Tôi đã lắp động cơ zx10b vào khung gầm zzr1100c. Tôi có bộ chế hòa khí zzr và hộp gió muốn biết liệu bạn có điều chỉnh phun nước không?

Có, rất có thể bạn sẽ cần điều chỉnh hệ thống phun nước trên bộ chế hòa khí của mình khi lắp động cơ ZX10B vào khung xe ZZR1100C. Động cơ ZX10B có dung tích phân khối cao hơn và tạo ra nhiều công suất hơn động cơ ZZR1100C nguyên bản nên sẽ cần nhiều nhiên liệu hơn để chạy ổn định.

Cách tốt nhất để điều chỉnh vòi phun trên bộ chế hòa khí của bạn là sử dụng dyno. Điều này sẽ cho phép bạn đo tỷ lệ không khí/nhiên liệu ở các vị trí bướm ga và số vòng/phút khác nhau, đồng thời thực hiện các điều chỉnh phun cho đến khi động cơ hoạt động tốt nhất.

Nếu bạn không có máy dyno, bạn cũng có thể thử điều chỉnh vòi phun bằng tai. Bắt đầu bằng cách đặt vít hỗn hợp không khí/nhiên liệu ở mức cài đặt cao nhất. Điều này sẽ làm cho động cơ hoạt động giàu có, nhưng tốt hơn hết là bạn nên bắt đầu giàu có và sau đó giảm dần khi cần thiết.

Khi động cơ đang chạy, hãy lắng nghe âm thanh của ống xả. Nếu ống xả phát ra tiếng bốp hoặc tanh tách thì chứng tỏ hỗn hợp quá loãng. Nếu khí thải phát ra âm thanh bị bóp nghẹt hoặc có âm thanh ríu rít nhỏ thì chứng tỏ hỗn hợp quá đậm đặc.

Tiếp tục điều chỉnh vít hỗn hợp không khí/nhiên liệu cho đến khi động cơ phát ra âm thanh êm ái và phản hồi nhanh. Bạn cũng có thể cần điều chỉnh vít hỗn hợp không tải và kích thước phản lực chính để động cơ hoạt động tốt nhất.

Điều quan trọng cần lưu ý là việc điều chỉnh vòi phun trên bộ chế hòa khí của bạn có thể là một quá trình phức tạp và tốn thời gian. Nếu bạn không tự tin vào khả năng tự làm việc đó của mình, tôi khuyên bạn nên mang xe đạp đến thợ cơ khí có trình độ.