Lực đẩy cánh quạt đuôi là gì?

Trong lĩnh vực khí động học của máy bay trực thăng, lực đẩy cánh quạt đuôi dùng để chỉ lực do cánh quạt đuôi của máy bay trực thăng tạo ra để chống lại mô-men xoắn do hệ thống cánh quạt chính tạo ra. Dưới đây là lời giải thích chi tiết:

1. Mô-men xoắn rôto chính :Khi cánh quạt chính của máy bay trực thăng quay, nó sẽ tạo ra lực nâng để giữ cho máy bay trực thăng bay trên không. Tuy nhiên, vòng quay này cũng tạo ra một lực phản kháng gọi là mô-men xoắn, lực này có xu hướng làm cho trực thăng quay theo hướng ngược lại.

2. Cần có cánh quạt đuôi :Để chống lại mô-men xoắn này và duy trì sự ổn định, máy bay trực thăng sử dụng một cánh quạt ở đuôi. Cánh quạt đuôi là một cánh quạt nhỏ hơn nằm ở phần đuôi của máy bay trực thăng, thường được gắn theo chiều dọc hoặc chiều ngang.

3. Lực đẩy cánh quạt đuôi :Rôto đuôi tạo ra lực đẩy bằng cách quay các cánh của nó. Lực đẩy này tác dụng theo hướng vuông góc với mặt phẳng rôto chính và chống lại mô men xoắn do rôto chính tạo ra. Bằng cách tạo ra lực đối nghịch này, cánh quạt ở đuôi giúp giữ cho máy bay trực thăng không bị quay không kiểm soát.

4. Véc tơ lực đẩy :Để chống lại mô-men xoắn của rôto chính một cách hiệu quả, rôto đuôi được thiết kế để tạo ra lực đẩy một cách có kiểm soát. Góc của cánh quạt đuôi và tốc độ quay của chúng có thể được điều chỉnh để thay đổi lượng lực đẩy được tạo ra. Điều này cho phép phi công duy trì sự ổn định về hướng và kiểm soát độ lệch (quay quanh trục thẳng đứng) của trực thăng.

5. Hiệu suất cánh quạt đuôi :Hiệu suất của rôto đuôi rất quan trọng để duy trì khả năng điều khiển hướng thích hợp. Các nhà thiết kế nhằm mục đích giảm thiểu công suất mà rôto đuôi yêu cầu đồng thời đảm bảo rằng nó có thể tạo ra lực đẩy đủ để chống lại mômen xoắn của rôto chính một cách hiệu quả.

6. Hệ thống chống mô-men xoắn :Sự kết hợp giữa cánh quạt chính và cánh quạt đuôi được gọi là hệ thống chống mô-men xoắn của máy bay trực thăng. Nó hoạt động cùng nhau để chống lại mô-men xoắn do cánh quạt chính tạo ra và đảm bảo sự ổn định và chuyến bay có kiểm soát của trực thăng.

Tóm lại, lực đẩy cánh quạt đuôi là lực do cánh quạt đuôi của máy bay trực thăng tạo ra để chống lại mô-men xoắn do hệ thống cánh quạt chính tạo ra, từ đó đảm bảo sự ổn định và khả năng điều khiển hướng của máy bay.