Làm thế nào để bạn đạt được phanh 747 sau khi hạ cánh?

Boeing 747 là một chiếc máy bay lớn, nặng, cần phải phanh rất nhiều để dừng lại sau khi hạ cánh. Có một số hệ thống phối hợp với nhau để đạt được hiệu quả phanh này, bao gồm:

* Phanh bánh xe: Phương tiện phanh chính của 747 là phanh bánh xe. Đây là những phanh lớn hình đĩa nằm trên mỗi bánh xe của máy bay. Khi phi công đạp phanh, má phanh sẽ ép các đĩa, tạo ra ma sát và làm máy bay giảm tốc độ.

* Người tiết lộ nội dung: Cánh lướt gió là những bề mặt lớn, phẳng nằm ở phía trên cánh máy bay. Khi các tấm chắn gió được triển khai, chúng sẽ làm gián đoạn luồng không khí qua cánh, tạo ra lực cản và giúp máy bay giảm tốc độ.

* Vỗ: Cánh tà là bề mặt lớn, có bản lề, nằm ở mép sau của cánh máy bay. Khi các cánh tà được triển khai, chúng sẽ làm tăng lực nâng của cánh, giúp máy bay giảm tốc độ.

* Lực đẩy ngược: Lực đẩy ngược là một kỹ thuật được sử dụng để đảo ngược hướng của lực đẩy từ động cơ máy bay. Điều này tạo ra lực cản và giúp máy bay giảm tốc độ.

Ngoài những hệ thống này, phi công còn có thể sử dụng phanh hơi của máy bay để giúp máy bay giảm tốc độ. Phanh hơi là những bề mặt phẳng, lớn nằm ở hai bên thân máy bay. Khi phanh hơi được triển khai, chúng sẽ tạo ra lực cản và giúp máy bay giảm tốc độ.

Bằng cách sử dụng kết hợp các hệ thống này, phi công có thể đạt được lực phanh cần thiết để khiến chiếc 747 dừng lại sau khi hạ cánh.