Khi nào cần thay thắt lưng Serpentine

Dây curoa tiếp tục là một trong những vật dụng được thay thế nhiều nhất trên các phương tiện giao thông hiện nay. Thắt lưng chữ V có tuổi thọ lâu hơn rất nhiều so với những chiếc thắt lưng chữ V cũ hơn từng có, nhưng chúng vẫn bị hao mòn theo thời gian. Khoảng thời gian thay thế điển hình cho dây đai ngoằn ngoèo và dây đai dẹt ngày nay là khoảng 90.000 dặm - đối với nhiều loại xe có nghĩa là chỉ bảy đến chín năm một lần! Đó là rất nhiều dặm giữa các lần thay đổi vành đai.

Các ống mềm ngày nay thậm chí còn có tuổi thọ cao hơn nhờ các cao su tổng hợp được cải tiến nhiều như EPDM. Mặc dù vậy, các ống mềm cũ có quãng đường đi cao hơn cần được kiểm tra chặt chẽ và thay thế khi hệ thống làm mát được bảo dưỡng. Đề xuất ống (và kẹp) mới nếu khách hàng đang thay lõi máy bơm nước, bộ tản nhiệt hoặc bộ làm nóng.

Đai serpentine có thể khó thay thế do cách định tuyến và do khả năng tiếp cận hạn chế trong khoang động cơ chật hẹp. Mặc dù hầu hết các hệ thống truyền động đai kiểu muộn sử dụng một dây đai duy nhất, một số ứng dụng cũng có thể có dây đai riêng cho một phụ kiện như máy nén A / C hoặc bơm trợ lực lái. Hơn nữa, một số ứng dụng có thể sử dụng đai "co giãn" thứ cấp không có điều chỉnh truyền thống. Việc lắp đặt một trong những thứ này yêu cầu một công cụ đặc biệt để trượt dây đai qua các ròng rọc mà không làm hỏng dây đai.

Nhiều hệ thống truyền động bằng dây đai cũng kết hợp các ròng rọc tách rời để giảm tiếng ồn và độ rung. Mặc dù vậy, tiếng ồn của dây đai vẫn là một phàn nàn phổ biến và là lý do để thay thế. Khi các đường gân chữ V ở mặt dưới của dây đai ngoằn ngoèo bị mòn, dây đai có thể bị trượt và tạo ra tiếng ồn. Khó có thể nhìn thấy loại mòn này, vì vậy nên sử dụng một công cụ đo độ mòn của dây đai để đo độ sâu của các rãnh trong dây đai. Nếu thắt lưng đã mòn, đã đến lúc phải thay thắt lưng mới.

Tiếng ồn của dây đai cũng có thể được gây ra do sự lệch lạc giữa các puli. Chúng bao gồm ròng rọc máy bơm trợ lực lái bị lệch, (các) ròng rọc chạy không tải, ròng rọc căng đai tự động, ròng rọc máy bơm nước (có thể do mòn trong ổ trục máy bơm) và thậm chí bộ cân bằng hài bị mòn hoặc lỏng. Loại sai lệch này có thể khó nhìn thấy, vì vậy cần kiểm tra cẩn thận việc căn chỉnh ròng rọc bằng cạnh thẳng hoặc công cụ căn chỉnh bằng tia laze.

Vào thời điểm dây đai bị mòn cần được thay thế, rất có thể các thành phần khác trong hệ thống truyền động dây đai cũng có thể cần được chú ý. Số 1 trong số này là bộ căng đai tự động. Theo thời gian, lò xo duy trì độ căng của dây đai có thể yếu đi. Gỉ, ăn mòn và mài mòn cũng có thể gây ra sự ràng buộc khiến bộ căng dây không thể quay bình thường để duy trì độ căng dây đai thích hợp. Dây đai bị rung hoặc tiếng ồn của dây đai khi quay động cơ là dấu hiệu của một bộ căng dây yếu.

Sự mài mòn vòng bi trong puli không tải cũng có thể tạo ra tiếng ồn và sự sai lệch. Các vòng bi được làm kín và không thể bôi trơn lại, vì vậy nếu puli chạy không tải ồn hoặc lắc lư thì cần phải thay thế.

Thay đổi dây đai ngoằn ngoèo thường cần một thanh bẻ tay dài hoặc dụng cụ đặc biệt để xoay bộ căng đai để dây đai có thể bị trượt ra khỏi puli. Nếu không có decal định tuyến dây đai dưới mui xe (mà nhiều xe hơi thiếu), khách hàng của bạn nên chụp ảnh dây đai trước khi tháo bằng camera điện thoại hoặc vẽ một bản vẽ đơn giản về cách định tuyến dây đai. Bạn có thể dễ dàng định hướng sai dây đai ngoằn ngoèo nếu bạn không nhớ được vị trí của nó như thế nào trước khi tháo ra. Một dấu hiệu chắc chắn của việc định tuyến sai là nếu dây đai có vẻ quá dài hoặc quá ngắn so với ứng dụng hoặc nếu nó không trượt qua ròng rọc cuối cùng hoặc nó bị lỏng sau khi đã được lắp đặt xong.

Có thể tránh các vấn đề về lắp đặt bằng cách so sánh chiều dài của dây đai cũ và mới để đảm bảo chúng có cùng chiều dài và chiều rộng.

Cuối cùng, giới thiệu một dây đai thay thế có thương hiệu chất lượng hàng đầu. Thắt lưng chất lượng giá rẻ không có tên tuổi sẽ không bền như một chiếc thắt lưng chất lượng.