Khi phát hiện chất lỏng bị rò rỉ từ ô tô của mình, bạn cần phải hành động nhanh chóng để khắc phục chỗ rò rỉ. Nếu chất lỏng có màu sẫm và nhờn, rất có thể đó là dầu động cơ. Chất lỏng màu đỏ sẽ cho thấy có một số chất lỏng truyền dẫn bị rò rỉ. Nếu chất lỏng có màu xanh lá cây, đỏ, cam hoặc màu sáng khác thì đó có thể là chất lỏng của máy giặt hoặc chất làm mát.
Bạn có thể xác định tốt nhất màu sắc (và các đặc tính của chất lỏng) bằng cách lấy mẫu và đặt nó lên một tờ giấy trắng. Dầu động cơ thường rất đen. Dịch truyền sẽ có màu hơi đỏ. Màu sáng hơn và chất lỏng ít dầu hơn sẽ cho thấy rò rỉ nước làm mát, dầu máy giặt hoặc dầu phanh.
Nếu màu của chất lỏng là đen, đây là dấu hiệu dầu động cơ đang bị rò rỉ ra khỏi xe của bạn. Dầu động cơ giúp duy trì nhiệt độ và hoạt động thích hợp của xe. Vì vậy, bạn cần nhanh chóng xác định vị trí và ngăn chặn rò rỉ.
Rò rỉ dầu động cơ là một trong những rò rỉ ô tô phổ biến nhất. Chúng thường xảy ra tại các khớp gioăng xung quanh lốc máy bị hỏng hoặc mòn. Việc thay đổi các miếng đệm tốn nhiều thời gian và cần có thiết bị đặc biệt.
Chi phí thay thế một miếng đệm đầu đang xuống cấp ít nhất là $ 1,000 đô la. Để thay thế miếng đệm, thợ cơ khí cần phải tháo rời phần trên cùng của động cơ - có thể mất vài ngày để thay thế.
Vòng đệm được làm từ nhiều lớp thép và phủ cao su. Chi phí của một miếng đệm tương đối rẻ - khoảng $ 45 đô la trong một số trường hợp. Chi phí sửa chữa, như đã đề cập ở trên, là một quá trình sử dụng nhiều lao động.
Dầu động cơ cũng có thể bị rò rỉ từ các vị trí khác ngoài miếng đệm đầu. Dầu có thể thấm qua các phớt trục khuỷu hoặc trục cam bị mòn. Những loại rò rỉ này sẽ chỉ dễ nhận thấy khi xe đang hoạt động.
Trục khuỷu là một phần thiết yếu của động cơ. Nó chịu trách nhiệm cho phép chuyển động của van - điều chỉnh tỷ lệ không khí và nhiên liệu. Nếu tỷ lệ này không phù hợp, động cơ sẽ hoạt động sai và bạn sẽ nghe thấy tiếng kim loại lớn do động cơ cháy sai giữa các chu kỳ. Đây là dấu hiệu cho thấy đai thời gian của động cơ bị trượt, điều này sẽ làm ảnh hưởng đến toàn bộ hoạt động của xe. Nếu không được khắc phục, động cơ sẽ hoạt động thô bạo và có thể xảy ra mất điện. Quá nhiệt, ngừng hoạt động và cháy ngược và khói bốc ra từ ống xả sẽ xảy ra nếu lỗ rò rỉ không được khắc phục.
Việc sửa chữa trục cam có thể bắt đầu từ $ 800-1.200 đô la. Giống như thay thế miếng đệm đầu, thay thế miếng đệm trục cam là một quá trình tốn nhiều công sức.
Trước khi để thợ máy của bạn đi dưới mui xe, bạn cần đảm bảo rằng tất cả các vị trí rò rỉ đã được tìm thấy trước khi tiến hành sửa chữa. Nếu không, một chiếc xe sẽ phải quay lại cửa hàng để sửa chữa thêm tốn kém.
Rò rỉ có thể khó tìm thấy. Rò rỉ có thể di chuyển từ vị trí ban đầu của chúng. Điều này có thể làm cho việc tìm kiếm rò rỉ trở nên rất khó khăn. Có nhiều phương pháp phát hiện rò rỉ. Nhưng một số phương pháp phát hiện rò rỉ rõ ràng và triệt để hơn nhiều.
Tracerline cung cấp thuốc nhuộm phát hiện rò rỉ huỳnh quang tia cực tím để xác định vị trí chính xác của tất cả các chỗ rò rỉ. Chỉ cần thêm thuốc nhuộm huỳnh quang vào hệ thống, để xe chạy trong một khoảng thời gian ngắn (để thấm tất cả các vị trí rò rỉ), sau đó quét hệ thống bằng một trong các đèn phát hiện rò rỉ UV của Tracerline.
Thuốc nhuộm UV của Tracerline được cô đặc và an toàn khi sử dụng. Chúng sẽ không ảnh hưởng đến các đặc tính hóa học của hệ thống xe. Những loại thuốc nhuộm đặc biệt này có thể vẫn an toàn trong hệ thống chất lỏng. Điều đó có nghĩa là sau khi sửa chữa xong, thuốc nhuộm có thể được sử dụng như một phần của chương trình bảo dưỡng phòng ngừa. Mỗi khi khách hàng quay lại để bảo dưỡng xe, tất cả những gì kỹ thuật viên phải làm là quét hệ thống của xe bằng đèn phát hiện rò rỉ tia cực tím. Nếu có rò rỉ mới trong hệ thống, thuốc nhuộm huỳnh quang sẽ phát sáng rực rỡ và chỉ ra vị trí chính xác của tất cả các rò rỉ mới, trên các hệ thống xe chạy bằng chất lỏng.
Tia UV là một dạng bức xạ điện từ, cùng với ánh sáng nhìn thấy, tia hồng ngoại và tia X. Tia UV phát ra ở bước sóng ngắn hơn ánh sáng khả kiến và mắt người không thể nhìn thấy được. Tuy nhiên, khi ánh sáng UV bị vật liệu huỳnh quang hấp thụ, ánh sáng rực rỡ sẽ bị phản xạ trở lại mắt dưới dạng bức xạ nhìn thấy có bước sóng dài hơn, hoặc ánh sáng nhìn thấy. Hiện tượng này được gọi là huỳnh quang nhìn thấy do tia cực tím gây ra.
Phương pháp phát hiện rò rỉ bằng tia cực tím của Tracerline sử dụng công nghệ huỳnh quang để phát hiện những rò rỉ nhỏ nhất. Bởi vì rò rỉ có thể xảy ra ở bất cứ đâu, đôi khi rất khó tìm thấy tất cả các điểm rò rỉ ngay cả trong cùng một hệ thống xe.
Bất kể vết rò rỉ được phát hiện và khắc phục như thế nào, một thực tế rõ ràng là:vết rò rỉ cần được sửa chữa một cách nhanh chóng và hiệu quả. Chủ xe không thể trì hoãn việc sửa chữa. Và một thợ cơ khí phải tìm ra tất cả các rò rỉ của hệ thống mà không cần khách hàng quay lại cửa hàng.
Nếu bạn muốn tránh những trường hợp này, hãy sử dụng tên đáng tin cậy nhất trong việc phát hiện rò rỉ ô tô. Tracerline đã là một tên tuổi hàng đầu trong thị trường phát hiện rò rỉ ô tô trong hơn nửa thế kỷ. Tracerline đã phát triển tính năng phát hiện rò rỉ và hoàn thiện khoa học kỹ thuật đằng sau công nghệ phát hiện rò rỉ huỳnh quang. Hơn 250 triệu phương tiện trên toàn thế giới đã được lắp đặt thuốc nhuộm phát hiện rò rỉ của Tracerline. Quan trọng nhất, thuốc nhuộm của Tracerline được OEM phê duyệt và được các nhà lãnh đạo ngành tin tưởng để mang lại kết quả phù hợp nhất. Các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực ô tô như General Motors, Ford và Mercedes-Benz đã sử dụng thuốc nhuộm phát hiện rò rỉ Tracerline là sản phẩm hàng đầu trong lĩnh vực này hiện nay.
Rò rỉ dầu động cơ phía sau - Tìm vị trí thực sự của rò rỉ
Dầu động cơ
Rò rỉ dầu động cơ
Xác định rò rỉ chất lỏng