Ít người háo hức mong đợi một chuyến thăm cây xăng. Chi phí cao để đổ đầy bình chỉ là một trong những lý do khiến bạn cảm thấy hơi kích động khi kéo đến chỗ máy bơm; Tìm ra loại xăng để chọn để đảm bảo xe của bạn chạy đúng cách cũng có thể là một vấn đề nan giải. Mọi người đều muốn có được một mức giá tốt cho mỗi gallon, nhưng việc chi thêm một chút cho xăng cao cấp mỗi lần bạn đổ xăng có tiết kiệm chi phí hơn về lâu dài không? Và xăng có chỉ số octan cao là gì và tại sao nhiều trạm đổ xăng và công ty xăng dầu lại đẩy mạnh nó như vậy?
Để cảm thấy thoải mái hơn một chút rằng vòi phun bạn chọn là loại phù hợp cho cả phương tiện và túi tiền của bạn, sẽ hữu ích khi hiểu các thuật ngữ như tỷ số nén và xếp hạng octan . Đọc trước để nắm được một số thuật ngữ quan trọng nhất mà bạn cần hiểu để chọn loại khí phù hợp.
Nội dung
Đối với những người chưa từng học hoặc đã quên, sẽ rất hữu ích khi biết:Động cơ đốt trong của ô tô đều hoạt động khá giống nhau. Đại đa số xe ô tô có động cơ xăng bốn kỳ; mỗi hành trình, hay hành trình nén, là khi một xi lanh chứa đầy khí và không khí được nén thành một thể tích nhỏ hơn đáng kể trước khi nó được đánh lửa bằng bugi [nguồn:Arman].
Cụ thể hơn, một piston nén hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt của động cơ. Và cái gọi là tỷ số nén - và mỗi động cơ có tỷ số riêng - chỉ mức độ kết hợp nhiên liệu và không khí mà piston nén. John Nielsen, giám đốc sửa chữa ô tô đã được phê duyệt của Hiệp hội ô tô Hoa Kỳ (AAA), cho biết:“Trong động cơ 4 xi-lanh, 2 lít, mỗi xi-lanh sẽ có dung tích 500 cc. "Khi pít-tông di chuyển xuống xi-lanh, nó hút 500 cc không khí và nhiên liệu. Các van đóng lại và pít-tông di chuyển lên, nén lượng điện tích 500 cc. Nếu khối lượng đó được nén thành 50 cc, tỷ số nén của động cơ sẽ là 10:1. "
Hãy nhớ rằng, trong các trường hợp bình thường, hỗn hợp khí nén và khí được đánh lửa bằng bugi. Nhưng khi điều đó không xảy ra, và thay vào đó, hỗn hợp phát nổ trong buồng đốt chứ không phải do bugi đánh lửa, thì đó được gọi là sự kích nổ. - hoặc, như nó thường được biết đến hơn, gõ và ping [nguồn:Nielsen].
Để minh họa những gì đang xảy ra ở đây, Nielsen nói hãy nghĩ đến một chiếc xe đạp. Để tạo ra nhiều công suất nhất, cách tiếp cận tối ưu là tạo áp lực hướng xuống ở phần trên cùng của hành trình và áp dụng một lượng áp lực đồng đều ở mức gần nhất của hành trình. Ông nói:“Điều này cũng đúng với một piston chuyển động trong xi lanh. "Khi một xi lanh kích nổ, nhiên liệu sẽ đốt cháy ở tốc độ siêu âm và giải phóng năng lượng của nó quá nhanh, giống như một cú dậm nhanh trên bàn đạp xe đạp."
Điều này đưa chúng ta đến xếp hạng trị số octan trong xăng. Rất đơn giản, chỉ số octan là phép đo khả năng chống kích nổ của khí. Hầu hết các trạm xăng cung cấp ba cấp trị số octan, với xếp hạng thông thường thường là 87, trung cấp là 89 và cao cấp là 92 hoặc 93 [nguồn:Ủy ban Thương mại Liên bang]. Thật dễ dàng để tìm chỉ số octan mà khí có:Các trạm phải dán nhãn dán màu vàng tươi trên mỗi máy bơm.
Nhấp vào phía trước để khám phá tỷ lệ nén là gì và cách động cơ có thể cảnh báo bạn về tiếng gõ và ping.
Nếu tất cả chúng ta phải tính toán tỷ số nén của ô tô của chúng ta là bao nhiêu, thì chắc hẳn nhiều người trong chúng ta sẽ gặp rắc rối lớn. Đó là bởi vì công thức quá dài và có quá nhiều biến số mà ngay cả những người thông thạo toán học cũng không bao giờ dám xem xét nó [nguồn:Nielsen]. May mắn thay, hầu hết các hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu đều có tỷ lệ nén đã được tính toán sẵn, và thực sự không có lý do gì để biết nó hoặc hiểu nó có nguồn gốc như thế nào. Mike Arman, người đã viết nhiều sách hướng dẫn kỹ thuật về động cơ máy bay và xe máy cho biết:"Người lái xe không bao giờ phải tính toán điều này. Cơ khí cũng thường không tính toán". "Những người sửa đổi động cơ phải tính toán điều này để xác định - thường có nghĩa là phỏng đoán - chỉ số octan của nhiên liệu được yêu cầu."
Đôi khi, người lái xe có thể nghe thấy tiếng gõ và tiếng ping của ô tô. Nhưng trong những trường hợp khác, bạn thậm chí sẽ không bao giờ nghe thấy điều gì vì cảm biến tiếng gõ đã khắc phục sự cố. Theo Arman, cảm biến tiếng nổ được gọi là micrô điện áp được bắt vít vào khối động cơ. "Bộ phát hiện tiếng gõ nói chuyện với ECU [máy tính của ô tô], làm chậm thời gian dừng tiếng gõ", anh nói.
Đọc tiếp để biết điểm mấu chốt.
Đây là tin tốt:Bạn không cần phải biết bất cứ điều gì về hoạt động của động cơ để đảm bảo rằng bạn đang đổ nhiên liệu có chỉ số octan phù hợp vào bình xăng của mình. Tất cả những gì bạn phải làm là xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu đáng tin cậy của bạn và xem bạn nên làm gì. Nếu xe của bạn yêu cầu chỉ số octan cao, sách hướng dẫn sẽ cho bạn biết. Nếu không, đừng trả thêm 15 đến 20 xu cho mỗi gallon cho một loại nhiên liệu có trị số octan cao hơn. Arman nói:“Đưa nhiên liệu có trị số octan cao vào một chiếc xe chỉ cần nhiên liệu có trị số octan thấp thì hoàn toàn lãng phí tiền bạc.
Theo Nielsen của AAA, việc sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn mức yêu cầu của ô tô sẽ không gây hại gì, nhưng nó cũng không giúp ích gì - và bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho nó, vì vậy nó sẽ gây hại theo một cách khác. Sau đó, một lần nữa, nếu ô tô của bạn phát ra tiếng gõ và tiếng ping, bạn có thể thử một loại khí có chỉ số octan cao hơn.
Arman nói:“Hãy tăng một cấp nhiên liệu và xem liệu nó có giải quyết được vấn đề hay không. "Nó thường làm." Mặc dù tiếng gõ và tiếng ping thỉnh thoảng là khá bình thường và không nhất thiết cho thấy bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào, nhưng không nên bỏ qua tiếng ồn liên tục do kích nổ gây ra vì nó có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng hơn.
Hãy tiếp tục đọc để biết thêm thông tin về động cơ ô tô và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Xuất bản lần đầu:Ngày 29 tháng 12 năm 2011
Ford F-150 2019:Điều bạn cần biết
Tấm phanh - Điều bạn cần biết?
Bơm nhiên liệu:Những điều bạn cần biết
Brake Booster:Những gì bạn cần biết