Lạm phát ảnh hưởng như thế nào đến việc mài mòn lốp xe?

Lốp bị căng phồng cho thấy phần bên trong gai lốp bị mòn nhiều hơn là phần rìa. Nếu bạn để lốp xe quá căng, bạn đang gây ra một số vấn đề cho ô tô (và lốp xe) cũng như tạo ra một số vấn đề về an toàn.

Đầu tiên, lốp xe quá căng sẽ làm giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu của bạn, vì vậy bạn sẽ phải trả (và đốt cháy) nhiều xăng hơn mức mà xe bạn cần. Khi bơm hơi lốp xe của bạn cũng có thể tạo ra sự tích tụ nhiệt quá mức, không chỉ làm tăng tốc độ mài mòn của lốp xe của bạn mà còn có thể khiến nó bị nổ hoàn toàn. Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Hoa Kỳ (NHTSA) đã xếp hạng nhiệt độ cho lốp xe của bạn (A, B hoặc C) như một phần của hệ thống phân loại chất lượng lốp đồng nhất (UTQG), để chỉ ra mức độ nóng mà lốp xe của bạn có thể chịu được. Tuy nhiên, xếp hạng nhiệt độ UTQG giả định rằng bạn sẽ giữ cho lốp của mình ở áp suất thích hợp. Nếu bạn đang bơm hơi lốp xe của mình, bạn sẽ phải giả định (và đoán chính xác bao nhiêu) khả năng quản lý nhiệt của lốp xe của bạn bây giờ thấp hơn nhiều.

Mức độ lạm phát thích hợp trên lốp xe của bạn cũng ảnh hưởng đến tải trọng mà xe của bạn có thể chở. Mỗi chiếc ô tô đều đi kèm với định mức tải trọng của lốp cho bạn biết trọng lượng tối đa mà lốp của bạn có thể chịu được. Tuy nhiên, cũng giống như xếp hạng nhiệt độ UTQG, xếp hạng tải trọng của lốp giả định lốp được bơm căng đúng cách (cả bốn loại). Một chiếc lốp chưa được bơm căng đơn giản sẽ không thể chở được nhiều trọng lượng như vậy.

Áp suất lạm phát của lốp xe của bạn được đo bằng pound trên inch vuông, hoặc psi. Sổ tay của nhà sản xuất sẽ cho bạn biết chính xác psi thích hợp cho lốp xe của bạn. Mua một máy đo áp suất lốp đơn giản và tự kiểm tra độ lạm phát của lốp xe; làm điều này ít nhất một lần một tháng. Nếu lốp xe của bạn thấp hơn tỷ lệ lạm phát được đề xuất, bạn có thể bơm không khí vào chúng ngay tại bất kỳ trạm xăng nào.

Xuất bản lần đầu:Ngày 15 tháng 6 năm 2011

Câu hỏi thường gặp về lốp không lạm phát

Nhiệt độ lốp bình thường là bao nhiêu?

Với việc sử dụng bình thường - chẳng hạn như lái xe trên đường cao tốc - vào một ngày 70 độ F, lốp xe của bạn sẽ ở khoảng 120 độ F, theo Caranddriver.com.

Điều gì xảy ra nếu áp suất lốp quá cao?

Nếu bạn bơm căng lốp xe quá mức và đặt pound trên mỗi ô vuông (PSI) quá cao, bạn sẽ có nguy cơ gây ra tình trạng mòn không đều và thêm. Bạn cũng có thể gặp rủi ro, nếu bạn đang chở quá nặng hoặc đã bơm căng lốp xe quá mức, dẫn đến nổ lốp - và điều đó có thể gây ra nguy hiểm nghiêm trọng.

Lốp quá căng hay non thì tốt hơn?

Cả lạm phát và lạm phát đều có những hạn chế đối với phương tiện của bạn. Việc lốp xe quá căng có thể làm giảm tuổi thọ lốp, giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu tổng thể hoặc thậm chí gây hỏng lốp. Lốp bơm quá căng có thể dễ bị hỏng hơn, mòn nhanh hơn và thậm chí có khả năng bị nổ hoàn toàn.

Dưới lốp xe quá căng sẽ làm gì?

Khi lốp xe của bạn bị bơm căng, chúng không thể duy trì hình dạng thích hợp. Kết quả là, gai lốp có thể bị mòn nhanh hơn và lốp xe sẽ uốn cong nhiều hơn khi lăn bánh - một chi tiết làm tăng nhiệt độ của lốp, tăng lực cản lăn và thậm chí làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô.

Lốp xe bơm căng nghĩa là gì?

Dưới lốp xe căng phồng là những lốp xe không đúng PSI hoặc được khuyến nghị; thay vào đó, chúng không được sạc đầy. Ngay cả khi chỉ có 6 PSI thấp hơn PSI khuyến nghị cũng được coi là bị thổi phồng.