy kiểm tra chúng càng sớm càng tốt [nguồn:Bosch; Salem].
Khói đen cũng có thể có nghĩa là hỗn hợp nhiên liệu-không khí của bạn quá nhiều xăng. Đã đến lúc phải điều chỉnh. Và nếu bạn mở mui xe và động cơ của bạn kêu quá nhiều eau de Esso , đừng cố gắng bắt đầu nó. Đã đến lúc kéo [nguồn:Salem; Sclar].
Ngược lại, phản ứng ngược mà không có khói đen có thể cho thấy có quá ít nhiên liệu trong hỗn hợp [nguồn:Salem]. Chúng ta cũng sẽ thảo luận về điều đó.
Trong khi chạy không tải ở đèn dừng, động cơ của bạn có rung lắc mạnh hơn máy trộn sơn San Andreas không? Nó có gây chấn động qua vô lăng hoặc vào phần còn lại của xe, dẫn đến mất lực đáng kể không? Nếu vậy, có thể đổ lỗi cho các xi lanh bị cháy - một lần nữa [nguồn:B&B; O'Reilly].
Nếu một vụ cháy nhầm là thủ phạm của bạn, các dấu hiệu khác sẽ sớm xuất hiện. Chúng có thể bao gồm sự cố khởi động, chết máy khi không hoạt động (đặc biệt nếu các phụ kiện như điều hòa không khí, đèn pha và / hoặc bộ xả băng đang hoạt động) và tiết kiệm xăng kém. Các hydrocacbon làm nghẹt khí thải của bạn cũng có thể làm ảnh hưởng đến quá trình kiểm tra khí thải hàng năm của bạn [nguồn:B&B; O'Reilly].
Các động cơ thường hoạt động sai vì ba lý do:mất tia lửa, mất khả năng nén hoặc tỷ lệ không khí trên nhiên liệu quá chênh lệch. Bugi không tốt, dây cắm bị bám bẩn hoặc nắp bộ phân phối bị nứt có thể gây ra hiện tượng mất tia lửa, trong khi tổn thất nén - trong đó quá nhiều hỗn hợp nhiên liệu không khí thoát ra khỏi xi lanh trước khi nổ - thường phát sinh do van xả bị rò rỉ hoặc một miếng đệm đầu bị thổi [nguồn:B&B; O'Reilly].
Hỗn hợp nhiên liệu không khí quá loãng để đốt cháy có thể có nghĩa là kim phun nhiên liệu bị cháy, rò rỉ khí, bơm nhiên liệu yếu, bộ lọc bị nghẹt hoặc bộ điều chỉnh áp suất bị hỏng. Cũng có thể, mặc dù ít phổ biến hơn, hỗn hợp quá giàu (mà chúng tôi đã đề cập trước đây), nhưng điều này sẽ có xu hướng ảnh hưởng đến tất cả các xi lanh, không chỉ một [nguồn:B&B; O'Reilly].
Máy quét chẩn đoán có thể phát hiện ra xi lanh hoạt động sai, nhưng đó chỉ là bước đầu tiên để tìm ra điều gì sai [nguồn:O'Reilly]. Khi bạn đã thu hẹp được vấn đề, hãy quyết định xem đó có phải là điều bạn cảm thấy thoải mái khi tự giải quyết hay không.
Phương tiện của bạn có bị cắt ra hoặc gặp khó khăn khi nghiêng? Hành vi như vậy thường báo hiệu bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Khi bộ lọc loại bỏ cặn bẩn khỏi nhiên liệu của bạn, nó dần dần trở nên bẩn và bơm nhiên liệu phải làm việc nhiều hơn để đẩy nhiên liệu đi qua nó. Trong những trường hợp yêu cầu cao, chẳng hạn như lái xe lên đồi hoặc đặt búa xuống, nó có thể không thể cung cấp đủ khí để hoàn thành công việc. Đưa xe của bạn ra ngoài bằng kiểm tra áp suất nhiên liệu hoặc ống soi kỹ thuật số [nguồn:AGCO; Big O].
Đừng chỉ thay bộ lọc - hãy xem xét kỹ hơn những gì đang chặn nó, đề phòng tắc nghẽn là một triệu chứng của một vấn đề khác, chẳng hạn như ô nhiễm nhiên liệu hoặc tích tụ rỉ sét trong bình [nguồn:AGCO].
Một số sự cố liên quan đến mất điện mà chúng tôi vừa liệt kê sẽ khiến đèn báo sự cố, hay còn gọi là đèn kiểm tra động cơ, bật. Chú ý đến nó. Nhiều vấn đề mà nó phát hiện liên quan đến mất điện - bao gồm các vấn đề với bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến lưu lượng khí khối, O 2 cảm biến hoặc dây bugi. Quan trọng hơn, những vấn đề nhỏ thường gợi ý đến những vấn đề lớn hơn [nguồn:Báo cáo Người tiêu dùng; Cây sậy].
Ngoài các trục trặc đã nêu, MIL của ô tô của bạn có thể chỉ ra van thông gió cacte tích cực không tốt. Van PCV là một phần của hệ thống kiểm soát khí thải của bạn. Khi nó mở ra, quá nhiều không khí sẽ tràn vào động cơ của bạn; khi chất bẩn bám vào kẹo cao su, động cơ của bạn sẽ chết ngạt. May mắn thay, van khá dễ làm sạch hoặc thay thế [nguồn:Sclar].
Nếu bạn đang làm việc trên một chiếc xe đời 1996 trở lên, bạn có thể mua một bộ đọc mã sự cố giá rẻ sẽ cho bạn biết MIL có nghĩa là gì, có thể giúp bạn tiết kiệm một chuyến đi đến thợ cơ khí - hoặc ít nhất là trang bị cho bạn nhiều dữ liệu hơn trước khi vận chuyển trong xe của bạn [nguồn:Báo cáo Người tiêu dùng; Cây sậy].
Cuối cùng, nếu không có dấu hiệu nào trong năm dấu hiệu này xảy ra với bạn nhưng bạn chắc chắn rằng bạn đang bị mất điện, hãy kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác của bạn. Mặc dù hầu hết các bộ chuyển đổi đều được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của một chiếc xe, nhưng cuối cùng chúng có thể bị hỏng hoặc không hoạt động được, gây ngạt động cơ bằng cách ngăn không khí bị ô nhiễm thoát ra ngoài qua ống xả [nguồn:Salem; Sclar].
Mất điện trong một chiếc xe hơi là một trải nghiệm tồi tệ. Đối với người đa cảm, có cảm giác như một con ngựa hay bạn đồng hành đáng tin cậy đang gõ cửa tử thần; đối với những người khác, nó tạo ra một cú sốc trong túi tiền - ít nhất là cho đến khi nó được chẩn đoán.
Đó là vấn đề về mất điện:Nó có thể chỉ ra một số vấn đề nhỏ, dễ khắc phục hoặc nó có thể xuất phát từ một người thực sự gây ra vấn đề. Hy vọng rằng thông tin trong bài viết này sẽ giúp bạn tách biệt được cái này với cái kia.
Báo hiệu BMW của bạn cần sửa chữa tức thì
Bốn dấu hiệu cho thấy máy bơm trợ lực của bạn đang hoạt động kém
Vệ sinh vòi phun nhiên liệu - Năm dấu hiệu xe của bạn cần một
Dấu hiệu ô tô của bạn có bộ điều nhiệt không tốt