Đó là một cơn ác mộng trở thành sự thật khi bạn đang ngồi ở đèn dừng và xe của bạn dừng lại. Khi xe dừng ở chế độ không tải, điều này có nghĩa là gì và có thể làm gì?
Ô tô có thể chết máy khi chạy không tải do cảm biến ôxy hoặc luồng không khí khối lượng lớn bị lỗi. Nó cũng có thể do van EGR bị kẹt mở hoặc bugi bị bám cặn. Ngoài ra, van điều khiển không khí không tải, thân bướm ga, hệ thống nhiên liệu hoặc hộp số có thể là nguyên nhân.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi xem xét các lý do tại sao xe có thể chết máy khi chạy không tải. Chúng tôi cũng thảo luận về chi phí của mỗi lần sửa chữa.
Xe có một số cảm biến hoạt động để đảm bảo rằng hỗn hợp nhiên liệu không khí của động cơ là vừa phải. Tất cả các cảm biến có nhiệm vụ gửi thông tin đến ECM (mô-đun điều khiển động cơ). Với thông tin này, ECM xác định cách điều chỉnh động cơ để hoạt động tốt.
Cảm biến oxy được tìm thấy trong ống xả. Nó đo lượng không khí thoát ra khỏi động cơ. Cảm biến lưu lượng gió lớn nằm dọc theo động cơ trong ống dẫn khí nạp để đo lượng không khí đi vào.
ECM sử dụng dữ liệu này để hạ hoặc tăng không khí cần thiết trong buồng đốt. Nếu thông tin đến từ một trong hai cảm biến không chính xác, ECM sẽ gửi sai lượng không khí, gây ra sự cố khi chạy không tải.
Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) giúp lấy một phần khí thải và đưa nó trở lại buồng đốt. Quá trình này giúp giảm nhiệt độ bên trong. Carbon dioxide không đốt cháy như oxy, vì vậy nó có thể làm giảm nhiệt độ trong động cơ.
Nếu van EGR bị kẹt mở, khí xả sẽ không ngừng chảy. Tỷ lệ không khí-nhiên liệu trở nên mất cân bằng vì lượng khí thải dư thừa chảy qua. Khiếm khuyết này cũng có thể khiến hệ thống hút nhiều không khí hơn. Nếu không có lượng điện phù hợp, động cơ sẽ ngừng hoạt động.
Bugi phải đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu trong buồng đốt. Khi phích cắm già đi, cặn carbon tích tụ trên đầu phích, khiến chúng kém hiệu quả hơn khi bắt đầu quá trình đánh lửa này. Khiếm khuyết này dẫn đến công suất trong động cơ ít hơn, tạo ra hiệu ứng chết máy khi chạy không tải.
Thay bugi được coi là công việc bảo dưỡng thường xuyên và là một phần của quá trình điều chỉnh thường xuyên. Phích cắm đồng có thể chỉ kéo dài đến 30.000 dặm, nhưng bạn có thể tìm thấy phích cắm iridi hoặc bạch kim sẽ chạy được 100.000 dặm.
Nếu bạn có một chiếc ô tô được sản xuất trước giữa những năm 2000, nó có thể chứa thân ga cơ. Khi chúng bị bẩn hoặc bị ô nhiễm, luồng không khí có thể bị ức chế. Điều này có thể dẫn đến động cơ bị đình trệ.
Những chiếc xe được sản xuất sau ngày này có thân ga điện tử. Nếu có vấn đề với mạch điện hoặc các kết nối, thân bướm ga bị lỗi có thể khiến động cơ ngừng hoạt động.
Cũng có thể do thân bướm ga bị bẩn. Xem thêm trong bài viết để biết thêm chi tiết.
Van điều khiển không khí không tải hoặc bộ truyền động giữ RPM trong phạm vi thích hợp, đặc biệt là khi chạy không tải. Nó lấy thông tin từ ECM để xác định RPM thích hợp.
Nếu bộ truyền động hoặc van bị lỗi, tốc độ của động cơ có thể trở nên quá thấp. Một khi nó xuống quá thấp, động cơ sẽ ngừng hoạt động. Nếu ô tô của bạn có thân bướm ga điện, rất có thể van điều khiển không khí không tải sẽ được tích hợp với nó.
Chúng ta đã thảo luận về sự cần thiết của lượng không khí thích hợp trong buồng đốt, nhưng điều quan trọng không kém là phải có lượng nhiên liệu phù hợp. Nếu thiếu nhiên liệu vào động cơ, xe có thể bị chết máy.
Có thể đổ lỗi cho nhiều thành phần của hệ thống nhiên liệu. Bạn có thể đang xử lý bơm nhiên liệu bị lỗi hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Các vấn đề về hệ thống nhiên liệu cũng gây ra các triệu chứng khác có thể đáng chú ý trước khi nó đến thời điểm này. Bạn có thể nghe thấy tiếng rên rỉ, cảm thấy văng vẳng, thông báo tăng vọt và khó khởi động xe. Khi hiệu suất giảm, hiệu suất của động cơ cũng thiếu, khiến bạn mất nhiều thời gian hơn cho việc bơm xăng.
Không ai muốn nghe rằng đường truyền có thể có vấn đề bởi vì nó giống như một sửa chữa tốn kém. Tuy nhiên, quá trình truyền tải có thể gây ra sự cố chạy không tải.
Vấn đề ở đây sẽ đến từ bộ biến mô. Trong hộp số tự động, bộ biến mô hoạt động như một ly hợp từ hộp số tay. Bộ biến mô truyền lực từ động cơ đến hệ thống truyền lực. Nếu nó bị hỏng hoặc bị mòn, bộ biến mô sẽ bị khóa. Với lực cản, động cơ ngừng hoạt động.
Cũng có khả năng nó chỉ là điện từ. Phần nam châm điện này có nhiệm vụ đo và điều chỉnh áp suất chất lỏng.
Nếu bạn muốn tự mình xác định vấn đề, bạn có thể làm theo các bước đơn giản sau.
Nếu các bước này không giúp bạn tìm ra điều gì sai, bạn có thể cần một chuyên gia để xem xét lần thứ hai.
Chi phí sửa động cơ bị chết máy phụ thuộc vào những gì cần sửa. Nếu bạn phải đặt một cảm biến oxy mới, bạn có thể tốn từ $ 150 đến $ 500 cho các bộ phận và nhân công. Nếu bạn thay thế cảm biến luồng không khí khối lượng lớn, bạn sẽ phải chi tổng cộng khoảng 200 đến 350 đô la.
Nếu bạn cần thay van EGR, nó có thể tốn $ 250 đến $ 400. Mặc dù bạn có thể làm sạch van EGR với giá khoảng 150 đô la đến 200 đô la, nhưng nó có thể không giải quyết được vấn đề và dù sao cũng sẽ cần thay thế.
Chi phí thay thế bugi tùy thuộc vào loại bạn chọn. Bạn có thể chi từ $ 50 đến $ 250 cho một bản chỉnh sửa hoàn chỉnh. Nếu bạn đầu tư vào bugi iridi hoặc bạch kim, bạn sẽ có thể đi được lâu hơn giữa các lần điều chỉnh, thậm chí lên đến 100.000 dặm.
Có thể bạn có thể làm sạch thân van tiết lưu và giải quyết vấn đề. Việc sửa chữa này chỉ yêu cầu sử dụng chất làm sạch thân bướm ga để khắc phục sự cố. Nếu có vấn đề về mạch điện, bạn có thể cần một thân van tiết lưu mới, có thể có giá từ 200 đô la đến 650 đô la.
REALTED:Cách làm sạch thân bướm ga (Tự làm 10 bước)
Nếu bạn cần thay van điều khiển không khí, bạn có thể chi từ 100 đến 500 đô la. Trong số các vấn đề về hệ thống nhiên liệu, bạn có thể cần phải thay thế một bơm nhiên liệu, chi phí từ 200 đến 1.000 đô la, trong khi bộ lọc nhiên liệu sẽ chỉ khoảng 50 đến 200 đô la.
Tất nhiên, một số vấn đề tốn kém nhất là một phần của đường truyền. Thay thế bộ chuyển đổi mô-men xoắn có thể tốn từ 600 đến 1.000 đô la. Tuy nhiên, nếu đó chỉ là điện từ cần thay thế, bạn có thể chi từ $ 15 đến $ 100. Ngoài ra, công việc này đủ dễ dàng để bạn tự thực hiện, vì vậy không có lý do gì để trả tiền cho bất kỳ lao động nào.
Bộ cố định động cơ:Nó là gì?
Nguyên nhân có thể khiến ô tô của tôi quá nóng là gì?
Có ý nghĩa gì nếu xe của tôi rung khi chạy không tải?
Tại sao ô tô của bạn dừng lại khi đang lái xe