Bạn có đang nghe thấy âm thanh va đập hay cảm giác lái cẩu thả hoặc cứng đơ không? Lốp của bạn bị mòn không đều? Nếu có, thì đó là thời điểm cao để thay thế điểm bi thấp hơn đúng cách. Khớp bi có vai trò trong hệ thống treo và hệ thống lái của xe. Các khớp bi nối trục bánh xe với hệ thống treo trong xe của bạn.

Bánh xe và lốp đang gắn vào trung tâm. Cùng với thời gian, các khớp bóng có xu hướng bị mài mòn. Các khớp bi bị mòn gây khó khăn cho việc điều khiển xe ở tốc độ thấp. Nó có thể làm cho việc lái xe ở tốc độ cao trở nên nguy hiểm. Bạn cần thay khớp bi cũ bằng khớp bi mới.

Làm thế nào để thay thế một điểm bi dưới đúng cách? 1. Bắt đầu thay khớp bi dưới2. Kiểm tra các khớp nối bóng và đảm bảo rằng nó cần được thay thế3. Mua ngay cụm thay thế cho khớp bi 4. Lấy bánh xe ra và với tới khớp bi5. Giữ các bu lông trong PB blaster hoặc WD-406. Kéo một chốt cotter, đai ốc đúc bị nới lỏng7. Nới lỏng khớp nối 8. Tháo bu lông Allen và giải phóng tay điều khiển9. Đặt các khớp bi tốt nhất mới từ lỗ khớp ngón tay10. Đặt các bu lông trở lại vị trí của chúng bằng cách sử dụng phần cứng11. Mômen xoắn các bu lông này đến các thông số kỹ thuật phù hợp 12. Finall y, scr ew lắp mới của mỡ và tra mỡ vào cụm

Thay thế các khớp bi không phải là một nhiệm vụ khó khăn. Bạn cần phải có các công cụ phù hợp và hiểu biết cơ bản về phương tiện của bạn. Các công cụ phù hợp giúp công việc của bạn trở nên rất dễ dàng và nhanh chóng. Một số công cụ cần thiết được liệt kê bên dưới:

• Đường dốc hoặc Jack- Nó được sử dụng để nâng xe.
• Dây kim loại- Nó được dùng để giữ phanh ở một số loại xe.
• Xe tải hoặc viên gạch- Nó ngăn cản ô tô của bạn di chuyển. Bạn có thể đặt những khối hoặc gạch này sau lốp xe ở phía sau.
• Búa và nĩa dưa- Nó cho phép khớp bi kêu
• WD-40- Bạn có thể mất bu lông
• Bu lông và đai ốc- Nó có thể được sử dụng để thay thế bu lông và đai ốc cũ
• Cờ lê- Nó giúp tháo bu lông và đai ốc
• Khoan- Yêu cầu của nó tùy thuộc vào loại xe của bạn. Nó giúp khoan đinh tán.
• Cờ lê lực- Giúp siết chặt bu lông và đai ốc

Quy trình từng bước để thay thế khớp bi thấp

Nguồn ảnh:https://mbworld.org/forums/e-class-w211/358747-diy-replacing-lower-ball-joint-w211.html

1. Bắt đầu thay thế khớp bi dưới

Đỗ xe trên bề mặt phẳng. Chặn bánh trước, sau và bánh sau. Jack bánh trước trên mặt đất. Hỗ trợ xe của bạn với sự trợ giúp của giá đỡ. Hãy quan sát lốp sau vì không có gì phải di chuyển trong quá trình làm việc của bạn.

2. Kiểm tra các khớp nối bóng và đảm bảo rằng nó cần được thay thế

• Kiểm tra loại hệ thống treo trên ô tô của bạn. Đó là kiểu tay điều khiển hay kiểu thanh chống?
• Kiểm tra khớp nối bóng. Bạn có thể cắm tay điều khiển để kiểm tra độ phát của bánh xe.
• Trong trường hợp treo thanh chống, hãy kích xe lên. Sử dụng một thanh định vị để kiểm tra độ phát của bánh xe.
• Khoảng trống giữa điểm tiếp xúc và khớp nối bi phải bằng không.
• Trong trường hợp có khoảng trống hoặc bánh xe di chuyển, khớp nối cần được thay thế.

3. Mua đúng cụm thay thế cho khớp bi

Mua bộ phận thay thế cụ thể theo kiểu và loại xe của bạn. Bạn phải có thông tin về việc bạn đang gặp phải vấn đề gì. Trong trường hợp cần trợ giúp, bạn có thể lấy thông tin này từ một cuốn sách hướng dẫn.

4. Lấy bánh xe ra và với tới khớp nối bóng

Nguồn ảnh:https://mechanics.stackexchange.com/questions/9884/macpherson-strut-lower-control-arm-ball-joint-play-and-suspension-geometry

• Di chuyển phanh sang một bên. Nó phụ thuộc phần lớn vào loại cụm lái mà bạn có.
• Dùng dây, giữ phanh. Vui lòng không treo chúng trên dây hãm.
• Mất các ngàm được gắn vào thanh lắc hoặc tay điều khiển. Điều này là cần thiết để tạo không gian cho việc di chuyển các bộ phận của hệ thống treo.
• Bạn phải làm việc với thước cặp và rôto phanh. Ngoài ra, hãy tập trung vào dòng mà không cần tháo lắp.

5. Giữ các bu lông trong PB blaster hoặc WD-40

Các mối nối bu lông là những mối ghép khó khăn nhất trong gầm xe. Chúng có thể rất bẩn. Bụi bẩn có thể khiến bạn khó tháo khớp bi. Bạn phải xịt chất tẩy rửa kim loại lên các bu lông. Có thể dễ dàng tháo các bu lông sau khi phun chất tẩy rửa kim loại.

6. Kéo chốt cotter, đai ốc đúc bị nới lỏng

• Một thành phần ở đó có phần trên giống như vương miện và phần dưới giống như lâu đài.
• Xoay đai ốc đúc.
• Nếu ô tô của bạn có hệ thống treo thanh chống, thì hãy tháo chốt chốt.

7. Nới lỏng khớp nối bi

• Bạn có thể nới lỏng khớp nối bi khỏi lỗ. Lỗ nằm ở phần trên cùng của tay lái.
• Nó có thể khó khăn vì nó rất chặt chẽ. Bằng cách sử dụng búa và nĩa dưa, bạn có thể nới lỏng nó.
• Với sự trợ giúp của cờ lê, hãy lấy đai ốc lớn nhất ra. Sau đó, thay đai ốc cũ bằng đai ốc mới.
• Di chuyển phuộc dưa vào giữa khớp tay lái và tay điều khiển.
• Bạn bắt buộc phải thô bạo và chặt nó. Bước này có thể làm hỏng miếng đệm trên khớp bi. Vì vậy, đừng quên thay thế nó bằng một cái mới
• Bây giờ đặt hạt đúc. Bạn phải tránh làm bung khớp nối bóng ra.

8. Tháo bu lông Allen và giải phóng tay điều khiển

Nguồn ảnh:https://mbworld.org/forums/e-class-w211/358747-diy-replacing-lower-ball-joint-w211.html

• Khoan các đinh tán giữ các khớp nối bóng.
• Nếu nó không thoát ra ngoài, bạn có thể đốt nóng các bộ phận bị ăn mòn và nới lỏng chúng.
• Nếu xe của bạn có các khớp cố định thì hãy tháo tay điều khiển ở phía dưới.
• Nếu bạn cảm thấy khó khăn, hãy mang bộ phận lắp ráp bằng máy ép thủy lực đến thợ cơ khí của bạn.

9. Đặt các khớp bi tốt nhất mới từ lỗ khớp ngón tay

• Lấy chiếc ủng cao su mới và trượt nó qua chốt của khớp nối tốt nhất.
• Đặt khớp mới từ lỗ đốt ngón tay.

10. Đặt các bu lông trở lại vị trí của chúng bằng cách sử dụng phần cứng

• Bây giờ, đã đến lúc khôi phục lại bu lông và ủng cao su cũ.
• Vệ sinh các bu lông cũ đúng cách.
• Bạn cũng có thể sử dụng bu lông mới nếu tình trạng của bu lông cũ rất xấu.

11. Mô-men xoắn các bu lông này đến các thông số kỹ thuật phù hợp

• Bạn có thể sử dụng sách hướng dẫn của nhà sản xuất có thể giúp bạn thắt chặt các bu lông này.
• Ngoài ra, hãy mô-men xoắn đai ốc đúc đến mức đã đề cập.
• Nếu bạn đang làm việc với hệ thống treo thanh chống, thì hãy lắp lại chốt chốt.
• Tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất để biết con số phù hợp. Tuy nhiên, các thông số kỹ thuật cho ốc vít là khoảng 44 pound cho mỗi foot. Thông số kỹ thuật cho các loại bu lông khác có thể vào khoảng 80.

12. Cuối cùng, vặn khớp nối mới của mỡ và tra mỡ vào cụm

Nguồn ảnh:https://www.tacomaworld.com/threads/part-identification-leaky-lower-ball-joint.304360/

• Đặt bánh sau và phanh. Hạ xe xuống để kiểm tra.
• Nếu bắt buộc, bạn có thể bị chảy máu phanh.
• Nếu được yêu cầu, bạn cũng có thể sửa chữa các bộ phận khác của xe như phanh.
• Việc căn chỉnh bị ảnh hưởng do thay khớp bi.
• Bạn phải cân chỉnh lại phương tiện.

Các khớp bi bị mòn có thể làm gián đoạn hành trình của bạn. Trong trường hợp đó, bạn sẽ yêu cầu một bánh xe thứ năm tốt nhất. Việc lựa chọn bánh xe thứ năm phụ thuộc vào rơ moóc và xe được kéo. Nếu bạn không muốn tình trạng này xảy ra thì hãy thay ngay các khớp bi đã bị mòn. Hướng dẫn của chúng tôi giúp bạn tháo khớp bi một cách nhanh chóng và dễ dàng. Hãy nêu ý kiến ​​của bạn và chia sẻ bài viết nếu bạn thích nó.