Khớp CV là một bộ phận có thể thấy ở tất cả các loại xe dẫn động 4 bánh. Mặc dù khớp CV phổ biến hơn ở xe dẫn động tất cả các bánh và bánh trước, nhưng một số xe dẫn động cầu sau cũng có khớp CV.
Một khớp nối CV bị lỗi sẽ bắt đầu phát ra tiếng ồn cho dù bạn đang lái thẳng hay khi bạn đang rẽ. Nếu bạn nhận thấy tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng, bạn cần biết các nguyên nhân có thể xảy ra và cách khắc phục sự cố.
Trước khi đi sâu hơn vào chủ đề tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng và những nguyên nhân có thể xảy ra và cách khắc phục, chúng ta cùng tìm hiểu khớp CV là gì. CV là viết tắt của vận tốc không đổi, do đó đây là một khớp vận tốc không đổi. Chúng được gọi là trục CV hoặc nửa trục CV.
Khớp CV được đặt ở hai đầu trục truyền động. Nó có 2 phần, khớp CV bên trong và khớp CV bên ngoài. Khớp CV bên trong được nối với bộ truyền động trong khi khớp CV bên ngoài gần bánh xe hơn.
Nếu bạn có khớp nối CV trong một chiếc xe dẫn động cầu sau, hệ thống này hơi khác một chút. Các khớp bên trong nằm gần bánh xe hơn. Và khớp ngoài thực sự được định vị gần với bộ vi sai trên ô tô của bạn.
Các khớp nối CV rất cần thiết để giữ cho xe của bạn hoạt động tốt. Cũng giống như bất kỳ bộ phận nào khác trong ô tô của bạn, chúng cũng bị mòn. Khi chúng già đi và có dấu hiệu mòn, đó là lúc bạn bắt đầu nhận thấy tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng.
Thiết kế thực tế của các khớp nối CV thực sự đã có từ hàng thế kỷ trước. Kể từ đó, nó đã có nhiều bản cập nhật dẫn đến hiệu suất ngày càng tốt hơn trong suốt nhiều năm. Trong hầu hết các phương tiện hiện đại, chúng tôi sử dụng một thứ gọi là khớp Rzeppa. Chúng được phát minh bởi Alfred H.Rzeppa vào năm 1926.
Cấu trúc và chức năng của khớp CV khá đơn giản. Ở một bên của trục ô tô, bạn có thể nhìn thấy một rãnh hình bán cầu. Trong những lùm cây này, sẽ có các khe có thể chứa được 6 quả bóng. Nó được bao phủ bởi một lớp vỏ làm bằng cao su được gọi là bốt CV.
Trong 6 rãnh ở bán cầu, đặt 6 viên bi thép. Sau đó, nó được lắp vào một vỏ để giữ cho toàn bộ thành phần đẹp và chặt chẽ. Thiết kế này cho phép khớp nối CV cực kỳ linh hoạt và có thể di chuyển xung quanh mà không làm ảnh hưởng đến sự thoải mái của ổ đĩa.
Trục CV cực kỳ quan trọng vì nó truyền mô-men xoắn sinh ra trong bộ truyền hoặc bộ vi sai đến các bánh xe. Các khớp CV cho phép bánh xe và trục xe di chuyển độc lập với thân xe. Vì vậy, nếu bạn đi qua một ổ gà, bánh xe sẽ lên và xuống trong khi thân xe đứng yên.
Sự ra đời của trục CV đã làm cho các phương tiện giao thông trở nên thoải mái và cơ động hơn nhiều.
Không có nhiều yếu tố có thể khiến khớp CV của bạn bị lỗi.
Lý do duy nhất khiến CV của bạn có thể bị lỗi sớm là do các yếu tố bên ngoài. Các khớp nối CV ở dưới cùng của xe. Nếu không lái xe cẩn thận, bạn có thể làm hỏng khớp CV của mình.
Các yếu tố bên ngoài khác có thể khiến khớp nối CV của bạn bị hỏng là bụi bẩn, dầu, muối hoặc bất kỳ tạp chất nào khác có thể gây hư hỏng. Khi chúng tìm đường vào bên trong khớp CV, nó khiến khớp bị mòn sớm. Đây là lý do tại sao khởi động CV của bạn là một phần quan trọng của hệ thống.
Ngoài ra, tuổi tác là đối thủ lớn nhất đối với các khớp CV. Khi chúng di chuyển khoảng một triệu lần, chúng bắt đầu mòn. Khi khớp CV của bạn bị mòn, chúng sẽ bắt đầu phát ra các triệu chứng và cuối cùng là hỏng.
Nếu bạn sử dụng khớp nối CV chất lượng thấp, chúng có thể bị gỉ. Hầu hết các nhà sản xuất đảm bảo rằng điều này không xảy ra. Nhưng đôi khi chúng bị gỉ và xấu đi.
Gỉ và mòn có thể làm lỏng các khớp CV. Điều này sẽ làm giảm sự thoải mái khi lái xe của bạn.
Cho dù bạn nghe thấy tiếng ồn khớp CV khi bạn lái xe thẳng hoặc rẽ, đó có thể là một dấu hiệu cho thấy khớp CV của bạn đang bị hỏng. Nó không chỉ ra rằng khớp CV của bạn đã hoàn toàn bị hỏng và không thể sử dụng được, nhưng đó là điều sẽ xảy ra về lâu dài.
Dưới đây là một số lý do tại sao bạn nghe thấy tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng.
Những chiếc ủng CV là thứ giữ cho toàn bộ đơn vị được chứa đựng. Điều đó bao gồm khớp và chất bôi trơn được sử dụng trên đó. Khớp CV thường được bôi trơn bằng mỡ để chuyển động trơn tru, giảm ma sát, tăng tuổi thọ cho khớp CV.
Ủng CV không chỉ hoạt động như một vật chứa đựng bất cứ thứ gì bên trong mà còn giữ những thứ không mong muốn ở bên ngoài. Ủng CV đảm bảo rằng bụi bẩn, bụi bẩn hoặc thậm chí là cát được giữ bên ngoài xe. Vì khớp nối CV thực sự nằm dưới đáy xe của bạn, nó gần với bụi bẩn và mảnh vụn trên đường phố. Nếu không có phần khởi động CV để hoạt động như một lá chắn, những tạp chất này sẽ tìm đường vào bên trong khớp CV.
Ủng CV được làm bằng cao su. Vì vậy, chúng không mạnh như mọi người vẫn nghĩ. Theo tuổi tác, chúng có xu hướng trở nên giòn, vì vậy chúng có thể bị nứt và vỡ. Ngay cả khi nó tiếp xúc với một vật sắc nhọn chẳng hạn như một tảng đá sắc nhọn, cao su có thể bị rách. Vì vậy, đây là những bộ phận thực sự mỏng manh và có thể hỏng hóc khá dễ dàng.
Một khi cát bẩn hoặc bất kỳ tạp chất nào khác xâm nhập vào khớp nối CV, chúng sẽ làm hỏng nó. Chúng có thể làm cho khớp bị mòn nhanh chóng. Ngoài ra, dầu mỡ cũng sẽ nhỏ xuống từ khớp. Việc thiếu chất bôi trơn sẽ làm tăng ma sát của khớp CV. Do đó, nó sẽ tiếp tục làm tăng tốc độ thoái hóa khớp CV.
Dầu mỡ nhỏ giọt hoặc rò rỉ cho thấy một manh mối khác. Ngoài các triệu chứng của khớp nối CV bị hỏng, bạn cũng sẽ thấy các vết dầu mỡ dưới gầm xe của mình. Điều này có thể có nghĩa là khởi động CV bị hỏng và dầu mỡ bên trong bị rò rỉ. Cần kiểm tra khớp nối CV nếu bạn thấy dầu mỡ ở nơi bạn đỗ xe, trong hoặc xung quanh vành xe của bạn.
Ma sát là thứ tạo ra tiếng ồn khi khởi động CV không thành công. Mặc dù các tạp chất xâm nhập vào khớp nối CV nhưng chúng không gây ra tiếng ồn. Vì ma sát tăng lên khi bạn lái xe nhanh hơn, nên tiếng ồn cũng sẽ tăng lên khi bạn tăng vận tốc.
Bất cứ khi nào có kim loại tiếp xúc với kim loại, cần phải bôi trơn. Bôi trơn đảm bảo rằng tiếp xúc trơn tru nhất có thể. Bằng cách đó, nó cung cấp rất nhiều lợi ích khác. Và một trong những lợi ích đó là giảm ma sát.
Ma sát giữa các thành phần kim loại tạo ra âm thanh kêu. Âm thanh này giảm khi giảm ma sát.
Bên trong khớp nối CV, chất bôi trơn được sử dụng là dầu mỡ. Mỡ này làm giảm ma sát do đó giảm âm thanh tạo ra. Khi không có dầu mỡ bên trong, ma sát tích tụ và khi các thành phần kim loại cọ xát vào nhau, chúng góp phần tạo ra tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng.
Điều này có thể xảy ra nếu bạn sửa chữa khớp CV hoặc thay khớp CV và không bôi đủ dầu mỡ. Mỗi khi bạn thao tác trên CV của mình, bạn cần phải đóng công việc sau khi thêm dầu mỡ.
Như đã đề cập ở trên, một cách khác mà bạn có thể làm mất dầu mỡ là thông qua khởi động CV bị rách hoặc bị hỏng. Tiếp theo sẽ thảo luận một cách khác giúp bạn có thể làm mất dầu mỡ bôi vào khớp CV của mình.
Như đã đề cập trước đó, khởi động CV bịt kín khớp CV và bôi mỡ vào nó. Khởi động CV này không được dán hoặc hàn vào vị trí. Những gì niêm phong ủng và giữ chúng ở vị trí là các kẹp khởi động.
Các sò này phải vừa khít để bảo vệ khớp CV. Nếu khớp CV bị hư hỏng, bị ăn mòn hoặc không được vặn chặt đúng cách khi bắt đầu, nó sẽ làm lỏng phần khởi động CV.
Khi cốp xe lỏng ra, nó sẽ cho phép đất và cát từ đường đi vào khớp CV của bạn. Điều này gây ra một khớp CV bên trong bị kêu. Và đây là thứ tạo ra tiếng ồn mà bạn nghe thấy từ khớp CV khi lái xe.
Mối liên kết lỏng lẻo này hoặc vòng đệm bị hỏng cũng sẽ tạo điều kiện cho dầu mỡ bên trong dần dần rơi ra ngoài. Điều này sẽ dẫn đến thiếu chất bôi trơn và bạn sẽ thấy một lý do khác khiến bạn nghe thấy tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng.
Giống như mọi thành phần khác trên xe hơi của bạn, các khớp nối CV có xu hướng bị mài mòn theo thời gian. Dù bạn có nhiệt tình bảo dưỡng đến đâu thì bạn cũng chỉ có thể bảo vệ các bộ phận trong xe của mình được bao lâu. Sau khi thời gian đến, chúng cần được thay thế.
Mối nối CV và tất cả các thành phần của nó tạo thành một khớp vừa khít khi nó ở trong tình trạng hoàn hảo. Khi các chi tiết kim loại bị mòn, sự ăn khớp giữa các chi tiết này sẽ không còn chặt chẽ như ban đầu.
Vì vậy, khi họ mệt mỏi, họ có một số chỗ để di chuyển xung quanh. Điều này sẽ dẫn đến âm thanh lách cách khi kim loại chạm vào kim loại khác. Điều này sẽ rõ ràng hơn khi bạn đang lái xe nhanh hoặc rẽ.
Chỉ cần nhấn mạnh, việc thiếu dầu mỡ hoặc để các tạp chất bên trong khớp nối CV sẽ chỉ đẩy nhanh quá trình hư hỏng. Vì vậy, để tận dụng tối đa các khớp CV của bạn, hãy đảm bảo duy trì chúng đúng cách.
Ngoài âm thanh, không có nhiều triệu chứng khác mà bạn có thể sử dụng để chẩn đoán khớp CV bị lỗi. Nhận biết sớm các triệu chứng này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền cho việc sửa chữa.
Như đã đề cập một vài lần trước đó, dầu mỡ là chất được sử dụng để bôi trơn khớp CV. Khi khởi động CV bị hỏng, dầu mỡ bên trong bị rò rỉ ra ngoài. Rò rỉ dầu mỡ sẽ hoàn toàn khác với những rò rỉ chất lỏng khác trên xe của bạn. Thông thường, khi chất lỏng bị rò rỉ, nó sẽ tạo thành vũng bên dưới chỗ bị rò rỉ. Dầu mỡ từ các khớp nối CV của bạn không làm được điều đó.
Mỡ bên trong khớp nối CV ít hơn nhiều so với các chất lỏng khác trong ô tô của bạn như dầu động cơ, dầu hộp số hoặc chất làm mát. Do đó, điều này sẽ không tạo thành vũng dưới xe của bạn.
Một yếu tố khác là độ nhớt. Dầu mỡ là một chất lỏng có tỷ trọng cao nên nó không chảy ra như các chất lỏng khác trong xe của bạn. Đôi khi dầu mỡ được coi là chất bán rắn hơn là chất lỏng. Vì vậy rò rỉ dầu mỡ hoàn toàn khác với rò rỉ chất lỏng khác.
Khi dầu mỡ bị rò rỉ, nó sẽ tạo thành các vết ố trên bánh xe và vành xe của bạn. Điều này sẽ xuất hiện như một chất dịch đặc màu đen.
Một bộ vi sai bị lỗi cũng sẽ bị rò rỉ dầu mỡ. Vì vậy, bạn không thể kết luận rằng khớp nối CV bị lỗi chỉ vì bạn phát hiện ra một vết dầu mỡ. Nhưng bạn cần kiểm tra nó.
Trục CV là bộ phận là thành phần chính quyết định sự thoải mái khi đi xe. Vì vậy khi khớp CV của bạn bị hỏng sẽ không còn khả năng giữ thăng bằng thân xe nữa. Điều này khiến toàn bộ cơ thể rung và lắc khi lái xe.
Điều này cũng gây ra nguy cơ an toàn. Rung động trong trường hợp này không chỉ ảnh hưởng đến sự thoải mái mà còn ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe của bạn.
Một lần nữa, chỉ một chiếc xe rung không thể ra lệnh rằng khớp CV của bạn bị lỗi. Vòng bi bánh xe không tốt hoặc lốp không cân bằng cũng sẽ gây ra những tác động tương tự. Vì vậy, hãy đợi cho đến khi bạn nhận thấy thêm một vài triệu chứng của khớp CV bị hỏng cùng với rung lắc quá mức để kết luận rằng vấn đề trong xe của bạn là do khớp CV bị lỗi.
Đây là những triệu chứng kèm theo khớp CV phát ra tiếng ồn khi lái xe thẳng. Bất cứ khi nào nhận thấy những triệu chứng này cùng với tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng, bạn cần phải hành động để khắc phục sự cố.
Cách bạn nên xử lý khớp CV khi nghe thấy tiếng ồn khớp CV khi lái xe, tùy thuộc vào nguyên nhân hư hỏng.
Trong hầu hết các trường hợp, các khớp nối CV bị hỏng do khởi động CV bị rạn hoặc nứt. Bốt CV chỉ là một miếng cao su bao bọc khớp CV. Vì vậy, bạn có thể mong đợi rằng bạn có thể nhận được một hóa đơn rẻ bằng cách thay thế miếng cao su. Nhưng nó có thực sự khả thi không?
Nó phụ thuộc vào thời gian bạn có thể xác định khởi động CV có vấn đề. Một khi khởi động CV bị hỏng, các khớp nối CV của bạn liên tục bị bắn phá bởi các hạt có thể đẩy nhanh tốc độ mài mòn. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy khởi động CV không thành công trước khi khớp CV bị hỏng nặng, bạn có thể cân nhắc sửa chữa khởi động CV.
Một bộ sửa chữa khởi động CV có giá dưới 25 đô la. Nếu khởi động CV của bạn bị hỏng, bạn có thể mua một bộ sửa chữa khởi động CV và tự sửa chữa. Quá trình này thực sự đơn giản. Giày CV thay thế có sẵn với giá thấp nhất là $ 10.
Nhưng nếu vấn đề kéo dài trong một thời gian dài, bạn sẽ phải thay thế toàn bộ khớp CV của mình. Ngay cả khi khớp CV của bạn bị hỏng do tuổi tác, bạn không có lựa chọn nào khác ngoài việc thay thế toàn bộ khớp CV.
Cũng giống như mọi thành phần khác trên xe của bạn, chi phí thay thế khớp nối CV sẽ khác nhau rất nhiều tùy thuộc vào chiếc xe bạn lái.
Rất may, việc thay thế một liên kết CV sẽ không phải là một liên doanh tốn kém. Chi phí thay khớp CV từ $ 190 đến $ 600. Giá sẽ tăng lên nếu bạn sở hữu một chiếc xe hơi sang trọng. Ở một số xe hơi sang trọng, việc thay thế khớp nối CV có thể lên tới $ 1000.
Vì khớp nối CV là một bộ phận trên ô tô của bạn góp phần đảm bảo an toàn khi lái xe, bạn nên sửa nó bằng bất kỳ giá nào.
Dưới đây là một số câu hỏi phổ biến nhất liên quan đến tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng - nguyên nhân có thể xảy ra và cách khắc phục.
Khớp CV hay còn gọi là khớp không đổi vận tốc là bộ phận kết nối truyền lực tới các bánh xe. Nó là một bộ phận của trục truyền động trên xe ô tô. Chúng chủ yếu được nhìn thấy trên các loại xe dẫn động cầu trước và xe dẫn động bốn bánh. Nhưng chúng cũng được nhìn thấy trong một số phương tiện dẫn động cầu sau.
Chiếc xe sẽ vẫn có khả năng tăng tốc nếu đó là những gì bạn đang yêu cầu. Nó có thể lái được không? Không chính xác, khớp CV không tốt sẽ khiến xe của bạn bị rung và lắc mạnh. Điều này khiến chúng khó kiểm soát hơn và khó lái xe hơn.
Mặc dù bạn có thể lái được ô tô, nhưng bạn sẽ không còn an toàn khi làm như vậy. Nếu bạn tiếp tục lái xe với khớp CV kém, cuối cùng khớp CV sẽ hoàn toàn hỏng và xe của bạn sẽ không hoạt động được nữa.
Một khớp nối CV không tốt sẽ tạo ra tiếng gõ khi bạn lái nó. Ngay cả ở tốc độ thấp, bạn sẽ nhận thấy những âm thanh này. Tần số gõ và âm lượng sẽ tăng lên khi bạn tăng tốc độ.
Ngoài âm thanh gõ, bạn cũng sẽ nghe thấy âm thanh bốp hoặc tách. Bạn hiếm khi nghe thấy những điều này khi bạn đang lái xe chậm. Nếu bạn đang lái xe ở tốc độ cao hoặc đang rẽ, bạn sẽ có thể nghe thấy những tiếng động này.
Nếu bạn đang thay thế khớp CV do độ mòn mà chúng đã phải chịu do tuổi tác, thì tốt hơn là bạn nên thay cả hai khớp CV. Cả hai khớp CV đều bị mài mòn gần như như nhau. Ngay cả khi chỉ một người thất bại, nó sẽ sớm được theo sau bởi người kia.
Ngược lại, nếu bạn đang thay khớp CV do nó bị hư hỏng do tạp chất hoặc thiếu chất bôi trơn, trong trường hợp đó, bạn sẽ ổn chỉ thay khớp CV bị hỏng.
Đây là những thành phần dễ bị hao mòn. Miễn là khởi động CV của bạn được lắp đúng cách và bạn thực hiện mọi công việc bảo dưỡng một cách chính xác, chúng có xu hướng tồn tại rất lâu.
Trung bình, chúng có thể kéo dài ít nhất 100.000 dặm. Mặc dù chúng còn tồn tại lâu hơn trong một số trường hợp.
Vì vậy, khi nào bạn cần xem xét thay thế khớp nối CV? Không cần phải thay khớp CV của bạn theo lịch trình. Chúng có thể tồn tại lâu hơn nhiều so với động cơ của bạn, vì vậy bạn chỉ cần thay thế chúng khi cần thiết.
Đây là lý do tại sao bạn cần biết các triệu chứng đi kèm với khớp CV bị lỗi. Điều này sẽ cho biết chính xác khi nào bạn cần thay khớp CV. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy các triệu chứng của khớp CV bị hỏng, đó là lúc bạn cần thay khớp CV của mình.
Các khớp nối CV là thành phần quan trọng trong ô tô của bạn và chúng giúp bạn đi xe an toàn và thoải mái. Nó có nhiệm vụ truyền lực đến các bánh xe đồng thời giữ thăng bằng cho thân xe của bạn.
Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng, điều đó cho thấy có vấn đề gì đó với khớp CV của bạn và nó sẽ hỏng nếu bạn không kiểm tra nó. Nhưng tiếng ồn không phải là triệu chứng duy nhất của khớp CV bị lỗi. Thông thường, khi bạn nghe thấy tiếng ồn khớp CV khi lái xe thẳng, bạn sẽ thấy các triệu chứng khác như vết dầu mỡ và xe bị rung khi lái xe.
Không có nhiều lựa chọn cho bạn khi nói đến các bản sửa lỗi cho sự cố. Những vấn đề này là do mòn hoặc thiếu chất bôi trơn.
Nếu khởi động CV là bộ phận bị hỏng, bạn có thể thay thế khởi động và bôi trơn khớp bằng mỡ. Nếu vấn đề là do mòn, bạn không có lựa chọn nào khác ngoài việc thay thế khớp nối CV.
Bạn không bao giờ được hoãn sửa chữa liên quan đến khớp CV. Nếu bạn nhận thấy các triệu chứng sớm, bạn có thể tránh được rất nhiều rắc rối bằng cách lên lịch bảo trì ngay lập tức.
Cần gạt nước có tiếng kêu:Nguyên nhân và cách khắc phục
Kính chắn gió bị rò rỉ khi trời mưa - Nguyên nhân và cách khắc phục
Các triệu chứng của lỗi sai lệch phía sau:Nguyên nhân và cách khắc phục
Tiếng gõ bên dưới ô tô khi tăng tốc:Nguyên nhân và cách khắc phục