Có phải xe của bạn chạy chậm hơn nhiều so với bình thường và bạn có đèn báo động cơ nhấp nháy trên bảng đồng hồ không? Sau đó, có nguy cơ lớn là ô tô của bạn bị rò rỉ tăng áp.
Một rò rỉ tăng cường có thể dẫn đến nhiều triệu chứng kỳ lạ khác nhau. Có một vài trong số chúng đáng xem xét kỹ hơn để xác định rò rỉ tăng cường. Nhưng rò rỉ tăng áp là gì và các triệu chứng phổ biến nhất của rò rỉ là gì? Hãy xem nhanh các dấu hiệu:
Các triệu chứng phổ biến nhất của rò rỉ tăng áp là mất nguồn và đèn báo động cơ trên bảng điều khiển. Bạn cũng có thể nhận thấy các dấu hiệu như tăng tốc chậm, khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém và khói đen bốc ra từ ống xả trong quá trình tăng tốc.
Mặc dù đây chỉ là một số trong số đó và không phải là danh sách đầy đủ, nhưng nó là hoàn hảo để xem nhanh. May mắn thay, đây là danh sách chi tiết hơn về 6 triệu chứng phổ biến nhất của rò rỉ tăng áp.
Turbo hoạt động bằng cách tăng lượng không khí và nhiên liệu có thể được lắp vào xi lanh; do đó, tăng mã lực và hiệu suất. Tuy nhiên, trước khi tuabin 'phát động', tuabin của nó cần quay rất nhanh. Cho đến khi điều đó xảy ra, turbo không đóng vai trò thúc đẩy xe.
Vấn đề này, thường được gọi là độ trễ turbo, là khi turbo đẩy không khí và nhiên liệu vào xi lanh. Nếu quá trình này chậm hơn bình thường, bạn đang gặp phải lỗi rò rỉ tăng cường. Khái niệm này là đơn giản; do rò rỉ, phải mất nhiều thời gian hơn để một tuabin làm đầy các đường ống tăng áp.
Trong khi bạn đang tăng tốc, turbo sẽ tạo áp suất vào các đường ống tăng áp để mang lại cho xe hiệu suất cao hơn. Nếu có rò rỉ tăng áp, sẽ mất nhiều thời gian hơn để lấp đầy các đường ống này với áp suất và áp suất sẽ thấp hơn bình thường.
Điều này sẽ làm cho động cơ xe của bạn bị mất công suất mạnh. Nếu rò rỉ lớn, nó thậm chí có thể có nghĩa là bạn mất tất cả áp suất turbo.
Đèn kiểm tra động cơ giám sát tất cả các cảm biến của động cơ ô tô, bao gồm cả cảm biến áp suất tăng.
Nếu có gì sai với áp suất tăng áp, điều này sẽ sai nếu bạn bị rò rỉ tăng áp - nó sẽ sáng đèn kiểm tra động cơ.
Nếu bạn thấy đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển của mình, hãy kiểm tra mã sự cố bằng máy quét OBD2.
Cảm biến MAF đo không khí đi vào động cơ. Nếu có rò rỉ trên các đường ống giữa cảm biến MAF và động cơ, thì lượng không khí đo được sẽ bị mất đi.
Điều này sẽ gây ra hỗn hợp nhiên liệu không khí sai và trong hầu hết các trường hợp, là một hỗn hợp đặc. Hỗn hợp quá đậm đặc sẽ gây ra khói đen từ ống xả. Vì vậy, nếu bạn gặp khói đen từ ống xả khi tăng tốc, chắc chắn đã đến lúc bạn nên kiểm tra xem có rò rỉ bộ tăng tốc nào không.
Điều tương tự cũng áp dụng cho mức tiêu thụ nhiên liệu về độ rò rỉ tăng áp và đo lường của cảm biến MAF.
Điều này có thể không dễ dàng phân biệt được, nhưng nếu bạn để ý đến mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của ô tô, bạn sẽ dễ dàng phát hiện ra rò rỉ tăng áp.
Nếu chiếc xe đang tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn mức bình thường, bạn có một vấn đề. Kiểm tra rò rỉ tăng cường có thể chứng minh là hữu ích trong những tình huống như vậy.
Điều này chỉ đúng nếu bạn có một chiếc ô tô có cảm biến luồng không khí khối lượng lớn hoặc MAS / MAF. MAF cảm nhận lượng không khí rời khỏi turbo và đi vào động cơ.
Nếu có một rò rỉ lớn, xe của bạn sẽ gặp vấn đề khi chạy không tải một cách hoàn hảo. Nó có thể bị đình trệ và đóng lại do rò rỉ.
Nó không phổ biến lắm khi không tải kém do rò rỉ đường ống tăng áp, nó thường xảy ra hơn nếu rò rỉ ở đường ống nạp phía sau thân van tiết lưu, nhưng nó có thể đúng nếu nó là một rò rỉ lớn.
Rò rỉ tăng áp là một loại rò rỉ không khí trong đường nạp ngay trước các xi-lanh của động cơ. Về cơ bản, nó là một kẹp lỏng hoặc ống bị hỏng không thể xử lý áp suất của bộ tăng áp.
Bỏ qua một lỗ rò rỉ tăng áp cuối cùng sẽ làm giảm tuổi thọ của turbo của bạn và ngược lại là tuổi thọ của động cơ ô tô.
ECU xác định tỷ lệ nhiên liệu trên không khí; tuy nhiên, nếu có rò rỉ không khí trên đường đi, tỷ lệ được tính không chính xác.
Động cơ diesel phù hợp hơn về mặt này vì chúng có khả năng chịu đựng tốt hơn với tỷ lệ nhiên liệu trên không khí cao. Tuy nhiên, động cơ xăng rất nhạy. Do đó, kiểm tra rò rỉ tăng cường là cần thiết để xe của bạn hoạt động tối ưu.
Bạn có thể cố gắng tìm lỗ rò rỉ tăng theo cách khó hoặc dễ.
Để dễ dàng tìm thấy rò rỉ tăng áp, bạn nên sử dụng máy tạo khói EVAP. Với loại thiết bị này, bạn sẽ nhanh chóng tìm thấy các rò rỉ tăng cường.
Máy tạo áp suất cho các ống tăng áp bằng khói và nếu có khói bay ra từ nơi nào đó trong khoang động cơ, rất có thể bạn đã bị rò rỉ ống tăng áp ở đó.
Nếu bạn có một xưởng nhỏ, chắc chắn đã đến lúc đầu tư vào một xưởng. Bạn có thể xem các đề xuất của tôi về máy tạo khói EVAP tại đây:Máy tạo khói EVAP tốt nhất.
176 Đánh giá Bản đồ / Máy tạo khói chân không -Test for ... Cách khó để tìm ra lỗ rò rỉ tăng áp là cố gắng tìm bằng mắt thường. Kiểm tra tất cả các ống tăng áp và ống mềm để đảm bảo rằng không có ống nào bị lỏng.
Bạn cũng có thể cẩn thận thử điều áp các đường ống tăng áp của động cơ bằng khí nén nếu bạn có máy nén khí. Tuy nhiên, hãy rất cẩn thận - vì động cơ chạy rất tốt trên không khí có áp suất !! Đảm bảo các bánh xe ở trong không khí để bánh xe không bắt đầu đi về phía trước do không khí có áp suất và rất cẩn thận với áp suất.
Cách tìm rò rỉ dầu
Làm cách nào để tìm chỗ rò rỉ chất làm lạnh của tôi?
Làm cách nào để thay thế một miếng đệm?
Rò rỉ chân không động cơ:Triệu chứng &Nguyên nhân