Đối với tổn thương cơ thể, vết lõm nông thực sự không có vấn đề gì lớn. Chúng chỉ ảnh hưởng đến lớp ngoài cùng của xe và tác động tiêu cực của chúng chủ yếu là thẩm mỹ. Tất nhiên, đó là giả sử tác động đủ mềm để sơn vẫn còn nguyên vẹn - và đó là giả định mà chúng tôi sẽ làm việc với phần còn lại của bài viết này. Nếu sơn ô tô của bạn bị sứt mẻ hoặc nứt do bất kỳ sự cố đáng tiếc nào xảy ra, nó không phải là ứng cử viên để loại bỏ vết lõm không sơn. (Việc sửa chữa sơn tốn nhiều công sức hơn và có thể trở nên tồi tệ hơn nhiều nếu phần kim loại tiếp xúc không được khắc phục nhanh chóng.) Không có gì lạ khi các vết lõm không làm hỏng bề mặt sơn, bởi vì sơn ô tô hiện đại được pha chế để cực kỳ cứng và kiên cường [nguồn:Allen].
Giống như hầu hết các công việc sửa chữa ô tô, bạn có hai lựa chọn:Mở hộp đồ nghề của bạn hoặc thuê một chuyên gia. Công việc này sẽ yêu cầu các công cụ đặc biệt, mặc dù chúng không đắt. Ít nhất thì lúc đầu, đó là ... và giả sử bạn sử dụng chúng đúng. Nhưng nếu bạn thuộc tuýp người thường xuyên chạy xe của gia đình hoặc gặp xui xẻo với những chiếc xe đẩy hàng đi lạc trong bãi đậu xe, thì việc học cách tẩy vết lõm không sơn có thể đáng để đầu tư về thời gian và tiền bạc. Có thể bạn thậm chí sẽ phát hiện ra mình đã có "cảm ứng kỳ diệu" với tấm kim loại.
Ai biết? Có thể bạn sẽ trở nên tốt như vậy, bạn có thể trở thành một kỹ thuật viên loại bỏ vết lõm không sơn di động, thể hiện chuyến đi mới hoàn hảo của bạn với những khách hàng tiềm năng. Đúng vậy - rất nhiều chuyên gia về loại bỏ vết lõm không sơn sẽ đến ngay cửa nhà bạn và thực hiện phép thuật kim loại của họ trên đường lái xe của chính bạn. Thật là hấp dẫn, phải không? Tránh những căng thẳng và rắc rối khi đưa xe đến cửa hàng bảo dưỡng. Nhưng nếu nó đơn giản đến mức một người chuyên nghiệp có thể làm điều đó với thiết bị di động, ngay lập tức ... thì chắc chắn nó không thể làm khó bạn, một người mới bắt đầu, phải không?
Như bạn sẽ thấy, việc đưa ra quyết định đúng đắn về việc thuê một chuyên gia thực hiện công việc hoặc tự mình giải quyết vấn đề này có thể phụ thuộc vào một số yếu tố. Đừng bắt đầu đập ngay vào mui xe và chắn bùn đã bị móp của bạn.
Theo ít nhất một chuyên gia, việc sửa chữa vết lõm không sơn đôi khi chỉ mất vài phút [nguồn:The Ding Guy]. Loại bỏ vết lõm không sơn tiếp cận các khu vực bị tổn thương từ bên trong, nghe có vẻ phức tạp hơn thực tế. Nếu bạn nhìn thấy một vết lồi lên cao gần đầu chắn bùn, có vẻ như không có cách nào để tiếp cận khu vực đó - bất kỳ ai mở mui xe đều có thể nhận ra rằng những gì bạn nhìn thấy từ bên trong thì không ' t thường tương ứng với những gì đang diễn ra bên ngoài. Có nghĩa là, bạn không thể chỉ cần thò tay vào phía trước khoang động cơ để đẩy ra vết lõm trên chắn bùn. Có những tấm thân máy khác - nó không chỉ là một tấm kim loại mỏng bảo vệ bên trong từ bên ngoài. Đối với phần còn lại của xe cũng vậy. Ví dụ, nếu bạn lái một chiếc hatchback hoặc một chiếc SUV, hãy nghĩ đến cửa sau. Luôn có một lớp lót bằng nhựa bên trong để giúp cách nhiệt xe và bảo vệ các bộ phận như cơ cấu khóa, đèn và hệ thống dây điện
Các chuyên gia có thể nhìn lướt qua một chiếc xe và biết những gì cần phải loại bỏ để tiếp cận khu vực bị hư hỏng. Và họ biết cách làm điều đó một cách nhanh chóng, không gây ra những tai nạn tốn kém như làm vỡ một tấm ốp. Nếu bạn phải đến một cửa hàng để sửa chữa vết lõm không sơn, rất có thể kỹ thuật viên của bạn có thể tiếp cận với mọi công cụ mà con người biết đến, nhưng ngay cả một kỹ thuật viên di động cũng nên được trang bị khá tốt. Kỹ thuật viên của bạn sẽ chọn loại công cụ thích hợp từ kho vũ khí có kích thước và hình dạng để tiếp cận phía sau vết lõm và áp dụng lượng và hình dạng áp lực thích hợp. Thông thường, kỹ thuật viên sẽ đồng thời giữ các công cụ khác chống lại vết lõm trên bề mặt bên ngoài. Điều này giúp vết lõm không bị đẩy đi quá xa theo hướng ngược lại. Nó cũng có thể giúp kỹ thuật viên đánh giá vị trí của dụng cụ bên trong, vì anh ta không thể thực sự nhìn thấy những gì anh ta đang làm và anh ta sẽ cảm thấy đơn độc. Trong một khoảng thời gian ngắn, khu vực bị móp sẽ được khôi phục nhẹ nhàng như ban đầu. Nhưng hãy nhớ rằng kim loại vẫn bị hư hỏng - một sự cố khác trong cùng một khu vực có thể sẽ tồi tệ hơn nhiều so với sự cố đầu tiên vì kim loại bây giờ kém khả năng chống va đập hơn. Đây là một sửa chữa thẩm mỹ nhanh chóng, không phải là một phục hồi toàn bộ.
Điều đó đủ tốt cho hầu hết mọi người, vì vậy đó là một phần lý do tại sao loại bỏ vết lõm không sơn là một thủ thuật tương đối rẻ tiền. Sơn một chiếc xe hơi tại một cửa hàng bán thân xe vừa phải, với sự chuẩn bị thích hợp, có xu hướng là một nỗ lực thực sự đắt đỏ. Lao động có tay nghề cao không rẻ và sơn chất lượng giống như tiền mặt thanh toán.
Một chuyên gia cũng giỏi hơn trong việc đánh giá xem vết lõm có phải là ứng cử viên tốt cho thủ thuật hay không. Nếu kim loại bị nhăn sâu hoặc nếu tổn thương giống như một vết thủng (ngay cả khi kim loại không thực sự xuyên qua) thì quy trình sẽ không thành công vì kim loại đã bị hư hỏng không thể sửa chữa - ít nhất, vượt quá khả năng sửa chữa vết lõm không sơn sửa chữa, dù sao. Và, tất nhiên, nếu tính toàn vẹn của sơn đã bị phá hủy ... thì, bạn chỉ đơn giản là không may mắn.
Những người chuyên nghiệp có thể sẽ phụ đề trang này một cách táo bạo, "Phương pháp tự làm." Và đó là sự thật, mặc dù có rất nhiều cách để tự sửa chữa vết lõm không sơn và mặc dù các bộ dụng cụ và dụng cụ khác nhau trông khá đơn giản, nhưng nó gần như không dễ dàng như bạn nghĩ.
Đầu tiên, bạn phải chọn một bộ công cụ thích hợp. Và điều đó không dễ dàng đối với một người dùng có ít manh mối về những gì đang xảy ra. Một số trong số đó là giá rẻ - giá thấp nên giương cao cờ đỏ. Những chiếc khác đắt đến mức (ba con số trở lên) nên có thể chúng ở ngay trên đó với chi phí sửa chữa chuyên nghiệp khá (mặc dù, công bằng mà nói, nếu mua bộ phụ kiện, bạn có thể sửa chữa nhiều lần).
Nhiều công cụ cao cấp, đắt tiền được thiết kế để sử dụng dọc bên trong bảng điều khiển, giống như một người chuyên nghiệp sẽ làm. (Tuy nhiên, giành quyền truy cập vào bên trong các tấm thân có thể là một việc vặt và thường bao gồm việc loại bỏ cẩn thận nhiều phần trang trí bên trong.) Các giải pháp thay thế (có xu hướng là bộ dụng cụ rẻ hơn) thể hiện sự khôn ngoan thông thường rằng các vết lõm nhỏ nên được xoa bóp trở lại ra từ phía sau bề mặt sơn. Các tùy chọn này hướng dẫn người dùng dán một công cụ vào bề mặt bị móp và sau đó vặn hoặc kéo công cụ để bật nó ra. Đúng là bạn có thể đi mua những công cụ tương tự như một người chuyên nghiệp, nhưng cần rất nhiều kỹ năng và kinh nghiệm để sử dụng chúng đúng cách.
Vì vậy, chúng tôi đã giải thích quy trình trông như thế nào - giả sử rằng nó đã được thực hiện đúng cách. Và như bạn có thể đoán có rất nhiều cách mà một người nghiệp dư hoặc người hẹn giờ đầu tiên có thể làm sai. Nó khác với hầu hết các sửa chữa ô tô khác bởi vì nó không phải về năng lực cơ khí; nó thiên về khả năng kiểm soát và khả năng duy trì một bàn tay ổn định và một nhịp độ nhẹ nhàng. Bạn không thể vội vàng nó. Vấn đề là, một khi việc sửa chữa kim loại tấm bắt đầu gặp trục trặc, bạn thường sẽ bị thiệt hơn rất nhiều so với việc bạn chỉ để yên. Kim loại giữ nguyên hình dạng của nó, nhưng chỉ ở một số điểm nhất định.
Giả sử bạn có một vết lõm trên mui xe - không có gì quá nghiêm trọng, chỉ là một vết lõm nông, thậm chí không có nếp nhăn sắc nét ở một khu vực khá dễ tiếp cận. Bạn nghĩ sẽ dễ dàng tự bung ra, vì vậy bạn bắt đầu xoa bóp mặt dưới trong khi giữ cố định dụng cụ tạo hình. Cho đến nay, bạn đã đạt được tiến bộ tốt và một người quan sát bình thường thậm chí sẽ không nhận thấy khu vực thiếu sót. Nhưng nó không hoàn toàn hoàn hảo, và vì nó khá dễ dàng cho đến thời điểm này, bạn quyết định tiếp tục mát xa khu vực đó để làm cho nó trở nên hoàn hảo. Sau một vài phút xoa bóp, bạn nhận ra rằng bạn đã đẩy nó đi quá xa. Và bây giờ bạn đã có khu vực nhão này trên mui xe nơi bạn kéo dài kim loại ra. Và không có cách nào dễ dàng để thu nhỏ nó trở lại. Hãy tiếp tục và nó sẽ còn kéo dài hơn nữa. Bài học kinh nghiệm.
Một vết lõm không sơn tốt có thể trông hoàn hảo, hoặc gần như hoàn hảo, nhưng kim loại bên dưới lớp sơn sáng bóng đó vẫn bị hư hỏng. Nó mỏng đi và cấu trúc của nó đã bị suy yếu. Nhưng miễn là lớp sơn vẫn còn đó và không rõ ràng ngay lập tức, thì có lẽ là đủ tốt rồi. Rốt cuộc, nó không phải là một mối quan tâm an toàn hay bất cứ điều gì. Chỉ cần nhớ:Đôi khi thuê một chuyên gia thực sự trả tiền.
Xuất bản lần đầu:Ngày 26 tháng 4 năm 2013
Tự làm hay không tự làm? Tôi chưa bao giờ cố gắng sử dụng một bộ dụng cụ loại bỏ vết lõm không sơn tại nhà để tự mình loại bỏ một vết lõm; tuy nhiên, tôi đã sở hữu một chiếc xe mà tôi đã sơn lại hoàn toàn vì loại bỏ vết lõm không sơn không phải là một lựa chọn. Và đó là một cơn đau ở mông. Và nó đắt tiền. Và tôi cũng đã thực hiện một số cuộc gọi tồi tệ về việc đánh giá xem bản thân có thể xử lý được những gì ... và điều gì tôi sẽ chỉ làm cho tệ hơn. Điều đó nói lên rằng, tôi chưa bao giờ mua một sản phẩm từ một cơ sở thương mại để sửa chữa ô tô.
Nói cách khác, bài viết này chắc chắn không nhằm mục đích đưa ra lời khuyên về việc bạn có nên cố gắng sửa chữa các vết lõm và vết lõm trong ga ra của riêng mình hay không. Tôi thường khuyên bạn nên thực hành một quy trình mới ... tất nhiên là bạn chỉ cần thử nó trên một mảnh kim loại vụn trước.
Cách sửa chữa răng không sơn hoạt động
Loại bỏ vết lõm truyền thống và không sơn
Loại bỏ vết móp không sơn - Hoạt động như thế nào?
Mã lực hoạt động như thế nào