Đèn pha blue-ish chưa phổ biến lắm, nhưng chúng có khả năng trở thành tiêu chuẩn vì chúng tạo ra nhiều ánh sáng hơn đèn pha bình thường trong khi đồng thời sử dụng ít điện năng hơn. Sự kết hợp này thật khó đánh bại!
Có một số bài viết khác nhau liên quan đến ánh sáng tại HowStuffWorks:
Tất cả những công nghệ này đều kích thích các nguyên tử để chúng tạo ra các photon. Trong trường hợp của bóng đèn halogen và đèn lồng khí, nhiệt đang làm rất thú vị. Trong các công nghệ khác, các dạng điện hoặc ánh sáng khác nhau tạo ra sự phấn khích.
Hầu hết các xe ô tô hiện nay đều sử dụng bóng halogen trong đèn pha. Đèn pha blue-ish mới sử dụng một công nghệ khác được gọi là Phóng điện cường độ cao (HID). Chúng ta thường thấy đèn HID ở dạng hơi thủy ngân và đèn hơi natri được sử dụng làm đèn đường và chiếu sáng ngoài trời cho các sân vận động. Loại đèn này phổ biến vì chúng hiệu quả. Trong trường hợp hơi natri, chúng hiệu quả gấp đôi so với bóng đèn huỳnh quang bình thường.
Đèn hơi thủy ngân và natri tạo ra ánh sáng bằng kỹ thuật tương tự như kỹ thuật được sử dụng trong đèn huỳnh quang. Trong đèn huỳnh quang, hơi thủy ngân áp suất thấp tạo ra nhiều tia cực tím kích thích một lớp phosphor phủ trong ống. Trong trường hợp của đèn hơi thủy ngân, nó là một loại khí áp suất cao, khoảng cách giữa các điện cực rất ngắn và ánh sáng được tạo ra trực tiếp mà không cần đến phốt pho.
Trong trường hợp đèn pha HID, công nghệ cao áp tương tự cũng được sử dụng. Đèn tương tự như đèn hơi thủy ngân. Tuy nhiên, các nhà thiết kế đèn pha đã phải giải quyết một vấn đề với đèn hơi thủy ngân thông thường - thực tế là chúng có thời gian khởi động lâu. Xenon giúp giải quyết vấn đề khởi động, cũng như một bộ điều khiển đặc biệt. Tất cả những thủ thuật này có nghĩa là những chiếc đèn pha này hiện đắt tiền, nhưng việc sản xuất hàng loạt nên cuối cùng sẽ hạ giá thành.
Dưới đây là một số liên kết thú vị:
Cách hoạt động của ô tô điện
Ô tô điện bao nhiêu tuổi?
Cách hoạt động của đèn pha chạy bằng laser
Ô tô chạy bằng pin nhiên liệu hoạt động như thế nào?