Đánh lửa sai động cơ không phải là điều cần loại bỏ. Nó chỉ ra một loạt các vấn đề mà nếu bỏ qua, có thể dẫn đến hư hỏng động cơ và phải sửa chữa nghiêm trọng. Nguyên nhân nào gây ra lỗi động cơ? Không có câu trả lời đơn giản - một số vấn đề cơ bản có thể chịu trách nhiệm.
Xác định chính xác nguồn gốc của vấn đề là điều bạn có thể làm với sự trợ giúp của thợ máy. Dưới đây là những dấu hiệu cho thấy đã đến lúc bạn nên đưa xe vào cửa hàng để kiểm tra động cơ.
Động cơ rung lắc không bao giờ là một điều tốt. Thông thường, khi điều đó xảy ra, bạn cảm thấy rung lắc bảng điều khiển và truyền chấn động qua vô lăng. Điều này có thể xảy ra khi bạn đang lái xe hoặc chạy không tải ở đèn giao thông.
Giống như bất kỳ cảm giác bất thường nào khác liên quan đến xe của bạn, rung động này là chiếc xe của bạn đang cảnh báo bạn rằng có điều gì đó không ổn. Hãy mang xe đi bảo dưỡng càng sớm càng tốt.
Đánh lửa sai động cơ đôi khi tự bộc lộ theo những cách khác. Cụ thể, bạn có thể gặp khó khăn khi khởi động xe. Thông thường, đây không phải là vấn đề đối với các loại xe hiện đại được trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp và các cải tiến điện tử khác. Các dấu hiệu khác của sự cố bao gồm chết máy, khí thải màu đen và có mùi khí, dầu, hơi nước hoặc chất làm mát nồng nặc. Tiết kiệm nhiên liệu của bạn cũng có thể bị ảnh hưởng.
Nếu bạn có một chiếc xe được trang bị OBD mới hơn, đèn kiểm tra động cơ có thể sáng do đánh lửa sai. Sử dụng trình đọc mã có thể tiết lộ mã P0301, P0302 hoặc P03XX tương tự tùy thuộc vào số lượng xi lanh trong động cơ của bạn. Mã P0301 có nghĩa là có phát hiện cháy sai trên xi lanh số một. Mã P0308 có nghĩa là có phát hiện cháy sai trên xi lanh số tám. Thu hẹp vị trí cháy sai bằng xi lanh có thể tiết kiệm thời gian chẩn đoán quý giá. Thật không may, cũng có mã P0300 có nghĩa là ngẫu nhiên hoặc nhiều đám cháy sai đã được phát hiện trong động cơ. Mã P0300 có thể khó chẩn đoán hơn một chút.
Khi chẩn đoán các vấn đề về động cơ, thợ cơ khí của bạn sẽ tìm kiếm một số dấu hiệu sự cố, bao gồm cả bugi mòn hoặc lắp sai vị trí, kim phun nhiên liệu bị lỗi hoặc van phớt bị mòn.
Nếu không có bộ phận nào trong số này cho thấy có vấn đề, thợ cơ khí của bạn sẽ tìm kiếm rò rỉ chân không và kiểm tra cuộn dây đánh lửa. Đôi khi, rò rỉ chân không sẽ tự lộ rõ bằng cách rít hoặc rít. Nếu không, thợ máy của bạn có thể cần sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí bằng bình xịt hoặc một chai khí propan và một ống nối để tìm kiếm chỗ rò rỉ. Bạn cũng có thể sử dụng bộ phát hiện rò rỉ tại nhà. Nếu dung môi hoặc propan được kéo vào, tốc độ không tải sẽ ngay lập tức thay đổi và làm mịn. Đó là nguồn gốc của rò rỉ.
Đối với cuộn dây đánh lửa, việc kiểm tra tính hiệu quả của nó rất dễ thực hiện. Sử dụng đồng hồ vạn năng, chỉ cần kết nối các dây dẫn dương và âm với các cực dương và âm tương ứng trên cuộn dây. Điện trở chính nên rơi vào khoảng từ 0,4 đến 2 ôm; thứ cấp sẽ rơi vào khoảng 6.000 đến 10.000 ohms. Những con số đó có thể thay đổi đôi chút, vì vậy hãy kiểm tra sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết phạm vi chính xác cho xe của bạn. Nếu một trong hai số đọc nằm ngoài các thông số cho phép, thì rất có thể bạn đã xác định được nguồn động cơ của mình hoạt động sai.
Xác định và thay thế bộ phận khiến động cơ của bạn hoạt động sai cách sẽ nhanh chóng loại bỏ xe của bạn khỏi hiện tượng rung lắc. Chủ động ngay khi nhận thấy vấn đề cũng sẽ giúp bạn tránh được các vấn đề nghiêm trọng hơn như gioăng động cơ bị nổ, đây là một công việc sửa chữa có ý nghĩa hơn nhiều.
Nguyên nhân rò rỉ dầu động cơ
Nguyên nhân và động cơ nào để quá nóng?
Nguyên nhân gây ra Lỗi động cơ:Triệu chứng, Chẩn đoán và Khắc phục
Động cơ Boxer là gì?